專利名稱:摩托車減震筒成型方法的工藝裝置的制作方法
本實用新型涉及一種摩托車減震筒成型的工藝裝置，尤其是用于長徑比較大，成型較難的具有臺階異徑高光潔度的薄壁筒成型的工藝裝置。
目前機械制造行業(yè)對于如圖1，具有臺階異徑高光潔度的薄壁筒零件，采用壓力加工時，工藝裝置較多，設(shè)備復(fù)雜，技術(shù)難度大，相對于本實用新型而言，生產(chǎn)成本較高。
鑒于上述情況，本實用新型的目的是，提供一種用通用壓力機成型的工藝裝置，達到相對成本低，質(zhì)量可靠，疵病率低的目的。
這個任務(wù)按本實用新型可這樣實現(xiàn)，采用擴、縮、壓、擠三套模具成型。第一套擴縮模如圖2，將管坯擴縮成雛型。第二套成型模如圖3，將上步成型的半成品，用該模擴、縮、壓、擠成圖中形狀。第三套校正模如圖4，校正壓制成型。
成型工藝裝置由成型芯模(件號1、4、6)，成型凹模(件號3、5、7)和擋環(huán)(件號2)分別組成擴縮模(圖2)，成型模(圖3)和校正模(圖4)。圖中主要參數(shù)，錐角選取35°～60°，R取4～8毫米，D根據(jù)成品尺寸和坯料尺寸、材料等因素確定。d按臺階小孔尺寸及長度確定，本震動筒d選取φ27。5。其余尺寸圖中已標(biāo)明。擋環(huán)的作用一是卸料，二是施壓，厚度b按半成品和成品總長而定。模具材料選取一般模具材料，淬火硬度成型芯模HRC58～60，成型凹模HRC60～62，擋環(huán)HRC54～58，光潔度
8以上。
完成本實用新型的最佳例案采用冷拔鋼管作坯料，下料后清理毛刺，并按高級冷拔管的技術(shù)要求檢查坯料內(nèi)外壁，合格的坯料轉(zhuǎn)成型工序。成型在通用壓力機上進行，三步成型。第一步如圖2，將管坯用擴縮模成型。第二步如圖3，將上步成型的半成品，用成型模擴、縮、壓、擠成圖中形狀。第三步用校正模壓制成型。成型時采用適量的潤滑劑。
潤滑劑除起潤滑作用外，對成品光潔度影響較大，不允許含粒狀雜質(zhì)，必須經(jīng)過濾。
附圖圖面說明圖1，本實用新型成型的摩托車減震筒簡圖。
圖2，擴縮模具及成型半成品示意圖。
圖3，成型模具及成型半成品示意圖。
圖4，校正模具示意圖。
圖2所示包括成型芯模1，擋環(huán)2，成型凹模3。
圖3所示包括成型芯模4，擋環(huán)2，成型凹模5。
圖4所示包括成型芯模6，擋環(huán)2，成型凹模7。
權(quán)利要求
1.一個由擴縮模、成型模和校正模組成的摩托車減震筒成型方法的工藝裝置，其特征是由成型芯模、成型凹模和擋環(huán)分別組成擴縮模、成型模和校正模。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的工藝裝置，其特征是擴縮模的成型芯模為園錐形，其錐角為35°～60°，園柱與錐體結(jié)合部園角R為4～8毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1的工藝裝置，其特征是成型芯模直徑D的園柱下部臺階斜度為2°～5°，成型凹模相應(yīng)配合部位也為2°～5°的斜度。
專利摘要
本實用新型提供一種摩托車減震筒成型的工藝裝置，尤其是用于長徑比較大、成型較難的具有臺階異徑高光潔度的薄壁筒成型的工藝裝置，用擴、縮、壓、擠混合成型，分別由擴縮模、成型模、校正模三步成型。
文檔編號B21D53/86GK87205923SQ87205923
公開日1988年4月20日 申請日期1987年3月31日
發(fā)明者閻文忠, 段九華, 丁德槐 申請人:國營六一七廠第六分廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan