專利名稱:雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，所述的雙風(fēng)擋車架前段骨架由前立面骨架、后立面骨架及主平面骨架組成，該裝置包括前立面焊接夾具、后立面焊接夾具及總拼焊接夾具，所述的前立面焊接夾具對(duì)前立面骨架進(jìn)行定位焊接，所述的后立面焊接夾具對(duì)后立面骨架進(jìn)行定位焊接，所述的總拼焊接夾具分別將焊接后的前立面骨架和后立面骨架與主平面骨架進(jìn)行拼焊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將骨架分解成若干個(gè)小組件，預(yù)先進(jìn)行組裝，從而提高工效，縮短了生產(chǎn)周期，適用于批量生產(chǎn)，具有定位準(zhǔn)確可靠、車架精度高、適應(yīng)焊接要求、工人操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車焊裝領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的雙風(fēng)擋車架前段骨架總成主要采用異型鋼管拼焊而成，該類骨架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所使用的鋼管規(guī)格多、尺寸不一，而且各個(gè)部件之間相關(guān)尺寸要求比較嚴(yán)格，一般車間均采用“地?cái)偸健弊龇?，即使用車間現(xiàn)有的異型鋼管自制成整體式簡(jiǎn)易夾具對(duì)骨架進(jìn)行焊裝。但是這類簡(jiǎn)易夾具不僅制作粗糙，而且因?yàn)闊o(wú)定位、無(wú)夾緊裝置，使得工人操作起來(lái)比較麻煩，每次裝焊時(shí)都不得不采用目測(cè)和卷尺測(cè)量的方法，這使得生產(chǎn)效率低，品質(zhì)下降，產(chǎn)品一致性無(wú)法得到保證，造成骨架在后續(xù)底盤裝配過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，而通常對(duì)于這些問(wèn)題也只能現(xiàn)場(chǎng)解決，經(jīng)常使用的方法是利用等離子、電鉆等設(shè)備切割、鉆孔，這類解決方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且嚴(yán)重影響車架質(zhì)量，并且存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，所述的雙風(fēng)擋車架前段骨架由前立面骨架、后立面骨架及主平面骨架組成，其特征在于，該裝置包括前立面焊接夾具、后立面焊接夾具及總拼焊接夾具，所述的前立面焊接夾具對(duì)前立面骨架進(jìn)行定位焊接，所述的后立面焊接夾具對(duì)后立面骨架進(jìn)行定位焊接，所述的總拼焊接夾具分別將焊接后的前立面骨架和后立面骨架與主平面骨架進(jìn)行拼焊。
[0006]所述的前立面焊接夾具包括前立面工作臺(tái)、第一定位塊總成、第一定位塊及第一限位塊，所述的第一限位塊固定在前立面工作臺(tái)前端，用于限制前立面骨架向外移動(dòng)，所述的第一定位塊固定在前立面工作臺(tái)后端，所述的第一定位塊總成固定在前立面工作臺(tái)兩側(cè)，所述的前立面骨架置于第一定位塊和第一定位塊總成上。
[0007]所述的第一定位塊總成設(shè)有6個(gè)，所述的第一定位塊設(shè)有2個(gè)，所述的第一限位塊設(shè)有2個(gè)，所述的前立面工作臺(tái)一側(cè)設(shè)有4個(gè)第一定位塊總成，另一側(cè)設(shè)有2個(gè)第一定位塊總成。
[0008]所述的后立面焊接夾具包括后立面工作臺(tái)、第二定位塊總成、第二定位塊及第二限位塊，所述的限位塊第二固定在后立面工作臺(tái)前端一側(cè)，所述的第二定位塊固定在后立面工作臺(tái)上，所述的第二定位塊總成固定在后立面工作臺(tái)兩側(cè)，所述的后立面骨架置于第二定位塊和第二定位塊總成上。
[0009]所述的第二定位塊總成設(shè)有5個(gè)，所述的第二定位塊設(shè)有10個(gè)，所述的第二限位塊設(shè)有I個(gè)，所述的后立面工作臺(tái)臺(tái)面一側(cè)設(shè)有3個(gè)第二定位塊總成，另一側(cè)設(shè)有2個(gè)第二定位塊總成。
[0010]所述的定位塊總成包括定位塊單元和快速夾鉗，所述的快速夾鉗安裝在定位塊單元上，所述的定位塊單元用于承載，所述的快速夾鉗用于夾緊。
[0011]所述的總拼焊接夾具包括總拼工作臺(tái)、前立面定位塊、后立面定位塊及第三定位塊，所述的前立面定位塊和后立面定位塊分別固定在總拼工作臺(tái)兩側(cè)，所述的前立面骨架置于前立面定位塊上，所述的后立面骨架置于后立面定位塊上，所述的第三定位塊固定在總拼工作臺(tái)上，所述的主平面骨架置于第三定位塊上。
[0012]所述的前立面定位塊設(shè)有2個(gè)，所述的后立面定位塊2個(gè)，所述的第三定位塊設(shè)有14個(gè)。
[0013]所述的前立面定位塊和后立面定位塊上均設(shè)有F夾。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本實(shí)用新型將骨架分解成若干個(gè)小組件，預(yù)先進(jìn)行組裝，從而提高工效，縮短了生產(chǎn)周期，適用于批量生產(chǎn)。
[0016]2、各分組件全部采用了專用的焊接夾具，其尺寸、形狀準(zhǔn)確，質(zhì)量較高，為后面的工序創(chuàng)造了有利條件。
[0017]3、各焊接夾具零件定位準(zhǔn)確、可靠，快速夾鉗夾緊迅速，車架精度高，解決了立體結(jié)構(gòu)平面化制作交叉平面拼焊易變形的難題。
[0018]4、空間寬敞，適應(yīng)焊接要求，工人操作方便，方便施焊。

【附圖說(shuō)明】

[0019]圖1為本實(shí)用新型前立面焊接夾具的側(cè)視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型前立面焊接夾具的主視圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型后立面焊接夾具的側(cè)視圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型后立面焊接夾具的主視圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型總拼焊接夾具的側(cè)視圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型總拼焊接夾具的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]實(shí)施例
[0027]如圖1-6所示，一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，所述的雙風(fēng)擋車架前段骨架由前立面骨架a、后立面骨架b及主平面骨架c組成，其特征在于，該裝置包括前立面焊接夾具、后立面焊接夾具及總拼焊接夾具，所述的前立面焊接夾具對(duì)前立面骨架a進(jìn)行定位焊接，所述的后立面焊接夾具對(duì)后立面骨架b進(jìn)行定位焊接，所述的總拼焊接夾具分別將焊接后的前立面骨架a和后立面骨架b與主平面骨架c進(jìn)行拼焊。
[0028]如圖1-2所示，所述的前立面焊接夾具包括前立面工作臺(tái)11、6個(gè)定位塊總成12、2個(gè)定位塊13及2個(gè)限位塊14，所述的限位塊14固定在前立面工作臺(tái)11前端，用于限制前立面骨架a向外移動(dòng)，所述的定位塊13固定在前立面工作臺(tái)11后端，所述的前立面工作臺(tái)一側(cè)設(shè)有4個(gè)定位塊總成，另一側(cè)設(shè)有2個(gè)定位塊總成，所述的前立面骨架a置于定位塊13和定位塊總成12上。所述的定位塊總成12包括定位塊和快速夾鉗，所述的快速夾鉗安裝在定位塊上，所述的定位塊用于承載前立面骨架a主梁，所述的快速夾鉗用于夾緊前立而骨架a主梁。
[0029]如圖3-4所示，所述的后立面焊接夾具包括后立面工作臺(tái)21、5個(gè)定位塊總成22、10個(gè)定位塊23及I個(gè)限位塊24，所述的限位塊24固定在后立而工作臺(tái)21前端一側(cè)，2個(gè)定位塊23固定在后立面工作臺(tái)21前端，所述的2個(gè)定位塊23與限位塊24在一條直線上，用于限制后立面骨架b向外移動(dòng)，剩下的定位塊23分散固定在后立面工作臺(tái)21上，所述的定位塊總成22固定在后立面工作臺(tái)21兩側(cè)，所述的后立面骨架b置于定位塊23和定位塊總成23上。所述的定位塊總成22包括定位塊和快速夾鉗，所述的快速夾鉗安裝在定位塊上，所述的定位塊用于承載后立面骨架b主梁，所述的快速夾鉗用于夾緊后立面骨架b主
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[0030]如圖5-6所示，所述的總拼焊接夾具包括總拼工作臺(tái)31、2個(gè)前立面定位塊32、2個(gè)后立面定位塊33及14個(gè)定位塊34，所述的前立面定位塊32和后立面定位塊33上設(shè)有F夾，所述的前立面定位塊32和后立面定位塊33分別固定在總拼工作臺(tái)31兩側(cè)，所述的焊接后的前立面骨架a置于前立面定位塊32上，所述的前立面定位塊32承載和夾緊前立面骨架a，所述的焊接后的后立面骨架b置于后立面定位塊33上，所述的后立面定位塊33承載和夾緊后立面骨架b，所述的定位塊34固定在總拼工作臺(tái)11上，所述的主平面骨架c置于定位塊34上。
[0031]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:工作時(shí)，先將前立面骨架主梁固定在前立而焊接夾具的定位塊總成上，進(jìn)行定位并夾緊，點(diǎn)焊固定好后再進(jìn)行其它連接梁定位焊接；再將后立面骨架主梁固定在后立面焊接夾具的定位塊總成上，進(jìn)行定位并夾緊，點(diǎn)焊固定好后再進(jìn)行其它連接梁定位焊接；前立面骨架和后立面骨架焊接好后，將其吊運(yùn)至總拼焊接夾具上，并用F夾子固定，將主平面骨架反面置于主拼焊接夾具的定位塊上，將三部分骨架進(jìn)行總拼。前立面骨架、后立面骨架以及總拼在各自的焊接夾具內(nèi)均采用三面焊接，涼至十分鐘以后，再進(jìn)行起件，起件吊運(yùn)至支撐架上，進(jìn)行反面焊接。
[0032]本實(shí)施例中，上述工作臺(tái)由截面80X80X4.0mm的管材和15mm的鋼板組焊而成，這些15_鋼板在組焊后用大型龍門銑床進(jìn)行平面加工，保證各工作面間的平行度或垂直度。上述所有的定位塊等機(jī)加工件均采用35#鋼，總成組焊后進(jìn)行機(jī)加工并進(jìn)行熱處理。上述所使用的快速夾鉗是在考慮夾具夾緊力的大小、方向和著力點(diǎn)的情況下選取的，采用翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)方式，牢固、可靠、操作輕便。
[0033]本實(shí)用新型滿足夾具的定位原理和方式，即六點(diǎn)定位規(guī)則，并采用現(xiàn)代快速高效率的手動(dòng)夾緊方式，使工件沿著OX、OY、OZ三個(gè)軸線的移動(dòng)及繞三個(gè)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)的6個(gè)自由度全部被限制，使工件在空間的位置完全確定下來(lái)，為后續(xù)的車架的裝焊質(zhì)量及附件裝配提供可靠地保證。
【權(quán)利要求】
1.一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，所述的雙風(fēng)擋車架前段骨架由前立面骨架、后立面骨架及主平面骨架組成，其特征在于，該裝置包括前立面焊接夾具、后立面焊接夾具及總拼焊接夾具，所述的前立面焊接夾具對(duì)前立面骨架進(jìn)行定位焊接，所述的后立面焊接夾具對(duì)后立面骨架進(jìn)行定位焊接，所述的總拼焊接夾具分別將焊接后的前立面骨架和后立面骨架與主平面骨架進(jìn)行拼焊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，其特征在于，所述的前立面焊接夾具包括前立面工作臺(tái)、第一定位塊總成、第一定位塊及第一限位塊，所述的第一限位塊固定在前立面工作臺(tái)前端，用于限制前立面骨架向外移動(dòng)，所述的第一定位塊固定在前立面工作臺(tái)后端，所述的第一定位塊總成固定在前立面工作臺(tái)兩側(cè)，所述的前立面骨架置于第一定位塊和第一定位塊總成上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，其特征在于，所述的第一定位塊總成設(shè)有6個(gè)，所述的第一定位塊設(shè)有2個(gè)，所述的第一限位塊設(shè)有2個(gè)，所述的前立面工作臺(tái)一側(cè)設(shè)有4個(gè)第一定位塊總成，另一側(cè)設(shè)有2個(gè)第一定位塊總成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，其特征在于，所述的后立面焊接夾具包括后立面工作臺(tái)、第二定位塊總成、第二定位塊及第二限位塊，所述的限位塊第二固定在后立面工作臺(tái)前端一側(cè)，所述的第二定位塊固定在后立面工作臺(tái)上，所述的第二定位塊總成固定在后立面工作臺(tái)兩側(cè)，所述的后立面骨架置于第二定位塊和第二定位塊總成上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，其特征在于，所述的第二定位塊總成設(shè)有5個(gè)，所述的第二定位塊設(shè)有10個(gè)，所述的第二限位塊設(shè)有I個(gè)，所述的后立面工作臺(tái)臺(tái)面一側(cè)設(shè)有3個(gè)第二定位塊總成，另一側(cè)設(shè)有2個(gè)第二定位塊總成。6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，其特征在于，所述的定位塊總成包括定位塊單元和快速夾鉗，所述的快速夾鉗安裝在定位塊單元上，所述的定位塊單元用于承載，所述的快速夾鉗用于夾緊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，其特征在于，所述的總拼焊接夾具包括總拼工作臺(tái)、前立面定位塊、后立面定位塊及第三定位塊，所述的前立面定位塊和后立面定位塊分別固定在總拼工作臺(tái)兩側(cè)，所述的前立面骨架置于前立面定位塊上，所述的后立面骨架置于后立面定位塊上，所述的第三定位塊固定在總拼工作臺(tái)上，所述的主平面骨架置于第三定位塊上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，其特征在于，所述的前立面定位塊設(shè)有2個(gè)，所述的后立面定位塊2個(gè)，所述的第三定位塊設(shè)有14個(gè)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種雙風(fēng)擋車架前段骨架的焊接裝置，其特征在于，所述的前立面定位塊和后立面定位塊上均設(shè)有F夾。
【文檔編號(hào)】B23K37-04GK204277303SQ201420671034
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