專利名稱:一種汽車電動尾門升降導(dǎo)管加工模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車電動尾門升降導(dǎo)管加工模具，包括壓花模具及脹管模具，所述壓花模具包括模具蓋板、壓花模本體及模具固定槽，所述脹管模具設(shè)于壓花模具中心上方，脹管模具包括脹管模固定臺及脹管模本體，所述壓花模本體設(shè)于模具固定槽內(nèi)，且所述模具蓋板在模具固定槽開口處與模具固定槽螺紋連接，所述壓花模本體中心設(shè)有壓花模槽及壓花模芯，所述壓花模芯設(shè)于壓花模槽內(nèi)，且所述壓花模本體中心底部固定有底板。本實(shí)用新型同時(shí)進(jìn)行脹管及壓花工藝，使得脹管及壓花中心線重合度高，從而加工具有高效高質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)，且保證成品尺寸精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，外觀線條更具美感，與其他相配套使用的導(dǎo)管摩擦系數(shù)小，延長導(dǎo)管使用壽命。
【專利說明】
一種汽車電動尾門升降導(dǎo)管加工模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車升降桿加工模具，用于汽車升降桿的脹管及壓花處理，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的加工工藝沒有壓花模槽，導(dǎo)致成型花型不均勻，精度低，與其他相配套使用的導(dǎo)管摩擦系數(shù)大，導(dǎo)致整個汽車升降系統(tǒng)不穩(wěn)定，不順暢，使用壽命短。
[0003]目前，對圓管類管件進(jìn)行脹管或壓花處理時(shí)，通常采用先將管件在壓力機(jī)工作臺上進(jìn)行固定，再通過壓力機(jī)壓柱頭及模具對管件的一端進(jìn)行脹管或者壓花。采用這種方法，操作時(shí)需分別對管件進(jìn)行脹管或壓花處理，工序過程復(fù)雜，且有時(shí)容易出現(xiàn)脹管端與壓花端的中心線不在同一直線上，導(dǎo)致加工后的管件次品率高，且加工耗時(shí)長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是:提供一種汽車升降桿加工模具，通過使壓花模具固定管件，并通過驅(qū)動脹管模具下壓，同時(shí)完成圓管類管件的脹管及壓花工藝，從而提高加工效率與質(zhì)量。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車升降桿加工模具，包括壓花模具及脹管模具，所述壓花模具包括模具蓋板、壓花模本體及模具固定槽，所述脹管模具設(shè)于壓花模具中心上方，脹管模具包括脹管模固定臺及脹管模本體，所述壓花模本體設(shè)于模具固定槽內(nèi)，且所述模具蓋板在模具固定槽開口處與模具固定槽螺紋連接，所述壓花模本體中心設(shè)有壓花模槽及壓花模芯，所述壓花模芯設(shè)于壓花模槽內(nèi)，且所述壓花模本體中心底部固定有底板。
[0007]優(yōu)選地，所述脹管模本體通過螺栓固定于所述脹管模固定臺，且所述螺栓穿過脹管模本體中心。
[0008]優(yōu)選地，所述壓花模芯通過螺栓固定于所述底板中心，且所述螺栓穿過壓花模芯的中心。
[0009]優(yōu)選地，所述壓花模芯表面設(shè)有壓花紋路。
[0010]優(yōu)選地，所述脹管模本體及壓花模芯的前端均為圓環(huán)形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于，所述壓花模具本體設(shè)于模具固定槽內(nèi)，將待加工管件固定于所述壓花模芯與壓花模槽之間，所述脹管模具與壓花模芯中心對應(yīng)，通過驅(qū)動脹管模下壓，使得管件下端進(jìn)入壓花模芯及壓花模槽的間隙擠壓而壓花成型，上端通過脹管模本體脹管成型，加工效率高;所述脹管模本體及壓花模芯前端均為圓環(huán)形，使得加工過程，管件不易開裂報(bào)廢，且提高了模具的使用壽命，同時(shí)所述脹管模本體及壓花模芯均通過螺栓固定，便于及時(shí)檢修或更換;所述模具固定槽口上還螺紋連接有模具蓋板，保障了一定加工安全性。此外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，易于操作的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】

[0012]如圖1為本實(shí)用新型中壓花模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]如圖2為本實(shí)用新型中脹管模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，I一模具蓋板，2—壓花模本體，3—模具固定槽，4一脹管模固定臺，5—脹管模本體，6—壓花模槽，7—壓花模芯，8—底板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1及圖2所示，一種汽車升降桿加工模具，包括壓花模具及脹管模具，所述壓花模具包括模具蓋板1、壓花模本體2及模具固定槽3，所述脹管模具設(shè)于壓花模具中心上方，脹管模具包括脹管模固定臺4及脹管模本體5，所述壓花模本體2設(shè)于模具固定槽3內(nèi)，且所述模具蓋板I在模具固定槽3開口處與模具固定槽3螺紋連接，所述壓花模本體2中心設(shè)有壓花模槽6及壓花模芯7，所述壓花模芯7設(shè)于壓花模槽6內(nèi)，且所述壓花模本體2中心底部固定有底板8。
[0017]值得注意的是，所述脹管模本體5通過螺栓固定于所述脹管模固定臺4，且所述螺栓穿過脹管模本體5中心。
[0018]在本實(shí)例中，所述壓花模芯7通過螺栓固定于所述底板8中心，且所述螺栓穿過壓花模芯7的中心。
[0019]在本實(shí)例中，所述壓花模芯7表面設(shè)有壓花紋路。
[0020]此外，所述脹管模本體5及壓花模芯7的前端均為圓環(huán)形。
[0021]基于上述，所述壓花模本體2設(shè)于模具固定槽3內(nèi)，將待加工管件固定于所述壓花模芯7與壓花模槽6之間，所述脹管模本體5與壓花模芯7中心對應(yīng)，通過驅(qū)動脹管模具下壓，使得管件下端進(jìn)入壓花模芯7及壓花模槽6的間隙擠壓而壓花成型，上端通過脹管模本體5脹管成型，加工效率高;所述脹管模本體5及壓花模芯7前端均為圓環(huán)形，使得加工過程，管件不易開裂報(bào)廢，且提高了模具的使用壽命，同時(shí)所述脹管模本體5及壓花模芯7均通過螺栓固定，便于及時(shí)檢修或更換;所述模具固定槽3 口上還螺紋連接有模具蓋板1，保障了一定加工安全性。
[0022]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車升降桿加工模具，其特征在于，包括壓花模具及脹管模具，所述壓花模具包括模具蓋板、壓花模本體及模具固定槽，所述脹管模具設(shè)于壓花模具中心上方，脹管模具包括脹管模固定臺及脹管模本體，所述壓花模本體設(shè)于模具固定槽內(nèi)，且所述模具蓋板在模具固定槽開口處與模具固定槽螺紋連接，所述壓花模本體中心設(shè)有壓花模槽及壓花模芯，所述壓花模芯設(shè)于壓花模槽內(nèi)，且所述壓花模本體中心底部固定有底板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車升降桿加工模具，其特征在于，所述脹管模本體通過螺栓固定于所述脹管模固定臺，且所述螺栓穿過脹管模本體中心。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車升降桿加工模具，其特征在于，所述壓花模芯通過螺栓固定于所述底板中心，且所述螺栓穿過壓花模芯的中心。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車升降桿加工模具，其特征在于，所述壓花模芯表面設(shè)有壓花紋路。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車升降桿加工模具，其特征在于，所述脹管模本體及壓花模芯的前端均為圓環(huán)形。
【文檔編號】B21D37/10GK205702090SQ201620316000
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月16日
【發(fā)明人】姚祖華
【申請人】東莞市華鋼金屬材料有限公司