專利名稱:一種車床用防護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，尤其涉及一種車床用防護(hù)裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車床用防護(hù)裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種車床用防護(hù)裝置，包括有前弧形護(hù)罩、前L形連接桿、前伸縮桿、床身、前氣缸、主軸箱、后氣缸、后伸縮桿、后L形連接桿、后弧形護(hù)罩、切削刀具、溜板箱、卡盤、尾座、后波浪形橡膠墊、前波浪形橡膠墊和進(jìn)給箱；床身上設(shè)置有進(jìn)給箱，進(jìn)給箱與設(shè)置在其上方的主軸箱相連接，主軸箱與設(shè)置在其右側(cè)的卡盤相連接；卡盤的右側(cè)設(shè)置有溜板箱，溜板箱設(shè)置在床身上。本實(shí)用新型所提供的一種車床用防護(hù)裝置，通過采用弧形護(hù)罩對(duì)工件進(jìn)行隔擋，給操作人員提供了良好的防護(hù)。
【專利說明】
_種車床用防護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，尤其涉及一種車床用防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動(dòng)車床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用最為廣泛。近年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。
[0003]現(xiàn)有的車床通常采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，通常都是將工件夾在卡盤上，但工件在被卡盤帶動(dòng)著進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，工件會(huì)產(chǎn)生巨大的離心力，容易導(dǎo)致工件脫離卡盤，給操作人員造成嚴(yán)重的傷害，甚至造成機(jī)毀人亡的重大事故，給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](I)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的車床通常采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，通常都是將工件夾在卡盤上，但工件在被卡盤帶動(dòng)著進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，工件會(huì)產(chǎn)生巨大的離心力，容易導(dǎo)致工件脫離卡盤，給操作人員造成嚴(yán)重的傷害的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車床用防護(hù)裝置。
[0006](2)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種車床用防護(hù)裝置，包括有前弧形護(hù)罩、前L形連接桿、前伸縮桿、床身、前氣缸、主軸箱、后氣缸、后伸縮桿、后L形連接桿、后弧形護(hù)罩、切削刀具、溜板箱、卡盤、尾座、后波浪形橡膠墊、前波浪形橡膠墊和進(jìn)給箱;床身上設(shè)置有進(jìn)給箱，進(jìn)給箱與設(shè)置在其上方的主軸箱相連接，主軸箱與設(shè)置在其右側(cè)的卡盤相連接;卡盤的右側(cè)設(shè)置有溜板箱，溜板箱設(shè)置在床身上，溜板箱與設(shè)置在其上方的切削刀具相連接;溜板箱右側(cè)的床身上設(shè)置有尾座，床身的上方設(shè)置有前氣缸，主軸箱與設(shè)置在其前方的前氣缸相連接，前氣缸與設(shè)置在其前方的前伸縮桿相連接，前伸縮桿與設(shè)置在其前方的前L形連接桿相連接，前L形連接桿與設(shè)置在其后方的前弧形護(hù)罩相連接;前弧形護(hù)罩設(shè)置在前伸縮桿的右側(cè)，前弧形護(hù)罩的后方設(shè)置有前波浪形橡膠墊，前波浪形橡膠墊與前弧形護(hù)罩相貼合；主軸箱與設(shè)置在其后方的后氣缸相連接，后氣缸與設(shè)置在其后方的后伸縮桿相連接，后伸縮桿與設(shè)置在其后方的后L形連接桿相連接，后L形連接桿與設(shè)置在其前方的后弧形護(hù)罩相連接；后弧形護(hù)罩設(shè)置在后伸縮桿的右側(cè)，后弧形護(hù)罩的前方設(shè)置有后波浪形橡膠墊，后波浪形橡膠墊與后弧形護(hù)罩相貼合，前弧形護(hù)罩與后弧形護(hù)罩為對(duì)稱式設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地，前氣缸和后氣缸的缸徑均設(shè)置為100-200mm。
[0009]工作原理:首先通過卡盤和尾座將工件卡住，當(dāng)需要用切削刀具對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件切削時(shí)，啟動(dòng)前氣缸和后氣缸縮短，前氣缸通過前伸縮桿帶動(dòng)前L形連接桿和前弧形護(hù)罩向后移動(dòng)，后氣缸通過后伸縮桿帶動(dòng)后L形連接桿和后弧形護(hù)罩向前移動(dòng)，當(dāng)前弧形護(hù)罩和后弧形護(hù)罩移動(dòng)到適當(dāng)位置時(shí)，前氣缸和后氣缸停止縮短，此時(shí)前弧形護(hù)罩和后弧形護(hù)罩將卡盤和尾座夾住的工件擋住，這樣能夠防止工件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于卡盤出現(xiàn)松動(dòng)，在離心力的作用下，被甩飛出去傷到操作人員的情況的發(fā)生，前波浪形橡膠墊和后波浪形橡膠墊對(duì)工件起到緩沖作用，能夠減輕發(fā)生碰撞時(shí)工件的損壞程度。
[0010]因?yàn)榍皻飧缀秃髿飧椎母讖骄O(shè)置為100-200mm，所以這樣能夠擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。
[0011](3)有益效果
[0012]本實(shí)用新型所提供的一種車床用防護(hù)裝置，通過采用弧形護(hù)罩對(duì)工件進(jìn)行隔擋，給操作人員提供了良好的防護(hù)，并通過采用波浪形橡膠墊來降低工件甩脫時(shí)的沖擊力，能夠減輕發(fā)生碰撞時(shí)工件的損壞程度，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全性能高，易于維護(hù)維修。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的后弧形護(hù)罩的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的前弧形護(hù)罩的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中的標(biāo)記為:1_前弧形護(hù)罩，2-前L形連接桿，3-前伸縮桿，4-床身，5-前氣缸，
6-主軸箱，7-后氣缸，8-后伸縮桿，9-后L形連接桿，10-后弧形護(hù)罩，11-切削刀具，12-溜板箱，13-卡盤，14-尾座，15-后波浪形橡膠墊，16-前波浪形橡膠墊，17-進(jìn)給箱。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]—種車床用防護(hù)裝置，如圖1-3所示，包括有前弧形護(hù)罩1、前L形連接桿2、前伸縮桿3、床身4、前氣缸5、主軸箱6、后氣缸7、后伸縮桿8、后L形連接桿9、后弧形護(hù)罩10、切削刀具11、溜板箱12、卡盤13、尾座14、后波浪形橡膠墊15、前波浪形橡膠墊16和進(jìn)給箱17;床身4上設(shè)置有進(jìn)給箱17，進(jìn)給箱17與設(shè)置在其上方的主軸箱6相連接，主軸箱6與設(shè)置在其右側(cè)的卡盤13相連接;卡盤13的右側(cè)設(shè)置有溜板箱12，溜板箱12設(shè)置在床身4上，溜板箱12與設(shè)置在其上方的切削刀具11相連接;溜板箱12右側(cè)的床身4上設(shè)置有尾座14，床身4的上方設(shè)置有前氣缸5，主軸箱6與設(shè)置在其前方的前氣缸5相連接，前氣缸5與設(shè)置在其前方的前伸縮桿3相連接，前伸縮桿3與設(shè)置在其前方的前L形連接桿2相連接，前L形連接桿2與設(shè)置在其后方的前弧形護(hù)罩I相連接;前弧形護(hù)罩I設(shè)置在前伸縮桿3的右側(cè)，前弧形護(hù)罩I的后方設(shè)置有前波浪形橡膠墊16，前波浪形橡膠墊16與前弧形護(hù)罩I相貼合;主軸箱6與設(shè)置在其后方的后氣缸7相連接，后氣缸7與設(shè)置在其后方的后伸縮桿8相連接，后伸縮桿8與設(shè)置在其后方的后L形連接桿9相連接，后L形連接桿9與設(shè)置在其前方的后弧形護(hù)罩10相連接;后弧形護(hù)罩10設(shè)置在后伸縮桿8的右側(cè)，后弧形護(hù)罩10的前方設(shè)置有后波浪形橡膠墊15，后波浪形橡膠墊15與后弧形護(hù)罩10相貼合，前弧形護(hù)罩I與后弧形護(hù)罩10為對(duì)稱式設(shè)置。
[0020]前氣缸5和后氣缸7的缸徑均設(shè)置為100-200mm。
[0021]工作原理:首先通過卡盤13和尾座14將工件卡住，當(dāng)需要用切削刀具11對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件切削時(shí)，啟動(dòng)前氣缸5和后氣缸7縮短，前氣缸5通過前伸縮桿3帶動(dòng)前L形連接桿2和前弧形護(hù)卓I向后移動(dòng)，后氣缸7通過后伸縮桿8帶動(dòng)后L形連接桿9和后弧形護(hù)卓10向如移動(dòng)，當(dāng)前弧形護(hù)罩I和后弧形護(hù)罩10移動(dòng)到適當(dāng)位置時(shí)，前氣缸5和后氣缸7停止縮短，此時(shí)前弧形護(hù)罩I和后弧形護(hù)罩10將卡盤13和尾座14夾住的工件擋住，這樣能夠防止工件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于卡盤13出現(xiàn)松動(dòng)，在離心力的作用下，被甩飛出去傷到操作人員的情況的發(fā)生，前波浪形橡膠墊16和后波浪形橡膠墊15對(duì)工件起到緩沖作用，能夠減輕發(fā)生碰撞時(shí)工件的損壞程度。
[0022]因?yàn)榍皻飧?和后氣缸7的缸徑均設(shè)置為100-200mm，所以這樣能夠擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。
[0023]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車床用防護(hù)裝置，其特征在于，包括有前弧形護(hù)罩(1)、前L形連接桿(2)、前伸縮桿(3)、床身(4)、前氣缸(5)、主軸箱(6)、后氣缸(7)、后伸縮桿(8)、后L形連接桿(9)、后弧形護(hù)罩(10)、切削刀具(11)、溜板箱(12)、卡盤(13)、尾座(14)、后波浪形橡膠墊(15)、前波浪形橡膠墊(16)和進(jìn)給箱(17);床身(4)上設(shè)置有進(jìn)給箱(17)，進(jìn)給箱(17)與設(shè)置在其上方的主軸箱(6)相連接，主軸箱(6)與設(shè)置在其右側(cè)的卡盤(13)相連接;卡盤(13)的右側(cè)設(shè)置有溜板箱(12)，溜板箱(12)設(shè)置在床身(4)上，溜板箱(12)與設(shè)置在其上方的切削刀具(11)相連接;溜板箱(12)右側(cè)的床身(4)上設(shè)置有尾座(14)，床身(4)的上方設(shè)置有前氣缸(5)，主軸箱(6)與設(shè)置在其前方的前氣缸(5)相連接，前氣缸(5)與設(shè)置在其前方的前伸縮桿(3)相連接，前伸縮桿(3)與設(shè)置在其前方的前L形連接桿(2)相連接，前L形連接桿(2)與設(shè)置在其后方的前弧形護(hù)罩(I)相連接;前弧形護(hù)罩(I)設(shè)置在前伸縮桿(3)的右側(cè)，前弧形護(hù)罩(I)的后方設(shè)置有前波浪形橡膠墊(16)，前波浪形橡膠墊(16)與前弧形護(hù)罩(I)相貼合;主軸箱(6)與設(shè)置在其后方的后氣缸(7)相連接，后氣缸(7)與設(shè)置在其后方的后伸縮桿(8)相連接，后伸縮桿(8)與設(shè)置在其后方的后L形連接桿(9)相連接，后L形連接桿(9)與設(shè)置在其前方的后弧形護(hù)罩(10)相連接;后弧形護(hù)罩(10)設(shè)置在后伸縮桿(8)的右側(cè)，后弧形護(hù)罩(10)的前方設(shè)置有后波浪形橡膠墊(15)，后波浪形橡膠墊(15)與后弧形護(hù)罩(10)相貼合，前弧形護(hù)罩(I)與后弧形護(hù)罩(10)為對(duì)稱式設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床用防護(hù)裝置，其特征在于，前氣缸(5)和后氣缸(7)的缸徑均設(shè)置為100-200mm。
【文檔編號(hào)】B23Q11/08GK205703488SQ201620318858
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】張新泉
【申請(qǐng)人】張新泉