專利名稱:高空作業(yè)車下車架組合定位裝置的制造方法
【專利摘要】高空作業(yè)車下車架組合定位裝置，包括：下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓、下壓板、壓緊螺桿、壓緊塊、定位曲柄、定位支撐架；其特征在于：定位支撐架的一個(gè)側(cè)面上下部分別設(shè)置有一個(gè)定位曲柄；定位支撐架上部設(shè)置一個(gè)水平塊，水平塊中心開設(shè)有一個(gè)通孔，水平塊上表面通過下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓連接下壓板后部，下壓板前部開設(shè)有一個(gè)攻有內(nèi)螺紋的通孔，攻有內(nèi)螺紋的通孔內(nèi)穿設(shè)一根與其內(nèi)螺紋相匹配的壓緊螺桿；本實(shí)用新型成對(duì)使用，在定位支撐架側(cè)壁上下分別設(shè)置有一個(gè)定位曲柄，實(shí)現(xiàn)待加工部件水平方向的定位，而且保證了定位過程中的穩(wěn)定性；通過轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊螺桿上部的旋轉(zhuǎn)頭實(shí)現(xiàn)待加工部件豎直方向上的定位，操作簡(jiǎn)單。
【專利說明】
高空作業(yè)車下車架組合定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工工裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種高空作業(yè)車下車架組合定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在高空作業(yè)車下車架的加工過程中，由于其體積較大、重量大，定位非常麻煩，焊接精度不能保證。整車的所有設(shè)備都有下車架承載，所以，在工程機(jī)械中，對(duì)下車架的技術(shù)要求是非常高的，一是焊接質(zhì)量，二是安裝尺寸。下車架加工的主要步驟是將下車架的各部件之間進(jìn)行拼接點(diǎn)焊后再進(jìn)行全焊完成，而為了滿足下車架尺寸和焊接的質(zhì)量，拼接定位和點(diǎn)焊位置相當(dāng)重要，現(xiàn)有技術(shù)條件下，都是人工把握，這一方面會(huì)增加勞動(dòng)強(qiáng)度，降低勞動(dòng)效率，同時(shí)也會(huì)增大誤差，影響下車架的質(zhì)量和成品率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種定位精確、操作方便簡(jiǎn)單的高空作業(yè)車下車架組合定位裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的高空作業(yè)車下車架組合定位裝置，包括:下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓、下壓板、壓緊螺桿、壓緊塊、定位曲柄、設(shè)置于工作臺(tái)上的定位支撐架;其特征在于:定位支撐架的一個(gè)側(cè)面上下部分別設(shè)置有一個(gè)定位曲柄;定位支撐架上部設(shè)置一個(gè)水平塊，所述水平塊中心開設(shè)有一個(gè)通孔，水平塊下表面設(shè)置有一個(gè)與定位支撐架側(cè)面相連的加強(qiáng)支撐;水平塊上表面通過下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓連接下壓板后部，所述下壓板前部開設(shè)有一個(gè)攻有內(nèi)螺紋的通孔，所述攻有內(nèi)螺紋的通孔內(nèi)穿設(shè)一根與其內(nèi)螺紋相匹配的壓緊螺桿，所述壓緊螺桿上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)頭，下部與壓緊塊相連。
[0005 ]進(jìn)一步地，定位曲柄端面與側(cè)面垂直。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型成對(duì)使用，在定位支撐架側(cè)壁上下分別設(shè)置有一個(gè)定位曲柄，實(shí)現(xiàn)待加工部件水平方向的定位，而且保證了定位過程中的穩(wěn)定性;通過轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊螺桿上部的旋轉(zhuǎn)頭實(shí)現(xiàn)待加工部件豎直方向上的定位，操作簡(jiǎn)單。
[0007]【附圖說明】
:
[0008]附圖1是本實(shí)用新型設(shè)置于工作臺(tái)上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2是本實(shí)用新型工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖中:1、下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓，2、下壓板，3、壓緊螺桿，4、壓緊塊，5、定位曲柄，6、工作臺(tái)，7、定位支撐架，8、水平定位柱。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。
[0013]在對(duì)本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關(guān)系的描述是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0014]在附圖1和附圖2中，本實(shí)用新型提供的高空作業(yè)車下車架組合定位裝置，包括:下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓1、下壓板2、壓緊螺桿3、壓緊塊4、定位曲柄5、設(shè)置于工作臺(tái)6上的定位支撐架7;其特征在于:定位支撐架7的一個(gè)側(cè)面上下部分別設(shè)置有一個(gè)定位曲柄5;定位曲柄5端面和側(cè)面垂直，定位曲柄5前端的直柄部分下邊沿與水平定位柱8接觸時(shí)，定位曲柄5前端的直柄部分呈水平狀態(tài)，定位曲柄5端面與待加工部件最大面積接觸，保持定位的穩(wěn)定性。
[0015]定位支撐架7上部設(shè)置一個(gè)水平塊，所述水平塊中心開設(shè)有一個(gè)通孔，水平塊下表面設(shè)置有一個(gè)與定位支撐架7側(cè)面相連的加強(qiáng)支撐;水平塊上表面通過下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓I連接下壓板2后部，所述下壓板2前部開設(shè)有一個(gè)攻有內(nèi)螺紋的通孔，所述攻有內(nèi)螺紋的通孔內(nèi)穿設(shè)一根與其內(nèi)螺紋相匹配的壓緊螺桿3，所述壓緊螺桿3上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)頭，下部和壓緊塊4相連。
[0016]工作時(shí)，本實(shí)用新型成對(duì)使用，首先將定位曲柄5調(diào)整至豎直狀態(tài)、將下壓板2旋轉(zhuǎn)到與定位支撐架7側(cè)面正相對(duì)，將待加工部件放到工作臺(tái)6上后，旋轉(zhuǎn)定位曲柄5至定位曲柄5前端的直柄部分下邊沿和水平定位柱8接觸，此時(shí)定位曲柄5前端的直柄部分呈水平狀態(tài)，定位曲柄5端面和待加工部件最大面積接觸，實(shí)現(xiàn)待加工部件水平方向的定位，而且保證了定位過程中的穩(wěn)定性;然后將下壓板2旋轉(zhuǎn)到與定位支撐架7側(cè)面同向，轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊螺桿3上部的旋轉(zhuǎn)頭，使壓緊塊4壓緊待加工部件，實(shí)現(xiàn)待加工部件豎直方向上的定位，操作簡(jiǎn)單。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高空作業(yè)車下車架組合定位裝置，包括下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓(I)、下壓板(2)、壓緊螺桿(3)、壓緊塊(4)、定位曲柄(5)、設(shè)置于工作臺(tái)(6)上的定位支撐架(7);其特征在于:定位支撐架(7)的一個(gè)側(cè)面上下部分別設(shè)置有一個(gè)定位曲柄(5);定位支撐架(7)上部設(shè)置一個(gè)水平塊;水平塊上表面通過下壓板旋轉(zhuǎn)螺栓(I)連接下壓板(2)后部，所述下壓板(2)前部開設(shè)有一個(gè)攻有內(nèi)螺紋的通孔，所述攻有內(nèi)螺紋的通孔內(nèi)穿設(shè)一根與其內(nèi)螺紋相匹配的壓緊螺桿(3)，所述壓緊螺桿(3)上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)頭，下部與壓緊塊(4)相連。2.如權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車下車架組合定位裝置，其特征在于所述定位曲柄(5)端面與側(cè)面垂直。3.如權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車下車架組合定位裝置，其特征在于所述水平塊中心開設(shè)有一個(gè)通孔，水平塊下表面設(shè)置有一個(gè)與定位支撐架(7)側(cè)面相連的加強(qiáng)支撐。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205702998SQ201620343386
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】侯居武
【申請(qǐng)人】山東金成機(jī)械有限公司