專利名稱：具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鍛造部件成型機(jī)，特別是涉及一種具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，一般鍛造部件成型機(jī)主要是用以將一線材10裁切成預(yù)定長度，并加以鍛造制成預(yù)定的部件，該成型機(jī)大致上包含一前后延伸的機(jī)臺20、一安裝在該機(jī)臺20前端部前側(cè)并用以將線材10送入機(jī)臺20內(nèi)的送料機(jī)構(gòu)21、一組裝于該機(jī)臺20后端部左側(cè)的第一傳動機(jī)構(gòu)22、一可被該第一傳動機(jī)構(gòu)22連動而用以驅(qū)動該送料機(jī)構(gòu)21的第二傳動機(jī)構(gòu)23、一組裝于該第一傳動機(jī)構(gòu)22前端并可被該第一傳動機(jī)構(gòu)22傳動而前后位移的軌板機(jī)構(gòu)24，及一低一高地安裝于該機(jī)臺20上而分別可被該軌板機(jī)構(gòu)24抵推作動的一裁切機(jī)構(gòu)25與一夾送機(jī)構(gòu)26。
該第一傳動機(jī)構(gòu)22具有一驅(qū)動齒輪221，及一偏心地樞設(shè)于該驅(qū)動齒輪221側(cè)面且與該軌板機(jī)構(gòu)24后端部樞接的第一傳動桿222。該第二傳動機(jī)構(gòu)23具有一可被該驅(qū)動齒輪221傳動的連動齒輪231，及一偏心地樞設(shè)于該連動齒輪231側(cè)面且與該送料機(jī)構(gòu)21樞接的第二傳動桿232。
配合圖2、3所示，該軌板機(jī)構(gòu)24包括一可滑移地設(shè)置于該機(jī)臺20左側(cè)面的直立板體部241，及間隔設(shè)置于該板體部241上而分別用以和該裁切機(jī)構(gòu)25及夾送機(jī)構(gòu)26左端部抵接的一裁切軌板部242與一夾送軌板部246。該裁切軌板部242與該裁切機(jī)構(gòu)25抵接的一側(cè)面，由前往后依序具有一第一平直段243、一朝該機(jī)臺20斜向突伸的第一傾斜段244，及一靠近該第一傳動機(jī)構(gòu)22的第二平直段245。該夾送軌板部246與夾送機(jī)構(gòu)26抵接的一側(cè)面，具有一弧彎凹陷延伸的第二傾斜段247，及分別位于第二傾斜段247前、后側(cè)的一第三平直段248與一第四平直段249。
當(dāng)該軌板機(jī)構(gòu)24的板體部241被該第一傳動機(jī)構(gòu)22傳動而前后往復(fù)位移時(shí)，該裁切軌板部242會借由位于所述平直段243、245間的傾斜段244的斜度落差，反復(fù)地將該裁切機(jī)構(gòu)25往該機(jī)臺20方向推動而進(jìn)行線材10的裁切動作，而該夾送軌板部246會借由該第二傾斜段247與所述平直段248、249間的斜度落差，往該機(jī)臺20方向推動該夾送機(jī)構(gòu)26，使該夾送機(jī)構(gòu)26可往復(fù)夾送被該裁切機(jī)構(gòu)25裁切的線材10。
該成型機(jī)作動時(shí)，是透過所述傳動機(jī)構(gòu)22、23、送料機(jī)構(gòu)21，及軌板機(jī)構(gòu)24的組接設(shè)計(jì)，使輸送線材10與裁切夾送線材10的動作間隔進(jìn)行。也就是，當(dāng)該第二轉(zhuǎn)輪231帶動第二傳動桿232樞設(shè)于該第二轉(zhuǎn)輪231上的一端部繞其軸心由后往前樞轉(zhuǎn)180°時(shí)，該第二傳動桿232會往前位移而驅(qū)動該送料機(jī)構(gòu)21輸送線材10，此時(shí)，該裁切機(jī)構(gòu)25與夾送機(jī)構(gòu)26不進(jìn)行裁切與夾送動作；而當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)輪231再由前往后樞轉(zhuǎn)180°時(shí)，該送料機(jī)構(gòu)21會停止輸送線材10，而該裁切機(jī)構(gòu)25與夾送機(jī)構(gòu)26會分別進(jìn)行線材10的裁切與夾送。依據(jù)上述說明可知，該成型機(jī)輸送線材10與裁切夾送線材10的作動時(shí)間比是1∶1。
雖然此類型鍛造部件成型機(jī)已經(jīng)具備相當(dāng)快的生產(chǎn)速率，但是為了進(jìn)一步提生產(chǎn)能，部分廠商會借由提高所述轉(zhuǎn)輪221、231的轉(zhuǎn)速來提升生產(chǎn)速率，然而，當(dāng)該板體部241前后移動的速度提高時(shí)，因所述軌板部242、246的傾斜段244、247分別具有一定大小的斜度，所以傾斜段244、247分別與該裁切機(jī)構(gòu)25及夾送機(jī)構(gòu)26抵推碰撞時(shí)的力道會變大，使得傾斜段244、247的結(jié)構(gòu)容易因無法承受此碰撞力道，及過快地往復(fù)頂?shù)峙鲎菜a(chǎn)生的應(yīng)力變化而損毀，同時(shí)也容易造成裁切機(jī)構(gòu)25及夾送機(jī)構(gòu)26損壞。另一方面，因裁切軌板部241的傾斜段244頂推裁切機(jī)構(gòu)25裁切線材10的沖擊力道增加，會使得該成型機(jī)在鍛造部件時(shí)，產(chǎn)生較大的晃動，除了會加速其他構(gòu)件損壞外，也會影響部件的鍛造品質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種可提升產(chǎn)能且可維持部件的品質(zhì)的鍛造部件成型機(jī)。
本發(fā)明具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)，適用于將一線材裁切并鍛造成預(yù)定的部件，并包含一外殼單元，及設(shè)置于該外殼單元上的一送料單元、一切送單元，與一傳動單元。該外殼單元包括一底座，及一架設(shè)在該底座上方的機(jī)臺，該送料單元包括一用以將該線材輸送入該機(jī)臺內(nèi)的推料機(jī)構(gòu)，而該切送單元是設(shè)置于該機(jī)臺上并用以裁切輸送入機(jī)臺內(nèi)的線材并將裁切后的線材夾送至預(yù)定位置，該傳動單元包括一組裝于該機(jī)臺側(cè)面而用以驅(qū)動該切送單元的第一傳動機(jī)構(gòu)、一與第一傳動機(jī)構(gòu)連動的第二傳動機(jī)構(gòu)，及一被該第二傳動機(jī)構(gòu)連動而用以驅(qū)動該送料單元輸送該線材的第三傳動機(jī)構(gòu)，該鍛造部件成型機(jī)的特征在于該第三傳動機(jī)構(gòu)具有一以其底端樞設(shè)于該外殼單元的機(jī)臺上并可被該第二傳動機(jī)構(gòu)連動而往復(fù)擺動的擺動座，及一樞設(shè)于該擺動座與該推料機(jī)構(gòu)間并可被該擺動座連動而驅(qū)動該推料機(jī)構(gòu)輸送該線材的第三傳動桿。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說明
圖1是一般鍛造部件成型機(jī)的左側(cè)視圖；圖2是圖1的鍛造部件成型機(jī)的一軌板的裁切軌板部與一裁切機(jī)構(gòu)組接的俯視剖面放大圖；圖3是圖1的鍛造部件成型機(jī)的一軌板的夾送軌板部與一夾送機(jī)構(gòu)組接的俯視剖面放大圖；圖4是本發(fā)明具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)的第一實(shí)施例的左側(cè)視圖，說明一擺動座位于一第一位置時(shí)的情況；圖5類似圖4的視圖，說明該擺動座位于一第二位置時(shí)的情況；圖6是該第一實(shí)施例的一軌板的裁切軌板部與一裁切機(jī)構(gòu)組接的俯視剖面放大圖；圖7是該第一實(shí)施例的軌板的夾送軌板部與一夾送機(jī)構(gòu)組接的俯視剖面放大圖；圖8是該第一實(shí)施例的擺動座的擺動位置與一連動軸的相對樞轉(zhuǎn)角度關(guān)系的側(cè)視放大圖；圖9是本發(fā)明具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)的第二實(shí)施例的左側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
在本發(fā)明被詳細(xì)描述的前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號來表示。
如圖4所示，本發(fā)明具可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)的第一實(shí)施例，可用于將預(yù)定線材30鍛造成預(yù)定部件，該成型機(jī)包含一前后延伸的外殼單元3、一設(shè)置于該外殼單元3前端的送料單元4、一設(shè)置于該外殼單元3中的切送單元5，及一設(shè)置于該外殼單元3后端部左側(cè)而用以驅(qū)動該送料單元4與切送單元5的傳動單元6。
該外殼單元3具有一前后延伸的底座31、一固設(shè)在該底座31上方且用以供一沖鍛機(jī)構(gòu)(圖未示)與一模具機(jī)構(gòu)(圖未示)安裝的機(jī)臺32，及一安裝在該底座31頂面且位于該機(jī)臺32左側(cè)的樞設(shè)座33。
該送料單元4是安裝于該機(jī)臺32前側(cè)，并包括一用以將線材30由前往后送入該機(jī)臺32內(nèi)的推料機(jī)構(gòu)41、一樞設(shè)于該機(jī)臺32上且具有一長條狀調(diào)整孔421的長度調(diào)整座42，及一樞設(shè)于該推料機(jī)構(gòu)41與長度調(diào)整座42間的連動桿43。該推料機(jī)構(gòu)41具有上、下成對嚙合對接的四傳送輪411，及一樞設(shè)于所述傳送輪411下方并與較低的兩傳送輪411嚙合的扇形驅(qū)動輪412。該線材30便是由前往后穿置于上、下嚙合的傳送輪411間。當(dāng)該長度調(diào)整座42下端部由前往后樞擺時(shí)，可透過該連動桿43連動該驅(qū)動輪412逆時(shí)鐘樞擺，而帶動傳送輪411將該線材30送入該機(jī)臺32內(nèi)。該連動桿43后端部是樞設(shè)于該長度調(diào)整座42的調(diào)整孔421中，且借由調(diào)整該連動桿43樞設(shè)于該調(diào)整孔421中的位置，可調(diào)整推料機(jī)構(gòu)41輸送線材30的長度。
因該外殼單元3的底座31與機(jī)臺32，及該送料單元4的各構(gòu)件都為熟習(xí)該項(xiàng)技術(shù)者廣為采用的技術(shù)，且非本發(fā)明改良的重點(diǎn)，因此不再詳述。
如圖5~7所示，該切送單元5是用以裁切該線材30并將裁切后的線材30夾送至預(yù)定位置，該切送單元5包括一設(shè)置于該機(jī)臺32側(cè)面的直立軌板機(jī)構(gòu)51，及下、上間隔設(shè)置且同受該軌板機(jī)構(gòu)51驅(qū)動運(yùn)作的一裁切機(jī)構(gòu)52與一夾送機(jī)構(gòu)53。該軌板機(jī)構(gòu)51具有一可前后滑移地設(shè)置于該機(jī)臺32左側(cè)的板體部511，及下、上間隔地設(shè)置于該板體部511朝向該機(jī)臺32的一側(cè)的一裁切軌板部512與一夾送軌板部516，且該裁切軌板部512與夾送軌板部516可分別用以頂推該裁切機(jī)構(gòu)52與夾送機(jī)構(gòu)53作動。該裁切軌板部512朝該機(jī)臺32的一側(cè)面，由前往后依序具有一第一平直段513、一朝該機(jī)臺32斜向突伸的第一傾斜段514，及一靠近該機(jī)臺32后方的第二平直段515。而該夾送軌板部516朝該機(jī)臺32的一側(cè)面，具有一弧彎凹陷延伸的第二傾斜段517，及分別位于該傾斜段517前、后側(cè)的一第三平直段518與一第四平直段519。由于切送單元5的各構(gòu)件的作動方式都與前述一般成型機(jī)的相關(guān)構(gòu)件的作動方式相同，因此不再詳述。
如圖4、5、8所示，該傳動單元6包括一組裝于該機(jī)臺32左側(cè)并用以驅(qū)動該切送單元5的軌板機(jī)構(gòu)51的第一傳動機(jī)構(gòu)61、一可被第一傳動機(jī)構(gòu)61連動的第二傳動機(jī)構(gòu)62，及一安裝于該送料單元4與該第二傳動機(jī)構(gòu)62間的第三傳動機(jī)構(gòu)63。
該第一傳動機(jī)構(gòu)61包括一樞設(shè)于該機(jī)臺32上并可被一動力機(jī)構(gòu)(圖未示)驅(qū)動樞轉(zhuǎn)的驅(qū)動齒輪611，及一樞設(shè)于該驅(qū)動齒輪611與該軌板機(jī)構(gòu)51間的第一傳動桿612。該第一傳動桿612后端部是偏心地樞設(shè)于該驅(qū)動齒輪611上，并可被該驅(qū)動齒輪611傳動而帶動該軌板機(jī)構(gòu)51的板體部511前后往復(fù)移動。
該第二傳動機(jī)構(gòu)62包括一與該驅(qū)動齒輪611嚙合連動的反向轉(zhuǎn)輪621、一與此反向轉(zhuǎn)輪621嚙合連動的連動齒輪622，及一偏心地設(shè)置于該連動齒輪622外側(cè)面的連動軸623。
該第三傳動機(jī)構(gòu)63包括一樞設(shè)于該外殼單元3的樞設(shè)座33上的擺動座631、一設(shè)置于該擺動座631中并與該連動軸623樞接的滑移塊633，及一樞設(shè)于該擺動座631與該送料單元4的長度調(diào)整座42底端間的第二傳動桿634。該擺動座631是借由一穿設(shè)于其底端的樞桿635而可前后擺動地樞設(shè)于該樞設(shè)座33上，并呈直立延伸的菱形狀，且該擺動座631具有一貫穿其內(nèi)、外側(cè)面的長條狀槽孔632，而該滑移塊633便是可沿該槽孔632的長度方向滑移地設(shè)置于該槽孔632中，并與該連動軸623樞接。實(shí)施時(shí)，擺動座631的外形不以菱形狀為限。
依據(jù)前述各構(gòu)件的組接關(guān)系與作動方式，本發(fā)明的鍛造部件成型機(jī)鍛造部件時(shí)的作動特點(diǎn)如下。
當(dāng)該鍛造部件成型機(jī)進(jìn)行部件(圖未示)的鍛造時(shí)，該傳動單元6的第一傳動機(jī)構(gòu)61的驅(qū)動齒輪611會被驅(qū)動而逆時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)，并透過第一傳動桿612帶動該切送單元5的軌板機(jī)構(gòu)51前后位移，而驅(qū)動該裁切機(jī)構(gòu)52與夾送機(jī)構(gòu)53作動。于此同時(shí)，該驅(qū)動齒輪611會傳動該第二傳動機(jī)構(gòu)62的反向轉(zhuǎn)輪621及連動齒輪622分別順時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)與逆時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)，且當(dāng)該連動齒輪622逆時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)時(shí)，該連動軸623便會帶動第三傳動機(jī)構(gòu)63的滑移塊633繞該連動齒輪622的軸心620逆時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)，且同時(shí)于該擺動座631的槽孔632內(nèi)往復(fù)滑移，而驅(qū)使該擺動座631可在一如圖4所示靠近該機(jī)臺32前方的第一位置，與一如圖5所示靠近機(jī)臺32后方的第二位置的間前后擺動。
由于該擺動座631的樞擺軸心630是位于該連動齒輪622的軸心620下方且較靠近該機(jī)臺30前方，所以當(dāng)該擺動座631由第一位置擺向第二位置時(shí)，該連動軸623的樞轉(zhuǎn)角度θ1會小于180°。在此期間，該擺動座631會借由該第二傳動桿634往后位移，而傳動該送料單元4的長度調(diào)整座42底端往后樞擺，然后經(jīng)由該連動桿43帶動該推料機(jī)構(gòu)41的扇形驅(qū)動輪412逆時(shí)鐘方向樞擺，進(jìn)而連動傳送輪411往前輸送該線材30，此時(shí)，該第一傳動機(jī)構(gòu)61會拉動該軌板機(jī)構(gòu)51往后位移，而不驅(qū)動該裁切機(jī)構(gòu)52與夾送機(jī)構(gòu)53進(jìn)行線材30的裁切與夾送。
相對的，當(dāng)該擺動座631由該第二位置擺向第一位置時(shí)，該連動軸623的樞轉(zhuǎn)角度θ2是等于360°-θ1，且θ2會大于180°。在此期間，該推料機(jī)構(gòu)41會處于不輸送線材30的狀態(tài)，且該扇形驅(qū)動輪412會反向樞擺至尚未輸送線材30前的位置。而該第一傳動機(jī)構(gòu)61會傳動該軌板機(jī)構(gòu)51往前位移，而驅(qū)動該裁切機(jī)構(gòu)52與夾送機(jī)構(gòu)53分別進(jìn)行線材30的裁切與夾送。
在本實(shí)施例中，θ1等于140°，而θ2等于220°，也就是，當(dāng)該連動齒輪622逆時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)140°的同時(shí)，借由該第三傳動機(jī)構(gòu)63的作動，該推料機(jī)構(gòu)41便已完成輸送線材30的動作，所以該送料單元4輸送線材30所需的作動時(shí)間減少，而相對延長了該切送單元5的作動時(shí)間。
實(shí)施時(shí)，該送料單元4的長度調(diào)整座42及連動桿43并非必要，可直接將該第三傳動機(jī)構(gòu)63的第二傳動桿634的前端部與該推料機(jī)構(gòu)41的扇形驅(qū)動輪412樞接，由該第二傳動桿634直接驅(qū)動該推料機(jī)構(gòu)41輸送線材30，但是實(shí)施時(shí)不以此為限。
如圖5~7所示，由于切送單元5裁切與夾送線材30的作動時(shí)間已經(jīng)延長，因此，實(shí)施時(shí)，可適度延長該軌板機(jī)構(gòu)51的軌板部512、516的傾斜段514、517的斜度長度，而減緩傾斜段514、517的斜度，所以傾斜段514、517分別頂推碰觸該裁切機(jī)構(gòu)52與夾送機(jī)構(gòu)53時(shí)的力道會明顯減小，因此，當(dāng)為了增加成型機(jī)的產(chǎn)能而加快該第一傳動機(jī)構(gòu)61的驅(qū)動齒輪611的轉(zhuǎn)速時(shí)，可明顯減緩該成型機(jī)運(yùn)作過程的晃動程度，而有利于提升該鍛造部件成型機(jī)的產(chǎn)能。
實(shí)施時(shí)，可借由設(shè)計(jì)該擺動座631的擺動軸心630與該連動齒輪622的軸心620的距離，及該連動軸623偏離軸心620的距離，來調(diào)整θ1與θ2的角度大小，而可改變送料單元4與切送單元5的作動時(shí)間。另外，該外殼單元3可不設(shè)置該樞設(shè)座33，而可將該擺動座631直接樞設(shè)于該的底座31頂面，該第三傳動機(jī)構(gòu)63也可不設(shè)置該滑移塊633，而將該第二傳動機(jī)構(gòu)62的連動軸623可滑移地直接穿設(shè)于該擺動座631的槽孔632中，但是實(shí)施時(shí)，前述構(gòu)件都不以上述的組接型態(tài)為限，且該傳動單元6的各構(gòu)件的相對組接位置，及傳動機(jī)構(gòu)61、62的轉(zhuǎn)輪數(shù)量也可視需要而調(diào)整。
如圖9所示，本發(fā)明的第二實(shí)施例與第一實(shí)施例不同處是在于該推料機(jī)構(gòu)41、長度調(diào)整座42、第二傳動機(jī)構(gòu)62，及第三傳動機(jī)構(gòu)63的組成構(gòu)件與組接方式等。為方便描述，以下只針對兩實(shí)施例不同處進(jìn)行說明。
在本實(shí)施例中，該推料機(jī)構(gòu)41只設(shè)置上、下對應(yīng)嚙合的一傳送輪411與一扇形驅(qū)動輪412，而該線材30便是由前往后穿置于該傳送輪411與扇形驅(qū)動輪412間，且當(dāng)該扇形驅(qū)動輪412順時(shí)鐘樞擺時(shí)，可將該線材30輸送入機(jī)臺32內(nèi)。
由于本實(shí)施例的扇形驅(qū)動輪412輸送線材30時(shí)的樞擺方向與第一實(shí)施例的扇形驅(qū)動輪412的樞擺方向相反，所以該第二傳動機(jī)構(gòu)62連動該第三傳動機(jī)構(gòu)63的作動方向也需與第一實(shí)施例相反。因此，在本實(shí)施例中，該第二傳動機(jī)構(gòu)62不設(shè)置前述第一實(shí)施例所揭露的反向轉(zhuǎn)輪621，而直接將該連動齒輪622與驅(qū)動齒輪611對應(yīng)嚙合，所以當(dāng)該驅(qū)動齒輪611逆時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)時(shí)，便會連動該連動齒輪622順時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)。
該第三傳動機(jī)構(gòu)63只設(shè)置該擺動座631，及用以和該第二傳動機(jī)構(gòu)62的連動軸623樞接的滑移塊633。且該擺動座631的外形是呈長板狀，并以其底端可前后樞擺地直接樞設(shè)于該機(jī)臺32左側(cè)面。該長度調(diào)整座42是直接組裝固定于該擺動座631前側(cè)，并可被該擺動座631連動而同步樞擺，該連動桿43相對該長度調(diào)整座42的設(shè)置位置的改變而變長。
所以，當(dāng)該連動齒輪622被該驅(qū)動齒輪611驅(qū)動而順時(shí)鐘方向樞轉(zhuǎn)，且連動該擺動座631由第一位置移往第二位置時(shí)，會連動該扇形驅(qū)動輪412逆時(shí)鐘樞擺而處于不輸送線材30的狀態(tài)，此時(shí)，該夾送單元5會被該第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)61驅(qū)動而進(jìn)行線材30的裁切與夾送動作。當(dāng)連動齒輪622繼續(xù)樞轉(zhuǎn)，使得該擺動座631由第二位置移往第一位置時(shí)，該扇形驅(qū)動輪412會順時(shí)鐘擺動且往后輸送線材30，而該夾送單元5不進(jìn)行線材30的裁切與夾送。
雖然該推料機(jī)構(gòu)41、第二傳動機(jī)構(gòu)62，及第三傳動機(jī)構(gòu)63的組成構(gòu)件和組接方式都與第一實(shí)施例不同，但是因擺動座631的擺動軸心630與連動齒輪622的軸心620的相對位置沒有改變，所以該送料單元4輸送線材30時(shí)，該連動齒輪622的樞轉(zhuǎn)角度θ1仍是小于180°。
綜觀上述第三傳動機(jī)構(gòu)63的擺動座631與滑移塊633的組接方式，及該滑移塊633與該第二傳動機(jī)構(gòu)62的連動軸623樞接設(shè)計(jì)，使得該擺動塊631可隨連動齒輪622的樞轉(zhuǎn)，而于該第一位置于第二位置間往復(fù)擺動，再透過該擺動座631的樞擺軸心630略往前偏移地位于該連動齒輪622的軸心620下方的設(shè)計(jì)，使得該連動齒輪622只需樞轉(zhuǎn)140°，便可驅(qū)動該送料單元4完成輸送線材30的動作，因此，該夾送單元5裁切與夾送線材30的作動時(shí)間可相對較一般成型機(jī)的時(shí)間長，所以可適度將該軌板機(jī)構(gòu)51的軌板部512、516的傾斜段514、517的長度拉長，使傾斜段514、517的斜度減緩。
在上述條件下，可使該鍛造部件成型機(jī)在鍛造部件時(shí)，傾斜段514、517分別頂?shù)峙鲎苍摬们袡C(jī)構(gòu)52及夾送機(jī)構(gòu)53的力道大幅減輕，進(jìn)而明顯增進(jìn)該成型機(jī)的整體穩(wěn)定度，所以可借由加快該驅(qū)動齒輪611的轉(zhuǎn)速來提高該成型機(jī)的產(chǎn)能，而不會影響部件的品質(zhì)。因此使用上甚為便利，所以的確非常實(shí)用與進(jìn)步。
權(quán)利要求
1.一種具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)，該鍛造部件成型機(jī)包含一外殼單元，及設(shè)置于該外殼單元上的一送料單元、一切送單元與一傳動單元，該外殼單元包括一底座，及一架設(shè)在該底座上方的機(jī)臺，該送料單元包括一推料機(jī)構(gòu)，該切送單元是設(shè)置于該機(jī)臺上，該傳動單元包括一組裝于該機(jī)臺側(cè)面而用以驅(qū)動該切送單元的第一傳動機(jī)構(gòu)、一與第一傳動機(jī)構(gòu)連動的第二傳動機(jī)構(gòu)，及一被該第二傳動機(jī)構(gòu)連動而用以驅(qū)動該送料單元輸送該線材的第三傳動機(jī)構(gòu)，該鍛造部件成型機(jī)的特征在于該第三傳動機(jī)構(gòu)具有一以其擺動軸心偏離該第二傳動機(jī)構(gòu)地樞設(shè)于該機(jī)臺側(cè)面并可被該第二傳動機(jī)構(gòu)連動而往復(fù)擺動的擺動座，及一樞設(shè)于該擺動座與該推料機(jī)構(gòu)間并被該擺動座連動而驅(qū)動該推料機(jī)構(gòu)輸送該線材的第三傳動桿。
2.如權(quán)利要求1所述的具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)，其特征在于該擺動座具有一貫穿其內(nèi)外側(cè)面的長條狀槽孔，而該第二傳動機(jī)構(gòu)具有一樞設(shè)于該機(jī)臺側(cè)面并可被該第一傳動機(jī)構(gòu)連動而樞轉(zhuǎn)的連動齒輪，及一偏心地設(shè)置于連動齒輪側(cè)面并可滑移地突伸于該擺動座的槽孔中而連動該擺動座樞擺的連動軸。
3.如權(quán)利要求2所述的具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)，其特征在于該第三傳動機(jī)構(gòu)還具有一可滑移地設(shè)置于該擺動座的槽孔中并與該連動軸樞接的滑移塊。
4.如權(quán)利要求3所述的具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)，其特征在于該外殼單元還包括一設(shè)置于該底座上且位于該連動齒輪的軸心下方的樞設(shè)座，該擺動座是以其底端樞設(shè)于該樞設(shè)座上。
5.如權(quán)利要求1所述的具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)，其特征在于該送料單元還包括一可被該擺動座連動樞擺地組裝于該擺動座上且用以調(diào)整該推送機(jī)構(gòu)輸送該線材的長度的長度調(diào)整座，及一連動樞設(shè)于該推料機(jī)構(gòu)與長度調(diào)整座間的連動桿。
6.如權(quán)利要求1所述的具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)，其特征在于該送料單元還包括一樞設(shè)于該機(jī)臺側(cè)面且用以調(diào)整該推送機(jī)構(gòu)輸送該線材的長度的長度調(diào)整座，及一連動樞設(shè)于該推料機(jī)構(gòu)與長度調(diào)整座間的連動桿。
全文摘要
一種具有可往復(fù)擺動的擺動座的鍛造部件成型機(jī)，適用于裁切并鍛造一線材，并包含一外殼單元，及設(shè)置于該外殼單元上的一送料單元、一切送單元，及一傳動單元。外殼單元包括上、下組接的一機(jī)臺與一底座，而送料單元與切送單元是分別用以將線材送入機(jī)臺及進(jìn)行線材的裁切夾送，傳動單元包括一組裝于機(jī)臺側(cè)面而用以驅(qū)動切送單元的第一傳動機(jī)構(gòu)、一與第一傳動機(jī)構(gòu)連動的第二傳動機(jī)構(gòu)，及一被第二傳動機(jī)構(gòu)連動而用以驅(qū)動送料單元輸送線材的第三傳動機(jī)構(gòu)，該第三傳動機(jī)構(gòu)具有一樞設(shè)于機(jī)臺上并被第二傳動機(jī)構(gòu)連動而擺動的擺動座，及一樞設(shè)于擺動座與推料機(jī)構(gòu)間并可被擺動座連動而驅(qū)動推料機(jī)構(gòu)輸送線材的第三傳動桿。
文檔編號B21J13/04GK1796020SQ20041010450
公開日2006年7月5日 申請日期2004年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者張?jiān)实?申請人:福光企業(yè)股份有限公司