專利名稱:車床鉆中心孔及控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種車床部件,特別是一種使用液壓卡盤車床用于發(fā)動機(jī)活塞加工的鉆中心孔裝置。
背景技術(shù):
發(fā)動機(jī)鉆活塞背面的中心孔與正面的止孔,是其它工序的加工基準(zhǔn),同軸度要求高,目前在活塞行業(yè)中使用的打中心孔裝置是鉆軸裝置直接安裝在主軸孔內(nèi)或安裝在主軸端面上的接盤孔內(nèi)。但這些結(jié)構(gòu)只能用于使用普通卡盤的車床上,而不適用于使用液壓卡盤的車床,限制了機(jī)床對使用液壓卡盤的選擇,不能實(shí)現(xiàn)自動控制。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述原有車床打中心孔裝置不能用在液壓卡盤車床上的缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種車床鉆中心孔及控制裝置,可以用在使用液壓卡盤車床上,用于活塞鉆中心孔加工,并能實(shí)現(xiàn)自動控制進(jìn)給速度。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案是該種車床鉆中心孔及控制裝置,包括主軸、液壓卡盤、拉管、液壓油缸,其特征在于液壓卡盤孔內(nèi)安裝法蘭套,法蘭套孔內(nèi)安裝有鉆軸;鉆軸前端外圓安裝一對向心球軸承,鉆軸后端外圓安裝直線軸承。所述的一對向心球軸承相應(yīng)內(nèi)側(cè)端面切有溝槽,并且溝槽分別嵌入內(nèi)襯套的兩端,內(nèi)襯套徑向安裝有導(dǎo)向定位銷,所述的定位銷卡在鉆軸外圓上的軸向直槽上;在液壓油缸后端裝有推進(jìn)油缸,所述推進(jìn)油缸的活塞推桿穿過液壓油缸和主軸孔內(nèi)的拉管與鉆軸連接,所述推進(jìn)油缸連接一液壓控制回路,所述液壓控制回路包括調(diào)速閥,背壓閥,三位四通換向閥。
本實(shí)用新型的有益效果是能在使用液壓卡盤車床上使用鉆中心孔及控制裝置,進(jìn)給速度可調(diào),便于選擇合理鉆削速度,保證加工精度,操作簡單,工作效率高。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及工作原理圖。
圖中1活塞推桿、2液壓油缸、3支撐套、4拉管、5推進(jìn)油缸、6主軸、7.向心球軸承、8鉆軸、9直線軸承、10外襯套、11導(dǎo)向定位銷、12液壓卡盤、13內(nèi)襯套、14向心球軸承、15法蘭套、16調(diào)速閥、17三位四通換向閥、18背壓閥。
具體實(shí)施方式
如附圖所示該種車床鉆中心孔及控制裝置,包括固定在液壓卡盤12內(nèi)孔中的法蘭套15、向心球軸承7、14,鉆軸8以及固定在液壓油缸2后端的推進(jìn)油缸5,所述推進(jìn)油缸5與進(jìn)給液壓控制回路連接,其作用是控制活塞推桿1的推進(jìn)運(yùn)動速度。所述活塞推桿1穿過液壓油缸2及主軸6、拉管4的內(nèi)孔與鉆軸8連接,為了解決活塞推桿1過長中間下垂影響精度問題,在中部裝有支撐套3,在法蘭套15與鉆軸8之間用直線軸承9及向心球軸承7、14連接,所述直線軸承9徑向尺寸小,占用空間小,其作用是使鉆軸在前后移動時減小摩擦力,所述向心球軸承內(nèi)側(cè)端面切出溝槽,內(nèi)襯套13嵌入溝槽,在所述內(nèi)襯套13上安裝有導(dǎo)向定位銷11、所述鉆軸8在所述導(dǎo)向定位銷11對應(yīng)位置處外圓上切出一軸向直槽,所述的導(dǎo)向定位銷的另一端卡在鉆軸8的直槽內(nèi),溝槽的作用是加強(qiáng)軸承對鉆軸的支撐并起到鉆軸進(jìn)給導(dǎo)向作用,同時能消除軸承內(nèi)圈與鉆軸之間的相對轉(zhuǎn)動,減少鉆軸摩損從而提高加工精度。液壓控制回路包括調(diào)速閥16,背壓閥18,三位四通換向閥17,這種控制結(jié)構(gòu)一般的技術(shù)人員完全可以實(shí)施。
其它為現(xiàn)有技術(shù)。
其工作原理是當(dāng)車床主軸6、液壓卡盤12帶動工件旋轉(zhuǎn)進(jìn)行車削加工時,通過控制回路,控制推進(jìn)油缸5工作,使活塞推桿1帶動鉆軸8作鉆削進(jìn)給運(yùn)動,達(dá)到同時完成鉆中心孔工作。
權(quán)利要求1.一種車床鉆中心孔及控制裝置,包括主軸、液壓卡盤、拉管、液壓油缸,其特征在于液壓卡盤孔內(nèi)安裝法蘭套,法蘭套孔內(nèi)安裝有鉆軸;鉆軸前端外圓裝有一對向心球軸承,鉆軸后端外圓裝有直線軸承;所述液壓油缸后端裝有推進(jìn)油缸,推進(jìn)油缸的活塞推桿穿過液壓油缸和主軸孔內(nèi)的拉管與鉆軸連接,推進(jìn)油缸連接一液壓控制回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床鉆中心孔及控制裝置,其特征在于所述的一對向心球軸承在相應(yīng)一側(cè)內(nèi)圈端面切有溝槽,內(nèi)襯套兩端嵌入溝槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床鉆中心孔及控制裝置,其特征在于所述的內(nèi)襯套徑向安裝有導(dǎo)向定位銷,該導(dǎo)向定位銷卡在鉆軸外圓上的軸向直槽上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床鉆中心孔及控制裝置,其特征在于液壓控制回路由調(diào)速閥、背壓閥、三位四通閥組成。
專利摘要車床鉆中心孔及控制裝置,屬于車床部件。它包括主軸、液壓卡盤、拉管、液壓油缸,其特征在于液壓卡盤孔內(nèi)安裝法蘭套,法蘭套孔內(nèi)安裝有鉆軸;鉆軸前端外圓裝有一對向心球軸承,鉆軸后端外圓裝有直線軸承;所述液壓油缸后端裝有推進(jìn)油缸,推進(jìn)油缸的活塞推桿穿過液壓油缸和主軸孔內(nèi)的拉管與鉆軸連接,推進(jìn)油缸連接一液壓控制回路。本實(shí)用新型能在使用液壓卡盤車床上使用鉆中心孔及控制裝置,進(jìn)給速度可調(diào),便于選擇合理鉆削速度,保證加工精度,操作簡單,工作效率高。可使用在液壓卡盤車床上用于發(fā)動機(jī)活塞加工。
文檔編號B23B41/12GK2681843SQ200420039538
公開日2005年3月2日 申請日期2004年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月1日
發(fā)明者王小端, 李曉鵬, 劉傳慧 申請人:濟(jì)南一機(jī)床集團(tuán)有限公司