專(zhuān)利名稱(chēng)：震動(dòng)合箱機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)左右箱體的合箱裝配設(shè)備，具體涉及一種震動(dòng)合箱機(jī)。
技術(shù)背景 目前摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已到了白熱化階段，良好的質(zhì)量和高的工作效率是進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)的重要手段，故目前市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及質(zhì)量要求越來(lái)越高。但目前摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的左右箱體的合箱裝配，都是采用人工壓裝或借助橡膠錘等工具敲擊使其合箱到位，這樣的裝配方式效率低下，并且由于敲擊力度無(wú)法掌握很容易造成箱體損害，引起不必要的損失。為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，有必要開(kāi)發(fā)機(jī)械化震動(dòng)合箱機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的正是基于上述問(wèn)題，而提出的一種提高工作效率、保證零部件不受損害的、機(jī)械化程度高的震動(dòng)合箱機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的震動(dòng)合箱機(jī)，由主機(jī)身、裝配工作臺(tái)和震動(dòng)壓緊裝置組成，震動(dòng)壓緊裝置通過(guò)支架設(shè)于主機(jī)身上，并位于裝配工作臺(tái)的正上方；裝配工作臺(tái)的下方設(shè)有頂升機(jī)；頂升機(jī)和震動(dòng)壓緊裝置通過(guò)電路與電控箱和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連接。
所述震動(dòng)壓緊裝置包括壓板、震動(dòng)頭感應(yīng)器、震動(dòng)頭和推進(jìn)汽缸，震動(dòng)頭豎直設(shè)置在壓板的下方；壓板上方連接推進(jìn)汽缸的活塞桿，震動(dòng)頭感應(yīng)器設(shè)在壓板上。所述震動(dòng)頭為3個(gè)，按發(fā)動(dòng)機(jī)左右箱體結(jié)構(gòu)頂部的凹部位置均勻設(shè)于壓板上。
與原操作方法相比本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是該設(shè)備采用自動(dòng)操作，除人工啟動(dòng)外，其余動(dòng)作由電控箱控制自動(dòng)完成，三個(gè)震動(dòng)頭采用平衡震動(dòng)對(duì)箱體無(wú)傷害，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，明顯提高工作效率。并且具有操作方便，工作效率高，節(jié)約勞動(dòng)力，質(zhì)量保障能力好的特點(diǎn)，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是震動(dòng)頭排布示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，震動(dòng)合箱機(jī)，由主機(jī)身10、裝配工作臺(tái)4和震動(dòng)壓緊裝置組成。震動(dòng)壓緊裝置通過(guò)支架9設(shè)于主機(jī)身10上，并位于裝配工作臺(tái)4的正上方；裝配工作臺(tái)4的下方設(shè)有頂升機(jī)2；頂升機(jī)2的升降桿連接工作臺(tái)4；頂升機(jī)2和震動(dòng)壓緊裝置通過(guò)電路與電控箱11和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)3連接。
震動(dòng)壓緊裝置包括壓板12、震動(dòng)頭感應(yīng)器7、震動(dòng)頭6和推進(jìn)汽缸8，壓板12上部連接推進(jìn)汽缸8的活塞桿。震動(dòng)頭感應(yīng)器7、震動(dòng)頭6設(shè)置在壓板12上，如圖2所示，壓板12下方還設(shè)有兩個(gè)與震動(dòng)頭6平行、且長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)亩ㄎ活^13；震動(dòng)頭6為三個(gè)，按發(fā)動(dòng)機(jī)左右箱體結(jié)構(gòu)頂部的凹部位置均勻設(shè)于壓板12上。
圖1中1是機(jī)架、5是發(fā)動(dòng)機(jī)左右箱體。本實(shí)用新型尤其適于流水線上的裝配工作臺(tái)作業(yè)。
其使用工藝流程產(chǎn)品輸送到位頂升機(jī)上升→人工啟動(dòng)按鈕→震動(dòng)頭下降(接觸工件)→震動(dòng)頭停止下降→震動(dòng)頭震動(dòng)→震動(dòng)頭上升→人工按動(dòng)按鈕，頂升機(jī)下降→產(chǎn)品輸送到下一工位。
工作過(guò)程1、首先箱體隨流水線上的裝配工作臺(tái)流到震動(dòng)合箱機(jī)位置，頂升機(jī)將裝配工作臺(tái)頂起箱體上升。
2、人工啟動(dòng)合箱震動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，推進(jìn)汽缸向下推進(jìn)帶動(dòng)三個(gè)震動(dòng)頭同時(shí)向下。
3、當(dāng)震動(dòng)感應(yīng)器感應(yīng)到震動(dòng)頭到達(dá)須震動(dòng)的箱體時(shí)，感應(yīng)器向震動(dòng)頭發(fā)出指令。震動(dòng)頭開(kāi)始震動(dòng)(震動(dòng)時(shí)間在5-10秒之間為宜，通過(guò)對(duì)電控箱預(yù)先設(shè)定)。
4、當(dāng)箱體被震動(dòng)到位后，震動(dòng)感應(yīng)器發(fā)出指令震動(dòng)頭停止工作，汽缸上升。
5、頂升機(jī)下降，箱體流入下一工序。
權(quán)利要求1.震動(dòng)合箱機(jī)，其特征在于由主機(jī)身(10)、裝配工作臺(tái)(4)和震動(dòng)壓緊裝置組成，震動(dòng)壓緊裝置通過(guò)支架(9)設(shè)于主機(jī)身(10)上，并位于裝配工作臺(tái)(4)的正上方；裝配工作臺(tái)(4)的下方設(shè)有頂升機(jī)(2)；頂升機(jī)(2)和震動(dòng)壓緊裝置通過(guò)電路與電控箱(11)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的震動(dòng)合箱機(jī)，其特征在于所述震動(dòng)壓緊裝置包括壓板(12)、震動(dòng)頭感應(yīng)器(7)、震動(dòng)頭(6)和推進(jìn)汽缸(8)，震動(dòng)頭感應(yīng)器(7)、震動(dòng)頭(6)設(shè)置在壓板(12)上；壓板(12)上方連接推進(jìn)汽缸(8)的活塞桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的震動(dòng)合箱機(jī)，其特征在于所述震動(dòng)頭(6)為三個(gè)，均勻?qū)?yīng)箱體結(jié)構(gòu)凹部位置。
專(zhuān)利摘要震動(dòng)合箱機(jī)，由主機(jī)身、裝配工作臺(tái)和震動(dòng)壓緊裝置組成，震動(dòng)壓緊裝置通過(guò)支架設(shè)于主機(jī)身上，并位于裝配工作臺(tái)的正上方；裝配工作臺(tái)的下方設(shè)有頂升機(jī)；頂升機(jī)和震動(dòng)壓緊裝置通過(guò)線路與電控箱和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連接。和原操作方法相比本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)是該設(shè)備采用半自動(dòng)操作，除人工啟動(dòng)外，其余動(dòng)作自動(dòng)完成，三個(gè)震動(dòng)頭采用平衡震動(dòng)對(duì)箱體無(wú)傷害，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了工作效率。具有操作方便，工作效率高，節(jié)約勞動(dòng)力，質(zhì)量保障能力好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P21/00GK2718233SQ200420060548
公開(kāi)日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2004年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月29日
發(fā)明者張奎 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司