專利名稱：液壓牽引車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種型材牽引設(shè)備，特別涉及一種液壓牽引車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的型材牽引車是由機(jī)架、設(shè)在機(jī)架上的中板、設(shè)在中板和機(jī)架之間的水平導(dǎo)套和導(dǎo)軸，分別設(shè)在中板上方和下方的上板和下板，設(shè)在中板和上板、下板之間的縱向?qū)缀蛯?dǎo)軸構(gòu)成，所說的上板和下板通過縱向?qū)缀蛯?dǎo)軸實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，所說的中板通過水平導(dǎo)軸和導(dǎo)套實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)。由于采用導(dǎo)軸和導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，安裝工序復(fù)雜，導(dǎo)軸和導(dǎo)套要求加工精度高，對機(jī)加工設(shè)備要求高，上板和下板在上、下運(yùn)動(dòng)過程不自如；此外，拉擠時(shí)易引起牽引車中板爬行，造成拉擠出的型材質(zhì)量不合格。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易加工，制造成本低、工效高，防止中板爬行，確保上板和下板上、下運(yùn)動(dòng)自如，運(yùn)行可靠的液壓牽引車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一個(gè)機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)置有支撐梁，其特殊之處是在支撐梁上安裝有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上放置有中板，在中板前端安裝有輪軸，在輪軸上安裝有限高滑輪，所說的限高滑輪上緣頂在機(jī)架上，在導(dǎo)軌兩端設(shè)置前、后磁電開關(guān)，中板底部設(shè)有與導(dǎo)軌配合的滑輪，在機(jī)架上與中板水平對應(yīng)位置設(shè)有水平油缸，所說的中板與水平油缸連接，在中板四角設(shè)有導(dǎo)孔，在導(dǎo)孔內(nèi)裝有導(dǎo)軸，在導(dǎo)軸的上、下端分別安裝有上板和下板，在中板前、后端面安裝有定位板，在上板、下板上對應(yīng)定位板處通過平移機(jī)構(gòu)設(shè)有定位輪，在中板和下板之間設(shè)置有垂直油缸。
上述的液壓牽引車，所說的定位板兩側(cè)設(shè)有定位側(cè)板，以提高定位效果。
上述的液壓牽引車，所說的上板和下板上的定位輪分別為四個(gè)，其中二個(gè)靠近定位板后表面，另外二個(gè)分別靠近定位側(cè)板。
上述的液壓牽引車，在機(jī)架上設(shè)有測速裝置，用于測定型材的拉擠速度。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是上板和下板以中板為基準(zhǔn)，并用固定在中板上的定位板和安裝在上板和下板上的定位輪對上板和下板的上下移動(dòng)進(jìn)行定位，定位板與定位輪之間距離通過平移機(jī)構(gòu)并靠手工調(diào)整，上板和下板上、下運(yùn)動(dòng)自如，中板的水平移動(dòng)通過導(dǎo)軌和滑輪結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，部件易加工，部件尺寸之間無需精密配合，制造成本低、生產(chǎn)效率高；避免了中板爬行現(xiàn)象，確保成品質(zhì)量；中板行程通過磁電開關(guān)控制，不易磨損、不失靈，確保該液壓牽引車長期可靠運(yùn)行。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；
圖4是圖2中B-B剖視放大圖；圖5是下板結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5中C-C剖視圖；圖7是中板結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的D-D剖視圖；圖9是上板結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9的E-E剖視圖；圖11是圖2中I部放大圖。
圖中1-機(jī)架，2-導(dǎo)軌，3-下板，4-中板，5-定位輪，6-定位板，7-上板，8-螺栓，9-水平連接板，10-后磁電開關(guān)，11-水平油缸，12-導(dǎo)軸，13-垂直油缸，14-滑輪，15-螺母，16-支撐梁，17-支撐梁，18-銷軸，19-地腳，20-前磁電開關(guān)，21-油杯，22-油杯架，23-限高滑輪，24-輪軸，25-測速裝置，26-定位側(cè)板，27-加強(qiáng)筋板，28-輪架，29-螺栓，30-條形孔，31-調(diào)整螺栓，32-支板。
具體實(shí)施方式
如圖所示，在機(jī)架1上設(shè)置有支撐梁16和17，在機(jī)架1底端設(shè)有地腳19，在機(jī)架上設(shè)有用于測定型材拉擠速度的測速裝置25。在支撐梁16和17上安裝有導(dǎo)軌2，在導(dǎo)軌2上放置有中板4，中板4底部設(shè)有與導(dǎo)軌2配合的滑輪14，在中板4前端安裝有輪軸24，在輪軸24上安裝有限高滑輪23，所說的限高滑輪23上緣頂在機(jī)架1上框下表面，在導(dǎo)軌2兩端設(shè)置前、后磁電開關(guān)20和10，在機(jī)架1上與中板4水平對應(yīng)位置設(shè)有水平油缸11，所說的中板4通過水平連接板9和銷軸18與水平油缸11連接，在中板4四角設(shè)有導(dǎo)孔，在所述導(dǎo)孔內(nèi)安裝有導(dǎo)軸12，導(dǎo)軸12的上、下端通過螺母15分別安裝有上板7和下板3，所說的上板7、中板4和下板3為中空結(jié)構(gòu)。在中板4前、后端面通過外六角螺栓8分別安裝有定位板6，定位板6兩側(cè)焊接有定位側(cè)板26，在定位板6外表面和定位側(cè)板26之間焊接有加強(qiáng)筋板27，在上板7、下板3上對應(yīng)定位板6處通過平移機(jī)構(gòu)安裝有定位輪5，所說的平移機(jī)構(gòu)是由底面設(shè)有條形孔30的輪架28、連接在上板7及下板3和輪架28之間并穿過條形孔30的螺栓29及螺母、固定在上板7或下板3上的支板32、安裝在支板32上并頂靠輪架28的調(diào)整螺栓31構(gòu)成。所說的上板7和下板3上的定位輪5分別為四個(gè)，其中二個(gè)靠近定位板6里表面，另外二個(gè)靠近定位側(cè)板26表面。在中板4和下板3之間設(shè)置有垂直油缸13，在機(jī)架1上設(shè)有油杯架22和油杯21。
實(shí)際安裝時(shí)，將二個(gè)上述液壓牽引車對接擺放，其間設(shè)置液壓站，將前、后磁電開關(guān)20和10分別與控制水平油缸11和垂直油缸13工作狀態(tài)的控制系統(tǒng)相連接，組成液壓牽引機(jī)。當(dāng)型材進(jìn)入后一個(gè)液壓牽引車中板4和上板7之間位置時(shí)，控制系統(tǒng)使垂直油缸13動(dòng)作，上板7和下板3下移，將型材壓緊；然后，控制系統(tǒng)啟動(dòng)水平油缸11，使中板4前移，當(dāng)中板4前移至前磁電開關(guān)20處時(shí)前磁電開關(guān)20動(dòng)作，控制系統(tǒng)使后一個(gè)液壓牽引車的垂直油缸13向上動(dòng)作，使上板7上移，然后使水平油缸11反向動(dòng)作，使中板4回移，當(dāng)中板回移至后磁電開關(guān)10處，水平油缸11停止動(dòng)作，控制系統(tǒng)又使垂直油缸13動(dòng)作，上板7和下板3下移，將型材壓緊，然后，控制系統(tǒng)啟動(dòng)水平油缸11，使中板4帶動(dòng)型材前移，并重復(fù)上述過程；所說的前一個(gè)液壓牽引車的工作過程同后一個(gè)液壓牽引車相同，只是通過控制系統(tǒng)控制當(dāng)后一個(gè)液壓牽引車的中板4回移時(shí)，前一個(gè)液壓牽引車的中板4前移；而當(dāng)后一個(gè)液壓牽引車的中板前移時(shí)，前一個(gè)液壓牽引車的中板4后移，周而復(fù)始地重復(fù)上述過程，從而實(shí)現(xiàn)型材的牽引。在型材牽引過程中，通過測速裝置25可測得型材的拉擠速度，并直接進(jìn)行顯示，以便于調(diào)整拉擠速度。
權(quán)利要求1.一種液壓牽引車，包括機(jī)架(1)，在機(jī)架(1)上設(shè)置有支撐梁(16和17)，其特征在于在支撐梁(16和17)上安裝有導(dǎo)軌(2)，在導(dǎo)軌(2)上放置有中板(4)，在中板(4)前端安裝有輪軸(24)，在輪軸(24)上安裝有限高滑輪(23)，所說的限高滑輪(23)上緣頂在機(jī)架(1)上，在導(dǎo)軌(2)兩端設(shè)置前、后磁電開關(guān)(20和10)，中板(4)底部設(shè)有與導(dǎo)軌(2)配合的滑輪(14)，在機(jī)架(1)上與中板(4)水平對應(yīng)位置設(shè)有水平油缸(11)，所說的中板(4)與水平油缸(11)連接，在中板(4)四角設(shè)有導(dǎo)孔，在所述導(dǎo)孔內(nèi)安裝有導(dǎo)軸(12)，導(dǎo)軸(12)的上、下端分別安裝有上板(7)和下板(3)，在中板(4)前、后端面安裝有定位板(6)，在上板(7)、下板(3)上對應(yīng)定位板(6)處通過平移機(jī)構(gòu)設(shè)有定位輪(5)，在中板(4)和下板(3)之間設(shè)置有垂直油缸(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓牽引車，其特征在于所說的定位板(6)兩側(cè)設(shè)有定位側(cè)板(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓牽引車，其特征在于所說的上板(7)和下板(3)上的定位輪(5)分別為四個(gè)，其中二個(gè)定位輪(5)靠近定位板(6)后表面，另外二個(gè)定位輪(5)分別靠近定位側(cè)板(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓牽引車，其特征在于在機(jī)架(1)上設(shè)有測速裝置(25)。
專利摘要一種液壓牽引車，包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)置有支撐梁，在支撐梁安裝有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上放置有中板，在中板前端安裝有輪軸，在輪軸上安裝有限高滑輪，限高滑輪上緣頂在機(jī)架上，在導(dǎo)軌兩端設(shè)置前、后磁電開關(guān)，中板底部設(shè)有與導(dǎo)軌配合的滑輪，在機(jī)架上與中板水平對應(yīng)位置設(shè)有水平油缸，所說的中板與水平油缸連接，在中板四角設(shè)有導(dǎo)孔和導(dǎo)軸，在導(dǎo)軸上、下端分別安裝有上板和下板，在中板前、后端面分別安裝有定位板，在上板、下板上通過平移機(jī)構(gòu)設(shè)有定位輪，在中板和下板之間設(shè)置有垂直油缸。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、易加工，制造成本低、工效高，避免了中板爬行現(xiàn)象，確保上板和下板上下運(yùn)動(dòng)自如，運(yùn)行可靠。
文檔編號B21C35/02GK2721267SQ20042007046
公開日2005年8月31日 申請日期2004年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月26日
發(fā)明者張國志 申請人:張國志