專利名稱：金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)的上止擋沖制成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種上止擋沖制成型裝置，適用于制造銅制拉鏈帶的上止擋，亦可為塑鋼制拉鏈帶的上止擋。
背景技術(shù)：
關(guān)于“銅制”拉鏈帶上止檔的沖制成型機(jī)已由早先的半自動(dòng)改為全自動(dòng)，且該自動(dòng)成型機(jī)亦有先進(jìn)者進(jìn)一步加以改良，例如，中國臺(tái)灣公告第188902號“銅制拉鏈帶上止塊沖制成型機(jī)”，其主要包括傳動(dòng)裝置、沖制成型裝置、間歇送料裝置、卷送裝置等組成。其中，前述中除了沖制成型裝置之外，皆為傳統(tǒng)已有的，而且在半自動(dòng)機(jī)器上也都已具備的裝置。本實(shí)用新型針對沖制成型裝置進(jìn)一步改進(jìn)，僅就沖制成型裝置進(jìn)一步加以討論，其余構(gòu)造則不予以追述。
公開案中沖制成型裝置設(shè)在機(jī)體前側(cè)機(jī)頭部位，其包括一L沖桿21、一下推桿22、及一伸縮塊23組成。再上沖桿21的下方中央具有一沖塊211，沖塊兩側(cè)各樞設(shè)一成型片212，且沖塊211與成型片212(又稱內(nèi)切刀)之間具有一彈簧213。另在沖桿21的下端兩側(cè)各設(shè)有一切刀座24，于切刀座的下方各設(shè)有成型輥輪25。
當(dāng)上沖桿21由傳動(dòng)裝置推動(dòng)之后，既產(chǎn)生往復(fù)升降動(dòng)作，而切斷金屬料線52是由兩側(cè)朝中央進(jìn)入，且在上沖桿21下降后，兩成型片212即下沖，而與伸縮塊223兩側(cè)的切刀座24形成剪切作用；剪切后的金屬線經(jīng)由成型片212與伸縮塊23的凸塊231的配合后可加以彎折成U形。伸縮塊23在金屬線成型后，會(huì)受上沖桿21的壓迫而收縮入內(nèi)；然后再由成型輥輪25朝內(nèi)夾動(dòng)，以使上止擋51夾于拉鏈帶5邊緣。
另外，在中國臺(tái)灣公告第306350號“拉鏈上止機(jī)的銅制上止擋沖制成型裝置”案中也揭示出上止檔的沖制成型構(gòu)造，該案的特征在于托板12是位在托板蓋11的中央，托板11的下方具有一長槽，長槽底部可置入左右二L形成型塊17，又長槽內(nèi)置入二根成型桿且左右兩側(cè)以彈簧13復(fù)推成型桿，兩成型桿上端以一栓銷18樞設(shè)，而下端位在成型塊15之間；成型桿17與成型塊15在伸縮塊23的配合下，可使切斷后的金屬線位在成型桿與成型塊之間，并加以彎折成倒U形的上止擋；又托板12下方有一推桿座21，推桿座的中空槽內(nèi)具有推桿22與針桿23。
但公告第188902號前案具有下列的缺點(diǎn)，例如在切線時(shí)由于兩彈簧213穩(wěn)定度不夠，易使彈力后收而造成切線不穩(wěn)定(因長時(shí)間使用后，彈簧的彈力會(huì)消失，因此切刀座24與成型片212之間形成間隙過大，所以切線有時(shí)無法切斷)，縱使切斷金屬線也易產(chǎn)生毛邊或彎曲。所以耗損率太大，維修頻率太高，故不得不加以改進(jìn)。
公告第306350號前案中，托板12下方有一推桿座21，推桿座的中空槽內(nèi)具有推桿22與針桿23，此二桿分別通過二氣壓缸25、26來推動(dòng)其往復(fù)升降動(dòng)作，其中，更以推動(dòng)推桿22的構(gòu)造較為復(fù)雜，因?yàn)樗峭ㄟ^氣壓缸25牽動(dòng)連桿27后再由連桿27帶動(dòng)推桿22；由于增加二氣壓缸需配合二感應(yīng)開關(guān)及相關(guān)設(shè)備，所以除構(gòu)造復(fù)雜外，成本也會(huì)提升。如能加以精簡，并使構(gòu)造簡化，將有助于自動(dòng)化實(shí)施及成本降低。
新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)的上止擋沖制成型裝置，該裝置構(gòu)造簡捷且能自動(dòng)化實(shí)施，并能將切斷后的U形夾線箝固在鏈布上而形成為拉鏈上止擋，可實(shí)施在銅制、塑鋼(包括O/E開口拉鏈；C/E閉口拉鏈)的拉鏈帶上止擋沖制成型機(jī)上。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)一種金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)的上止擋沖制成型裝置，該沖制成型裝置包括一模蓋、一沖桿、左、右夾緊模、一固定模、左、右切刀、一滑動(dòng)桿、一設(shè)于滑動(dòng)桿下端的插針組，另配合一彎曲模而共同實(shí)施，其能使金屬線在切斷后加以沖制成U型的上止擋并固定在拉鏈帶上，其特征在于沖桿位在模蓋中央滑槽內(nèi)，下方具有一缺槽可置入左、右夾緊模且兩者間設(shè)有一固定模及彈簧，而側(cè)邊設(shè)有齒條與傳動(dòng)齒輪銜接；又滑動(dòng)桿設(shè)于模蓋側(cè)端的滑槽內(nèi)，并樞設(shè)一齒條與傳動(dòng)齒輪另一邊銜接；當(dāng)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)兩邊的齒條作上、下反向作動(dòng)，使得沖桿及滑動(dòng)桿產(chǎn)生相反的往復(fù)傳動(dòng)升降動(dòng)作。
根據(jù)所述，其附加特征在于固定模位于兩夾緊模之間的下半部，兩夾緊模之間位于固定模上方處則夾設(shè)一磅數(shù)較大的彈簧。
其附加特征還在于插針組是由前插針、位在前插針后的后插針、位在前插針前的導(dǎo)正塊、及固定在導(dǎo)正塊前的插針固定板所組成。
又前述中，本實(shí)用新型的左、右夾緊模相當(dāng)于前案的兩成型桿，固定模則相當(dāng)于前案的沖塊；而本實(shí)用新型的固定模長度較短且位于兩夾緊模間的下半部，并以單一磅數(shù)較大的彈簧夾設(shè)于兩夾緊模間的上半部，以取代前案成型桿采用細(xì)小彈簧與沖塊頂觸，進(jìn)而解決前案彈簧穩(wěn)定度不夠的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的實(shí)施具有下列優(yōu)點(diǎn)1.使切線更為穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生毛邊或彎曲現(xiàn)象。
2.使用效果更佳，壽命更長，且銅制上止擋的位置也將更為精準(zhǔn)正確。
3.上止擋沖制成型裝置的設(shè)計(jì)簡捷，且能使其自動(dòng)化實(shí)施，使生產(chǎn)符合經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到產(chǎn)業(yè)上利用價(jià)值。
以下依據(jù)圖面所示的實(shí)施例詳細(xì)說明如后。


圖1本實(shí)用新型上止擋沖制成型裝置的立體分解圖。
圖2本實(shí)用新型與金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)結(jié)合后的立體外觀圖。
圖3本實(shí)用新型與金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)結(jié)合后的另一視角外觀圖。
圖4本實(shí)用新型與金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)結(jié)合后的另一視角外觀圖。
圖5本實(shí)用新型沖桿未下降及滑動(dòng)桿未上升的示意圖。
圖6本實(shí)用新型沖桿下降及滑動(dòng)桿上升后的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本實(shí)用新型金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)的上止擋沖制成型裝置的立體分解圖，圖中揭示出一與基座20結(jié)合的上止擋沖制成型裝置10，其在模蓋11的中央背端及前方側(cè)端分別設(shè)有滑槽111、112以容置沖桿12與滑動(dòng)桿13，而沖桿12下端具有一缺槽121可供左夾緊模122、右夾緊模123及固定模124設(shè)置，且固定模124位于兩夾緊模之間的下半部，兩夾緊模122、123之間位于固定模124上方處則夾設(shè)一彈簧125，該彈簧125較公開案的彈簧粗大，因此使用上較為耐用，又一齒條126設(shè)于沖桿12上并與傳動(dòng)齒輪17銜接；滑動(dòng)桿13亦設(shè)有一齒條131與傳動(dòng)齒輪17另一邊銜接，下端則樞設(shè)一由前插針141、后插針142、導(dǎo)正塊143及插針固定板144所組成的插針組14，且滑動(dòng)桿13置入滑槽112后以一滑動(dòng)蓋132遮蔽；當(dāng)傳動(dòng)齒輪17旋轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)兩邊的沖桿齒條126與滑動(dòng)桿齒條131作上、下反向作動(dòng)，故藉由傳動(dòng)齒輪17轉(zhuǎn)向的改變能使沖桿12及滑動(dòng)桿13產(chǎn)生相反的往復(fù)傳動(dòng)升降動(dòng)作，又所述傳動(dòng)齒輪17經(jīng)由基座20的導(dǎo)槽21與傳動(dòng)裝置30銜接(如圖2所示)。
另外，基座20下端兩側(cè)設(shè)有切刀151、152，底面則設(shè)有一由伸縮塊161、彈簧162、彈簧座163、底蓋164、成型輥輪165及擋蓋164所組成的彎曲模16；該伸縮塊161前端具有三凸塊，其中，左右兩凸塊161c、161a的形狀一樣，而中央凸塊161b的形狀較大且具有一斜面，在三凸塊之間皆保留有一適當(dāng)?shù)拈g距；當(dāng)前述沖桿12下沖時(shí)，沖桿上的左右夾緊模122、123也隨之下沖，可與切刀151、152形成剪切作用，而令間歇送入的金屬料線75產(chǎn)生定距切斷，并通過伸縮塊161的作用可將切斷的金屬線成型為倒U形狀，最后再配合底蓋164兩側(cè)樞設(shè)的成型輥輪165可將導(dǎo)U形金屬線箝固于已被插針組14分成兩邊的煉布上。又伸縮塊161后端設(shè)有彈簧162頂觸彈簧座163，所以使得伸縮塊161具有往復(fù)伸縮的作用，由于伸縮塊161及整個(gè)彎曲模16在此并非新結(jié)構(gòu)，而是傳統(tǒng)的已有構(gòu)造，于此即不再予以詳加贅述。
如圖2所示，為本實(shí)用新型與金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)結(jié)合后的立體外觀圖，由圖中得知上止擋沖制成型裝置10設(shè)于基座20前方，基座20后方設(shè)有傳動(dòng)裝置30及導(dǎo)入滑輪組40，基座20下端樞設(shè)有拉鏈導(dǎo)槽50及位于最前方的輸送裝置60；請同時(shí)再參閱圖3、圖4所示，為本實(shí)用新型與金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)結(jié)合后的另一視角外觀圖，以便更易于了解各構(gòu)件的相關(guān)位置。其中，輸送裝置60以馬達(dá)61帶動(dòng)滾輪62旋轉(zhuǎn)，并以夾輪63配合手調(diào)桿64來控制兩輪夾壓鏈帶80的松緊度，鏈帶80則通過輸送裝置60的作動(dòng)而得以從導(dǎo)入滑輪組40經(jīng)過拉鏈導(dǎo)槽50向前方輸送。其次，拉鏈導(dǎo)槽50上、下兩端分別設(shè)有感應(yīng)組件51、52及相關(guān)的推桿53、54及一氣壓缸55來操控鏈帶80傳送過程中的停頓與定位，以配合沖制成型裝置10的作動(dòng)，進(jìn)而將上止擋沖制在適當(dāng)位置處，由于此為公知技術(shù)，故不再予以詳述。
圖5、圖6所示，為本實(shí)用新型沖制成型裝置沖桿與滑動(dòng)桿相關(guān)位置示意圖，當(dāng)傳動(dòng)齒輪17順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)使滑動(dòng)桿齒條131下降及沖桿齒條126上升，進(jìn)而帶動(dòng)沖桿12上升及滑動(dòng)桿13下降(如圖5所示)；當(dāng)傳動(dòng)齒輪17逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)使滑動(dòng)桿齒條131上升及沖桿齒條126下降，進(jìn)而帶動(dòng)沖桿12下降及滑動(dòng)桿13上升(如圖6所示)。另外，從兩圖所示得知沖制成型裝置10兩側(cè)分別設(shè)有送料裝置70，該送料裝置70包括有送料桿71、滾輪72、小送料座73及大送料座74等構(gòu)件，負(fù)責(zé)將金屬料線75送入切刀151、152內(nèi)進(jìn)行剪切及沖制作業(yè)，而長條的金屬料線75則是繞掛在固定架76上(如圖2、圖3、圖4所示)，又送料裝置70亦為傳統(tǒng)構(gòu)造，故不詳加贅述其構(gòu)造及作動(dòng)原理。
權(quán)利要求1.一種金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)的上止擋沖制成型裝置，該沖制成型裝置包括一模蓋、一沖桿、左、右夾緊模、一固定模、左、右切刀、一滑動(dòng)桿、一設(shè)于滑動(dòng)桿下端的插針組，以及一彎曲模而共同構(gòu)成，其特征在于沖桿設(shè)置在模蓋中央滑槽內(nèi)，沖桿下方還具有一缺槽，左、右夾緊模設(shè)置在所述缺槽內(nèi)，且左、右夾緊模之間設(shè)有一固定模及彈簧，而側(cè)邊設(shè)有與傳動(dòng)齒輪銜接的齒條；滑動(dòng)桿設(shè)于模蓋側(cè)端的滑槽內(nèi)，并樞設(shè)一與傳動(dòng)齒輪另一邊銜接的齒條與傳動(dòng)齒輪另一邊銜接。
2.如權(quán)利要求1所述的金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)的上止擋沖制成型裝置，其特征在于固定模位于兩夾緊模之間的下半部，兩夾緊模之間位于固定模上方處則夾設(shè)一磅數(shù)較大的彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)的上止擋沖制成型裝置，其特征在于插針組是由前插針、位在前插針后的后插針、位在前插針前的導(dǎo)正塊、及固定在導(dǎo)正塊前的插針固定板所組成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種金屬拉鏈自動(dòng)上止機(jī)的上止擋沖制成型裝置，包括一模蓋、一沖桿、左、右夾緊模、一固定模、左、右切刀、一滑動(dòng)桿、一設(shè)于滑動(dòng)桿下端的插針組，另配合一彎曲模而共同實(shí)施；其中，沖桿位在模蓋中央滑槽內(nèi)，下方具有一缺槽可置入左、右夾緊模且兩者間設(shè)有一固定模及彈簧，而側(cè)邊設(shè)有齒條與傳動(dòng)齒輪銜接；又滑動(dòng)桿設(shè)于模蓋側(cè)端的滑槽內(nèi)，并樞設(shè)一齒條與傳動(dòng)齒輪另一邊銜接；當(dāng)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)兩邊的齒條作上、下反向作動(dòng)，使得沖桿及滑動(dòng)桿產(chǎn)生相反的往復(fù)傳動(dòng)升降動(dòng)作。該裝置構(gòu)造簡捷且能自動(dòng)化實(shí)施，并能將切斷后的U形夾線箝固在鏈布上而形成為拉鏈上止擋。
文檔編號B21D53/00GK2714197SQ20042007755
公開日2005年8月3日 申請日期2004年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月12日
發(fā)明者劉維堯 申請人:劉維堯