專利名稱：車平面專用機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床，特別是一種車平面專用機(jī)床。
背景技術(shù)：
目前，工件(小轉(zhuǎn)臺(tái))回轉(zhuǎn)半徑不大的采用立車，工件(大轉(zhuǎn)臺(tái)、車架)回轉(zhuǎn)半比較大的，多采用大型龍門銑或其它大型通用加工設(shè)備。這種加工方式弊端有以下幾點(diǎn)1、生產(chǎn)交率低下，由于工件比較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，上下工件、裝夾等輔助時(shí)間較長，而加工時(shí)間不超過半小時(shí)；2、生產(chǎn)成本高，由于大型通用設(shè)備昂貴，點(diǎn)地面積大，因此均攤到每一個(gè)工件的加工成本增加，造成生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決工程機(jī)械產(chǎn)品回轉(zhuǎn)類車架、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)座圈的平面加工，提供一種能夠提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本的車平面專用機(jī)床。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該車平面專用機(jī)床主要由工件專機(jī)聯(lián)接盤、大齒輪、小齒輪、主軸、轉(zhuǎn)臂、電機(jī)減速機(jī)、電器控制器、橫向進(jìn)刀器、垂直進(jìn)刀器、刀架總成構(gòu)成，大齒輪連接在工件專機(jī)聯(lián)接盤上，小齒輪連接在電機(jī)減速機(jī)上，小齒輪與大齒輪嚙合，電機(jī)減速機(jī)連接在轉(zhuǎn)臂上，轉(zhuǎn)臂套接在主軸外，主軸的上部連接有電器控制器，轉(zhuǎn)臂的一側(cè)有一橫臂，橫臂上連接有橫向進(jìn)刀器和垂直進(jìn)刀器，刀架總成與垂直進(jìn)刀器連接。
橫向進(jìn)刀器由橫向電機(jī)減速機(jī)、橫向絲杠和橫向手輪構(gòu)成，橫向電機(jī)減速機(jī)與橫向絲杠連接，橫向絲杠的一端連接有橫向手輪，在橫向絲杠上連接有垂直進(jìn)刀器；垂直進(jìn)刀器由垂直電機(jī)減速機(jī)、垂直絲杠和垂直手輪構(gòu)成，垂直電機(jī)減速機(jī)與垂直絲杠連接，垂直絲杠的一端連接有垂直手輪，另一端與刀架總成連接。
電器控制器由導(dǎo)電環(huán)、電刷、電器盒和控制盒構(gòu)成，電器盒位于轉(zhuǎn)臂的上端，主軸的上部位于電器盒內(nèi)，導(dǎo)電環(huán)連接在主軸上，在導(dǎo)電環(huán)上連接有電刷，電刷連接在電刷架上，電刷架的下端連接在轉(zhuǎn)臂的上端，控制盒通過管道與電器盒連接，控制盒內(nèi)的控制線通過管道與主軸上的導(dǎo)電環(huán)連接，電刷通過接線螺絲和導(dǎo)線與電機(jī)減速機(jī)、橫向電機(jī)減速機(jī)和垂直電機(jī)減速機(jī)連接。
有益效果由于采用上述方案，電機(jī)減速機(jī)通過小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與工件專機(jī)聯(lián)接盤固定在待加工的工件上，電機(jī)減速機(jī)固定在轉(zhuǎn)臂上，與轉(zhuǎn)臂構(gòu)成一個(gè)整體，電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)圍繞大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)臂圍繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整橫向進(jìn)刀器和垂直進(jìn)刀器到適當(dāng)?shù)奈恢?，轉(zhuǎn)臂上的刀架總成即對(duì)工件實(shí)施切削，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。性能和優(yōu)點(diǎn)1、車加工范圍大加工直徑為φ850mm～φ2800mm，適合于QY12～QUY300起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)、車架座圈平面、止口加工。車刀最大線速度為95m/min，即橫臂轉(zhuǎn)速為10.8r/min。2、橫向進(jìn)刀橫向進(jìn)刀由變速箱控制，在三個(gè)擋位，一個(gè)空擋，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)進(jìn)刀、快速進(jìn)退刀和實(shí)現(xiàn)切止口。兩個(gè)橫向自動(dòng)進(jìn)刀擋位，其進(jìn)刀速度分別為0.17mm/r和0.26mm/r兩種進(jìn)刀速度。橫向自動(dòng)進(jìn)刀，可從里向外自動(dòng)進(jìn)刀，也可從外向里自動(dòng)進(jìn)刀。3、垂直進(jìn)刀有手動(dòng)進(jìn)刀和自動(dòng)進(jìn)刀，并有刻度盤指示進(jìn)刀量，自動(dòng)進(jìn)刀主要用于止口加工，并可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)進(jìn)刀，解決了加工止口安全性和可靠性。4、不需要專門固定場所，可以自由移動(dòng)，體積小，使用靈活方便，生產(chǎn)效率高，有效地降低加工成本。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1該車平面專用機(jī)床主要由工件專機(jī)聯(lián)接盤16、大齒輪18、小齒輪19、主軸1、轉(zhuǎn)臂2、電機(jī)減速機(jī)21、電器控制器、橫向進(jìn)刀器、垂直進(jìn)刀器、刀架總成13構(gòu)成，大齒輪18連接在工件專機(jī)聯(lián)接盤16上，小齒輪19連接在電機(jī)減速機(jī)21上，小齒輪19與大齒輪18嚙合，電機(jī)減速機(jī)21連接在轉(zhuǎn)臂2上，轉(zhuǎn)臂2套接在主軸1外，主軸1的上部連接有電器控制器，轉(zhuǎn)臂2的一側(cè)有一橫臂20，橫臂20上連接有橫向進(jìn)刀器和垂直進(jìn)刀器，刀架總成13與垂直進(jìn)刀器連接。
橫向進(jìn)刀器由橫向電機(jī)減速機(jī)15、橫向絲杠14和橫向手輪11構(gòu)成，橫向電機(jī)減速機(jī)15與橫向絲杠14連接，橫向絲杠14的一端連接有橫向手輪11，在橫向絲杠14上連接有垂直進(jìn)刀器；垂直進(jìn)刀器由垂直電機(jī)減速機(jī)12、垂直絲杠和垂直手輪9構(gòu)成，垂直電機(jī)減速機(jī)12與垂直絲杠連接，垂直絲杠的一端連接有垂直手輪9，另一端與刀架總成13連接。
電器控制器由導(dǎo)電環(huán)7、電刷5、電器盒6和控制盒10構(gòu)成，電器盒6位于轉(zhuǎn)臂2的上端，主軸1的上部位于電器盒6內(nèi)，導(dǎo)電環(huán)7連接在主軸1上，在導(dǎo)電環(huán)7上連接有電刷5，電刷5連接在電刷架4上，電刷架4的下端通過圓板3連接在轉(zhuǎn)臂2的上端，控制盒10通過管道8與電器盒6連接，控制盒10內(nèi)的控制線通過管道8與主軸1上的導(dǎo)電環(huán)7連接，電刷5通過接線螺絲和導(dǎo)線與電機(jī)減速機(jī)21、橫向電機(jī)減速機(jī)15和垂直電機(jī)減速12機(jī)連接。
各部件作用大、小傳動(dòng)齒輪首先起減速作用，另一個(gè)主要作用是驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臂圍繞主軸1旋轉(zhuǎn)。電機(jī)減速機(jī)21是轉(zhuǎn)臂2旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源，也是進(jìn)行切削主要?jiǎng)恿?。轉(zhuǎn)臂總成作用，一側(cè)用于固定電機(jī)減速機(jī)10，另一側(cè)為一橫臂20，在橫臂上連接浮橫向進(jìn)刀器、垂直進(jìn)刀器和刀架總成，所有相對(duì)主軸旋轉(zhuǎn)的零部件都與其連接，它是旋轉(zhuǎn)切削主要機(jī)構(gòu)。電器操作系統(tǒng)固定在主軸上，用來控制該專用機(jī)床進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、橫向進(jìn)刀、垂直進(jìn)刀以達(dá)到車平面的目的。主軸與電器操作系統(tǒng)、傳動(dòng)大齒輪、聯(lián)接盤聯(lián)接，是轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)中心。橫向進(jìn)刀減速機(jī)固定在轉(zhuǎn)臂上，通過絲杠控制垂直進(jìn)刀器和刀架總成作橫向移動(dòng)，以達(dá)到橫向進(jìn)刀的目的，該部件由超低速電機(jī)、減速箱、傳動(dòng)絲杠等組成。該機(jī)構(gòu)控制進(jìn)刀由三個(gè)擋位，兩個(gè)進(jìn)刀擋，一個(gè)空擋。當(dāng)處于空擋時(shí)進(jìn)行止口加工，同時(shí)可以進(jìn)行手動(dòng)橫向進(jìn)刀和對(duì)刀架橫向位置調(diào)節(jié)。垂直進(jìn)刀減速機(jī)是由超低速電機(jī)、蝸輪蝸桿減速箱、離合器、手輪等部件組成。垂直進(jìn)刀減速機(jī)固定在刀架總成上，通過絲杠拖動(dòng)小拖板上、下運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到垂直進(jìn)刀目的。該機(jī)構(gòu)有手動(dòng)進(jìn)刀和自動(dòng)進(jìn)刀兩個(gè)功能，通過離合器實(shí)現(xiàn)。刀架總成主要由大拖板、小拖板、塞條、支座、車刀壓板等零部件組成。它是橫向進(jìn)刀、垂直進(jìn)刀執(zhí)行部件。工件專用聯(lián)接盤，是專用機(jī)床與被加工件的連接部位，使用時(shí)通過螺栓使工件專用聯(lián)接盤與工件工藝絲孔聯(lián)接壓緊，水平調(diào)節(jié)，工件專用聯(lián)接盤上有調(diào)節(jié)螺釘，專用機(jī)床與工件聯(lián)接緊固后，即可對(duì)工件進(jìn)行車加工。加工完畢后，松開聯(lián)接螺栓，取下專用機(jī)床，進(jìn)行下一次加工。
工作原理專機(jī)首先通過工件專用聯(lián)接盤固定在工件上，電機(jī)減速機(jī)上的小齒輪與固定在主軸上的大齒輪嚙合，拖動(dòng)轉(zhuǎn)臂圍繞主軸旋轉(zhuǎn)，固定在刀架上的車刀隨轉(zhuǎn)臂一起旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到車加工平成的目的。刀架總成在轉(zhuǎn)臂導(dǎo)軌上的移動(dòng)(進(jìn)刀)是由橫向進(jìn)刀器拖動(dòng)的，車刀的垂直進(jìn)刀是由垂直進(jìn)刀器推動(dòng)進(jìn)刀的，有了旋轉(zhuǎn)、橫向、垂直三個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，即可完成平面、止口的車加工。
權(quán)利要求1.一種車平面專用機(jī)床，其特征是該車平面專用機(jī)床主要由工件專機(jī)聯(lián)接盤、大齒輪、小齒輪、主軸、轉(zhuǎn)臂、電機(jī)減速機(jī)、電器控制器、橫向進(jìn)刀器、垂直進(jìn)刀器、刀架總成構(gòu)成，大齒輪連接在工件專機(jī)聯(lián)接盤上，小齒輪連接在電機(jī)減速機(jī)上，小齒輪與大齒輪嚙合，電機(jī)減速機(jī)連接在轉(zhuǎn)臂上，轉(zhuǎn)臂套接在主軸外，主軸的上部連接有電器控制器，轉(zhuǎn)臂的一側(cè)有一橫臂，橫臂上連接有橫向進(jìn)刀器和垂直進(jìn)刀器，刀架總成與垂直進(jìn)刀器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車平面專用機(jī)床，其特征是橫向進(jìn)刀器由橫向電機(jī)減速機(jī)、橫向絲杠和橫向手輪構(gòu)成，橫向電機(jī)減速機(jī)與橫向絲杠連接，橫向絲杠的一端連接有橫向手輪，在橫向絲杠上連接有垂直進(jìn)刀器；垂直進(jìn)刀器由垂直電機(jī)減速機(jī)、垂直絲杠和垂直手輪構(gòu)成，垂直電機(jī)減速機(jī)與垂直絲杠連接，垂直絲杠的一端連接有垂直手輪，另一端與刀架總成連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車平面專用機(jī)床，其特征是電器控制器由導(dǎo)電環(huán)、電刷、電器盒和控制盒構(gòu)成，電器盒位于轉(zhuǎn)臂的上端，主軸的上部位于電器盒內(nèi)，導(dǎo)電環(huán)連接在主軸上，在導(dǎo)電環(huán)上連接有電刷，電刷連接在電刷架上，電刷架的下端連接在轉(zhuǎn)臂的上端，控制盒通過管道與電器盒連接，控制盒內(nèi)的控制線通過管道與主軸上的導(dǎo)電環(huán)連接，電刷通過接線螺絲和導(dǎo)線與電機(jī)減速機(jī)、橫向電機(jī)減速機(jī)和垂直電機(jī)減速機(jī)連接。
專利摘要一種車平面專用機(jī)床，屬于機(jī)床。該專用機(jī)床的大齒輪連接在工件專機(jī)聯(lián)接盤上，小齒輪連接在電機(jī)減速機(jī)上，小齒輪與大齒輪嚙合，電機(jī)減速機(jī)連接在轉(zhuǎn)臂上，轉(zhuǎn)臂套接在主軸外，主軸的上部連接有電器控制器，轉(zhuǎn)臂的一側(cè)有一橫臂，橫臂上連接有橫向進(jìn)刀器和垂直進(jìn)刀器，刀架總成與垂直進(jìn)刀器連接。優(yōu)點(diǎn)1.車加工范圍大能加工車架座圈平面、止口加工；2.橫向進(jìn)刀能手動(dòng)進(jìn)刀、快速進(jìn)退刀和實(shí)現(xiàn)切止口；3.垂直進(jìn)刀能自動(dòng)進(jìn)刀，并能點(diǎn)動(dòng)進(jìn)刀，解決了加工止口安全性和可靠性。4.不需要專門固定場所，可以自由移動(dòng)，體積小，使用靈活方便，生產(chǎn)效率高，有效地降低加工成本。
文檔編號(hào)B23B5/00GK2734375SQ20042007826
公開日2005年10月19日 申請日期2004年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月30日
發(fā)明者宗世凱, 任效忠, 夏德昌, 掌麗華 申請人:徐州重型機(jī)械廠