專利名稱：一種燃氣輪機護環(huán)的維修工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃氣輪機的維修技術(shù)，特別提供了一種燃氣輪機護環(huán)的維修工藝及機加用工裝。
背景技術(shù)：
由于燃氣輪機發(fā)電具有廠房小、占地面積小、建設(shè)周期短、污染排放低、投資省、效率高、啟動快、可不用水或者少用水、可不用外界電源、設(shè)備簡單、維護費用較低、操作方便等優(yōu)點，近十多年中，我國先后建立了數(shù)十座燃氣輪機與聯(lián)合循環(huán)電站，據(jù)不完全統(tǒng)計，迄今全國總裝機容量已超過1000萬KW，在電力工業(yè)中所占的份額越來越大。
燃氣輪機是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能直接轉(zhuǎn)換成機械功對外輸出的回轉(zhuǎn)式動力機械，由壓氣機、燃燒室和透平組成。透平是燃氣輪機中把高溫燃氣的能量轉(zhuǎn)變成機械功的重要組件。一級噴嘴是透平做功的主要部件，由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、葉片等零部件組成。護環(huán)與持環(huán)一起將靜葉固定在汽缸上。護環(huán)為扇段結(jié)構(gòu)，裝在動葉頂部。采用扇段結(jié)構(gòu)，是為了解決熱膨脹和熱對中問題。扇段的分段數(shù)，透平的第一級處的燃氣溫度高，分段數(shù)多，后面的級隨著燃氣溫度的降低分段數(shù)減少。機組型號不同，分段數(shù)也不盡相同。每個扇段用徑向銷釘定位，扇段相鄰的端面做成矩形齒相互嵌入，以防護環(huán)前后漏氣，齒端留有間隙供其周向熱膨脹。除一級護環(huán)外，其它級別的護環(huán)還設(shè)置密封片，以防從齒端軸向間隙漏氣。
由于進口燃氣溫度最高可達約1500℃，由此產(chǎn)生了因高溫引起的一系列問題，如熱膨脹、熱對中、熱沖擊和熱腐蝕等。護環(huán)也由此產(chǎn)生疲勞裂紋，龜裂嚴重的會掉塊。用戶一般采取更換新的護環(huán)來解決問題。
目前，我國的燃氣輪機大部分采用進口機組，護環(huán)雖然在國內(nèi)可以制造，但制造周期也要3～6個月左右，另外采用耐熱合金鋼，制造成本較高，一套價值約40多萬人民幣。所以這就帶來重新制造的工期長和成本比較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有實效的燃氣輪機護環(huán)修復(fù)工藝。
本發(fā)明提供一種燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝，其特征在于工藝步驟如下1)裂紋及缺損部位的激光熔覆修復(fù)具體操作過程中的參數(shù)是激光熔覆時熔池尺寸直徑為2～5mm、深度為0.1～0.2mm，加熱時間為0.001～0.1s；這樣可以很好地保證小的變形量，對其它部位無明顯影響，而且修復(fù)簡便；2)整體加工內(nèi)圓燃氣輪機護環(huán)是由多個扇形段組成，以每個扇形段相鄰側(cè)面上的矩形齒相互嵌入，擺成環(huán)形，所以必須將燃氣輪機護環(huán)的每個扇形段分別鑲?cè)雽Ｓ霉ぱb的活塊4里進行加工，以保證有較小的加工誤差和較高的修復(fù)后精度。
本發(fā)明提供的燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝中，專用工裝主要包括底座7、活塊4、拉桿2、壓板12和銷8；活塊4用螺栓5固定在底座7上，用定位銷6定位；螺桿9焊接在活塊4上，壓板12通過螺母10和螺桿9壓在活塊4上；銷8插入拉桿2的孔中，拉桿2穿過活塊4，并用調(diào)節(jié)螺母1移動銷8。
本發(fā)明提供的燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝中，在所述裂紋及缺損部位的激光熔覆修復(fù)前可以進行裂紋及缺損部位的清理。
本發(fā)明提供的燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝中，在所述整體加工內(nèi)圓后可以進行涂層噴涂。
本發(fā)明提供的燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝，其優(yōu)點在于實現(xiàn)了對護環(huán)進行修復(fù)，彌補了以前國內(nèi)無法維修，只能制造護環(huán)的空白，而且本修復(fù)工藝適應(yīng)性強、操作簡便、熱變形小、規(guī)范性強、使用機加工裝后加工誤差小，具有極大價值。


圖1是燃氣輪機護環(huán)機加工裝的裝配示意圖；圖2是燃氣輪機護環(huán)機加工裝的M-M向剖面圖；圖3是燃氣輪機護環(huán)機加工裝的K-K向剖面圖。
具體實施例方式
實施例1燃氣輪機護環(huán)是由多個扇形段組成，以每個扇形段相鄰側(cè)面上的矩形齒相互嵌入，擺成環(huán)形。燃氣輪機護環(huán)的維修工藝步驟如下1、對燃氣輪機護環(huán)進行無損檢測。
2、對燃氣輪機護環(huán)扇形段的裂紋及缺損部位清理。裂紋要清理干凈。
3、對清理后的裂紋及缺損部位進行自動控制激光熔覆修復(fù)，激光熔覆熔池直徑約3mm，熔池深度約為0.1～0.2mm，加熱時間為0.001～0.1s。
4、將熔覆修復(fù)后的燃氣輪機護環(huán)的每個扇形段分別鑲?cè)雽Ｓ霉ぱb的活塊4里，進行機械修形加工，所述機械修形加工是利用工裝對熔覆后的燃氣輪機護環(huán)進行立車。
專用工裝主要包括底座7、活塊4、拉桿2、壓板12和銷8；活塊4用螺栓5固定在底座7上，用定位銷6定位；螺桿9焊接在活塊4上，壓板12通過螺母10(螺母10下有墊圈11)和螺桿9將燃氣輪機護環(huán)壓在底座7上，保證燃氣輪機護環(huán)扇形段的軸向的定位；銷8插入燃氣輪機護環(huán)的孔和拉桿2的孔中，拉桿2穿過活塊4，并用調(diào)節(jié)螺母1(螺母1下有墊圈3)移動銷8，保證燃氣輪機護環(huán)扇形段的徑向的定位。
5、對修形后的燃氣輪機護環(huán)進行檢測，檢測內(nèi)容包括無損檢測、外形尺寸檢測等。
6、涂層噴涂。
權(quán)利要求
1.一種燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝，其特征在于工藝步驟如下1)裂紋及缺損部位的激光熔覆修復(fù)具體操作過程中的參數(shù)是激光熔覆時熔池尺寸直徑為2～5mm、深度為0.1～0.2mm，加熱時間為0.001～0.1s；2)整體加工內(nèi)圓將燃氣輪機護環(huán)的每個扇形段分別鑲?cè)雽Ｓ霉ぱb的活塊(4)里進行加工。
2.按照權(quán)利要求1所述的燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝，其特征在于在所述專用工裝主要包括底座(7)、活塊(4)、拉桿(2)、壓板(12)和銷(8)；活塊(4)用螺栓(5)固定在底座(7)上，用定位銷(6)定位；螺桿(9)焊接在活塊(4)上，壓板(12)通過螺母(10)和螺桿(9)壓在活塊(4)上；銷(8)插入拉桿(2)的孔中，拉桿(2)穿過活塊(4)，并用調(diào)節(jié)螺母(1)移動銷(8)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝，其特征在于在所述裂紋及缺損部位的激光熔覆修復(fù)前進行裂紋及缺損部位的清理。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝，其特征在于在所述整體加工內(nèi)圓后進行涂層噴涂。
5.按照權(quán)利要求3所述的燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝，其特征在于在所述整體加工內(nèi)圓后進行涂層噴涂。
全文摘要
本發(fā)明提供一種燃氣輪機護環(huán)的修復(fù)工藝，其步驟如下裂紋及缺損部位的激光熔覆修復(fù)，參數(shù)是激光熔覆時熔池尺寸直徑2～5mm、深度0.1～0.2mm，加熱時間0.001～0.1s；用專用工裝進行整體加工內(nèi)圓，專用工裝主要包括底座7、活塊4、拉桿2、壓板12和銷8；活塊4用螺栓5固定在底座7上，用定位銷6定位；螺桿9焊接在活塊4上，壓板12通過螺母10和螺桿9壓在活塊4上；銷8插入拉桿2的孔中，拉桿2穿過活塊4，并用調(diào)節(jié)螺母1移動銷8。該工藝的優(yōu)點在于實現(xiàn)了對護環(huán)進行修復(fù)，彌補了以前國內(nèi)無法維修，只能制造護環(huán)的空白，而且本修復(fù)工藝適應(yīng)性強、操作簡便、熱變形小、規(guī)范性強、使用機加工裝后加工誤差小。
文檔編號B23K26/34GK1990165SQ20051013087
公開日2007年7月4日 申請日期2005年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者董靜, 陳江, 劉豫 申請人:沈陽大陸激光技術(shù)有限公司