專利名稱：一種摩托車車架頭部點(diǎn)焊夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車焊接夾具，具體說(shuō)來(lái)涉及一種對(duì)摩托車車架頭部進(jìn)行點(diǎn)焊的夾具。
技術(shù)背景摩托車車架，用于承載摩托車絕大部分重量和駕乘人員及貨物重量，是摩托車最主要的部件之一。因承載重，故焊接后強(qiáng)度要求高。車架上的焊接件眾多，焊接量相當(dāng)大，不可能在一道工序里全部焊完，往往要分作幾道焊接工序。對(duì)于車架頭部而言，一般是先將立管、主梁管、下梁管和頭部后撐管焊接在一起。然后，將上述焊接好的四部分作為一個(gè)整體，姑且稱之為主焊件，再把油箱前支承、頭部加強(qiáng)板(分為左右兩塊)和頭部下加強(qiáng)筋焊接在該整體件上，姑且把這部分稱之為被焊件。這種組合焊件，先是點(diǎn)焊，即只是將其粗略地焊連在一起，再是滿焊，以保證連接后有足夠的強(qiáng)度。現(xiàn)有的點(diǎn)焊夾具不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且夾裝、拆卸慢，影響焊接效率。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能快速完成摩托車車架頭部點(diǎn)焊的夾具。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車車架頭部點(diǎn)焊夾具，它包括底板，在底板上設(shè)有主焊件定位裝置和被焊件定位裝置。
所述主焊件定位裝置由立管定位軸、主梁管壓板和支撐塊組成；支撐塊由立管支撐塊、主梁管支撐塊和下梁管支承塊組成，分別固定在底板上與要支撐的立管、主梁管和下梁管對(duì)應(yīng)，用于初定位。立管定位軸固定在快夾I的壓頭上，快夾I固定在底板上，所述立管定位軸有二套，分別對(duì)應(yīng)立管的兩端，兩立管定位軸和立管三者同心。主梁管壓板安裝在快夾II的壓頭上，快夾II固定在底板上。
所述被焊件定位裝置包括油箱前支撐定位套、頭部加強(qiáng)板定位軸和頭部加強(qiáng)筋壓板，油箱前支承定位套和頭部加強(qiáng)板定位軸設(shè)于底板上，頭部加強(qiáng)筋壓板與立管定位軸固定。
進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述頭部加強(qiáng)筋壓板通過(guò)連接板與立管定位軸連接，立管定位軸位于立管定位軸支撐的導(dǎo)向孔內(nèi)，立管定位軸支撐固定在底板上。在導(dǎo)向孔一側(cè)平行設(shè)有供滑軸滑動(dòng)的滑孔，滑軸固定在連接板上。
本實(shí)用新型，因立管、主梁管、下梁管和頭部后撐管焊接為一體后，油箱前支承、左右頭部加強(qiáng)板和頭部下加強(qiáng)筋是焊接在該一體件上的，故該一體件稱為主焊件，而油箱前支承、左右頭部加強(qiáng)板和頭部下加強(qiáng)筋則稱為被焊件。本夾具的裝夾順序?yàn)?、將油箱前支承置于油箱前支撐定位套內(nèi)，此為油箱前支承定位。油箱前支承既是待焊件，又是頭部加強(qiáng)板的一個(gè)定位點(diǎn)，通過(guò)油箱前支承和頭部加強(qiáng)板定位軸的定位，再把右頭部加強(qiáng)板定好位。2、將主焊件的立管、主梁管和下梁管分別直接放在各自對(duì)應(yīng)的支承塊上，完成主焊件的預(yù)定位。3、扳動(dòng)快夾手柄，使其中一根立管定位軸進(jìn)入立管上端軸承孔內(nèi)，再靠主梁管壓板將主梁管壓緊。4、將頭部下加強(qiáng)筋放在下梁管旁，通過(guò)兩者結(jié)合部的凹凸配合完成對(duì)頭部下加強(qiáng)筋的初定位。5、扳動(dòng)頭部下加強(qiáng)筋所在側(cè)的快夾，將頭部下加強(qiáng)筋和立管同時(shí)壓緊。至此，可以先對(duì)右頭部加強(qiáng)板、頭部下加強(qiáng)筋和油箱前支撐進(jìn)行點(diǎn)焊。6、再將左頭部加強(qiáng)板通過(guò)定位軸和油箱前支撐定位在主焊件上。此時(shí)，再對(duì)左頭部加強(qiáng)板進(jìn)行點(diǎn)焊即可。
從以上描述的裝夾過(guò)程中不難看出，本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于定位快速，夾緊快速，拆卸快速，節(jié)約了焊接前的裝夾時(shí)間和焊接后的拆卸時(shí)間，因而提高了焊接效率。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1——本實(shí)用新型的主視圖圖2——圖1的俯視圖圖1和圖2中，雙點(diǎn)劃線畫出的是一種結(jié)構(gòu)形式的主焊件和被焊件。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，從圖上可以看出，本實(shí)用新型的點(diǎn)焊夾具包括底板1，底板1上設(shè)有主焊件定位裝置和被焊件定位裝置。
主焊件定位裝置由立管定位軸2、主梁管壓板3和支撐塊組成。支撐塊用于將主焊件放于其上，起初定位作用。支撐塊由立管支撐塊4、主梁管支承塊5和下梁管支撐塊6組成，分別用于支承立管、主梁管和下梁管，它們分別固定在底板1上與各自支撐物對(duì)應(yīng)的位置，其上都設(shè)有V形槽。因?yàn)榱⒐転橥祝瑑啥司鶐в休S承孔，故立管定位軸2有兩根，均固定在兩快夾I7的壓頭上，快夾I7固定在底板1上，其中一根定位軸僅起定位作用，另一根定位軸除定位外，兼有壓緊作用，兩立管定位軸2與立管三者同心。壓板，顧名思義，是對(duì)主焊接件起壓緊作用的，其壓緊方向由上往下。本實(shí)施例的壓緊位置是設(shè)在主梁管上的，故稱之為主梁管壓板，主梁管壓板3同樣固定在快夾II8的壓頭上，快夾II8固定在底板1上?？鞀A均為現(xiàn)有技術(shù)，由臺(tái)灣嘉剛國(guó)際股份有限公司生產(chǎn)，快夾I的型號(hào)為GH-304-EM，快夾II的型號(hào)為GH-11412。
被焊件的定位裝置包括油箱前支承定位部分、左右頭部加強(qiáng)板定位部分和頭部下加強(qiáng)筋定位部分。油箱前支承定位部分靠油箱前支承定位套9實(shí)現(xiàn)，油箱前支承定位套9安裝在底板1上，只需將油箱前支撐插入該定位套內(nèi)即可。油箱前支撐一方面為被焊件，一方面又是頭部加強(qiáng)板的一個(gè)定位點(diǎn)，頭部加強(qiáng)板的另一個(gè)定位點(diǎn)是設(shè)在底板1上的頭部加強(qiáng)板定位軸10，該定位軸10與頭部加強(qiáng)板上的工藝孔對(duì)應(yīng)，即定位時(shí)，工藝孔對(duì)應(yīng)頭部加強(qiáng)板定位軸10，油箱前支承孔對(duì)應(yīng)油箱前支承。頭部下加強(qiáng)筋定位部分包括頭部下加強(qiáng)筋壓板11和頭部下加強(qiáng)筋支承12，頭部下加強(qiáng)筋支承12固定在底板1上，位于待焊的頭部下加強(qiáng)筋之下，用于放置頭部下加強(qiáng)筋以達(dá)到對(duì)其初定位的目的，以利于壓板的壓緊。頭部下加強(qiáng)筋壓板11與立管定位軸2靠近頭部下加強(qiáng)筋的那一根共用一個(gè)快夾，它們通過(guò)連接板13連接，即頭部下加強(qiáng)筋壓板11與連接板13固定，而立管定位軸2也與連接板13固定。在底板1上固定有立管定位軸支撐14，立管定位軸支撐14上設(shè)有導(dǎo)向孔。立管定位軸1位于立管定位軸支撐14的導(dǎo)向孔內(nèi)，在導(dǎo)向孔一側(cè)平行設(shè)有供滑軸15滑動(dòng)的滑孔，滑軸15與連接板13固定。
權(quán)利要求1.一種摩托車車架頭部點(diǎn)焊夾具，其特征在于它包括底板(1)，底板(1)上設(shè)有主焊件定位裝置和被焊件定位裝置，所述主焊件定位裝置由立管定位軸(2)、主梁管壓板(3)和支撐塊組成；支撐塊由立管支撐塊(4)、主梁管支撐塊(5)和下梁管支承塊(6)組成，分別固定在底板(1)上與支撐物對(duì)應(yīng)的位置；立管定位軸(2)固定在快夾I(7)的壓頭上，快夾I(7)固定在底板(1)上；所述立管定位軸(2)為二根，分別對(duì)應(yīng)立管的兩端，兩立管定位軸(2)和立管三者同心；主梁管壓板(3)安裝在快夾II(8)的壓頭上，快夾II(8)固定在底板(1)上；被焊件定位裝置包括油箱前支撐定位套(9)、頭部加強(qiáng)板定位軸(10)和頭部加強(qiáng)筋壓板(11)，所述油箱前支承定位套(9)和頭部加強(qiáng)板定位軸(10)設(shè)于底板(1)上，頭部加強(qiáng)筋壓板(11)與立管定位軸(2)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接夾具，其特征在于所述頭部加強(qiáng)筋壓板(11)通過(guò)連接板(13)與立管定位軸(2)連接，立管定位軸(2)位于立管定位軸支撐(14)的導(dǎo)向孔內(nèi)，立管定位軸支撐(14)固定在底板(1)上；在導(dǎo)向孔一側(cè)平行設(shè)有供滑軸(15)滑動(dòng)的滑孔，滑軸(15)固定在連接板(13)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車車架頭部點(diǎn)焊夾具，它包括底板，在底板上設(shè)有主焊件定位裝置和被焊件定位裝置。主焊件定位裝置由立管定位軸、主梁管壓板和支撐塊組成；支撐塊由立管支撐塊、主梁管支撐塊和下梁管支承塊組成，固定在底板上。立管定位軸固定在快夾I的壓頭上，快夾I固定在底板上。主梁管壓板安裝在快夾II的壓頭上，快夾II固定在底板上。被焊件定位裝置包括油箱前支撐定位套、頭部加強(qiáng)板定位軸和頭部加強(qiáng)筋壓板，油箱前支承定位套和頭部加強(qiáng)板定位軸設(shè)于底板上，頭部加強(qiáng)筋壓板與立管定位軸固定。本實(shí)用新型定位快速，夾緊快速，拆卸快速，節(jié)約了焊接前的裝夾時(shí)間和焊接后的拆卸時(shí)間，因而提高了焊接效率。
文檔編號(hào)B23K37/053GK2865985SQ200520010629
公開日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
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