專利名稱：換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種對(duì)電機(jī)換向器進(jìn)行銑削云母下刻槽、鉤槽或焊線槽的設(shè)備，即換向器銑槽機(jī)。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的換向器銑槽機(jī)在銑槽時(shí)，都是由操作工用手將被銑的換向器裝入該銑槽機(jī)的芯軸上，然后啟動(dòng)銑槽機(jī)使其尾架上的頂緊頭頂住換向器而進(jìn)行銑槽。待銑槽結(jié)束后，再由操作工用手將換向器取下放入工位器具中。以此用手工裝卸換向器進(jìn)行銑槽，不僅生產(chǎn)效率低，操作工勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且存在著不安全因素。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種能對(duì)被銑的換向器進(jìn)行自動(dòng)裝料、卸料的換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)，包括自動(dòng)裝料裝置、自動(dòng)卸料裝置；在該銑槽機(jī)的工作臺(tái)上、靠近其芯軸處設(shè)有相互連接的送料調(diào)節(jié)器和送料器，送料器上具有V形鐵，送料器由送料氣缸控制，在送料器上設(shè)有輸料管調(diào)節(jié)器，輸料管調(diào)節(jié)器上裝有具一定斜度的輸料管，輸料管的輸出口對(duì)著送料器的V形鐵的進(jìn)口，所述的送料調(diào)節(jié)器、送料器、送料氣缸、輸料管調(diào)節(jié)器、輸料管構(gòu)成自動(dòng)裝料裝置；在該銑槽機(jī)的芯軸外圍設(shè)有卸料板，卸料板由卸料氣缸控制，在所述的芯軸的下端、靠近卸料板處的工作臺(tái)上設(shè)有導(dǎo)料板，所述的卸料板、卸料氣缸、導(dǎo)料板構(gòu)成自動(dòng)卸料裝置。
采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后，由自動(dòng)裝料裝置將換向器裝到芯軸上，經(jīng)銑槽工序后再由自動(dòng)卸料裝置將芯軸上的換向器卸下。因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能有效實(shí)現(xiàn)換向器銑槽的裝卸料自動(dòng)化，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、實(shí)用性強(qiáng)、操作方便的特點(diǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患。
四以下結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)及安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的局部右視與該銑槽機(jī)的頂緊裝置、自動(dòng)送料裝置連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2可知，本實(shí)用新型換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)，包括自動(dòng)裝料裝置、自動(dòng)卸料裝置；在該銑槽機(jī)的工作臺(tái)16上、靠近其芯軸10處設(shè)有相互連接的送料調(diào)節(jié)器8和送料器6，送料器6上具有V形鐵，送料器6由送料氣缸7控制，在送料器6上設(shè)有輸料管調(diào)節(jié)器1，輸料管調(diào)節(jié)器1上裝有具一定斜度的輸料管2，輸料管2的輸出口對(duì)著送料器6的V形鐵的進(jìn)口，所述的送料調(diào)節(jié)器8、送料器6、送料氣缸7、輸料管調(diào)節(jié)器1、輸料管2構(gòu)成自動(dòng)裝料裝置；在該銑槽機(jī)的芯軸10外圍設(shè)有卸料板4，卸料板4由卸料氣缸9控制，在所述的芯軸10的下端、靠近卸料板4處的工作臺(tái)16上設(shè)有導(dǎo)料板3，所述的卸料板4、卸料氣缸9、導(dǎo)料板3構(gòu)成自動(dòng)卸料裝置。其中輸料管調(diào)節(jié)器1用于根據(jù)不同規(guī)格尺寸的換向器來(lái)調(diào)節(jié)輸料管管口與送料器V形鐵的相應(yīng)位置；輸料管2具有的斜度要求能使被銑換向器由于其自重而自動(dòng)向下輸出落入送料器6的V形鐵進(jìn)口；送料調(diào)節(jié)器8用于調(diào)節(jié)換向器的中心與芯軸的中心位置的對(duì)準(zhǔn)，并調(diào)節(jié)送料器的送料距離，使兩中心恰好相疊；卸料板4可以具有U形缺口由下而上套著芯軸(但與芯軸不接觸)。
本實(shí)用新型的工作原理為被銑的換向器5通過(guò)輸料管而落在送料器的V形鐵上，然后在送料氣缸的作用下，換向器被送到芯軸的中心位置。同時(shí)，輸料管的輸出口被位移后的送料器擋住，使輸料管內(nèi)的其它換向器不會(huì)掉下。隨后，該銑槽機(jī)的尾架13上的頂緊頭11在頂緊氣缸14的作用下，換向器被頂入到芯軸并頂緊(所述的尾架13、頂緊頭11、頂緊氣缸14構(gòu)成該銑槽機(jī)的頂緊裝置)而進(jìn)行銑槽。銑槽完畢后，頂緊頭縮回，卸料板在卸料氣缸的作用下，將換向器卸下并沿導(dǎo)料板落下。當(dāng)換向器被卸下后，卸料板即縮回。新的一輪裝卸料程序又將開(kāi)始，周而復(fù)始。上述的自動(dòng)裝料、卸料和銑槽程序由該銑槽機(jī)的PLC微電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
為了將由導(dǎo)料板落下的換向器自動(dòng)輸送到工位器具內(nèi)，該換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)還可以包括自動(dòng)送料裝置，即在該銑槽機(jī)的工作臺(tái)16上、導(dǎo)料板3的下端設(shè)置輸送帶12及輸送輪17，輸送輪17由輸送電機(jī)15控制，所述的輸送帶12、輸送輪17、輸送電機(jī)15構(gòu)成自動(dòng)送料裝置。
權(quán)利要求1.一種換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)，其特征在于包括自動(dòng)裝料裝置、自動(dòng)卸料裝置；在該銑槽機(jī)的工作臺(tái)(16)上、靠近其芯軸(10)處設(shè)有相互連接的送料調(diào)節(jié)器(8)和送料器(6)，送料器(6)上具有V形鐵，送料器(6)由送料氣缸(7)控制，在送料器(6)上設(shè)有輸料管調(diào)節(jié)器(1)，輸料管調(diào)節(jié)器(1)上裝有具一定斜度的輸料管(2)，輸料管(2)的輸出口對(duì)著送料器(6)的V形鐵的進(jìn)口，所述的送料調(diào)節(jié)器(8)、送料器(6)、送料氣缸(7)、輸料管調(diào)節(jié)器(1)、輸料管(2)構(gòu)成自動(dòng)裝料裝置；在該銑槽機(jī)的芯軸(10)外圍設(shè)有卸料板(4)，卸料板(4)由卸料氣缸(9)控制，在所述的芯軸(10)的下端、靠近卸料板(4)處的工作臺(tái)(16)上設(shè)有導(dǎo)料板(3)，所述的卸料板(4)、卸料氣缸(9)、導(dǎo)料板(3)構(gòu)成自動(dòng)卸料裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括自動(dòng)送料裝置；在該銑槽機(jī)的工作臺(tái)(16)上、導(dǎo)料板(3)的下端設(shè)置輸送帶(12)及輸送輪(17)，輸送輪(17)由輸送電機(jī)(15)控制，所述的輸送帶(12)、輸送輪(17)、輸送電機(jī)(15)構(gòu)成自動(dòng)送料裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種換向器銑槽機(jī)的自動(dòng)裝卸料機(jī)構(gòu)，包括自動(dòng)裝料裝置在該銑槽機(jī)的工作臺(tái)16上、靠近其芯軸10處設(shè)有相互連接的送料調(diào)節(jié)器8和送料器6，送料器6上具有V形鐵，送料器6由送料氣缸7控制，在送料器6上設(shè)有輸料管調(diào)節(jié)器1，輸料管調(diào)節(jié)器1上裝有具一定斜度的輸料管2；還包括自動(dòng)卸料裝置在芯軸10外圍設(shè)有卸料板4，卸料板4由卸料氣缸9控制，在芯軸10的下端、靠近卸料板4處的工作臺(tái)16上設(shè)有導(dǎo)料板3。本實(shí)用新型解決了原用手工裝卸換向器進(jìn)行銑槽的問(wèn)題，有效實(shí)現(xiàn)了換向器銑槽的裝卸料自動(dòng)化，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患。
文檔編號(hào)B23C3/00GK2784130SQ20052001088
公開(kāi)日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2005年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月22日
發(fā)明者周樹(shù)益, 彭克賢 申請(qǐng)人:周樹(shù)益