專利名稱：可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷軋機(jī)擺動(dòng)門檢修調(diào)整及測(cè)量專用器具，更具體地指一種可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺。
背景技術(shù)：
擺動(dòng)門是現(xiàn)代全連續(xù)軋鋼機(jī)械中不可缺少的設(shè)備。它的作用是為了滿足軋機(jī)正常全連續(xù)軋制的需要，是儲(chǔ)存和運(yùn)輸帶鋼的重要部件之一。由于擺動(dòng)門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在使用過程中需要頻繁的閉合、打開，另外活套車和帶鋼運(yùn)行對(duì)它的沖擊碰撞難免會(huì)造成位置精度下降和位移等缺陷，最后導(dǎo)致擺動(dòng)門定位不準(zhǔn)而損壞，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，所以必須對(duì)所有擺動(dòng)門(共72扇)進(jìn)行定期和不定期的測(cè)量、調(diào)整和修理。因此擺動(dòng)門的調(diào)整尺成了不可缺少的專用工具。請(qǐng)先參閱圖1、圖2所示，傳統(tǒng)的調(diào)整尺10的尺規(guī)11是固定于支架12上，尺規(guī)11無法在支架12上移動(dòng)，無法隨牽引車的位置變化而變化，一旦牽引車的位置發(fā)生變化，調(diào)整尺就無法使用了，只有等調(diào)整完畢后需要搬運(yùn)到下一個(gè)調(diào)整點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整；而且立柱13底部沒有滾輪，每次對(duì)所有擺動(dòng)門檢查和調(diào)整時(shí)要靠人工搬運(yùn)到每扇擺動(dòng)門處進(jìn)行調(diào)整，這既增加了檢修人員的工作強(qiáng)度又延長(zhǎng)了檢修時(shí)間，也容易在搬運(yùn)過程中出現(xiàn)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是對(duì)傳統(tǒng)的擺動(dòng)門調(diào)整尺存在的上述缺點(diǎn)，提供一種可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺，包括數(shù)個(gè)尺規(guī)、一個(gè)支架、一對(duì)立柱，所述數(shù)個(gè)尺規(guī)間隔置于支架上，所述支架固定于所述的立柱上，其中，所述的尺規(guī)均呈活動(dòng)狀態(tài)置于支架上；
所述的立柱底部均增設(shè)滾輪。
所述的尺規(guī)與支架呈活動(dòng)接觸的一面上均開設(shè)有導(dǎo)槽，每一尺規(guī)均通過螺栓、螺母固定在支架上。
所述的立柱靠軌道基準(zhǔn)側(cè)面安裝有一夾緊輪，夾緊輪的軸焊接在一塊安裝板上，安裝板固定于立柱上。
在本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案中，將調(diào)整尺上的尺規(guī)從原來的固定形式改成在支架上活動(dòng)可調(diào)式，有效的解決了當(dāng)活套車位置發(fā)生變化時(shí)，尺規(guī)在支架上的位置無法相應(yīng)調(diào)整的問題，要只要將調(diào)整尺上的尺規(guī)的位置在水平方向上進(jìn)行稍微的左右調(diào)整；而在調(diào)整尺立柱底部增加的滾輪，使調(diào)整尺可以在軌道上移動(dòng)，減輕了檢修作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大減少了檢修時(shí)間；在立柱靠軌道基準(zhǔn)側(cè)面增加了一只夾緊輪，使得調(diào)整尺在軌道上移動(dòng)時(shí)直尺能夾緊軌道，確保直尺能精確定位。


圖1為傳統(tǒng)的調(diào)整尺結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為傳統(tǒng)的調(diào)整尺的尺規(guī)安裝于支架上的放大示意圖。
圖3本實(shí)用新型的調(diào)整尺結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的調(diào)整尺的尺規(guī)安裝于支架上的放大示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的調(diào)整尺立柱部分放大示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參圖3、圖4所示，實(shí)施例1本實(shí)用新型的可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺20與傳統(tǒng)的調(diào)整尺一樣，也包括數(shù)個(gè)尺規(guī)21、一個(gè)支架22、一對(duì)立柱23。所述數(shù)個(gè)尺規(guī)21間隔置于支架22上，所述支架22固定于所述的立柱23上，在具體安裝時(shí)，調(diào)節(jié)好立柱23和支架22的相對(duì)位置后，通過旋緊立柱23上的螺栓，使立柱23夾緊支架22。
所不同的是，所述的尺規(guī)21均呈活動(dòng)狀態(tài)置于支架22上，所述的尺規(guī)21與支架22呈活動(dòng)接觸的一面上均開設(shè)有導(dǎo)槽，每一尺規(guī)21左右兩端均通過螺栓24、螺母25固定在支架22上，螺母25焊接在支架22上，尺規(guī)21可以在支架22的水平方向上左右調(diào)整，調(diào)整后位置則以通過尺規(guī)21左右兩端的螺栓24和螺母25來限位。
實(shí)施例2在該實(shí)施例中，調(diào)整尺20在與實(shí)施例1的調(diào)整尺結(jié)構(gòu)一樣，也包括數(shù)個(gè)尺規(guī)21、一個(gè)支架22、一對(duì)立柱23，尺規(guī)21均呈活動(dòng)狀態(tài)置于支架22上，尺規(guī)21與支架22呈活動(dòng)接觸的一面上均開設(shè)有導(dǎo)槽，每一尺規(guī)21左右兩端均通過螺栓24、螺母25固定在支架22上，螺母25焊接在支架22上，尺規(guī)21可以在支架22的水平方向上左右調(diào)整，調(diào)整后位置則以通過尺規(guī)21左右兩端的螺栓24和螺母25來限位。
其中，所述的立柱23底部均增設(shè)滾輪29(結(jié)合圖5)，即在每個(gè)立柱23在靠近軌道的一端沿軌道方向裝有兩個(gè)滾輪29。這樣可使調(diào)整尺20可以直接在軌道28上移動(dòng)，減輕了檢修作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了檢修時(shí)間。
實(shí)施例3實(shí)施例3在前兩個(gè)實(shí)施例所描述的調(diào)整尺結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)此就不再進(jìn)一步描述，還在立柱23靠軌道基準(zhǔn)側(cè)面安裝有一夾緊輪26(結(jié)合圖5)，夾緊輪26的軸焊接在一塊安裝板27上，安裝板27固定于立柱23上。
夾緊輪26的作用是，當(dāng)調(diào)整尺20在軌道28上移動(dòng)時(shí)，夾緊輪26保證了調(diào)整尺20在水平方向上的定位。夾緊輪26通過調(diào)節(jié)螺母30來調(diào)節(jié)和緊固。
工作時(shí)，先根據(jù)牽引車的位置來調(diào)整尺規(guī)21與支架22之間的相對(duì)位置，確定后旋緊尺規(guī)21兩端的螺栓24來進(jìn)行限位，待調(diào)整尺使用結(jié)束后可以直接在軌道上移動(dòng)到下一個(gè)擺動(dòng)門位置。
由此可見，本實(shí)用新型的調(diào)整尺能有效的解決了尺規(guī)位置不可調(diào)，需要搬運(yùn)移動(dòng)等缺點(diǎn)，增加了調(diào)整尺的實(shí)用性，大大減少了人力和檢修時(shí)間。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺，包括數(shù)個(gè)尺規(guī)、一個(gè)支架、一對(duì)立柱，所述數(shù)個(gè)尺規(guī)間隔置于支架上，所述支架固定于所述的立柱上，其特征在于所述的尺規(guī)均呈活動(dòng)狀態(tài)置于支架上；所述的立柱底部均增設(shè)滾輪。
2.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺，其特征在于所述的尺規(guī)與支架呈活動(dòng)接觸的一面上均開設(shè)有導(dǎo)槽，每一尺規(guī)均通過螺栓、螺母固定在支架上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺，其特征在于所述的立柱側(cè)面安裝有一夾緊輪，夾緊輪的軸焊接在一塊安裝板上，安裝板固定于立柱上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)擺動(dòng)門調(diào)整尺，包括數(shù)個(gè)尺規(guī)、一個(gè)支架、一對(duì)立柱，在該技術(shù)方案中，將調(diào)整尺上的尺規(guī)從原來的固定形式改成在支架上活動(dòng)可調(diào)式，有效的解決了當(dāng)活套車位置發(fā)生變化時(shí)，尺規(guī)在支架上的位置無法相應(yīng)調(diào)整的問題，只要將調(diào)整尺上的尺規(guī)的位置在水平方向上進(jìn)行稍微的左右調(diào)整；而在調(diào)整尺立柱底部增加的滾輪，使調(diào)整尺可以在軌道上移動(dòng)，減輕了檢修作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大減少了檢修時(shí)間；在立柱靠軌道基準(zhǔn)側(cè)面增加了一只夾緊輪，使得調(diào)整尺在軌道上移動(dòng)時(shí)直尺能夾緊軌道，確保直尺能精確定位。
文檔編號(hào)B21B33/00GK2825145SQ200520045459
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月29日
發(fā)明者龔有繼 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司