專利名稱：徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床部件，具體地說是一種徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副。
二背景技術(shù)：
目前，滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副一般是由導(dǎo)軌、滑塊、鋼球、返向器、保持架等組成。其工作原理是通過鋼球在導(dǎo)軌與滑塊形成的滾道內(nèi)滾動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的直線運(yùn)動(dòng)。隨著機(jī)床行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)滾動(dòng)功能部件產(chǎn)品的要求也越來越高，通常需要在不降低使用功能的前提下發(fā)展體積小、重量輕、承載能力大的機(jī)床。
對(duì)于滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副來說，它承受載荷的能力主要決定于鋼球。在滑塊與導(dǎo)軌形成的滾道中，在鋼球的大小相同，導(dǎo)軌與滑塊形成的滾道數(shù)量相同的條件下，改變鋼球與滾道間的法向接觸角可以改變導(dǎo)軌副載荷能力的大小?，F(xiàn)有的四方向等載型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的缺點(diǎn)是承受徑向壓力載荷的能力低；導(dǎo)軌副的剛度小。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副，本實(shí)用新型適應(yīng)當(dāng)前機(jī)床行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，不僅提高了導(dǎo)軌副承受壓力載荷的能力，也提高了導(dǎo)軌副的剛度。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副，包括導(dǎo)軌、滑塊、鋼球、返向器和保持架，在滑塊上設(shè)有與導(dǎo)軌的截面形狀相適配的凹槽，鋼球安裝在凹槽內(nèi)，滑塊通過鋼球設(shè)置在導(dǎo)軌上并可沿導(dǎo)軌軸向移動(dòng)，用來使鋼球循環(huán)運(yùn)動(dòng)的返向器固定在滑塊的兩端，滑塊和返向器均由保持架固定，其特征是在凹槽內(nèi)和導(dǎo)軌上設(shè)有一組相互配合的滾道，承受徑向壓力載荷的鋼球設(shè)置在凹槽頂部的滾道內(nèi)；承受側(cè)向壓力載荷的鋼球設(shè)置在凹槽兩側(cè)的滾道內(nèi)。
本實(shí)用新型中，為保證滑塊能在導(dǎo)軌上平穩(wěn)移動(dòng)，在凹槽的頂部和導(dǎo)軌的頂部分別設(shè)有兩排相互配合的滾道，在凹槽的兩側(cè)和導(dǎo)軌的兩側(cè)各設(shè)有一排相互配合的滾道，在滾道內(nèi)均設(shè)有鋼球。
本實(shí)用新型在不改變?cè)兴姆较虻容d型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副滑塊的外形尺寸和鋼球數(shù)量的條件下，通過改變滑塊與導(dǎo)軌頂面相配合的兩排滾道中鋼球法向接觸角的大小，來提高導(dǎo)軌副承受徑向壓力載荷的能力；同時(shí)，由于在導(dǎo)軌的兩側(cè)分別僅設(shè)有一排滾道，因而導(dǎo)軌載面的重心可以更低，導(dǎo)軌副的剛度也可相應(yīng)提高。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是承受徑向壓力載荷的能力高；導(dǎo)軌副的剛度大。
實(shí)踐表明，本實(shí)用新型所述導(dǎo)軌副的承受徑向壓力的載荷比滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副提高了約1.2倍。本實(shí)用新型適用于滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的所有使用場(chǎng)合，比現(xiàn)有的四方向等載荷型導(dǎo)軌副安裝連接尺寸更加緊湊且能承受更大的徑向載荷。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是原有四方向等載型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
一種本實(shí)用新型所述的徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副，包括導(dǎo)軌1、滑塊2、鋼球3、返向器和保持架。在滑塊2上設(shè)有與導(dǎo)軌1的截面形狀相適配的凹槽4，在凹槽4的頂部和導(dǎo)軌1的頂部分別設(shè)有兩排相互配合的滾道，在凹槽4的兩側(cè)和導(dǎo)軌1的兩側(cè)各設(shè)有一排相互配合的滾道。鋼球3安裝在滾道內(nèi)且依次緊密排列，承受徑向壓力載荷的鋼球3設(shè)置在凹槽頂部的滾道內(nèi)；承受側(cè)向壓力載荷的鋼球3設(shè)置在凹槽兩側(cè)的滾道內(nèi)。滑塊2通過鋼球3設(shè)置在導(dǎo)軌1上，在鋼球3滾動(dòng)時(shí)，滑塊2可沿導(dǎo)軌1軸向移動(dòng)。在滑塊2的兩端設(shè)有使鋼球3循環(huán)運(yùn)動(dòng)的返向器，在滑塊2內(nèi)與滾道相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有通孔，鋼球3通過返向器可在滾道與通孔中循環(huán)運(yùn)動(dòng)?；瑝K2和返向器均由保持架固定。
本實(shí)用新型在導(dǎo)軌1的兩側(cè)分別僅設(shè)有一排滾道，因而導(dǎo)軌1載面的重心可以更低，導(dǎo)軌副的剛度也比原有的四方向等載荷型導(dǎo)軌副相應(yīng)提高。
一種本實(shí)用新型所述的GGD35徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的承受壓力的載荷比原有的GGB35四方向等載荷型導(dǎo)軌副提高了約1.2倍。根據(jù)這兩種形式導(dǎo)軌副承受壓力載荷的受力分析不難得到上述結(jié)論。同時(shí)，GGD35徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的安裝連接尺寸更加緊湊，剛度也比原有的GGB35四方向等載荷型導(dǎo)軌副相應(yīng)提高。
權(quán)利要求1.一種徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副，包括導(dǎo)軌(1)、滑塊(2)、鋼球(3)、返向器和保持架，在滑塊(2)上設(shè)有與導(dǎo)軌(1)的截面形狀相適配的凹槽(4)，鋼球(3)安裝在凹槽(4)內(nèi)，滑塊(2)通過鋼球(3)設(shè)置在導(dǎo)軌(1)上并可沿導(dǎo)軌(1)軸向移動(dòng)，用來使鋼球(3)轉(zhuǎn)向的返向器固定在滑塊(2)的兩端，滑塊(2)和返向器均由保持架固定，其特征是在凹槽(4)內(nèi)和導(dǎo)軌(1)上設(shè)有一組相互配合的滾道，承受徑向壓力載荷的鋼球(3)設(shè)置在凹槽(4)頂部的滾道內(nèi)；承受側(cè)向壓力載荷的鋼球(3)設(shè)置在凹槽(4)兩側(cè)的滾道內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副，其特征是在凹槽(4)的頂部和導(dǎo)軌(1)的頂部分別設(shè)有兩排相互配合的滾道，在凹槽(4)的兩側(cè)和導(dǎo)軌(1)的兩側(cè)各設(shè)有一排相互配合的滾道，在滾道內(nèi)均設(shè)有鋼球(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單的徑向重載滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副，包括導(dǎo)軌、滑塊、鋼球、返向器和保持架，在滑塊上設(shè)有與導(dǎo)軌的截面形狀相適配的凹槽，在凹槽內(nèi)和導(dǎo)軌上設(shè)有一組相互配合的滾道，承受徑向壓力載荷的鋼球設(shè)置在凹槽頂部的滾道內(nèi)；承受側(cè)向壓力載荷的鋼球設(shè)置在凹槽兩側(cè)的滾道內(nèi)；滑塊通過鋼球設(shè)置在導(dǎo)軌上并可沿導(dǎo)軌軸向移動(dòng)，用來使鋼球循環(huán)運(yùn)動(dòng)的返向器固定在滑塊的兩端，滑塊和返向器均由保持架固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型承受徑向壓力載荷的能力高；導(dǎo)軌副的剛度大。本實(shí)用新型適用于所有滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的使用場(chǎng)合，具有極大的實(shí)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK2806045SQ20052007193
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月30日
發(fā)明者喻忠志, 商梅 申請(qǐng)人:南京工藝裝備制造廠