專利名稱：新型浮動式彈簧卡具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于彈簧卡具技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種新型浮動式彈簧卡具，用于軸承套圈車加工車床的專用卡具。
背景技術(shù)：
制造軸承套圈一般要經(jīng)過備料—鍛造—車加工—熱處理—磨削等五道工序，第三道工序?yàn)檐嚰庸?。目前，車加工卡套圈用彈簧卡具由平面、錐面引導(dǎo)工件，整體較長，體積大，加工工件距主軸旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)，加工質(zhì)量低。另外，卡具制作時(shí)，其彈性變形部分和工作部分需要進(jìn)行分級淬火，淬火工藝不易掌握，銜接部分易產(chǎn)生應(yīng)力集中，造成卡具過早破裂，使用壽命短，每個(gè)卡具僅能加工套圈4000個(gè)左右，消耗量大，從而增加軸承套圈的加工成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述不足，提供一種使用壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、軸向尺寸小、成本低、效率高，并大大降低軸承加工成本的新型浮動式彈簧卡具。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是新型浮動式彈簧卡具是由夾具體1、定位筒2、拉桿釘3、分瓣夾頭4、彈簧擋圈5、卸料桿6、拉桿頭7、固定螺栓8、卡具螺栓9和拉桿固定螺栓10構(gòu)成。夾具體1與定位筒2通過固定螺栓8固定，拉桿頭7與拉桿釘3由拉桿固定螺栓10相連，四個(gè)分瓣夾頭4通過彈簧擋圈5套在夾具體1的錐面部分，四個(gè)卸料桿6的一端卡在拉桿頭7圓盤的槽內(nèi)，另一端卡在四個(gè)分瓣夾頭4上。
本實(shí)用新型的有益效果是將原卡具的二次淬火減少為一次淬火，使卡具不易斷裂，使用壽命長，從而減少消耗量，并大大降低軸承加工成本；取消平面引導(dǎo)，加工工件距主軸旋轉(zhuǎn)中心近，加工質(zhì)量高；卡距較大，加工范圍大，減少換件時(shí)間，提高效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、夾具體，2、定位筒，3、拉桿釘，4、分瓣夾頭，5、彈簧擋圈，6、卸料桿，7、拉桿頭，8、固定螺栓，9、卡具螺栓，10、拉桿固定螺栓，11、加工工件。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型提出的新型浮動式彈簧卡具是由夾具體1、定位筒2、拉桿釘3、分瓣夾頭4、彈簧擋圈5、卸料桿6、拉桿頭7、固定螺栓8、卡具螺栓9和拉桿固定螺栓10構(gòu)成。夾具體1與定位筒2通過固定螺栓8固定，拉桿頭7與拉桿釘3由拉桿固定螺栓10相連，四個(gè)分瓣夾頭4通過彈簧擋圈5套在夾具體1的錐面部分，四個(gè)卸料桿6的一端卡在拉桿頭7圓盤的槽內(nèi)，另一端卡在四個(gè)分瓣夾頭4上。
如圖所示，本實(shí)施例的工作原理是夾緊時(shí)，當(dāng)軸力Q使拉桿頭7左移，通過拉桿釘3推動分瓣夾頭4，使其沿夾具體1的錐面邊左移邊上升，直到夾緊加工工件為止。松夾時(shí)，當(dāng)拉桿頭7受軸向力Q1作用，拉桿頭7上的圓盤通過卸料桿6推動分瓣夾頭4右移，同時(shí)彈簧擋圈5收縮，使分瓣夾頭4的每個(gè)夾瓣緊靠在夾具體1的錐面上，邊右移邊下降，直到松夾為止。
權(quán)利要求1.一種新型浮動式彈簧卡具，其特征在于，由夾具體(1)、定位筒(2)、拉桿釘(3)、分瓣夾頭(4)、彈簧擋圈(5)、卸料桿(6)、拉桿頭(7)、固定螺栓(8)、卡具螺栓(9)和拉桿固定螺栓(10)組成；夾具體(1)與定位筒(2)通過固定螺栓(8)固定，拉桿頭(7)與拉桿釘(3)由拉桿固定螺栓(10)相連，分瓣夾頭(4)通過彈簧擋圈(5)套在夾具體(1)的錐面部分，卸料桿(6)的一端卡在拉桿頭(7)圓盤的槽內(nèi)，另一端卡在分瓣夾頭(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的彈簧夾具，其特征在于，分瓣夾頭(4)和卸料桿(6)分別有四個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型浮動式彈簧卡具，其特征在于，由夾具體、定位筒、拉桿釘、分瓣夾頭、彈簧擋圈、卸料桿、拉桿頭、固定螺栓、卡具螺栓和拉桿固定螺栓構(gòu)成。本實(shí)用新型使用壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、軸向尺寸小、成本低、效率高，并能大大降低軸承加工成本，是一種理想的卡具換代產(chǎn)品。
文檔編號B23B31/20GK2778443SQ200520090339
公開日2006年5月10日 申請日期2005年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月15日
發(fā)明者李智, 王路順, 康寶順, 鄭天德, 李永富, 趙明良 申請人:瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司