專(zhuān)利名稱(chēng)：彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬管的處理，尤其涉及金屬管的彎曲處理設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的金屬管的彎曲處理設(shè)備，如中國(guó)專(zhuān)利CN200420080264.4公開(kāi)的一種彎管機(jī)，中國(guó)專(zhuān)利CN03259392.9公開(kāi)了一種彎管機(jī)，包括機(jī)架，固定設(shè)置在機(jī)架上的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的機(jī)架上設(shè)置有可水平移動(dòng)的主動(dòng)輪模，主動(dòng)輪模與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，與主動(dòng)輪模相對(duì)應(yīng)的機(jī)架上設(shè)有兩從動(dòng)滑板模，兩從動(dòng)滑板模分別設(shè)置在模座上，模座轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，兩模座的下部分別與一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)接。中國(guó)專(zhuān)利CN200420027261.4公開(kāi)了一種彎管機(jī)中驅(qū)動(dòng)齒條的擋靠裝置，中國(guó)專(zhuān)利CN200320126873.4公開(kāi)了一種高精度手動(dòng)彎管機(jī)，中國(guó)專(zhuān)利CN02291314.9公開(kāi)了一種彎管機(jī)活動(dòng)臂轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中國(guó)專(zhuān)利CN02291313.0公開(kāi)了一種以?shī)A置板座夾置固定的彎管機(jī)彎管機(jī)構(gòu)滑座，中國(guó)專(zhuān)利CN02291312.2公開(kāi)了一種彎管機(jī)主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中國(guó)專(zhuān)利CN03259917.X公開(kāi)了一種彎管機(jī)中的頂推裝置。
現(xiàn)有采用油缸驅(qū)動(dòng)的彎管機(jī)中，由于油缸驅(qū)動(dòng)存在較大的慣性，在當(dāng)前操作已經(jīng)到位時(shí)，油缸驅(qū)動(dòng)的慣性運(yùn)動(dòng)將影響到整個(gè)加工的精度，并且油缸內(nèi)油溫的變化，也會(huì)使油缸驅(qū)動(dòng)的行程發(fā)生偏移。采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的彎管機(jī)，在需要進(jìn)行較大口徑管材的處理時(shí)，雖然能夠保證精度，但設(shè)備成本會(huì)大大提高。一種折衷的解決精度和成本之間矛盾的技術(shù)方案是依靠人工來(lái)限定油缸的慣性運(yùn)動(dòng)，具體方法則是，把油缸的活塞桿由光桿改造成螺桿或者把原本的螺桿延長(zhǎng)，在螺桿上配限位調(diào)節(jié)螺母，由操作人員根據(jù)驅(qū)動(dòng)位置的要求，調(diào)節(jié)螺母在螺桿上的位置，從而，當(dāng)油缸驅(qū)動(dòng)停止，活塞桿慣性前行時(shí)，通過(guò)螺母運(yùn)動(dòng)到一定位置受阻來(lái)結(jié)束活塞桿的慣性運(yùn)動(dòng)。
如何對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，把人工設(shè)定螺母的操作變成機(jī)械自動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)并沒(méi)有提供現(xiàn)成的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)油缸活塞桿上的螺母位置以控制彎管機(jī)定位。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)制造一種彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)，彎管動(dòng)力為油缸驅(qū)動(dòng)，油缸的活塞上裝有兩個(gè)活塞桿，前活塞桿連接彎管驅(qū)動(dòng)齒條，后活塞桿為螺桿，在螺桿上配有可調(diào)節(jié)其位置的螺母，且所述螺母的位置是由受控電機(jī)驅(qū)動(dòng)確定的。
采用控制機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制螺母位置，相對(duì)人工設(shè)定來(lái)講，精度和效率都可以大大提高。
所述控制機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述電動(dòng)機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。
所述控制機(jī)構(gòu)與螺母為一體。
這種結(jié)構(gòu)，螺母本身是套在螺桿上可以旋動(dòng)位置，而控制機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在包容螺母的殼體內(nèi)，可隨螺母旋動(dòng)而水平移動(dòng)。
所述螺母的外輪廓設(shè)有用以被帶動(dòng)的齒。
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒形帶。
同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型的彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)，為彎管精度的提高和生產(chǎn)成本的降低提供了可能。


圖1為本實(shí)用新型的彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示之最佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。
本實(shí)用新型的彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)，如圖1所示，所述彎管動(dòng)力為油缸10驅(qū)動(dòng)，油缸10的活塞上裝有兩個(gè)活塞桿，前活塞桿連接彎管驅(qū)動(dòng)齒條50，后活塞桿為螺桿20，在螺桿20上配有可調(diào)節(jié)其位置來(lái)控制油缸10行程的螺母30，螺母30上裝有限位套41，彎管時(shí)，活塞左移，至限位套41與油缸后端面貼嚴(yán)，齒條50無(wú)法繼續(xù)左移，從而完成一次彎管。受控電機(jī)42通過(guò)齒形帶43帶動(dòng)螺母30旋轉(zhuǎn)來(lái)移動(dòng)限位套41在螺桿20上的軸向位置，從而實(shí)現(xiàn)不同角度的管材彎曲作業(yè)。
以上所述之最佳實(shí)施例意在具體說(shuō)明本實(shí)用新型的思路使螺母在螺桿上的位置調(diào)節(jié)受控。本實(shí)用新型之實(shí)施，并不限于以上最佳實(shí)施例所公開(kāi)的方式，凡基于上述設(shè)計(jì)思路，進(jìn)行簡(jiǎn)單推演與替換，得到的具體的彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)，都屬于本實(shí)用新型的實(shí)施。
權(quán)利要求1.一種彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)，彎管動(dòng)力為油缸驅(qū)動(dòng)，油缸的活塞上裝有兩個(gè)活塞桿，前活塞桿連接彎管驅(qū)動(dòng)齒條，后活塞桿為螺桿，在螺桿上配有可調(diào)節(jié)其位置的螺母，其特征在于所述螺母的位置是由受控電機(jī)驅(qū)動(dòng)確定的。
2.如權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述受控電機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。
專(zhuān)利摘要一種彎管機(jī)中的受控定位機(jī)構(gòu)，所述彎管動(dòng)力為油缸驅(qū)動(dòng)，油缸的活塞上裝有兩個(gè)活塞桿，前活塞桿連接彎管驅(qū)動(dòng)齒條，后活塞桿為螺桿，在螺桿上配有可調(diào)節(jié)其位置的螺母，且所述螺母的位置是由受控電機(jī)驅(qū)動(dòng)確定的。所述受控電機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。采用本受控定位機(jī)構(gòu)，為彎管精度的提高和生產(chǎn)成本的降低提供了可能。
文檔編號(hào)B21D7/16GK2882838SQ200520121128
公開(kāi)日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2005年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月28日
發(fā)明者張海勇 申請(qǐng)人:張海勇