專利名稱：制造扁平管的板狀體，扁平管，熱交換器以及制造熱交換器的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于制造扁平管的板狀體，該扁平管用作熱交換器的換熱管，所述熱交換器例如用于汽車空調(diào)裝置的冷凝器或蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑管、用于汽車機(jī)油冷卻器的機(jī)油管、用于汽車散熱器的水管和用于(暖風(fēng)裝置)散熱器芯子的傳熱介質(zhì)管，本發(fā)明還涉及扁平管，包括這種扁平管的熱交換器以及用于制造熱交換器的方法。
文中和所附權(quán)利要求書中所使用的術(shù)語“鋁”除了純鋁之外還包括鋁合金。
背景技術(shù)：
近年來，在汽車空調(diào)裝置內(nèi)廣泛使用下面這樣的冷凝器來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的蛇管冷凝器，其中在該冷凝器內(nèi)使用例如含氯氟烴制冷劑，并且如圖13所示，該冷凝器包括平行設(shè)置并相互間隔開的一對(duì)集管50、51；平行的由鋁制成的扁平制冷劑管52，每個(gè)制冷劑管在其相對(duì)端接合到兩個(gè)集管50、51；設(shè)置在每對(duì)相鄰的制冷劑管52之間的氣流間隙內(nèi)并釬焊在相鄰的管52上的波形鋁制翅片；連接到第一集管50的周向壁的上端的入口管54；連接到第二集管51的周向壁的下端的出口管55；設(shè)置在第一集管50內(nèi)并位于該集管中部上方的第一分隔件56；和設(shè)置在第二集管51內(nèi)并位于該集管的中部下方的第二分隔件57。位于第一分隔件56上方的制冷劑管52的數(shù)量、位于第一分隔件56和第二分隔件57之間的制冷劑管52的數(shù)量，以及位于第二分隔件57下方的分隔件52的數(shù)量自上而下減小以提供多組通道。以氣相流入入口管54的制冷劑以Z字形流過冷凝器中的通道組的單元，然后以液相從出口管55流出。具有所述構(gòu)造的冷凝器被稱為多流冷凝器，并且可實(shí)現(xiàn)高效率、較低壓力損失和超緊湊。
要求上述冷凝器的制冷劑管52具有非常好的熱交換效率，并由于該制冷劑管中引入高壓的氣態(tài)制冷劑，所以還要求該制冷劑管具有耐壓性。此外，所述管需要具有小的壁厚和低的高度以使冷凝器緊湊。
例如，公報(bào)JP-A No.2003-53460公開了一種已知的扁平管，當(dāng)該扁平管用作這種制冷劑管52時(shí)具有非常好的熱交換效率。該公報(bào)內(nèi)公開的扁平管包括彼此相對(duì)的一對(duì)扁平壁、使該扁平壁的相對(duì)的各對(duì)側(cè)邊互連的相對(duì)的側(cè)壁、和使該對(duì)扁平壁互連的多個(gè)加強(qiáng)壁，該加強(qiáng)壁沿該管的縱向延伸并相互隔開預(yù)定的距離，該扁平管在其內(nèi)部具有多個(gè)平行的流道。每個(gè)加強(qiáng)壁均是通過將這樣兩組壁形成部分的各個(gè)對(duì)應(yīng)對(duì)的壁形成部分釬焊成彼此對(duì)接而制成，其中，一組壁形成部分從一個(gè)扁平壁向內(nèi)直立并與該扁平壁成一體地形成，另一組壁形成部分從另一個(gè)扁平壁向內(nèi)直立并與該扁平壁成一體地形成。
這種扁平管是用整體形式為單個(gè)金屬板的板狀體制成的，該板狀體具有用于制成兩個(gè)扁平壁的寬度相同的兩個(gè)扁平壁形成部分，使該扁平壁形成部分互連以便形成一個(gè)側(cè)壁的連接部分，在每個(gè)扁平壁形成部分上與其成一體地形成并從其的與連接部分相對(duì)的一個(gè)側(cè)邊突出以便形成另一個(gè)側(cè)壁的側(cè)壁形成部分，和從每個(gè)扁平壁形成部分與其成一體地突出的多個(gè)加強(qiáng)壁形成部分，該扁平管如下制成在連接部分將板狀體彎成發(fā)夾形，將側(cè)壁形成部分釬焊成相互對(duì)接，并將一個(gè)扁平壁形成部分上的每個(gè)加強(qiáng)壁形成部分釬焊到與其對(duì)接的另一個(gè)扁平壁形成部分上的對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)壁形成部分上。
但是，由于扁平壁形成部分上的對(duì)應(yīng)的成對(duì)加強(qiáng)壁形成部分的厚度相等，所以已發(fā)現(xiàn)上述公報(bào)內(nèi)公開的制造扁平管的板狀體具有以下問題。用于制造扁平管的釬焊操作會(huì)使釬焊材料收縮，結(jié)果如圖14所示，在釬焊之后僅在成對(duì)加強(qiáng)壁形成部分60、61的相對(duì)端面之間形成焊縫62，并且在63所示處收縮。這會(huì)將會(huì)削弱加強(qiáng)壁形成部分60、61之間的釬焊接合處的強(qiáng)度從而降低制成的扁平管的耐壓性。盡管為了提供緊湊的冷凝器，似乎可以例如使制冷劑管的寬度為16mm，高度為1.1mm而加強(qiáng)壁形成部分的壁厚最多為大約0.5mm，但是在這種情況下會(huì)出現(xiàn)上述問題。
本發(fā)明的目標(biāo)是克服上述問題，并提供一種制造扁平管的板狀體，該扁平管能夠使對(duì)應(yīng)的每對(duì)加強(qiáng)壁形成部分之間的釬焊接合處的強(qiáng)度增加，并使待制造的扁平管的耐壓性增加。
發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明包括以下方式。
1)一種整體形式為單個(gè)金屬板的用于制造扁平管的板狀體，該板狀體包括寬度相同且通過連接部分互連的兩個(gè)扁平壁形成部分；從各個(gè)扁平壁形成部分朝相同方向突出的側(cè)壁形成部分，每個(gè)側(cè)壁形成部分均與扁平壁形成部分的與連接部分相對(duì)的一個(gè)側(cè)邊成一體地形成，當(dāng)在該連接部分處將金屬板折疊成發(fā)夾形時(shí)，所述側(cè)壁形成部分相互對(duì)接；以及在每個(gè)扁平壁形成部分上與其成一體地形成并且沿與在該部分上的側(cè)壁形成部分相同的方向突出的加強(qiáng)壁形成部分，當(dāng)在連接部分處該金屬板折疊成發(fā)夾形時(shí)，一個(gè)扁平壁形成部分的加強(qiáng)壁形成部分與另一個(gè)扁平壁形成部分的加強(qiáng)壁形成部分成對(duì)地對(duì)接，要相互對(duì)接的成對(duì)加強(qiáng)壁形成部分中的一個(gè)的厚度小于另一個(gè)加強(qiáng)壁形成部分。
2)根據(jù)段落1)的制造扁平管的板狀體，其中在各個(gè)扁平壁形成部分上與其成一體地形成薄的加強(qiáng)壁形成部分和厚的加強(qiáng)壁形成部分。
3)根據(jù)段落2)的制造扁平管的板狀體，其中各個(gè)扁平壁形成部分成一體地具有在其上交替設(shè)置的薄的加強(qiáng)壁形成部分和厚的加強(qiáng)壁形成部分。
4)根據(jù)段落1)的制造扁平管的板狀體，其中薄的加強(qiáng)壁形成部分的厚度最多為0.5mm。
5)根據(jù)段落4)的制造扁平管的板狀體，其中薄的加強(qiáng)壁形成部分的厚度最多為0.35mm。
6)根據(jù)段落1)的制造扁平管的板狀體，其中薄的加強(qiáng)壁形成部分的厚度和厚的加強(qiáng)壁形成部分的厚度之間的差至少為0.05mm。
7)根據(jù)段落6)的制造扁平管的板狀體，其中薄的加強(qiáng)壁形成部分的厚度和厚的加強(qiáng)壁形成部分的厚度之間的差最多為0.3mm。
8)根據(jù)段落1)的制造扁平管的板狀體，其中當(dāng)通過在連接部分處將金屬板折疊成發(fā)夾形而使成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互對(duì)接時(shí)，薄的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)側(cè)面定位在厚的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)側(cè)面以內(nèi)。
9)根據(jù)段落1)的制造扁平管的板狀體，其中要相互對(duì)接的成對(duì)加強(qiáng)壁形成部分中的一個(gè)的端面在其寬度的中部具有沿該加強(qiáng)壁形成部分的縱向延伸的脊部，并且另一個(gè)加強(qiáng)壁形成部分在其端面中設(shè)有沿該加強(qiáng)壁形成部分的縱向延伸的凹槽，該凹槽用于裝入脊部。
10)根據(jù)段落9)的制造扁平管的板狀體，其中脊部形成在薄的加強(qiáng)壁形成部分的端面上，而凹槽形成在厚的加強(qiáng)壁形成部分的端面中。
11)根據(jù)段落1)的制造扁平管的板狀體，其中厚的加強(qiáng)壁形成部分的端面在其寬度方向的中央設(shè)有沿該厚的加強(qiáng)壁形成部分的縱向延伸的凹槽。
12)根據(jù)段落1)的制造扁平管的板狀體，其中厚的加強(qiáng)壁形成部分在其端面內(nèi)設(shè)有沿該厚的加強(qiáng)壁形成部分的縱向延伸的凹槽，該凹槽用于裝入薄的加強(qiáng)壁形成部分的端部。
13)一種用根據(jù)段落1)的制造扁平管的板狀體制造的扁平管，該扁平管這樣制造在連接部分處將板狀體折疊成發(fā)夾形，以使側(cè)壁形成部分相互對(duì)接，并使成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互對(duì)接；在此狀態(tài)下將側(cè)壁形成部分相互釬焊在一起，并將成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互釬焊在一起，以使兩個(gè)扁平壁形成部分形成一對(duì)相對(duì)的扁平壁，使連接部分形成一個(gè)側(cè)壁，使相互釬焊在一起的側(cè)壁形成部分形成另一個(gè)側(cè)壁，并使釬焊在一起的成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分形成加強(qiáng)壁。
14)根據(jù)段落13)的扁平管，其中薄的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)側(cè)面定位在厚的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)側(cè)面以內(nèi)；并且在成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)端面之間，以及在薄的加強(qiáng)壁形成部分的端面的相對(duì)側(cè)邊和厚的加強(qiáng)壁形成部分的端面的相對(duì)側(cè)邊之間形成焊縫。
15)一種用根據(jù)段落12)的制造扁平管的板狀體制造的扁平管，該扁平管這樣制造在連接部分處將板狀體折疊成發(fā)夾形，以使側(cè)壁形成部分相互對(duì)接，使成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互對(duì)接，并將薄的加強(qiáng)壁形成部分的端部裝入厚的加強(qiáng)壁形成部分的凹槽；在此狀態(tài)下將側(cè)壁形成部分相互釬焊在一起，將成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互釬焊在一起，以使兩個(gè)扁平壁形成部分形成一對(duì)相對(duì)的扁平壁，使連接部分形成一個(gè)側(cè)壁，使相互釬焊在一起的側(cè)壁形成部分形成另一個(gè)側(cè)壁，并使釬焊在一起的成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分形成加強(qiáng)壁。
16)根據(jù)段落15)的扁平管，其中在薄的加強(qiáng)壁形成部分的端面和厚的加強(qiáng)壁形成部分的凹槽的底壁之間，以及在薄的加強(qiáng)壁形成部分的位于凹槽外側(cè)的部分的相對(duì)側(cè)面和厚的加強(qiáng)壁形成部分的端面的相對(duì)側(cè)邊之間形成焊縫。
17)一種熱交換器，該熱交換器包括相互間隔地平行設(shè)置的一對(duì)集管；多個(gè)換熱管，每個(gè)換熱管均包括根據(jù)段落13)或15)的扁平管并且其相對(duì)端接合到各個(gè)集管；以及設(shè)置在各對(duì)相鄰的換熱管之間的各個(gè)氣流間隙內(nèi)并釬焊在與其相鄰的成對(duì)換熱管上的翅片。
18)一種用于制造熱交換器的方法，其特征在于，用根據(jù)段落1)到12)中的任何一個(gè)的制造扁平管的板狀體，通過將每個(gè)板狀體折疊成發(fā)夾形以使側(cè)壁形成部分相互對(duì)接并使成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互對(duì)接來制成多個(gè)折疊的體部；制備一對(duì)每個(gè)均具有間隔地設(shè)置的用于折疊的體部的插孔的集管，并制備翅片；相互隔開地設(shè)置該對(duì)集管并交替設(shè)置折疊的體部和翅片；將折疊的體部的相對(duì)端插入集管的相應(yīng)的插孔；通過將每個(gè)折疊的體部的側(cè)壁形成部分相互釬焊在一起并將成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互釬焊在一起來制造扁平管，并在制造該扁平管的同時(shí)，將扁平管釬焊在集管上并將每個(gè)翅片釬焊在與其相鄰的扁平管上。
19)一種包括壓縮器、冷凝器、蒸發(fā)器和減壓裝置的使用含氯氟烴制冷劑的制冷循環(huán)，該冷凝器包括根據(jù)段落17)的熱交換器。
20)一種包括壓縮器、冷凝器、蒸發(fā)器和減壓裝置的使用含氯氟烴制冷劑的制冷循環(huán)，該蒸發(fā)器包括根據(jù)段落17)的熱交換器。
21)一種超臨界制冷循環(huán)，該循環(huán)包括壓縮器、氣體冷卻器、蒸發(fā)器、減壓裝置和中間熱交換器，該中間熱交換器用于使從氣體冷卻器流出的制冷劑與從蒸發(fā)器流出的制冷劑進(jìn)行熱交換，并且其中使用超臨界制冷劑，所述氣體冷卻器包括根據(jù)段落17)的熱交換器。
22)一種超臨界制冷循環(huán)，該循環(huán)包括壓縮器、氣體冷卻器、蒸發(fā)器、減壓裝置和中間熱交換器，該中間熱交換器用于使從氣體冷卻器流出的制冷劑與從蒸發(fā)器流出的制冷劑進(jìn)行熱交換，并且其中使用超臨界制冷劑，所述蒸發(fā)器包括根據(jù)段落17)的熱交換器。
23)一種在其中安裝有作為車輛空調(diào)裝置的根據(jù)段落19)的制冷循環(huán)的車輛。
24)一種在其中安裝有作為車輛空調(diào)裝置的根據(jù)段落20)的制冷循環(huán)的車輛。
25)一種在其中安裝有作為車輛空調(diào)裝置的根據(jù)段落21)的制冷循環(huán)的車輛。
26)一種在其中安裝有作為車輛空調(diào)裝置的根據(jù)段落22)的制冷循環(huán)的車輛。
對(duì)于段落1)內(nèi)所示的制造扁平管的板狀體，要相互對(duì)接的成對(duì)加強(qiáng)壁形成部分中的一個(gè)的厚度小于另一個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的厚度，因此，當(dāng)在連接部分處將金屬板折疊成發(fā)夾形以使這些部分相互對(duì)接時(shí)，薄的加強(qiáng)壁形成部分的至少一個(gè)側(cè)面定位在厚的加強(qiáng)壁形成部分的側(cè)面以內(nèi)。因此，當(dāng)在制造扁平管中將兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分相互釬焊在一起時(shí)，將在兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)端面之間，以及在薄的加強(qiáng)壁形成部分的端面的至少一個(gè)側(cè)邊和定位在薄部分以外的厚部分的端面的邊緣之間形成焊縫。這可防止在焊縫內(nèi)發(fā)生收縮。因此，兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的釬焊接合強(qiáng)度大于使用前述公報(bào)內(nèi)公開的板狀體制成的扁平管的釬焊接合強(qiáng)度，從而使得扁平管的耐壓性提高。
對(duì)于段落2)和3)內(nèi)所述的制造扁平管的板狀體，兩個(gè)扁平壁形成部分、側(cè)壁形成部分和加強(qiáng)壁形成部分可通過軋制在金屬板上與其成一體地形成。這樣該材料表現(xiàn)出改進(jìn)的流動(dòng)性，從而使側(cè)壁形成部分和加強(qiáng)壁形成部分的尺寸精度提高。
當(dāng)使用段落4)和5)內(nèi)所述的制造扁平管的板狀體時(shí)，要制造的扁平管可制成緊湊且重量輕，因此當(dāng)熱交換器安裝這種扁平管時(shí)可使熱交換器的整體緊湊且重量輕。
使用段落6)內(nèi)所述的制造扁平管的板狀體可確保提高已參考段落1)說明的兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的釬焊接合強(qiáng)度，并提高扁平管的耐壓性。
根據(jù)段落7)的制造扁平管的板狀體可防止要制造的扁平管的重量增加，這是因?yàn)椴⒉挥绕湫枰蟠笤黾雍竦募訌?qiáng)壁形成部分的厚度。
在使用段落8)內(nèi)所述的板狀體制造扁平管中，當(dāng)釬焊對(duì)接的成對(duì)加強(qiáng)壁形成部分時(shí)，將在加強(qiáng)壁形成部分的端面之間以及在薄部分的端面的側(cè)邊和厚部分的端面的側(cè)邊之間形成焊縫，從而可防止該兩個(gè)部分的端面之間形成收縮。這可獲得使兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的釬焊接合強(qiáng)度提高，并使扁平管的耐壓性提高的優(yōu)點(diǎn)。
當(dāng)使用段落9)內(nèi)所述的板狀體時(shí)，兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分之間的釬焊面積可增大，可獲得使已參考段落1)說明的兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的釬焊接合強(qiáng)度提高，并使扁平管的耐壓性進(jìn)一步提高的優(yōu)點(diǎn)。
通過根據(jù)段落9)的板狀體可使參考段落10)說明的優(yōu)點(diǎn)更為突出。
當(dāng)使用段落11)內(nèi)所述的板狀體時(shí)，兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分之間的釬焊面積可增大，可獲得使已參考段落1)說明的兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的釬焊接合強(qiáng)度提高，并使扁平管的耐壓性進(jìn)一步提高的優(yōu)點(diǎn)。
當(dāng)使用段落12)內(nèi)所述的板狀體時(shí)，兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分之間的釬焊面積可增大，可獲得使已參考段落1)說明的兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的釬焊接合強(qiáng)度提高，并使扁平管的耐壓性進(jìn)一步提高的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)段落13)和16)的扁平管在兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分之間具有提高的釬焊接合強(qiáng)度，因此該管的耐壓性提高。
在根據(jù)段落17)的熱交換器的情況下，即使重量或尺寸減小，該扁平管仍具有足夠的耐壓性。這使得熱交換器整體的尺寸和重量減小。
圖1是示出扁平管的實(shí)施例的橫截面視圖；圖2是圖1的放大的局部視圖；圖3是示出用于用板狀體制造圖1的扁平管的方法的一些步驟的示意圖；圖4是放大地示出圖3(c)的主要部分的橫截面視圖；圖5是示出扁平管的另一個(gè)實(shí)施例的橫截面視圖；圖6是示出用于制造圖5內(nèi)所示的扁平管的板狀體的正視圖；圖7是示出扁平管的另一個(gè)實(shí)施例的橫截面視圖；圖8是圖7的放大的局部視圖；圖9是示出用于制造圖7內(nèi)所示的扁平管的板狀體的正視圖；圖10是放大地示出圖9內(nèi)所示的板狀體的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分的橫截面視圖；圖11(a)是對(duì)應(yīng)于圖4的視圖，并示出修改的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分；圖11(b)是示出用具有圖11(a)的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分的板狀體制造的扁平管的局部剖視圖；圖12(a)是對(duì)應(yīng)于圖4的視圖，并示出另一修改的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分；圖12(b)是示出用具有圖12(a)的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分的板狀體制造的扁平管的局部剖視圖；圖13是示出用于汽車空調(diào)裝置的冷凝器的透視圖；圖14是示出用傳統(tǒng)的板狀體制造的扁平管的局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參照
本發(fā)明的實(shí)施例。在下面的說明內(nèi)，圖1的上部、下部、左手側(cè)和右手側(cè)將被分別稱為“上”、“下”、“左”和“右”。在附圖中，相同的部件將用相同的標(biāo)號(hào)指示。
圖1示出一扁平管，圖2是該扁平管的局部視圖，圖3示出使用板狀體制造該扁平管的方法的一些步驟，而圖4是圖3(c)的局部視圖。
參照?qǐng)D1，扁平管1由鋁制成，并包括彼此相對(duì)的上部和下部扁平壁2、3(一對(duì)扁平壁)，使該上部和下部扁平壁2、3在其左右相對(duì)側(cè)邊互連的左右相對(duì)的側(cè)壁4、5，以及使上部和下部扁平壁2、3互連的多個(gè)加強(qiáng)壁6，該加強(qiáng)壁沿該管的縱向延伸并相互間隔地安置在右左側(cè)壁4、5之間，該管具有形成在其內(nèi)部的多個(gè)平行的流道7。盡管未示出，但是每個(gè)加強(qiáng)壁6均設(shè)有連通孔，該連通孔用于使相鄰的每對(duì)流道7通過該連通孔相互連通，在從上方看時(shí)整個(gè)管內(nèi)的連通孔交錯(cuò)地設(shè)置。
左側(cè)壁4包括從上部壁2的左側(cè)邊與其成一體地向下突出的側(cè)壁形成部分9，和從下部壁3的左側(cè)邊與其成一體地向上突出的側(cè)壁形成部分10，并且左側(cè)壁是通過使這些部分9、10相互對(duì)接并在此狀態(tài)下釬焊這些部分形成的。右側(cè)壁5與上部壁和下部壁2、3制成一體。
加強(qiáng)壁6包括從上部壁2與其成一體地向下突出的加強(qiáng)壁形成部分11，和從下部壁3與其成一體地向上突出的加強(qiáng)壁形成部分12，并且加強(qiáng)壁6是通過使壁部分11與對(duì)應(yīng)的壁部分12相互對(duì)接并釬焊對(duì)應(yīng)的成對(duì)壁部分11、12形成的。在一個(gè)扁平壁即上部壁2上的加強(qiáng)壁形成部分11的厚度大于在另一個(gè)扁平壁即下部壁3上的加強(qiáng)壁12(的厚度)。薄的加強(qiáng)壁形成部分11在下文將被稱為“第一加強(qiáng)壁形成部分”，而厚的加強(qiáng)壁形成部分12在下文將被稱為“第二加強(qiáng)壁形成部分”。
如圖2所示，第一加強(qiáng)壁形成部分11的相對(duì)側(cè)面定位在第二加強(qiáng)壁形成壁部分12的相對(duì)側(cè)面以內(nèi)，而第二加強(qiáng)壁形成部分12的上端面的相對(duì)側(cè)面部分向外突出超過第一壁部分11。兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分11、12關(guān)于其厚度方向的中心線優(yōu)選地成一直線。在第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的相對(duì)端面之間以及在相對(duì)的第一壁部分11下端面的側(cè)邊與第二壁部分12上端面的側(cè)邊之間形成焊縫13。
以圖3內(nèi)所示的方式用板狀體制造扁平管1。
板狀體是用在其相對(duì)側(cè)面上具有釬焊材料層的鋁釬焊板材通過軋制制成的。如圖3(a)所示，該板狀體15包括用于制成上部和下部壁2、3的扁平的上部壁形成部分17(扁平壁形成部分)和下部壁形成部分18(扁平壁形成部分)；使上部和下部壁形成部分17、18互連并與其一體的用于形成右側(cè)壁5的連接部分16；分別在上部壁形成部分17和下部壁形成部分18上與其成一體地形成并各自從其的與連接部分16相對(duì)的一個(gè)側(cè)邊向上突出以便形成左側(cè)壁4的側(cè)壁形成部分9、10；和分別從上部壁形成部分17和下部壁形成部分18與其成一體地向上突出的加強(qiáng)壁形成部分11、12，該加強(qiáng)壁形成部分沿左右方向間隔地設(shè)置。上部壁形成部分17上的第一加強(qiáng)壁形成部分11和下部壁形成部分18上的第二加強(qiáng)壁形成部分12關(guān)于板狀體15的寬度方向上的垂直中心線對(duì)稱。
連接部分16的厚度大于上部壁和下部壁形成部分17、18。側(cè)壁形成部分9、10的厚度大于第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12。側(cè)壁形成部分9、10的突出高度大約為連接部分16的寬度的一半。
下部壁形成部分18上的側(cè)壁形成部分10在其的頂端的寬度中央設(shè)有沿部分10的縱向延伸的脊部19。另一方面，上部壁形成部分17上的側(cè)壁形成部分9在其頂端設(shè)有沿該部分9的縱向延伸的凹槽20，脊部19將壓入該凹槽。
第一加強(qiáng)壁形成部分11的厚度小于第二加強(qiáng)壁形成部分12。第一加強(qiáng)壁形成部分11的厚度優(yōu)選地最多為0.5mm，更優(yōu)選地最多為0.35mm。第一加強(qiáng)壁形成部分11和第二加強(qiáng)壁形成部分12的厚度之間的差優(yōu)選地至少為0.05mm而不大于0.3mm。
對(duì)于在其相對(duì)面上覆蓋有釬焊材料的鋁釬焊板材的一個(gè)表面上形成側(cè)壁形成部分9、10和第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的情況，在相應(yīng)的側(cè)壁形成部分9、10和相應(yīng)的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的頂端上形成有釬焊材料層21、22(見圖4)，并且在上部和下部壁形成部分17、18的上表面和下表面上形成釬焊材料層(未示出)。側(cè)壁形成部分9、10以及第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的頂端上的釬焊材料層21、22的厚度大于其它部分上的釬焊材料層。當(dāng)軋制鋁釬焊板材時(shí)，在側(cè)壁形成部分9、10上或中也形成脊部19和凹槽20。脊部19的頂端面和相對(duì)側(cè)面以及限定凹槽20的底面和相對(duì)側(cè)面也具有釬焊材料層。
用于制成扁平管的板狀體15的位于連接部分16相對(duì)側(cè)的邊被逐漸彎曲(見圖3(b))，并最終彎成發(fā)夾形，以使側(cè)壁形成部分9、10以及對(duì)應(yīng)的每對(duì)部分11、12相互對(duì)接，將脊部19壓入凹槽20，并獲得折疊的體部23(見圖3(c))。此時(shí)，每個(gè)第一加強(qiáng)壁形成部分11的頂端面與對(duì)應(yīng)的第二加強(qiáng)壁形成部分12的頂端面接觸，并且由于第一加強(qiáng)壁形成部分11的相對(duì)側(cè)面定位在第二加強(qiáng)壁形成部分12的相對(duì)側(cè)面以內(nèi)，所以第二加強(qiáng)壁形成部分12的頂端面的相對(duì)側(cè)面部分向外突出超過第一加強(qiáng)壁形成部分11。向外突出超過第一加強(qiáng)壁形成部分11的第二加強(qiáng)壁形成部分12的頂端面的部分用12a標(biāo)識(shí)(見圖4)。在折疊的體部23內(nèi)，連接部分16形成右側(cè)壁6，上部壁形成部分17形成上部壁2，而下部壁形成部分18形成下部壁3。
此后，將折疊的體部23加熱到預(yù)定溫度以利用上述釬焊材料層將側(cè)壁形成部分9、10以及對(duì)應(yīng)的每對(duì)第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12相互釬焊在一起，并從而形成左側(cè)壁4和加強(qiáng)壁6。此時(shí)，如上所述，在第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的相對(duì)內(nèi)端面之間以及在第一壁部分11的內(nèi)端面的相對(duì)側(cè)邊與第二壁部分12的內(nèi)端面的側(cè)邊之間形成焊縫13。這樣，扁平管1制成了。
當(dāng)將扁平管1用作例如圖13內(nèi)所示的冷凝器的制冷劑管52時(shí)，可在制造冷凝器的同時(shí)制造這種扁平管1。更具體地，冷凝器按以下方式制造。首先制備多個(gè)折疊的體部23。還制備一對(duì)鋁制集管50、51，每個(gè)集管具有用于折疊的體部的插孔，以及制備多個(gè)波形鋁翅片53。然后將該對(duì)集管50、51分隔開設(shè)置，交替地設(shè)置折疊的體部23和翅片53，并將折疊的體部23的相對(duì)端插入集管50、51的相應(yīng)的插孔。然后，在預(yù)定的溫度下對(duì)獲得的組件進(jìn)行加熱，以將每個(gè)折疊的體部23的兩個(gè)側(cè)壁形成部分9、10以及對(duì)應(yīng)的每對(duì)加強(qiáng)壁形成部分11、12相互釬焊在一起，以形成扁平管1。同時(shí)，將扁平管1釬焊在集管50、51上，并將每個(gè)波形翅片53釬焊在與其相鄰的扁平管1上。利用制造扁平管的板狀體15上的釬焊材料層進(jìn)行釬焊。這樣，冷凝器制成了。
圖5示出另一個(gè)實(shí)施例。
在此實(shí)施例的扁平管30中，上部壁2和下部壁3均具有交替設(shè)置的薄的第一加強(qiáng)壁形成部分11和厚的(第二)加強(qiáng)壁形成部分12。上部壁2的第一加強(qiáng)壁形成部分11和下部壁3的第二加強(qiáng)壁形成部分12相互對(duì)接。上部壁2的第二加強(qiáng)壁形成部分12和下部壁3的第一加強(qiáng)壁形成部分11相互對(duì)接。除了這些特征之外，管30的構(gòu)造與圖1內(nèi)所示的管1相同。第一部分11的相對(duì)側(cè)面定位在第二部分12的相對(duì)側(cè)面以內(nèi)，而第二部分12端面的相對(duì)側(cè)面部分向外突出超過第一部分11。在這兩個(gè)部分11、12的相對(duì)端面之間以及在第一部分11的端面的相對(duì)側(cè)邊與第二部分12的端面的相對(duì)側(cè)邊之間形成焊縫13。
扁平管30是用圖6內(nèi)所示的板狀體31制造的。制造扁平管的板狀體31具有上部壁形成部分17，該部分成一體地具有沿左右方向間隔地交替設(shè)置的第一加強(qiáng)壁形成部分11和第二加強(qiáng)壁形成部分12。該板狀體31具有下部壁形成部分18，該部分成一體地具有沿左右方向間隔地交替設(shè)置的第一加強(qiáng)壁形成部分11和第二加強(qiáng)壁形成部分12。上部壁形成部分17的第一部分11和下部壁形成部分18的第二部分12，以及上部壁形成部分17的第二部分12和下部壁形成部分18的第一部分11定位成關(guān)于寬度方向的中心線對(duì)稱。
除了這些特征之外，板狀體31與圖3(a)內(nèi)所示的板狀體15相同，并且扁平管30用與圖3內(nèi)所示相同的方法制造。
圖7和8示出扁平管的另一個(gè)實(shí)施例。
在此實(shí)施例的扁平管35中，厚的第二加強(qiáng)壁形成部分12在其端面中設(shè)有沿其縱向延伸的凹槽36，要與部分12對(duì)接的薄的第一加強(qiáng)壁形成部分11的端部裝入該凹槽。薄的第一部分11的端部通過壓配合壓入第二部分12的凹槽36，并且第一部分11的端部的端面和相對(duì)側(cè)面釬焊在第二部分12的限定凹槽36的底壁和相對(duì)側(cè)面上。此外，如圖8所示，在第一部分11的端面和限定第二部分12的凹槽的底壁之間，以及在位于凹槽36外部的第一部分11的相對(duì)側(cè)面和第二部分12的端面的相對(duì)側(cè)邊之間形成焊縫13。由于釬焊在第二部分12的凹槽36的底壁和側(cè)面上的第一部分11的端部的端面和相對(duì)側(cè)面，兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分11、12之間的釬焊接頭的面積大于圖2內(nèi)所示的面積，因此可提高釬焊接頭的強(qiáng)度。
除了這些特征之外，扁平管35與圖5內(nèi)所示的扁平管30相同。
圖7和8內(nèi)所示的扁平管35由圖9和10內(nèi)所示的板狀體37制造。板狀體37具有上部壁形成部分17和下部壁形成部分18，每個(gè)部分均具有第一加強(qiáng)壁形成部分11，該加強(qiáng)壁形成部分是錐形的即厚度朝端部減小。這些部分17、18具有第二加強(qiáng)壁形成部分12，每個(gè)該加強(qiáng)壁形成部分均在端面中形成沿其整個(gè)長(zhǎng)度延伸的凹槽36。限定該凹槽的相對(duì)側(cè)面是垂直的。如圖10所示，在第二加強(qiáng)壁形成部分12的端面內(nèi)的凹槽36的相對(duì)側(cè)面部分上以及在限定凹槽36的底壁上形成有釬焊材料層22。
除了這些特征之外，板狀體37與圖6內(nèi)所示的體部31相同，并且扁平管35由與圖3內(nèi)所示相同的方法制成。
對(duì)于圖7和8內(nèi)所示的扁平管35，如圖1內(nèi)所示的扁平管1的情況，第一加強(qiáng)壁形成部分11可僅在上部壁2即在一個(gè)扁平壁上形成，而第二加強(qiáng)壁形成部分12可僅在下部壁3即在另一個(gè)扁平壁上形成。
圖11示出制造扁平管的板狀體的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的變型。
參考圖11(a)，所示的第一加強(qiáng)壁形成部分11的下端面在其寬度的中部成一體地具有沿部分11的縱向延伸的脊部40，第二加強(qiáng)壁形成部分12在所示的上端面中設(shè)有沿該部分12的縱向延伸的凹槽41，該凹槽用于裝入脊部40。脊部40具有橫截面大致為半圓形的外周面和覆蓋有釬焊材料層21的下部。凹槽41具有沒有覆蓋釬焊材料層22的橫截面大致為半圓形的內(nèi)周面。釬焊材料層21的覆蓋脊部40的部分緊密地裝在凹槽41內(nèi)。
當(dāng)通過與圖3內(nèi)所示相同的方法利用具有這種第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的板狀體制造扁平管時(shí)，如圖11(b)所示，在兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分11、12的相對(duì)端面之間，以及在第一加強(qiáng)壁形成部分11的下端面的相對(duì)側(cè)邊和第二加強(qiáng)壁形成部分12的上端面的相對(duì)側(cè)邊之間形成焊縫13。設(shè)置脊部40和凹槽41使得可在兩個(gè)部分11、12之間形成比圖2內(nèi)所示的情況大的釬焊區(qū)域，并因此可獲得更大的釬焊接合強(qiáng)度。
圖12示出制造扁平管的板狀體的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的另一個(gè)變型。
參照?qǐng)D12(a)，第一加強(qiáng)壁形成部分11具有以橫截面為圓弧的形式向下突出的下端面。所示的第二加強(qiáng)壁形成部分12的上端面在其寬度的中部設(shè)有沿該部分12的縱向延伸的凹槽45。第二部分12的上端面在凹槽45的相對(duì)側(cè)上具有這樣的部分，每個(gè)部分均以橫截面為圓弧的形式向上突出。凹槽45具有稍大于其側(cè)面部分的寬度并具有平坦的底面。限定凹槽45的內(nèi)周面表面整個(gè)地覆蓋有釬焊材料層22。
當(dāng)通過與圖3內(nèi)所示相同的方法利用具有這種第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12的板狀體制造扁平管時(shí)，如圖12(b)所示，在兩個(gè)加強(qiáng)壁形成部分11、12的相對(duì)端面之間，以及在第一加強(qiáng)壁形成部分11的下端面的相對(duì)側(cè)邊和第二加強(qiáng)壁形成部分12的上端面的相對(duì)側(cè)邊之間形成焊縫13。第一加強(qiáng)壁形成部分11的下端面以橫截面為圓弧的形式的向下突出，凹槽45形成在第二加強(qiáng)壁形成部分12內(nèi)，并且第二加強(qiáng)壁形成部分12的上端面在凹槽45的相對(duì)側(cè)上具有這樣的部分，每個(gè)部分均以橫截面為圓弧的形式向上突出，從而可使兩個(gè)部分11、12之間的釬焊接合區(qū)域大于圖2內(nèi)所示的區(qū)域，從而使釬焊接合強(qiáng)度更大。
圖11和12內(nèi)所示的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分11、12可用于兩種方式如圖3(a)所示，第一加強(qiáng)壁形成部分11設(shè)置在一個(gè)扁平壁形成部分上，而第二加強(qiáng)壁形成部分12設(shè)置在另一個(gè)扁平壁形成部分上；或者如圖6所示，第一和第二加強(qiáng)壁形成部分交替設(shè)置在每個(gè)扁平壁形成部分上。
包括用所述板狀體制成的扁平管的熱交換器在配備制冷循環(huán)的車輛例如汽車內(nèi)用作該循環(huán)的冷凝器或蒸發(fā)器，該循環(huán)包括壓縮器、冷凝器、蒸發(fā)器和減壓裝置，并且其中使用含氯氟烴制冷劑。
此外，用所述板狀體制成的扁平管在配備空調(diào)裝置的車輛例如汽車內(nèi)用作該空調(diào)裝置的氣體冷卻器或蒸發(fā)器的換熱管，該空調(diào)裝置包括壓縮器、氣體冷卻器、蒸發(fā)器、減壓裝置和中間熱交換器，該中間熱交換器用于使從氣體冷卻器流出的制冷劑與從蒸發(fā)器流出的制冷劑進(jìn)行熱交換，并且其中使用CO2制冷劑或類似的超臨界制冷劑。
工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的制造扁平管的板狀體用于制造這樣的扁平管，即該扁平管用作熱交換器的換熱管，例如用于汽車空調(diào)裝置的冷凝器或蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑管、用于汽車機(jī)油冷卻器的機(jī)油管、用于汽車散熱器的水管和用于(暖風(fēng)裝置)散熱器芯子的傳熱介質(zhì)管。
權(quán)利要求
1.一種整體形式為單個(gè)金屬板的用于制造扁平管的板狀體，該板狀體包括寬度相同且通過連接部分互連的兩個(gè)扁平壁形成部分；從各個(gè)扁平壁形成部分朝相同方向突出的側(cè)壁形成部分，每個(gè)側(cè)壁形成部分均與扁平壁形成部分的與連接部分相對(duì)的一個(gè)側(cè)邊成一體地形成，當(dāng)在連接部分處將金屬板折疊成發(fā)夾形時(shí)，所述側(cè)壁形成部分相互對(duì)接；以及在每個(gè)扁平壁形成部分上與其成一體地形成并沿與在該部分上的側(cè)壁形成部分相同的方向突出的加強(qiáng)壁形成部分，當(dāng)在連接部分處將金屬板折疊成發(fā)夾形時(shí)，一個(gè)扁平壁形成部分的加強(qiáng)壁形成部分與另一個(gè)扁平壁形成部分的加強(qiáng)壁形成部分成對(duì)地對(duì)接，要相互對(duì)接的成對(duì)加強(qiáng)壁形成部分中的一個(gè)的厚度小于另一個(gè)加強(qiáng)壁形成部分的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的制造扁平管的板狀體，其特征在于，在各個(gè)扁平壁形成部分上與其成一體地形成薄的加強(qiáng)壁形成部分和厚的加強(qiáng)壁形成部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的制造扁平管的板狀體，其特征在于，各個(gè)扁平壁形成部分成一體地具有在其上交替設(shè)置的薄的加強(qiáng)壁形成部分和厚的加強(qiáng)壁形成部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的制造扁平管的板狀體，其特征在于，薄的加強(qiáng)壁形成部分的厚度最多為0.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的制造扁平管的板狀體，其特征在于，薄的加強(qiáng)壁形成部分的厚度最多為0.35mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的制造扁平管的板狀體，其特征在于，薄的加強(qiáng)壁形成部分的厚度和厚的加強(qiáng)壁形成部分的厚度之間的差至少為0.05mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的制造扁平管的板狀體，其特征在于，薄的加強(qiáng)壁形成部分的厚度和厚的加強(qiáng)壁形成部分的厚度之間的差最多為0.3mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的制造扁平管的板狀體，其特征在于，當(dāng)通過在連接部分處將金屬板折疊成發(fā)夾形而使成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互對(duì)接時(shí)，薄的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)側(cè)面定位在厚的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)側(cè)面以內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的制造扁平管的板狀體，其特征在于，要相互對(duì)接的成對(duì)加強(qiáng)壁形成部分中的一個(gè)的端面在其寬度的中部具有沿該加強(qiáng)壁形成部分的縱向延伸的脊部，并且另一個(gè)加強(qiáng)壁形成部分在其端面中設(shè)有沿該加強(qiáng)壁形成部分的縱向延伸的凹槽，該凹槽用于裝入脊部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的制造扁平管的板狀體，其特征在于，脊部形成在薄的加強(qiáng)壁形成部分的端面上，而凹槽形成在厚的加強(qiáng)壁形成部分的端面中。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的制造扁平管的板狀體，其特征在于，厚的加強(qiáng)壁形成部分的端面在其寬度方向的中央設(shè)有沿該厚的加強(qiáng)壁形成部分的縱向延伸的凹槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求1的制造扁平管的板狀體，其特征在于，厚的加強(qiáng)壁形成部分在其端面中設(shè)有沿該厚的加強(qiáng)壁形成部分的縱向延伸的凹槽，該凹槽用于裝入薄的加強(qiáng)壁形成部分的端部。
13.一種用根據(jù)權(quán)利要求1的制造扁平管的板狀體制造的扁平管，該扁平管這樣制造在連接部分處將板狀體折疊成發(fā)夾形，以使側(cè)壁形成部分相互對(duì)接，并使成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互對(duì)接；在此狀態(tài)下將側(cè)壁形成部分相互釬焊在一起，并將成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互釬焊在一起，以使兩個(gè)扁平壁形成部分形成一對(duì)相對(duì)的扁平壁，使連接部分形成一個(gè)側(cè)壁，使相互釬焊在一起的側(cè)壁形成部分形成另一個(gè)側(cè)壁，并使釬焊在一起的成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分形成加強(qiáng)壁。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的扁平管，其特征在于，薄的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)側(cè)面定位在厚的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)側(cè)面以內(nèi)；并且在成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分的相對(duì)端面之間，以及在薄的加強(qiáng)壁形成部分的端面的相對(duì)側(cè)邊和厚的加強(qiáng)壁形成部分的端面的相對(duì)側(cè)邊之間形成焊縫。
15.一種用根據(jù)權(quán)利要求12的制造扁平管的板狀體制造的扁平管，該扁平管這樣制造在連接部分處將板狀體折疊成發(fā)夾形，以使側(cè)壁形成部分相互對(duì)接，使成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互對(duì)接，并將薄的加強(qiáng)壁形成部分的端部裝入厚的加強(qiáng)壁形成部分的凹槽；在此狀態(tài)下將側(cè)壁形成部分相互釬焊在一起，將成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互釬焊在一起，以使兩個(gè)扁平壁形成部分形成一對(duì)相對(duì)的扁平壁，使連接部分形成一個(gè)側(cè)壁，使相互釬焊在一起的側(cè)壁形成部分形成另一個(gè)側(cè)壁，并使釬焊在一起的成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分形成加強(qiáng)壁。
16.根據(jù)權(quán)利要求15的扁平管，其特征在于，在薄的加強(qiáng)壁形成部分的端面和厚的加強(qiáng)壁形成部分的凹槽的底壁之間，以及在薄的加強(qiáng)壁形成部分的位于凹槽外側(cè)的部分的相對(duì)側(cè)面和厚的加強(qiáng)壁形成部分的端面的相對(duì)側(cè)邊之間形成焊縫。
17.一種熱交換器，該熱交換器包括相互間隔地平行設(shè)置的一對(duì)集管；多個(gè)換熱管，每個(gè)換熱管均包括根據(jù)權(quán)利要求13或15的扁平管并且其相對(duì)端接合到各個(gè)集管；以及設(shè)置在各對(duì)相鄰的換熱管之間的各個(gè)氣流間隙內(nèi)并釬焊在與其相鄰的成對(duì)換熱管上的翅片。
18.一種用于制造熱交換器的方法，其特征在于，用根據(jù)權(quán)利要求1到12中的任一項(xiàng)的制造扁平管的板狀體，通過將每個(gè)板狀體折疊成發(fā)夾形以使側(cè)壁形成部分相互對(duì)接并使成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互對(duì)接來制成多個(gè)折疊的體部；制備一對(duì)每個(gè)均具有間隔地設(shè)置的用于折疊的體部的插孔的集管，并制備翅片；相互隔開地設(shè)置該對(duì)集管并交替設(shè)置折疊的體部和翅片；將折疊的體部的相對(duì)端插入集管的相應(yīng)的插孔；通過將每個(gè)折疊的體部的側(cè)壁形成部分相互釬焊在一起并將成對(duì)的加強(qiáng)壁形成部分相互釬焊在一起來制造扁平管，并在制造該扁平管的同時(shí)，將扁平管釬焊在集管上并將每個(gè)翅片釬焊在與其相鄰的扁平管上。
19.一種包括壓縮器、冷凝器、蒸發(fā)器和減壓裝置的使用含氯氟烴制冷劑的制冷循環(huán)，該冷凝器包括根據(jù)權(quán)利要求17的熱交換器。
20.一種包括壓縮器、冷凝器、蒸發(fā)器和減壓裝置的使用含氯氟烴制冷劑的制冷循環(huán)，該蒸發(fā)器包括根據(jù)權(quán)利要求17的熱交換器。
21.一種超臨界制冷循環(huán)，該循環(huán)包括壓縮器、氣體冷卻器、蒸發(fā)器、減壓裝置和中間熱交換器，該中間熱交換器用于使從氣體冷卻器流出的制冷劑與從蒸發(fā)器流出的制冷劑進(jìn)行熱交換，并且其中使用超臨界制冷劑，所述氣體冷卻器包括根據(jù)權(quán)利要求17的熱交換器。
22.一種超臨界制冷循環(huán)，該循環(huán)包括壓縮器、氣體冷卻器、蒸發(fā)器、減壓裝置和中間熱交換器，該中間熱交換器用于使從氣體冷卻器流出的制冷劑與從蒸發(fā)器流出的制冷劑進(jìn)行熱交換，并且其中使用超臨界制冷劑，所述蒸發(fā)器包括根據(jù)權(quán)利要求17的熱交換器。
23.一種在其中安裝有作為車輛空調(diào)裝置的根據(jù)權(quán)利要求19的制冷循環(huán)的車輛。
24.一種在其中安裝有作為車輛空調(diào)裝置的根據(jù)權(quán)利要求20的制冷循環(huán)的車輛。
25.一種在其中安裝有作為車輛空調(diào)裝置的根據(jù)權(quán)利要求21的制冷循環(huán)的車輛。
26.一種在其中安裝有作為車輛空調(diào)裝置的根據(jù)權(quán)利要求22的制冷循環(huán)的車輛。
全文摘要
本發(fā)明涉及制造扁平管的板狀體，扁平管，熱交換器以及制造熱交換器的方法。制造扁平管的板狀體(15)的整體形式為單個(gè)金屬板，并包括寬度相同的兩個(gè)扁平壁形成部分(17、18)；使這些部分(17、18)互連的連接部分(16)；從各個(gè)扁平壁形成部分(17、18)突出的側(cè)壁形成部分(9、10)，每個(gè)該側(cè)壁形成部分均與扁平壁形成部分的與連接部分(16)相對(duì)的一個(gè)側(cè)邊成一體地形成；以及在每個(gè)扁平壁形成部分(9、10)上成一體地形成的第一和第二加強(qiáng)壁形成部分(11、12)。當(dāng)在連接部分(16)處將金屬板折疊成發(fā)夾形時(shí)，第一加強(qiáng)壁形成部分(11)與各自的第二加強(qiáng)壁形成部分(12)成對(duì)地對(duì)接。第一加強(qiáng)壁形成部分(11)的厚度小于與相應(yīng)的部分(11)對(duì)接的另一扁平壁形成部分(18)上的第二加強(qiáng)壁形成部分(12)。在制造扁平管時(shí)，板狀體(15)使加強(qiáng)壁形成部分的釬焊接合強(qiáng)度提高，并且使要制造的扁平管的耐壓性增加。
文檔編號(hào)B21D53/02GK1926398SQ20058000685
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2005年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月9日
發(fā)明者貝村哲, 龜田誠, 田中大史, 田村喬 申請(qǐng)人:昭和電工株式會(huì)社