專利名稱：內(nèi)燃機車散熱單節(jié)的修復(fù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機車散熱單節(jié)的修復(fù)方法。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機車?yán)鋮s水系統(tǒng)是專為機車柴油機配備的溫度調(diào)節(jié)裝備，主要由高溫水回路、低溫水回路、冷卻室裝置、膨脹水箱和閥類管類等組成。其中冷卻室裝置為吸風(fēng)式，冷卻風(fēng)扇由偶合器驅(qū)動，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時，冷空氣自機車兩側(cè)經(jīng)過側(cè)百葉窗、散熱器被吸入冷卻室內(nèi)，散熱器中循環(huán)水?dāng)y帶的熱量被冷空氣吸收變成熱風(fēng)，經(jīng)風(fēng)胴吹開頂百葉窗排入大氣。
散熱器由14節(jié)高溫散熱單節(jié)和26節(jié)低溫散熱單節(jié)組成，散熱單節(jié)是降低水溫的關(guān)鍵部件，如果散熱單節(jié)工作不正常，會造成冷卻水溫過高或柴油機缺水，使柴油機無法正常工作甚至損壞。由于銅管帶式散熱單節(jié)設(shè)計上存在不完善的地方，它在工作中受高頻振動和頻繁的熱脹冷縮影響，加上作業(yè)環(huán)境的影響，導(dǎo)致機車在使用一段時間以后，散熱單節(jié)故障集中爆發(fā)。
散熱單節(jié)的損壞大體可分為兩類一是由于雜質(zhì)進(jìn)入扁管造成堵塞，水流不暢導(dǎo)致散熱單節(jié)失效，二是由于酸雨隨冷卻風(fēng)扇進(jìn)入或焊接處開焊產(chǎn)生放射狀毛細(xì)裂紋，造成散熱單節(jié)漏泄損壞。散熱單節(jié)損壞會造成機車?yán)鋮s水系統(tǒng)故障和機車臨修不斷增加，減少機車有效作業(yè)時間。目前鐵路機車檢修規(guī)程中沒有散熱單節(jié)的檢修方法，通行做法是散熱單節(jié)損壞后更換新件，費用很高，浪費極大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)燃機車散熱單節(jié)的修復(fù)方法，將更換下來的散熱單節(jié)修復(fù)后再利用，實現(xiàn)變廢為寶，降低檢修成本，節(jié)約資源。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的散熱單節(jié)組拆卸后，對其外部進(jìn)行沖洗、去除表面積塵，目視檢查單節(jié)外觀狀態(tài)，處理波紋帶倒片，清除較厚的油垢；使用專用沖洗工裝沖洗散熱單節(jié)波紋帶及扁管間灰垢；用金屬清洗劑加水配制煮洗液煮洗散熱單節(jié)，清洗后吹干，實施水壓實驗查找漏泄點作好標(biāo)示，用絕緣漆涂刷在漏泄處修補裂紋，對涂漆部位進(jìn)行烘烤直到干透為止，再次進(jìn)行水壓試驗和流通量試驗，合格后裝車使用。
用金屬清洗劑與水按1∶10的比例配制煮洗液，液面超過散熱單節(jié)，在100℃溫度下煮洗散熱單節(jié)6～8小時。
涂刷在漏泄處的絕緣漆，其熱膨脹系數(shù)與散熱單節(jié)相同或相近。
在漏泄處反復(fù)涂刷絕緣漆，次數(shù)為3～8次。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點結(jié)束了散熱單節(jié)損壞后只能更換不能修復(fù)的歷史，使其由一次性使用變?yōu)榭芍貜?fù)利用的再生資源，檢修成本低廉，使用效果好，經(jīng)濟效益顯著。
具體實施例方式
具體實施例方式1、對機車散熱單節(jié)組拆卸，用水管沖洗單節(jié)組表面的積塵。
2、目視檢查單節(jié)外觀狀態(tài)，處理波紋帶倒片，清除較厚的油垢；3、使用專用沖洗工裝沖洗散熱單節(jié)波紋帶及扁管間灰垢；4、將沖洗后的散熱單節(jié)放入煮洗烘烤箱內(nèi)，用金屬清洗劑配制清洗液，加熱到100℃恒溫進(jìn)行煮洗，持續(xù)8小時；5、煮洗后吹干進(jìn)行水壓檢測，查找漏泄點作好標(biāo)示；6、散熱單節(jié)吹干后，用型號為1033；H30-2的三聚氰胺環(huán)氧脂漆(絕緣漆)在泄漏處先涂刷很薄一層，封堵裂紋，干透之后再反復(fù)多次涂刷絕緣漆處理漏泄；7、在煮洗烘烤箱內(nèi)對散熱單節(jié)涂漆部位進(jìn)行烘烤直到干透為止；8、用0.4MPa水壓進(jìn)行漏泄試驗，保壓5分鐘沒有漏泄，再進(jìn)行流量實驗用0.1m3水從2.3m高處內(nèi)徑不小于￠35mm的管子流過一個單節(jié)用時≯60秒，試驗合格。
9、裝車使用，完成檢修。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機車散熱單節(jié)的修復(fù)方法，其特征在于散熱單節(jié)組拆卸后，對其外部進(jìn)行沖洗、去除表面積塵，檢查單節(jié)外觀狀態(tài)，處理波紋帶倒片，清除油垢；然后沖洗散熱單節(jié)波紋帶及扁管間灰垢；用煮洗液煮洗散熱單節(jié)，清洗后吹干，實施水壓實驗查找漏泄點作好標(biāo)示，用絕緣漆涂刷在漏泄處修補裂紋，對涂漆部位進(jìn)行烘烤直到干透為止，再次進(jìn)行常規(guī)水壓試驗和流通量試驗，合格后裝車使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所訴的散熱單節(jié)的檢修工藝，其特征在于用金屬清洗劑與水按1∶10的比例配制煮洗液，液面超過散熱單節(jié)，在100℃溫度下煮洗散熱單節(jié)6～8小時。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所訴的散熱單節(jié)的檢修工藝，其特征在于涂刷在漏泄處的絕緣漆，其熱膨脹系數(shù)與散熱單節(jié)相同或相近。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所訴的散熱單節(jié)的檢修工藝，其特征在于在漏泄處反復(fù)涂刷絕緣漆，次數(shù)為3～8次。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機車散熱單節(jié)的修復(fù)方法，對散熱單節(jié)外部進(jìn)行沖洗、去除表面積塵，處理波紋帶倒片，用金屬清洗劑配制煮洗液在煮洗烘烤箱內(nèi)煮洗散熱單節(jié)，清洗后吹干，實施水壓實驗查找漏泄點作好標(biāo)示，使用絕緣漆涂刷在漏泄處修補裂紋，烘干涂漆部位，再次進(jìn)行水壓試驗和流通量試驗。本發(fā)明結(jié)束了散熱單節(jié)損壞后只能更換不能修復(fù)的歷史，使其由一次性使用變?yōu)榭芍貜?fù)利用的再生資源，檢修成本低廉，使用效果好，經(jīng)濟效益顯著。
文檔編號B23P6/00GK1887506SQ20061005115
公開日2007年1月3日 申請日期2006年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月17日
發(fā)明者余德門, 韋德剛, 徐林, 熊筑生, 沈光飛, 王友庚, 李鴻紅, 劉瓊 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司