專利名稱：多功能車床的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種多功能車床。
背景技術：
目前，車床是機械加工第一道工序，車床主要車削機械零部件和軸一類工件，車床上的卡盤將毛坯零部件或軸一類工件卡裝固定通過機床尾座上安裝的頂尖將被車車軸固定同心后，刀架上的車刀加工車削圓軸，上述作法，車削軸光潔度較低，一般是▽7如果車削精度需要特高時，必須再將被車削的軸重新安裝于磨床上進行磨削加工，因此費工費時，綜合成本較高。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構緊湊、設計合理，加工精度高的多功能車床。
為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是卡盤與尾座之間裝有軸桿，其上安裝有擋板緊固砂輪盤，床身上安裝的中拖板前端部位裝有電機，其輸出軸上裝有皮帶輪與兩端裝有軸承的轉軸坐臥于筒狀軸承座內，轉軸一端裝有砂輪，另一端安裝有皮帶輪經皮帶與皮帶輪相接，齒箱端部軸上安裝的齒輪與光杠端部裝有齒輪相嚙合。
本發(fā)明的優(yōu)點是結構緊湊、設計合理、本發(fā)明多功能車床即可車削轉軸，也可磨削軸，精度高，精度可達到▽13-14加工工序一次即可將軸加工成型，省時省力，綜合成本低。本機床還可安裝銑刀替代銑床加工零部件，本發(fā)明還可進行刀鋸磨。


圖1是本發(fā)明結構示意圖；圖2是齒輪與光杠連接示意圖；圖3是砂輪、轉軸連接示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述。
由圖1-圖3可知，本發(fā)明是卡盤1與尾座2之間裝有軸桿3，其上安裝有擋板4緊固砂輪盤5，床身上安裝的中拖板6前端部位裝有電機7，其輸出軸上裝有皮帶輪8與兩端裝有軸承的轉軸9坐臥于筒狀軸承座10內，轉軸9一端裝有砂輪11，另一端安裝有皮帶輪12經皮帶與皮帶輪8相接，齒箱端部軸上安裝的齒輪13與光杠14端部裝有齒輪15相嚙合。
擋板4上還可安裝有銑刀。
齒輪13與齒輪15齒數(shù)比為80∶30。
本發(fā)明在中拖板上安裝有電機、砂輪，用于車削軸后，精度可達▽6-7然后再用砂輪直接進行磨削，使軸的精度達到▽13-14精度。
本發(fā)明將卡盤與頂尖上安裝轉軸，轉軸上安裝有砂輪用于磨削車床小刀架上緊固的刀具。
本發(fā)明還可以將卡盤與頂尖上安裝的轉軸，將轉軸上設置的擋板固裝有銑刀，用于銑削車床小刀架上固裝的工件。本發(fā)明所述的齒輪13與齒輪15相嚙合，由于齒輪13為大齒輪(齒數(shù)為80)，齒輪14為小齒輪(齒數(shù)為30)，因此，工作時光杠轉速加快，車削或磨削時精度高，精度可達到▽13-14。
本發(fā)明多功車床，集車、銑、磨于一體的機床，省時省力，綜合成本低廉，加工精度高。
權利要求
1.一種多功能車床，包括床身、尾座、卡盤，其特征在于卡盤(1)與尾座(2)之間裝有軸桿(3)，其上安裝有擋板(4)緊固砂輪盤(5)，床身(13)上安裝的中拖板(6)前端部位裝有電機(7)，其輸出軸上裝有皮帶輪(8)與兩端裝有軸承的轉軸(9)坐臥于筒狀軸承座(10)內，轉軸(9)一端裝有砂輪(11)，另一端安裝有皮帶輪(12)經皮帶與皮帶輪(8)相接，齒箱端部軸上安裝的齒輪(13)與光杠(14)端部裝有齒輪(15)相嚙合。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能車床，其特征在于所述的擋板(4)上還可安裝有銑刀。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能車床，其特征在于所述的齒輪(13)與齒輪(15)齒數(shù)比為80∶30。
全文摘要
一種多功能車床。卡盤與尾座之間裝有軸桿，其上安裝有擋板緊固砂輪盤，床身上安裝的中拖板前端部位裝有電機，其輸出軸上裝有皮帶輪與兩端裝有軸承的轉軸坐臥于筒狀軸承座內，轉軸一端裝有砂輪，另一端安裝有皮帶輪經皮帶與皮帶輪相接，齒箱端部軸上安裝的齒輪與光杠端部裝有齒輪相嚙合。本發(fā)明結構緊湊、設計合理、本實用新型多功能車床即可車削轉軸，也可磨削軸，精度高，精度可達到▽
文檔編號B23P23/00GK1958222SQ20061015090
公開日2007年5月9日 申請日期2006年10月17日 優(yōu)先權日2006年10月17日
發(fā)明者劉朝棟, 遲松巖 申請人:劉朝棟, 遲松巖