專(zhuān)利名稱(chēng)：數(shù)控多軸機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型數(shù)控多軸機(jī)床，涉及一種加工密封墊用的機(jī)床，特別是涉及一種一次可批量同時(shí)加工的數(shù)控機(jī)床。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的利用機(jī)床加工密封墊的方法，是通過(guò)將帶有心軸的橡膠棒料工件固定在機(jī)床旋轉(zhuǎn)主軸上，通過(guò)刀具的切削進(jìn)給，將棒料工件切削成一定厚度的密封墊圈，由于通用的加工密封墊圈用的機(jī)床，一次只能對(duì)一條橡膠棒料進(jìn)行切削加工，在大批量生產(chǎn)中需要人工不停地裝夾、卸料，具有生產(chǎn)效率低，自動(dòng)化程度不高的特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種在一臺(tái)機(jī)床上，可對(duì)多條棒料工件同時(shí)加工，一次加工出比現(xiàn)有機(jī)床多倍量的密封墊圈，它大大提高了機(jī)床的生產(chǎn)效率，同時(shí)提高了機(jī)床的自動(dòng)化程度。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的它是由床身、設(shè)置在床身上的主軸箱、尾座及車(chē)削刀架組成，主軸箱和尾座位置相對(duì)地固定在床身的Z方向，車(chē)削刀架設(shè)置在床身的X方向，車(chē)削刀架可沿X向、Z向滑動(dòng)，其特征是主軸箱上設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上呈矩陣分布的主軸，主軸由伺服電機(jī)及同步帶輪驅(qū)動(dòng)；尾座上設(shè)有與主軸位置及數(shù)量對(duì)應(yīng)的2個(gè)或2個(gè)以上的頂尖，頂尖由帶有位置測(cè)控的液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)；在車(chē)削刀架上設(shè)有一排或一排以上的刀具，每排刀具上設(shè)有與主軸數(shù)量及位置相應(yīng)的2個(gè)或2個(gè)以上車(chē)削刀，刀具可沿車(chē)削刀架作Y方向運(yùn)動(dòng)；在床身X方向上還設(shè)有送料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)可沿床身X、Y方向運(yùn)動(dòng)，將工件送入工件裝夾位置。加工墊圈時(shí)，送料機(jī)構(gòu)沿X、Y方向運(yùn)動(dòng)將工件送入主軸箱與尾架之間的工件裝夾位置，主軸與頂尖將工件夾緊、固定，之后送料機(jī)構(gòu)沿X、Y的反方向運(yùn)動(dòng)，避開(kāi)安裝好的工件、退出工件裝夾位置，車(chē)削刀架沿X方向運(yùn)動(dòng)，使刀具進(jìn)入工件裝夾位置，刀具沿X方向切削、沿Z方向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)切削換位，刀具沿Y方向運(yùn)動(dòng)使刀具避開(kāi)工件進(jìn)入或退出工件裝夾位置。
本實(shí)用新型所述的Z軸指機(jī)床主軸的軸向方向，X軸是指水平面內(nèi)與Z軸垂直的方向，Y軸是指垂直面內(nèi)與Z軸垂直的方向。
本實(shí)用新型送料機(jī)構(gòu)設(shè)在車(chē)削刀架對(duì)面的床身上，送料機(jī)構(gòu)由固定框和設(shè)在固定框內(nèi)的送料架組成，固定框固定在床身上，固定框的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽，送料架可沿導(dǎo)向槽沿X方向移動(dòng)，導(dǎo)向槽的尾部為一斜槽，使料架可沿固定框向Y方向運(yùn)動(dòng)，送料架為層狀懸臂的置料架，懸臂端上設(shè)有均勻布置的楔形槽，工件放置在楔形槽內(nèi)，楔形槽的斜度與導(dǎo)向槽的尾部斜槽的斜度一致，送料架的兩側(cè)設(shè)有滾輪，滾輪沿導(dǎo)向槽及斜槽滾動(dòng)，通過(guò)送料架X向運(yùn)動(dòng)將工件送入裝夾位置，通過(guò)送料架X向和Y向的合運(yùn)動(dòng)，使送料機(jī)構(gòu)將工件準(zhǔn)確送入裝夾位置，通過(guò)X向和Y向的反方向運(yùn)動(dòng)，使送料機(jī)構(gòu)完成送料后，避開(kāi)工件，退出工件裝夾位置。送料架由液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)。在固定框的一側(cè)設(shè)有定位板。
本實(shí)用新型車(chē)削刀架由立柱，X向滑板、Y向滑板、Z向滑板及車(chē)削刀具組成，立柱固定在Z向滑板上，Z向滑板設(shè)置在X向滑板上，Z向滑板帶動(dòng)立柱可沿X向滑板作Z向滑動(dòng)，X向滑板帶動(dòng)車(chē)削刀架作X向滑動(dòng)，車(chē)削刀具通過(guò)Y向滑板設(shè)置在立柱上，刀具通過(guò)Y向滑板沿立柱作Y向滑動(dòng)。車(chē)削刀架通過(guò)X、Y、Z三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)刀、退刀和刀具的換位。X向滑板和Z向滑板分別由滾珠絲桿、數(shù)控伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，Y向滑板由數(shù)控伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
本實(shí)用新型主軸內(nèi)裝有莫氏錐套、莫氏錐套內(nèi)裝有滑動(dòng)頂尖、滑動(dòng)頂尖與錐套之間裝有彈簧，滑動(dòng)頂尖可前后滑動(dòng)，裝夾工件時(shí)，工件頂壓滑動(dòng)頂尖，頂尖向后滑動(dòng)，使工件端面頂在莫氏錐套的端面上，可同時(shí)靠端面的磨擦力來(lái)傳遞扭矩，降低機(jī)床的動(dòng)力。
本實(shí)用新型大大提高了機(jī)床的生產(chǎn)效率，同時(shí)提高機(jī)床的自動(dòng)化程度。


附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
附圖2為本實(shí)用新型主軸箱結(jié)構(gòu)圖。
附圖3為本實(shí)用新型主軸結(jié)構(gòu)圖附圖4為本實(shí)用新型尾座結(jié)構(gòu)圖。
附圖5為本實(shí)用新型送料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
附圖6為本實(shí)用新型車(chē)削刀架結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明具體實(shí)施例如附圖1所示，本實(shí)用新型是由床身1、設(shè)置在床身上的主軸箱2、尾座3及車(chē)削刀架4組成，主軸箱和尾座位置相對(duì)地固定在床身的Z方向，尾座通過(guò)尾座滑板5可沿Z方向滑動(dòng)，尾座滑板由手動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)，車(chē)削刀架設(shè)置在床身的X方向，車(chē)削刀架通過(guò)Z向滑板7設(shè)置在X向滑板8上，Z向滑板可沿X向滑板作Z向滑動(dòng)，車(chē)削刀架通過(guò)X向滑板和Z向滑板沿Z向、X向滑動(dòng)，主軸箱上設(shè)有12個(gè)呈三行四列矩陣分布的主軸9，主軸由伺服電機(jī)及同步帶輪驅(qū)動(dòng)；在尾座上設(shè)有與主軸位置對(duì)應(yīng)的12個(gè)頂尖10，頂尖由帶有位置測(cè)控的液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)；在車(chē)削刀架上設(shè)有二排刀具11，每排刀具是由與主軸數(shù)量及位置相應(yīng)的12個(gè)車(chē)削刀組成，刀具固定在Y向滑板12上，Y向滑板可沿車(chē)削刀架的立柱13作Y向滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)削刀架可沿X、Z方向及刀具Y向的三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)；在床身X方向上還設(shè)有送料機(jī)構(gòu)14，送料機(jī)構(gòu)可沿床身X、Y方向運(yùn)動(dòng)，加工墊圈時(shí)，送料機(jī)構(gòu)沿X、Y方向運(yùn)動(dòng)將工件送入主軸箱與尾架之間的工件裝夾位置，主軸與頂尖將工件夾緊、固定，之后送料機(jī)構(gòu)沿X、Y的反方向運(yùn)動(dòng)避開(kāi)、退出工件裝夾位置，車(chē)削刀架沿X方向運(yùn)動(dòng)，使刀具進(jìn)入工件裝夾位置，同時(shí)完成刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，刀具沿Z方向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)切削換位，刀具沿Y方向運(yùn)動(dòng)使刀具避開(kāi)工件進(jìn)入或退出工件裝夾位置。
如附圖2和附圖3所示，本實(shí)用新型主軸箱上設(shè)有12個(gè)呈三行四列矩陣分布的主軸9，每4個(gè)主軸由一臺(tái)伺服電機(jī)及同步帶輪驅(qū)動(dòng)；主軸內(nèi)裝有莫氏錐套9-1、莫氏錐套內(nèi)裝有滑動(dòng)頂尖9-2、滑動(dòng)頂尖與錐套之間裝有彈簧9-3，滑動(dòng)頂尖可前后滑動(dòng)，裝夾工件時(shí)，工件頂壓滑動(dòng)頂尖，滑動(dòng)頂尖向后滑動(dòng)，使工件端面頂在莫氏錐套的端面上，可同時(shí)靠端面的磨擦力來(lái)傳遞扭矩，降低機(jī)床的動(dòng)力。
如附圖4所示，本實(shí)用新型在尾座上設(shè)有與主軸位置對(duì)應(yīng)的12個(gè)頂尖10，頂尖由帶有位置測(cè)控的液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)。
如附圖5所示，本實(shí)用新型送料機(jī)構(gòu)14由固定框14-1和設(shè)在框體內(nèi)的送料架14-2組成，固定框固定在車(chē)削刀架對(duì)面的床身上，固定框的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽14-3，導(dǎo)向槽的尾部為一斜槽14-4，使料架可沿固定框向Y方向運(yùn)動(dòng)，送料架為層狀懸臂的置料架，懸臂端上設(shè)有均勻布置的楔形槽14-5，工件放置在楔形槽內(nèi)，楔形槽的斜度與導(dǎo)向槽的尾部斜槽的斜度一致，從而保證送料架退出工件裝夾位置時(shí)，避開(kāi)工件退出。送料架的兩側(cè)設(shè)有滾輪14-6，通過(guò)送料架X向運(yùn)動(dòng)將工件送入裝夾位置，通過(guò)送料架X向和Y向的合運(yùn)動(dòng)，使送料機(jī)構(gòu)將工件準(zhǔn)確送入裝夾位置，通過(guò)X向和Y向的反方向運(yùn)動(dòng)，使送料機(jī)構(gòu)完成送料后，避開(kāi)工件，退出工件裝夾位置。送料架由液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)。在固定框的一側(cè)設(shè)有定位板14-7，定位板的作用是在上料時(shí)，將工件的一端頂在定位板上，使工作擺放位置準(zhǔn)確，便于裝夾。
如附圖6所示，本實(shí)用新型車(chē)削刀架4由立柱4-1，X向滑板8、Y向滑板12、Z向滑板7及車(chē)削刀具11組成，立柱固定在Z向滑板上，Z向滑板設(shè)置在X向滑板上，Z向滑板帶動(dòng)立柱可沿X向滑板作Z向滑動(dòng)，X向滑板帶動(dòng)車(chē)削刀架作X向滑動(dòng)，車(chē)削刀具通過(guò)Y向滑板設(shè)置在立柱上，刀具通過(guò)Y向滑板沿立柱作Y向滑動(dòng)。車(chē)削刀架通過(guò)X、Y、Z三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)刀、退刀和刀具的換位。X向滑板和Z向滑板分別由滾珠絲桿、數(shù)控伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，Y向滑板由數(shù)控伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在車(chē)削刀架上設(shè)有二排刀具11，每排刀具是由與主軸數(shù)量及位置相應(yīng)的12個(gè)車(chē)削刀組成，刀具固定在Y向滑板12上，Y向滑板可沿車(chē)削刀架的立柱13作Y向滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)削刀架可沿X、Z方向及刀具Y向的三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控多軸機(jī)床，它是由床身、設(shè)置在床身上的主軸箱、尾座及車(chē)削刀架組成，主軸箱和尾座位置相對(duì)地固定在床身的Z方向，車(chē)削刀架設(shè)置在床身的X方向，車(chē)削刀架可沿X向、Z向滑動(dòng)，其特征是主軸箱上設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上呈矩陣分布的主軸，主軸由伺服電機(jī)及同步帶輪驅(qū)動(dòng)；尾座上設(shè)有與主軸位置及數(shù)量對(duì)應(yīng)的2個(gè)或2個(gè)以上的頂尖，頂尖由帶有位置測(cè)控的液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)；在車(chē)削刀架上設(shè)有一排或一排以上的刀具，每排刀具上設(shè)有與主軸數(shù)量及位置相應(yīng)的2個(gè)或2個(gè)以上車(chē)削刀，刀具可沿車(chē)削刀架作Y方向運(yùn)動(dòng)；在床身X方向上還設(shè)有送料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)可沿床身X、Y方向運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控多軸機(jī)床，其特征是送料機(jī)構(gòu)設(shè)在車(chē)削刀架對(duì)面的床身上，送料機(jī)構(gòu)由固定框和設(shè)在固定框內(nèi)的送料架組成，固定框固定在床身上，固定框的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽，送料架可沿導(dǎo)向槽沿X方向移動(dòng)，導(dǎo)向槽的尾部為一斜槽，使料架可沿固定框向Y方向運(yùn)動(dòng)，送料架為層狀懸臂的置料架，懸臂端上設(shè)有均勻布置的楔形槽，工件放置在楔形槽內(nèi)，楔形槽的斜度與導(dǎo)向槽的尾部斜槽的斜度一致，送料架的兩側(cè)設(shè)有滾輪，送料架由液壓缸或氣缸驅(qū)動(dòng)，在固定框的一側(cè)設(shè)有定位板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控多軸機(jī)床，其特征是車(chē)削刀架由立柱，X向滑板、Y向滑板、Z向滑板及車(chē)削刀具組成，立柱固定在Z向滑板上，Z向滑板設(shè)置在X向滑板上，Z向滑板帶動(dòng)立柱可沿X向滑板作Z向滑動(dòng)，X向滑板帶動(dòng)車(chē)削刀架作X向滑動(dòng)，車(chē)削刀具通過(guò)Y向滑板設(shè)置在立柱上，刀具通過(guò)Y向滑板沿立柱作Y向滑動(dòng)，X向滑板和Z向滑板分別由滾珠絲桿、數(shù)控伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，Y向滑板由數(shù)控伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控多軸機(jī)床，其特征是；主軸內(nèi)裝有莫氏錐套、莫氏錐套內(nèi)裝有滑動(dòng)頂尖、滑動(dòng)頂尖與錐套之間裝有彈簧，滑動(dòng)頂尖可前后滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控多軸機(jī)床，其特征是主軸箱上設(shè)有12個(gè)呈三行四列矩陣分布的主軸，4個(gè)主軸由一臺(tái)伺服電機(jī)及同步帶輪驅(qū)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型數(shù)控多軸機(jī)床，涉及一種加工密封墊用的機(jī)床，特別是涉及一種一次可批量同時(shí)加工的數(shù)控機(jī)床。它是主軸箱上設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上呈矩陣分布的主軸，尾座上設(shè)有與主軸位置及數(shù)量對(duì)應(yīng)的2個(gè)或2個(gè)以上的頂尖，在車(chē)削刀架上設(shè)有一排或一排以上的刀具，每排刀具上設(shè)有與主軸數(shù)量及位置相應(yīng)的2個(gè)或2個(gè)以上車(chē)削刀，本實(shí)用新型提供一種在一臺(tái)機(jī)床上，可對(duì)多條工件同時(shí)加工，一次加工出比現(xiàn)有機(jī)床多倍量的密封墊圈，它大大提高了機(jī)床的生產(chǎn)效率。同時(shí)提高機(jī)床的自動(dòng)化程度。
文檔編號(hào)B23B21/00GK2877923SQ20062005466
公開(kāi)日2007年3月14日 申請(qǐng)日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者趙虎, 曹鵬杰 申請(qǐng)人:廣州市敏嘉制造技術(shù)有限公司