專利名稱：以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，尤其適于礦山機械、大型水電、水泥、化工設(shè)備的超大型圓盤、圓環(huán)類零件的內(nèi)外圓周表面的加工。
背景技術(shù)：
超大型的圓盤、圓環(huán)類零件的圓周加工，其直徑一般可達(dá)15米以上，如對大型礦山機械、水電、水泥、化工設(shè)備中的大型圓盤(環(huán))類零件的加工，普通機床是無法完成的，必須由專門設(shè)備完成加工。目前國內(nèi)尚沒有這種用叉車作動力對超大型圓盤圓環(huán)類工件加工方法和同類加工設(shè)備的報道。目前國內(nèi)雖有大型的立式車床(如德國產(chǎn)15米立車，是專門為加工三峽電站的大型零件而進(jìn)口的)，但由于某些超大型零件具有數(shù)百噸的重量和超常的尺寸，無法運輸?shù)郊庸さ攸c進(jìn)行加工。因此，特別需要一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、所需功率不大、便于運輸和安裝的加工設(shè)備對這些超大型的零件進(jìn)行加工。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，體積小，低功耗，低成本，便于運輸和安裝的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備。
技術(shù)方案本實用新型以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，它包括支承工件的支承臺，支承臺上設(shè)有轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座，支承臺的外側(cè)設(shè)有適合加工工件距離的車削裝置和叉車，叉車上設(shè)有連接叉車與轉(zhuǎn)臂一端的連接框架，轉(zhuǎn)臂另一端設(shè)在轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座上，其中部設(shè)在行走支承架上。
本實用新型以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，所述的工件支承臺由多個鋼制的托板、臺座和絲杠螺母連接組成；所述的轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座由底座，設(shè)在底座內(nèi)的圓錐滾子軸承和設(shè)在底座頂部的轉(zhuǎn)臂支承座組成；所述的車削裝置包括設(shè)在底部的蝸輪蝸桿減速器，減速器的兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪和空套輪，減速器的傳動軸上設(shè)有離合器，離合器上設(shè)有垂直進(jìn)給刀架，垂直進(jìn)給刀架上設(shè)有水平調(diào)整刀架；所述的水平調(diào)整刀架由水平設(shè)在架體上的絲杠螺母、所連接的車刀固定刀夾和調(diào)整手輪組成；所述的垂直進(jìn)給刀架由垂直設(shè)在架體上的絲杠螺母和連接的手輪組成；所述的轉(zhuǎn)臂為可加長的圓形或方形鋼管，鋼管與鋼管之間通過其端部的法蘭連接；所述的行走支承架由可調(diào)節(jié)高度的托板和4個支承輪組成，所述的連接框架由設(shè)在架體上的緩沖彈簧和將其固定的連接螺栓組成。
有益效果本實用新型以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，用于超大型的圓盤(環(huán))類零件的外內(nèi)圓周表面加工，加工外徑為8～16米，加工最小內(nèi)徑為4米，如對大型水電、水泥等設(shè)備中的超大型圓盤(環(huán))類零件的加工，可以方便地將加工設(shè)備運輸?shù)侥承┐笮驮O(shè)備的施工或安裝現(xiàn)場，針對需要加工的圓盤(環(huán))類超大型零件，不需要配置昂貴的大型機床，免除了到外地加工所造成的對大型工件的裝卸、起吊和運輸方面的極大困難；可加工現(xiàn)有的大型機床所不能加工的那些超大直徑尺寸的類似工件；自身不需要配備大型驅(qū)動裝置，不需配備電力設(shè)備，依靠叉車提供的動力作為切削力和切削速度，在不加工工件時，叉車可脫離加工設(shè)備，恢復(fù)叉車本身的用途。其結(jié)構(gòu)簡單、體積小，造價低，便于運輸和安裝，維修方便，具有廣泛的實用性。


圖1是本實用新型加工超大型盤類零件外圓的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型加工超大型盤類零件內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實用新型轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述本實用新型以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，它主要由支承臺1、轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座3、轉(zhuǎn)臂4、行走支承架5、車削裝置和叉車13組成。支承工件2的水平調(diào)整由多個相同的可調(diào)高度的支承臺1組成，支承臺1由鋼制的托板、臺座和絲杠螺母連接構(gòu)成；被加工工件2支承在支承臺1上，工件2還裝有轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座3，轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座3由底座3-1，設(shè)在底座3-1內(nèi)的圓錐滾子軸承3-3和設(shè)在底座3-1頂部的轉(zhuǎn)臂支承座組成，圓錐滾子軸承3-3之間設(shè)有隔離套3-2，轉(zhuǎn)臂支承座由轉(zhuǎn)臂支承半套3-4和壓緊蓋3-7構(gòu)成，轉(zhuǎn)臂支承半套3-4和壓緊蓋3-7之間設(shè)有將其固定的螺栓3-6，圖3所示。轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座3的下部用螺栓將其與工件2上的工藝孔聯(lián)接并調(diào)定在工件2的幾何中心位置上，上部用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臂4伸出的長度。車削裝置和叉車13設(shè)在被加工工件2合適位置處，車削裝置包括設(shè)在底部的蝸輪蝸桿減速器11，減速器11的兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪9和空套輪10，減速器11的傳動軸上設(shè)有離合器12，離合器12上設(shè)有垂直進(jìn)給刀架8，垂直進(jìn)給刀架8上設(shè)有水平調(diào)整刀架7；水平調(diào)整刀架7由水平設(shè)在架體上的絲杠螺母、連接刀夾和手輪組成，用于車刀的水平進(jìn)退刀；垂直進(jìn)給刀架8由垂直設(shè)在架體上的絲杠螺母和手輪組成，用螺栓與轉(zhuǎn)臂連接，用于加工時的刀具垂直進(jìn)給。蝸輪蝸桿減速器11通過蝸桿蝸輪的嚙合，將驅(qū)動輪9的旋轉(zhuǎn)運動傳遞到垂直進(jìn)給刀架8上的垂直進(jìn)給絲杠上；離合器12為牙嵌式離合器，用于連接或斷開垂直進(jìn)給運動，連接時為正常進(jìn)給，斷開時可轉(zhuǎn)動手柄將垂直進(jìn)給刀架8返回；蝸桿蝸輪的運動通過離合器12與垂直進(jìn)給絲杠連接，再由垂直進(jìn)給刀架8上的螺母驅(qū)動垂直進(jìn)給刀架上的車刀6作軸向進(jìn)給運動，進(jìn)給量由驅(qū)動輪9的直徑、蝸桿蝸輪機構(gòu)的傳動比決定。叉車13上裝有連接叉車與轉(zhuǎn)臂4一端的連接框架14，叉車13的兩個叉子固定在連接框架14下部的兩個定位槽中，并用螺栓固定。叉車13的牽引力為10000N或15000N，為切削加工提供動力。轉(zhuǎn)臂4另一端設(shè)在轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座3上，轉(zhuǎn)臂4的中部設(shè)在行走支承架5上，行走支承架5由可調(diào)節(jié)高度的托板和4個支承輪組成，用于轉(zhuǎn)臂4的轉(zhuǎn)動支承。將轉(zhuǎn)臂4與叉車13連接起來，叉車13以某個速度繞工件2轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)臂4繞工件的中心轉(zhuǎn)動，在切削刀具圍繞工件2的中心作旋轉(zhuǎn)運動的同時，在驅(qū)動輪9、蝸桿蝸輪減速器11、離合器12的作用下，垂直刀架8通過絲杠螺母使刀具作垂直軸向進(jìn)給運動，水平刀架7只在進(jìn)退刀時使用，可對工件2的內(nèi)外圓柱面或圓錐面、倒角、溝槽等進(jìn)行粗、精加工。轉(zhuǎn)臂4由1～4節(jié)圓形或方形的鋼管連接而成，上面有用于定位的槽和孔，用于在轉(zhuǎn)臂4回轉(zhuǎn)支承座中的定位和其他部件在轉(zhuǎn)臂4上的定位，鋼管與鋼管之間通過其端部的法蘭連接。連接框架14由設(shè)在架體上的緩沖彈簧和將其固定的連接螺栓組成，用于叉車13與轉(zhuǎn)臂4的連接，通過連接框架14可將叉車與加工設(shè)備柔性連接起來，保證叉車13在行駛時有一定的行駛路徑并保持與加工設(shè)備連接關(guān)系。進(jìn)給驅(qū)動輪9，通過行走時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，為垂直進(jìn)給提供驅(qū)動力；空套輪10與驅(qū)動輪9同直徑，空套在驅(qū)動輪9的驅(qū)動軸上，起支承作用。驅(qū)動輪9依靠設(shè)備的自重，間接由叉車驅(qū)動，被動地在地面上轉(zhuǎn)動，運動經(jīng)傳動軸驅(qū)動減速器11，將水平軸的運動轉(zhuǎn)換為垂直軸的運動，由于離合器12的作用，蝸輪軸與垂直進(jìn)給絲杠相連接，絲杠的轉(zhuǎn)動將通過垂直進(jìn)給刀架8上的螺母帶動裝有車刀6的小刀架向下運動，從而對工件2的加工表面進(jìn)行垂直進(jìn)給，并與回轉(zhuǎn)主運動一起組成加工系統(tǒng)的成形運動，車刀6為硬質(zhì)合金刀頭YT15，用于對工件的切削加工。當(dāng)加工圓盤或圓環(huán)工件的外圓時，圖1所示，轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座3設(shè)在工件2的內(nèi)部，車削裝置和叉車13設(shè)在圓盤工件2的外部。若加工圓環(huán)工件的內(nèi)圓時，圖2所示，將車削裝置脫離轉(zhuǎn)臂，再反向180°與轉(zhuǎn)臂間接，并安裝在圓環(huán)工件的內(nèi)圓一側(cè)，使車刀的刀頭對著內(nèi)圓加工表面，同時將叉車調(diào)頭重新與轉(zhuǎn)臂4連接，加工時的旋轉(zhuǎn)方向與加工外圓面的轉(zhuǎn)向相反，此時，轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座3和車削裝置設(shè)在圓環(huán)工件2的內(nèi)部，叉車13設(shè)在圓環(huán)工件2的外部。
權(quán)利要求1.以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于它包括支承工件(2)的支承臺(1)，支承臺(1)上設(shè)有轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座(3)，支承臺(1)的外側(cè)設(shè)有適合加工工件(2)距離的車削裝置和叉車(13)，叉車(13)上設(shè)有連接叉車與轉(zhuǎn)臂(4)一端的連接框架(14)，轉(zhuǎn)臂(4)另一端設(shè)在轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座(3)上，其中部設(shè)在行走支承架(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于所述的工件支承臺(1)由多個鋼制的托板、臺座和絲杠螺母連接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于所述的轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座(3)由底座(3-1)，設(shè)在底座(3-1)內(nèi)的圓錐滾子軸承(3-3)和設(shè)在底座(3-1)頂部的轉(zhuǎn)臂支承座組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于所述的車削裝置包括設(shè)在底部的蝸輪蝸桿減速器(11)，減速器(11)的兩側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪(9)和空套輪(10)，減速器(11)的傳動軸上設(shè)有離合器(12)，離合器(12)上設(shè)有垂直進(jìn)給刀架(8)，垂直進(jìn)給刀架(8)上設(shè)有水平調(diào)整刀架(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于所述的水平調(diào)整刀架(7)由水平設(shè)在架體上的絲杠螺母、緊固車刀的刀夾和調(diào)整手輪組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于所述的垂直進(jìn)給刀架(8)由垂直設(shè)在架體上的絲杠螺母和連接的手輪組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于所述的轉(zhuǎn)臂(4)為可加長的圓形或方形鋼管，鋼管與鋼管之間通過其端部的法蘭連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于所述的行走支承架(5)由可調(diào)節(jié)高度的托板和4個支承輪組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，其特征在于所述的連接框架(14)由設(shè)在架體上的緩沖彈簧和將其固定的連接螺栓組成。
專利摘要本實用新型以叉車為動力的大型盤類零件車削加工設(shè)備，它包括支承工件的支承臺，支承臺上設(shè)有轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座，支承臺的外側(cè)設(shè)有適合加工工件距離的車削裝置和叉車，叉車上設(shè)有連接叉車與轉(zhuǎn)臂一端的連接框架，轉(zhuǎn)臂另一端設(shè)在轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)支承座上，其中部設(shè)在行走支承架上。針對大型水電、礦山、水泥等設(shè)備中的超大型圓盤(環(huán))類零件的加工，免除了到外地加工所造成的對大型工件的裝卸、起吊和運輸方面的極大困難；自身不需要配備大型驅(qū)動裝置，不需配備電力設(shè)備，依靠叉車提供的動力作為切削力和切削速度，在不加工工件時，叉車可脫離加工設(shè)備，恢復(fù)叉車本身的用途。其結(jié)構(gòu)簡單、體積小，造價低，便于運輸和安裝，維修方便，具有廣泛的實用性。
文檔編號B23Q5/22GK2905278SQ20062007444
公開日2007年5月30日 申請日期2006年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月22日
發(fā)明者傅俊杰 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)