專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)焊接裝置，尤其是一種鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置。
背景技術(shù)：
鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)焊接工序中，如果采用普通焊機(jī)焊接，產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率都較低；采用普通的自動(dòng)焊機(jī)，雖然能提高焊接質(zhì)量，但由于鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)有四條平行的側(cè)焊縫，每條焊縫焊接前都需對(duì)自動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行定位，生產(chǎn)效率仍沒(méi)有明顯提高。另外由于鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)面積較大，其焊接前準(zhǔn)備和焊后放置及焊前、焊中、焊后的周轉(zhuǎn)所需的空間較大。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，該鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置不僅能提高焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率，而且能節(jié)省焊接工序所需的空間。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，具有機(jī)架、四個(gè)焊接小車(chē)、二個(gè)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)、二個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)、工件輸送機(jī)構(gòu)、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)和控制焊接小車(chē)、進(jìn)給機(jī)構(gòu)、工件輸送機(jī)構(gòu)、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)動(dòng)作的電氣控制機(jī)構(gòu)，機(jī)架分為焊前區(qū)機(jī)架、焊接區(qū)機(jī)架和焊后區(qū)機(jī)架，焊接小車(chē)設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架上方、與焊接區(qū)機(jī)架滑動(dòng)連接，二個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)平行設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架上部，焊槍夾緊機(jī)構(gòu)與進(jìn)給機(jī)構(gòu)固定連接，焊接小車(chē)的焊槍固定在焊槍夾緊機(jī)構(gòu)中，一個(gè)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)中裝有二把焊槍?zhuān)押笜寣?duì)稱(chēng)設(shè)置，焊槍頭部向內(nèi)斜，工件輸送機(jī)構(gòu)固定在機(jī)架兩側(cè)，工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架下部。將工件放置在焊前區(qū)機(jī)架上后，在電氣控制機(jī)構(gòu)的控制下，工件輸送機(jī)構(gòu)將工件輸送到焊接區(qū)、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)依次動(dòng)作將工件定位、進(jìn)給機(jī)構(gòu)帶動(dòng)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作使焊槍定位、進(jìn)給機(jī)構(gòu)帶動(dòng)焊槍進(jìn)行焊接、焊接完成后工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)將工件釋放、工件輸送機(jī)構(gòu)將工件輸送至焊后區(qū)、同時(shí)將焊前區(qū)的工件輸送至焊接區(qū)，如此循環(huán)工作。
具體地說(shuō)，所述的焊槍夾緊機(jī)構(gòu)包括夾具體、氣缸和固定在氣缸桿體頭部的夾頭，夾具體與進(jìn)給機(jī)構(gòu)固定連接，氣缸固定在夾具體下部，夾頭兩端分別固定一把焊槍。
具體地說(shuō)，所述的進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的進(jìn)給電機(jī)、平行設(shè)置的絲桿和光桿，絲桿一端與電機(jī)固定連接、另一端通過(guò)軸承與機(jī)架固定聯(lián)接，光桿兩端均與機(jī)架固定連接，焊槍夾緊機(jī)構(gòu)套裝在光桿和絲桿上、與絲桿螺旋連接。
具體地說(shuō)，所述的工件輸送機(jī)構(gòu)具有工件輸送電機(jī)、二條輸送鏈、分別設(shè)置在機(jī)架兩端的主動(dòng)鏈輪軸和從動(dòng)鏈輪軸，主動(dòng)鏈輪軸與工件輸送電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)鏈連接，主動(dòng)鏈輪軸和從動(dòng)鏈輪軸分別與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)鏈輪軸兩端裝有主動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪軸兩端裝有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪通過(guò)輸送鏈固定連接，工件放置在輸送鏈上。
具體地說(shuō)，所述的工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)具有固定在焊接區(qū)機(jī)架一側(cè)的二根橫向定位氣缸、前定位座、后定位座、前擋板、后擋板、前定位氣缸和后定位氣缸，前定位座和后定位座分別固定在焊接區(qū)機(jī)架兩端的下部，前擋板和后擋板分別與前定位座和后定位座鉸接，前定位氣缸和后定位氣缸的桿體頭部分別與前擋板和后擋板的中部鉸接，前定位氣缸的缸底固定在前定位座前方的機(jī)架上，后定位氣缸的缸底固定在后定位座后方的機(jī)架上。
具體地說(shuō)，所述的電氣控制機(jī)構(gòu)具有氣動(dòng)控制系統(tǒng)、控制器、分別設(shè)置在焊前區(qū)、焊接區(qū)和焊后區(qū)機(jī)架下方檢測(cè)工件位置的三個(gè)光電傳感器、控制焊接起始與終止的前限位開(kāi)關(guān)和后限位開(kāi)關(guān)，氣動(dòng)控制系統(tǒng)、三個(gè)光電傳感器、限位開(kāi)關(guān)、焊接小車(chē)、工件輸送電機(jī)、進(jìn)給電機(jī)分別與控制器相連，氣缸、橫向定位氣缸、前定位氣缸、后定位氣缸分別與氣動(dòng)控制系統(tǒng)相連。光電傳感器檢測(cè)到焊前區(qū)機(jī)架上放置有工件時(shí)，發(fā)信號(hào)給控制器，控制器控制工件輸送電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)二條輸送鏈運(yùn)動(dòng)，放置在輸送鏈上的工件隨輸送鏈移動(dòng)到焊接區(qū)，焊接區(qū)機(jī)架下方的光電傳感器檢測(cè)到工件到位后，發(fā)信號(hào)給控制器，控制器控制工件輸送電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制器控制氣動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)作，控制前定位氣缸的桿體伸出，推動(dòng)前擋板豎起，將工件擋住，隨之后定位氣缸的桿體伸出推動(dòng)后擋板豎起，使工件縱向位置固定，二根橫向定位氣缸的桿體伸出，使工件橫向位置固定，隨后，焊槍夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸桿體伸出，焊槍定位，前限位開(kāi)關(guān)發(fā)訊給控制器，控制器控制焊接小車(chē)和進(jìn)給機(jī)構(gòu)工作，四把焊槍同時(shí)進(jìn)行焊接工作，焊接完成，后限位開(kāi)關(guān)發(fā)訊給控制器，控制氣缸桿體縮回，焊槍離開(kāi)焊縫，進(jìn)給機(jī)構(gòu)帶動(dòng)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)復(fù)位，橫向定位氣缸、前定位氣缸、后定位氣缸的桿體分別縮回，前擋板和后擋板向下翻轉(zhuǎn)，工件被釋放，隨后工件輸送電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)二條輸送鏈運(yùn)動(dòng)，將焊接區(qū)的工件移到焊后區(qū)，焊前區(qū)的工件移到焊接區(qū)，重復(fù)工件定位及焊接動(dòng)作，如此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)高效率自動(dòng)焊接。焊后區(qū)的光電傳感器的作用是焊后區(qū)的工件未及時(shí)移出的情況下，工件輸送電機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的有益效果是，利用本實(shí)用新型的鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置焊接鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)，工件的焊前準(zhǔn)備、焊接、焊后放置都在鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置上進(jìn)行，不僅提高了焊接質(zhì)量及生產(chǎn)效率，而且節(jié)約了焊接工序所需的生產(chǎn)空間。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1的左視圖。
圖中1.機(jī)架，11.焊前區(qū)機(jī)架，12.焊接區(qū)機(jī)架，13.焊后區(qū)機(jī)架，2.焊接小車(chē)，21.焊槍?zhuān)?.焊槍夾緊機(jī)構(gòu)，31.夾具體，32.氣缸，33.夾頭，4.進(jìn)給機(jī)構(gòu)，41.進(jìn)給電機(jī)，42.絲桿，43.光桿，5.工件輸送機(jī)構(gòu)，51.工件輸送電機(jī)，52.輸送鏈，53.主動(dòng)鏈輪軸，54.從動(dòng)鏈輪軸，55.傳動(dòng)鏈，56.主動(dòng)鏈輪，57.從動(dòng)鏈輪，6.工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)，61.橫向定位氣缸，62.前定位座，63.后定位座，64.前擋板，65.后擋板，66.前定位氣缸，67.后定位氣缸，7.光電傳感器，8.工件。
具體實(shí)施方式
如
圖1～3所示的本實(shí)用新型的鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，具有機(jī)架1、四個(gè)焊接小車(chē)2、二個(gè)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)3、二個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)4、工件輸送機(jī)構(gòu)5、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)6和控制焊接小車(chē)2、進(jìn)給機(jī)構(gòu)4、工件輸送機(jī)構(gòu)5、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)6協(xié)調(diào)動(dòng)作的電氣控制機(jī)構(gòu)；機(jī)架1分為焊前區(qū)機(jī)架11、焊接區(qū)機(jī)架12和焊后區(qū)機(jī)架13；焊接小車(chē)2設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架12上方、與焊接區(qū)機(jī)架12滑動(dòng)連接；二個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)4平行設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架12上部，進(jìn)給機(jī)構(gòu)4包括固定在機(jī)架1上的進(jìn)給電機(jī)41、平行設(shè)置的絲桿42和光桿43，絲桿42一端與進(jìn)給電機(jī)41固定連接、另一端通過(guò)軸承與機(jī)架1聯(lián)接，光桿43兩端均與焊接區(qū)機(jī)架12固定連接；焊槍夾緊機(jī)構(gòu)3包括夾具體31、氣缸32和固定在氣缸32桿體頭部的夾頭33，夾具體31套裝在光桿43和絲桿42上、與絲桿42螺旋連接，氣缸32固定在夾具體31下部，夾頭33兩端分別固定一把焊接小車(chē)2的焊槍21，二把焊槍21對(duì)稱(chēng)設(shè)置，焊槍21頭部向內(nèi)斜；工件輸送機(jī)構(gòu)5具有工件輸送電機(jī)51、二條輸送鏈52、分別設(shè)置在機(jī)架1兩端的主動(dòng)鏈輪軸53和從動(dòng)鏈輪軸54，主動(dòng)鏈輪軸53與工件輸送電機(jī)51通過(guò)傳動(dòng)鏈55連接，主動(dòng)鏈輪軸53和從動(dòng)鏈輪軸54分別與機(jī)架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)鏈輪軸53兩端裝有主動(dòng)鏈輪56，從動(dòng)鏈輪軸54兩端裝有從動(dòng)鏈輪57，主動(dòng)鏈輪56和從動(dòng)鏈輪57通過(guò)輸送鏈52固定連接，工件8放置在輸送鏈52上；工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)6具有固定在焊接區(qū)機(jī)架12一側(cè)的二根橫向定位氣缸61、前定位座62、后定位座63、前擋板64、后擋板65、前定位氣缸66和后定位氣缸67，前定位座62和后定位座63分別固定在焊接區(qū)機(jī)架12兩端的下部，前擋板64和后擋板65分別與前定位座62和后定位座63鉸接，前定位氣缸66和后定位氣缸67的桿體頭部分別與前擋板64和后擋板65的中部鉸接，前定位氣缸66的缸底固定在前定位座62前方的機(jī)架1上，后定位氣缸67的缸底固定在后定位座63后方的機(jī)架1上；電氣控制機(jī)構(gòu)具有氣動(dòng)控制系統(tǒng)、控制器、分別設(shè)置在焊前區(qū)機(jī)架11、焊接區(qū)機(jī)架12和焊后區(qū)機(jī)架13下方檢測(cè)工件8位置的三個(gè)光電傳感器7、控制焊接起始與終止的前限位開(kāi)關(guān)和后限位升關(guān)，氣動(dòng)控制系統(tǒng)、三個(gè)光電傳感器7、前限位開(kāi)關(guān)、后限位開(kāi)關(guān)、焊接小車(chē)2、工件輸送電機(jī)51、進(jìn)給電機(jī)41分別與控制器相連，氣缸32、橫向定位氣缸61、前定位氣缸66、后定位氣缸67分別與氣動(dòng)控制系統(tǒng)相連。
焊前區(qū)機(jī)架11下方的光電傳感器7檢測(cè)到焊前區(qū)機(jī)架11上放置有工件8時(shí)，發(fā)信號(hào)給控制器，控制器控制工件輸送電機(jī)51轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)二條輸送鏈52運(yùn)動(dòng)，放置在輸送鏈52上的工件8隨輸送鏈52移動(dòng)到焊接區(qū)，焊接區(qū)機(jī)架12下方的光電傳感器7檢測(cè)到工件8到位后，發(fā)信號(hào)給控制器，控制器控制工件輸送電機(jī)51停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制器控制氣動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)作，控制前定位氣缸66的桿體伸出，推動(dòng)前擋板64豎起，將工件8擋住，隨之后定位氣缸67的桿體伸出推動(dòng)后擋板65豎起，使工件8縱向位置固定，二根橫向定位氣缸61的桿體伸出，使工件8橫向位置固定，隨后，焊槍夾緊機(jī)構(gòu)3的氣缸32桿體伸出，焊槍21定位，前限位開(kāi)關(guān)發(fā)訊給控制器，控制器控制焊接小車(chē)2和進(jìn)給機(jī)構(gòu)4工作，四把焊槍21同時(shí)進(jìn)行焊接工作，焊接完成，后限位開(kāi)關(guān)發(fā)訊給控制器，控制器控制氣動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)作，氣缸32的桿體縮回，焊槍21離開(kāi)焊縫，進(jìn)給機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)3復(fù)位，橫向定位氣缸61、前定位氣缸66、后定位氣缸67的桿體分別縮回，前擋板64和后擋板65向下翻轉(zhuǎn)，工件8被釋放，隨后工件輸送電機(jī)51轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)二條輸送鏈52運(yùn)動(dòng)，將焊接區(qū)的工件8移到焊后區(qū)，焊前區(qū)的工件8移到焊接區(qū)，重復(fù)工件定位及焊接動(dòng)作，如此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)高效率自動(dòng)焊接。焊后區(qū)機(jī)架13下方的光電傳感器7的作用是焊后區(qū)的工件8未及時(shí)移出的情況下，工件輸送電機(jī)51不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，其特征是具有機(jī)架(1)、四個(gè)焊接小車(chē)(2)、二個(gè)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)(3)、二個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)(4)、工件輸送機(jī)構(gòu)(5)、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)(6)和控制焊接小車(chē)(2)、進(jìn)給機(jī)構(gòu)(4)、工件輸送機(jī)構(gòu)(5)、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)(6)協(xié)調(diào)動(dòng)作的電氣控制機(jī)構(gòu)，機(jī)架(1)分為焊前區(qū)機(jī)架(11)、焊接區(qū)機(jī)架(12)和焊后區(qū)機(jī)架(13)，焊接小車(chē)(2)設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架(12)上方、與焊接區(qū)機(jī)架(12)滑動(dòng)連接，二個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)(4)平行設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架(12)上部，焊槍夾緊機(jī)構(gòu)(3)與進(jìn)給機(jī)構(gòu)(4)固定連接，焊接小車(chē)(2)的焊槍(21)固定在焊槍夾緊機(jī)構(gòu)(3)中，一個(gè)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)(3)中裝有二把焊槍(21)，二把焊槍(21)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，焊槍(21)頭部向內(nèi)斜，工件輸送機(jī)構(gòu)(5)固定在機(jī)架(1)兩側(cè)，工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架(12)下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，其特征是所述的焊槍夾緊機(jī)構(gòu)(3)包括夾具體(31)、氣缸(32)和固定在氣缸(32)桿體頭部的夾頭(33)，夾具體(31)與進(jìn)給機(jī)構(gòu)(4)固定連接，氣缸(32)固定在夾具體(31)下部，夾頭(33)兩端分別固定一把焊槍(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，其特征是所述的進(jìn)給機(jī)構(gòu)(4)包括固定在機(jī)架(1)上的進(jìn)給電機(jī)(41)、平行設(shè)置的絲桿(42)和光桿(43)，絲桿(42)一端與進(jìn)給電機(jī)(41)固定連接、另一端通過(guò)軸承與機(jī)架(1)聯(lián)接，光桿(43)兩端均與焊接區(qū)機(jī)架(12)固定連接，焊槍夾緊機(jī)構(gòu)(3)套裝在光桿(43)和絲桿(42)上、與絲桿(42)螺旋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，其特征是所述的工件輸送機(jī)構(gòu)(5)具有工件輸送電機(jī)(51)、二條輸送鏈(52)、分別設(shè)置在機(jī)架(1)兩端的主動(dòng)鏈輪軸(53)和從動(dòng)鏈輪軸(54)，主動(dòng)鏈輪軸(53)與工件輸送電機(jī)(51)通過(guò)傳動(dòng)鏈(55)連接，主動(dòng)鏈輪軸(53)和從動(dòng)鏈輪軸(54)分別與機(jī)架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)鏈輪軸(53)兩端裝有主動(dòng)鏈輪(56)，從動(dòng)鏈輪軸(54)兩端裝有從動(dòng)鏈輪(57)，主動(dòng)鏈輪(56)和從動(dòng)鏈輪(57)通過(guò)輸送鏈(52)固定連接，工件(8)放置在輸送鏈(52)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，其特征是所述的工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)(6)具有固定在焊接區(qū)機(jī)架(12)一側(cè)的二根橫向定位氣缸(61)、前定位座(62)、后定位座(63)、前擋板(64)、后擋板(65)、前定位氣缸(66)和后定位氣缸(67)，前定位座(62)和后定位座(63)分別固定在焊接區(qū)機(jī)架(12)兩端的下部，前擋板(64)和后擋板(65)分別與前定位座(62)和后定位座(63)鉸接，前定位氣缸(66)和后定位氣缸(67)的桿體頭部分別與前擋板(64)和后擋板(65)的中部鉸接，前定位氣缸(66)的缸底固定在前定位座(62)前方的機(jī)架(1)上，后定位氣缸(67)的缸底固定在后定位座(63)后方的機(jī)架(1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，其特征是所述的電氣控制機(jī)構(gòu)具有氣動(dòng)控制系統(tǒng)、控制器、分別設(shè)置在焊前區(qū)機(jī)架(11)、焊接區(qū)機(jī)架(12)和焊后區(qū)機(jī)架(13)下方檢測(cè)工件(8)位置的三個(gè)光電傳感器(7)、控制焊接起始與終止的前限位開(kāi)關(guān)和后限位開(kāi)關(guān)，氣動(dòng)控制系統(tǒng)、三個(gè)光電傳感器(7)、前限位開(kāi)關(guān)、后限位開(kāi)關(guān)、焊接小車(chē)(2)、工件輸送機(jī)構(gòu)(5)、進(jìn)給機(jī)構(gòu)(4)分別與控制器相連，焊槍夾緊機(jī)構(gòu)(3)、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)(6)分別與氣動(dòng)控制系統(tǒng)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)焊接裝置，尤其是一種鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置，具有機(jī)架、四個(gè)焊接小車(chē)、二個(gè)焊槍夾緊機(jī)構(gòu)、二個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)、工件輸送機(jī)構(gòu)、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)和控制焊接小車(chē)、進(jìn)給機(jī)構(gòu)、工件輸送機(jī)構(gòu)、工件縱橫向定位機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)動(dòng)作的電氣控制機(jī)構(gòu)，機(jī)架分為焊前區(qū)、焊接區(qū)和焊后區(qū)，焊接小車(chē)設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架上方、與機(jī)架滑動(dòng)連接，二個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)平行設(shè)置在焊接區(qū)機(jī)架上部，焊槍夾緊機(jī)構(gòu)與進(jìn)給機(jī)構(gòu)固定連接，焊接小車(chē)的焊槍固定在焊槍夾緊機(jī)構(gòu)中。工件的焊前準(zhǔn)備、焊接、焊后放置都在鐵路貨車(chē)敞車(chē)下側(cè)門(mén)自動(dòng)焊裝置上進(jìn)行，不僅提高了焊接質(zhì)量及生產(chǎn)效率，而且節(jié)約了焊接工序所需的生產(chǎn)空間。
文檔編號(hào)B23K37/04GK2928357SQ20062007541
公開(kāi)日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月28日
發(fā)明者張學(xué)明 申請(qǐng)人:中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠