專利名稱：一種全梁車專用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種專用夾具，特別涉及一種汽車車體校正機在維修全梁車型鈑金件拉伸時的專用夾具。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車車體校正機上的夾具，有虎鉗式夾緊機構(gòu)配以螺紋調(diào)高裝置，或用鉗口加一對螺栓調(diào)整其開合度夾緊車體底部的裙邊或車體底部大梁。這些夾具主要是針對無梁車型，即帶裙邊車型。對于有梁車型則存在夾緊不牢靠、夾緊不方便，效率低下，而且夾具最高高度不夠等的弊端。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述已有產(chǎn)品的缺陷而提供一種全梁車專用夾具，解決有梁車型在傳統(tǒng)夾具下維修時的效率低下，夾緊不牢靠的缺陷。同時簡化其調(diào)高裝置，使其調(diào)整更方便，可操作性更好。
本實用新型采用了以下技術(shù)方案。
一種全梁車專用夾具，主要包括用于與校正平臺連接的底座和夾具體，其特征是夾具體下端安裝于底座的套筒內(nèi)，并通過夾緊定位裝置固定在該套筒內(nèi)；夾具體上端安裝有棘輪棘爪機構(gòu)，布帶一端穿過開槽的棘輪軸并與棘輪棘爪機構(gòu)連接，布帶的另一端連接有掛鉤，該掛鉤與固定在夾具體上的拉環(huán)相配合。
套筒上開設有徑向槽口。
夾緊定位裝置是一對半圓形鋼板，它們一端鉸接，另一端通過螺栓組件連接。
在夾具體下部的焊管上徑向開設有相互垂直的若干個定位孔，在夾緊定位裝置上也開設有定位孔。
在底座的底板上開設有一個以上連接孔，底板防轉(zhuǎn)壓板的一端通過其中一個連接孔與底座的底板活動連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下特點(1)、組件可以任意擺放在校正平臺主體上，可以繞緊固螺栓組件轉(zhuǎn)動，因此安裝靈活、方便，消除了不可以固定的死角。(2)、夾具體不但可以在底座內(nèi)孔內(nèi)任意轉(zhuǎn)動，同時可以方便地垂直升降，需定位時只需用插銷將夾具頭與底座連為一體即可。不象傳統(tǒng)夾具靠螺紋升降需用扳手等工具，費時、費力。(3)、由于夾緊布帶是柔性材質(zhì)，在夾緊汽車底部大梁時，可以方便地對車梁進行夾緊，同時允許車梁與地面有不同的傾角下抱緊大梁，(因為大部分車型的車梁全長上并不是均平行于地面)，這樣就大大提高了設備的使用范圍，同時縮短了裝夾時間，提高了工作效率。(4)、夾緊布帶在夾緊后靠棘輪棘爪定位，待需拆卸時僅需扳動棘爪即可放松布帶，因此拆卸較以往更方便。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是夾具體裝配圖。
圖3是底座裝配圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是夾具體與底座定位夾緊裝置示意圖。
圖6是底座與校正平臺連接緊固組件圖。
圖7是顯示底板防轉(zhuǎn)壓板形狀結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
如圖1-7所示，本實用新型主要包括用于與校正平臺1連接的底座11和夾具體5。夾具體5下端安裝于底座11的套筒12內(nèi)，并通過夾緊定位裝置3固定在該套筒12內(nèi)；夾具體5上端安裝有棘輪棘爪機構(gòu)6，布帶7一端穿過開槽的棘輪軸并與棘輪棘爪機構(gòu)6連接，布帶7的另一端連接有掛鉤8，該掛鉤(8)與固定在夾具體5上的拉環(huán)(10)相配合。
套筒12上開設有四個徑向槽口13。
夾緊定位裝置3是一對半圓形鋼板，它們一端鉸接，另一端通過螺栓組件連接。
在夾具體5下部的焊管上徑向開設有相互垂直的若干個定位孔，在夾緊定位裝置3上也開設有定位孔。采用定位插銷4穿過定位孔的方式用于與夾具體定位裝置相連接并調(diào)整夾具高度。
在底座11的底板上開設有一個以上連接孔，底板防轉(zhuǎn)壓板14的一端通過其中一個連接孔與底座11的底板活動連接。
通過底座螺栓組件2將底座11連接緊固在一起，夾具體5連接在底座11的套筒12內(nèi)?？繆A緊定位裝置3連接成一整體后夾持維修車輛進行維修。首先將夾具體5下部焊管裝入底座11的套筒12內(nèi)。套筒12內(nèi)徑為Φ76mm，夾具體組件下部焊管為Φ76mm的鋼管，并徑向加工出相距9.5mm相互垂直的系列孔用于與夾緊定位裝置3置相連接并調(diào)整夾具高度，然后通過底座11定位夾緊定位裝置3，固定在校正平臺上。同時在校正平臺與底座之間固定好防轉(zhuǎn)壓板14。在固定時要選擇合適的夾具體位置，以確保夾具可以方便夾緊車梁9。調(diào)整夾具體5高度使夾具頭上角鋼拖架可以將車梁9拖住，然后用夾緊定位裝置3及插銷定位夾緊整個組件。將夾具體5上的夾緊布帶7頭部拉鉤8掛在夾具頭上的拉環(huán)10內(nèi)，將布帶7繞過車梁9，通過布帶夾持槽初步拉緊。用扳手轉(zhuǎn)動棘輪棘爪機構(gòu)6夾緊車梁9直至夾緊牢靠，就可以對車梁9進行維修了。待拆卸夾具時，用手扳動棘爪，使棘爪脫離棘輪，布帶7松開，將布帶7上的拉鉤8脫離夾具體5上的拉環(huán)10拿下布帶7即可。
權(quán)利要求1.一種全梁車專用夾具，主要包括用于與校正平臺(1)連接的底座(11)和夾具體(5)，其特征是夾具體(5)下端安裝于底座(11)的套筒(12)內(nèi)，并通過夾緊定位裝置(3)固定在該套筒(12)內(nèi)；夾具體(5)上端安裝有棘輪棘爪機構(gòu)(6)，布帶(7)一端穿過開槽的棘輪軸并與棘輪棘爪機構(gòu)(6)連接，布帶(7)的另一端連接有掛鉤(8)，該掛鉤(8)與固定在夾具體(5)上的拉環(huán)(10)相配合。
2.如權(quán)利要求1所述的全梁車專用夾具，其特征是套筒(12)上開設有徑向槽口(13)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的全梁車專用夾具，其特征是夾緊定位裝置(3)是一對半圓形鋼板，它們一端鉸接，另一端通過螺栓組件連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的全梁車專用夾具，其特征是在夾具體(5)下部的焊管上徑向開設有相互垂直的若干個定位孔，在夾緊定位裝置(3)上也開設有定位孔。
5.如權(quán)利要求1或2所述的全梁車專用夾具，其特征是在底座(11)的底板上開設有一個以上連接孔，底板防轉(zhuǎn)壓板(14)的一端通過其中一個連接孔與底座(11)的底板活動連接。
專利摘要本實用新型是一種全梁車專用夾具，夾具體(5)下端安裝于底座(11)的套筒(12)內(nèi)，并通過夾緊定位裝置(3)固定在該套筒(12)內(nèi)；夾具體(5)上端安裝有棘輪棘爪機構(gòu)(6)，布帶(7)一端穿過開槽的棘輪軸并與棘輪棘爪機構(gòu)(6)連接，布帶(7)的另一端連接有掛鉤(8)，該掛鉤(8)與固定在夾具體(5)上的拉環(huán)(10)相配合。組件可以任意擺放在校正平臺主體上，可以繞緊固螺栓組件轉(zhuǎn)動，因此安裝靈活、方便，消除了不可以固定的死角。
文檔編號B21D1/00GK2877966SQ200620081340
公開日2007年3月14日 申請日期2006年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月27日
發(fā)明者曲玉斌, 宋祥偉, 王洪樂 申請人:煙臺奔騰汽車檢測維修設備制造有限公司