專利名稱：鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬絲拉直切斷裝置，更確切地說是一種鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的鋼筋拉直切斷機(jī)，都采用代牙卡具固定、往復(fù)拉直送料，如中國專利CN200510037453.2公開的《一種鋼筋拉直裁斷機(jī)》和中國專利CN03244408.7公開的《建筑鋼筋拉直切斷機(jī)》，這種方式會(huì)對鋼筋表面造成損傷，且加工速度慢，能耗高效率低，操作不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)。該切斷機(jī)無卡具固定，可連續(xù)快速行走拉直，且伸長量可調(diào)，定長自動(dòng)切斷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，包括機(jī)架、阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)和切斷機(jī)構(gòu)，阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的前端，包括沿鋼筋輸送方向間隔設(shè)置的一排固定槽輪和動(dòng)槽輪，其動(dòng)槽輪通過絲桿連接有手柄，牽引機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部，與阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)相對接，包括鏈輪、鏈條、軌道、壓輪和牽引驅(qū)動(dòng)裝置，鏈輪支撐鏈條形成循環(huán)輸送鏈，鏈條的鏈節(jié)上安裝有開口朝外的V形槽牽引塊，軌道設(shè)置在鏈條直線輸送部分的兩側(cè)，鏈條的鏈節(jié)兩側(cè)設(shè)有與之相配合的滾輪或軸承，壓輪通過支架設(shè)置在軌道上方，與V形槽牽引塊的開口相對應(yīng)，切斷機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的后端，與牽引機(jī)構(gòu)相對接，包括切斷跑車、切斷三連桿和切斷驅(qū)動(dòng)裝置，切斷三連桿與切斷跑車套裝配合，切斷三連桿的一端通過轉(zhuǎn)軸與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端固定有動(dòng)刀片，切斷跑車上設(shè)有供連桿穿行的滑槽或滑孔，其向外凸出的一側(cè)設(shè)有與動(dòng)刀片相對應(yīng)的固定切刀，切斷驅(qū)動(dòng)裝置通過曲柄盤、曲柄和連桿帶動(dòng)切斷跑車。
所述阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)的前輪入口處設(shè)有定位模，最后一個(gè)動(dòng)槽輪與其兩側(cè)的固定槽輪分列于鋼筋的兩側(cè)，并處在相切的位置上。
所述鏈條的鏈節(jié)兩側(cè)設(shè)有立板，立板之間通過銷軸安裝V形槽牽引塊，銷軸兩端安裝滾輪或軸承。
所述軌道為丁型槽軌道，包括水平的頂板和豎直的底板，底板下邊沿向內(nèi)折彎90度，與頂板形成用于支撐滾輪或軸承的槽口。
所述軌道上方沿鋼筋輸送方向并排設(shè)置有多組壓輪。
所述壓輪支架橫跨在軌道上方，由橫桿和橫桿兩端的立桿組成，壓輪位于橫杠中部，軌道上設(shè)有直立的支撐柱，機(jī)架的立桿套裝在支撐柱上，其頂部設(shè)置有彈簧，彈簧末端設(shè)有套裝在支撐柱上的螺母。
所述切斷跑車的滑槽或滑孔與鋼筋輸送方向相垂直，與鋼筋相對應(yīng)一端的側(cè)壁上具有與鋼筋輸送方向保持一致的斜面。
所述切斷三連桿包括依次相互鉸接的切斷推拉桿、切斷連桿和動(dòng)刀架，切斷推拉桿的外端與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，切斷連桿位于跑車的滑槽或滑孔中，動(dòng)刀架上安裝動(dòng)刀片。
所述牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和減速器，電機(jī)與減速器之間通過三角帶傳動(dòng)，減速器向鏈輪輸出動(dòng)力。
所述切斷驅(qū)動(dòng)裝置包括切斷電機(jī)、電磁離合器和減速器，也可采用具有飛剪功能的電機(jī)和減速器。
所述阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)通過固定板安裝在機(jī)架前端，切斷機(jī)構(gòu)通過切斷固定板安裝在機(jī)架上。
本實(shí)用新型的工作原理為穿線前先把阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)所有的動(dòng)槽輪都上調(diào)至固定槽輪以上，兩者之間留出穿線的空間，放線盤上的鋼筋穿過定位模和固定槽輪后抵住牽引機(jī)構(gòu)的壓輪和V型槽牽引塊，然后開啟電機(jī)，使?fàn)恳龎K牽引鋼筋到一定長度，停機(jī)后，先用最后一道動(dòng)槽輪將鋼筋調(diào)整為直線形，再用其他動(dòng)槽輪下壓把鋼筋調(diào)整到曲線狀態(tài)，調(diào)整量的大小可根據(jù)所需要伸長量的大小而定，拉直輸出的鋼筋輸送至切斷機(jī)構(gòu)后，切斷電機(jī)帶動(dòng)切斷跑車前后運(yùn)動(dòng)，切斷跑車又帶動(dòng)其滑槽或滑孔內(nèi)的切斷三連桿做相對的伸縮運(yùn)動(dòng)，從而通過動(dòng)刀片和固定切刀的錯(cuò)動(dòng)將鋼筋切斷，隨后，動(dòng)刀架繞其鉸軸在滑槽或滑孔的斜面范圍內(nèi)擺動(dòng)縮回而不影響鋼筋的正常輸送，直至下一次切斷動(dòng)作，由此往復(fù)循環(huán)。
本實(shí)用新型無需代牙卡具來固定鋼筋，而是通過牽引塊和壓輪的方式帶動(dòng)鋼筋連續(xù)向前輸送，不會(huì)對鋼筋表面造成損傷，也不像往復(fù)拉直送料那樣浪費(fèi)能源，具有伸長量可調(diào)、定長自動(dòng)切斷等功能，且生產(chǎn)效率高。


圖1為本實(shí)用新型阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)和牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中牽引機(jī)構(gòu)的斷面示意圖；圖3為切斷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為鋼筋切斷后動(dòng)刀片的工作狀態(tài)示意圖；圖5為動(dòng)刀片回位的工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
附圖標(biāo)記說明如下1——放線盤2——進(jìn)線定位模3——固定板4——機(jī)架5——固定槽輪 6——?jiǎng)硬圯?——絲桿 8——手柄9——鋼筋 10——鏈輪11——丁型槽軌道 12——壓輪支架13——彈簧 14——螺帽15——支撐螺柱 16——壓輪17——鏈條 18——軸承19——V型槽牽引塊 20——減速器21——牽引電機(jī) 22——三角帶23——銷軸 24——切斷固定板25——切斷電機(jī) 26——電磁離合器27——減速器 28——曲軸盤29——曲軸 30——連桿31——切斷固定軸 32——切斷推拉桿33——切斷連桿 34——切斷跑車
35——圓筒型固定切刀 36——?jiǎng)拥镀?7——?jiǎng)拥都?38——跑車輪39 —切斷后的鋼筋如圖1、圖2所示的阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)和牽引機(jī)構(gòu)，阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)的固定板3安裝在機(jī)架4的前端，固定板3上間隔地安裝有一排固定槽輪5和動(dòng)槽輪6，各動(dòng)槽輪6通過絲桿7與手柄8相連接，其入口處安裝定位模2，最后一個(gè)動(dòng)槽輪與其兩側(cè)的固定槽輪分列于鋼筋9的兩側(cè)，并處在相切的位置上，以便將鋼筋調(diào)直。牽引機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部，與阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)相對接，其鏈輪10支撐鏈條17形成循環(huán)輸送鏈，鏈條17的鏈節(jié)兩側(cè)設(shè)有立板，立板之間通過銷軸23安裝V形槽牽引塊19，銷軸兩端安裝軸承18，軌道11設(shè)置在鏈條直線輸送部分的兩側(cè)，該軌道為丁型槽軌道，包括水平的頂板和豎直的底板，底板下邊沿向內(nèi)折彎90度，與頂板形成用于支撐軸承18的槽口，多組壓輪16通過支架12并排地安裝，支架12橫跨在軌道11上方，由橫桿和橫桿兩端的立桿組成，壓輪16位于橫杠中部，與V形槽牽引塊19的開口相對應(yīng)，軌道11兩側(cè)固定有直立的支撐螺柱15，機(jī)架的立桿套裝在支撐螺柱15上，其頂部設(shè)置有彈簧13和壓緊螺母14，壓輪在彈簧的作用下將鋼筋9壓緊在V形槽牽引塊19的開口中，牽引驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)21和減速器20組成，電機(jī)與減速器之間通過三角帶22傳動(dòng)，減速器20向鏈輪10輸出動(dòng)力。
如圖3、圖4、圖5所示，切斷機(jī)構(gòu)通過切斷固定板24安裝在機(jī)架的后端，與牽引機(jī)構(gòu)相對接，切斷跑車34通過曲柄盤28、曲柄29和連桿30與減速器27的動(dòng)力輸出端連接，減速器27通過電磁離合器26與切斷電機(jī)25連接，當(dāng)然，也可直接與具有飛剪功能的電機(jī)相連接，切斷三連桿由切斷推拉桿32、切斷連桿33和動(dòng)刀架37依次鉸接而成，切斷推拉桿32的外端與固定板24轉(zhuǎn)動(dòng)連接，切斷連桿33位于跑車34的滑道中，該滑道與鋼筋輸送方向相垂直，靠近鋼筋一端的側(cè)壁上具有與鋼筋輸送方向保持一致的斜面，動(dòng)刀架37上安裝動(dòng)刀片36，切斷跑車34的一側(cè)具有一凸部，動(dòng)刀片36緊貼該凸部，其上安裝又與動(dòng)刀片36相對應(yīng)的圓筒型固定切刀35。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，例如在阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)與牽引機(jī)構(gòu)之間設(shè)置定位模來防止鋼筋尾部翹起，或設(shè)置與牽引塊上下對合的壓塊來防止鋼筋尾部翹起，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架、阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)和切斷機(jī)構(gòu)，阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的前端，包括沿鋼筋輸送方向間隔設(shè)置的一排固定槽輪和動(dòng)槽輪，其動(dòng)槽輪通過絲桿連接有手柄，牽引機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部，與阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)相對接，包括鏈輪、鏈條、軌道、壓輪和牽引驅(qū)動(dòng)裝置，鏈輪支撐鏈條形成循環(huán)輸送鏈，鏈條的鏈節(jié)上安裝有開口朝外的V形槽牽引塊，軌道設(shè)置在鏈條直線輸送部分的兩側(cè)，鏈條的鏈節(jié)兩側(cè)設(shè)有與之相配合的滾輪或軸承，壓輪通過支架設(shè)置在軌道上方，與V形槽牽引塊的開口相對應(yīng)，切斷機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的后端，與牽引機(jī)構(gòu)相對接，包括切斷跑車、切斷三連桿和切斷驅(qū)動(dòng)裝置，切斷三連桿與切斷跑車套裝配合，切斷三連桿的一端通過轉(zhuǎn)軸與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端固定有動(dòng)刀片，切斷跑車上設(shè)有供連桿穿行的滑槽或滑孔，其向外凸出的一側(cè)設(shè)有與動(dòng)刀片相對應(yīng)的固定切刀，切斷驅(qū)動(dòng)裝置通過曲柄盤、曲柄和連桿帶動(dòng)切斷跑車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)的前輪入口處設(shè)有定位模，最后一個(gè)動(dòng)槽輪與其兩側(cè)的固定槽輪分列于鋼筋的兩側(cè)，并處在相切的位置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述鏈條的鏈節(jié)兩側(cè)設(shè)有立板，立板之間通過銷軸安裝V形槽牽引塊，銷軸兩端安裝滾輪或軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述軌道為丁型槽軌道，包括水平的頂板和豎直的底板，底板下邊沿向內(nèi)折彎90度，與頂板形成用于支撐滾輪或軸承的槽口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述軌道上方沿鋼筋輸送方向并排設(shè)置有多組壓輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述壓輪支架橫跨在軌道上方，由橫桿和橫桿兩端的立桿組成，壓輪位于橫桿中部，軌道上設(shè)有直立的支撐柱，機(jī)架的立桿套裝在支撐柱上，其頂部設(shè)置有彈簧，彈簧末端設(shè)有套裝在支撐柱上的螺母。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述切斷跑車的滑槽或滑孔與鋼筋輸送方向相垂直，與鋼筋相對應(yīng)一端的側(cè)壁上具有與鋼筋輸送方向保持一致的斜面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述切斷三連桿包括依次相互鉸接的切斷推拉桿、切斷連桿和動(dòng)刀架，切斷推拉桿的外端與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，切斷連桿位于跑車的滑槽或滑孔中，動(dòng)刀架上安裝動(dòng)刀片。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和減速器，電機(jī)與減速器之間通過三角帶傳動(dòng)，減速器向鏈輪輸出動(dòng)力。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述切斷驅(qū)動(dòng)裝置包括切斷電機(jī)、電磁離合器和減速器，也可采用具有飛剪功能的電機(jī)和減速器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼筋連續(xù)拉直切斷機(jī)，包括機(jī)架、阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)和切斷機(jī)構(gòu)，阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的前端，包括沿鋼筋輸送方向間隔設(shè)置的一排固定槽輪和動(dòng)槽輪，其動(dòng)槽輪通過絲桿連接有手柄，牽引機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的中部，與阻力調(diào)整機(jī)構(gòu)相對接，包括鏈輪、鏈條、軌道、壓輪和牽引驅(qū)動(dòng)裝置，切斷機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的后端，與牽引機(jī)構(gòu)相對接，包括切斷跑車、切斷三連桿和切斷驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型無需代牙卡具來固定鋼筋，而是通過牽引塊和壓輪的方式帶動(dòng)鋼筋連續(xù)向前輸送，不會(huì)對鋼筋表面造成損傷，也不像往復(fù)拉直送料那樣浪費(fèi)能源，具有伸長量可調(diào)、定長自動(dòng)切斷等功能，生產(chǎn)效率高。
文檔編號B21F11/00GK2900019SQ200620116289
公開日2007年5月16日 申請日期2006年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月7日
發(fā)明者周保民 申請人:周保民