專利名稱：：用于夾持用于機(jī)床的沖桿和模具的裝載器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明一般的涉及為用于夾持成套工具的裝載器。更具體的說，本發(fā)明涉及用于夾持用于機(jī)床的成套工具的裝載器。
背景技術(shù)：
：機(jī)床通常適于使用多種不同的成套的工具。典型的成套工具包括沖桿和相應(yīng)的模具。脫模板也通常作為一部分被包括在成套工具中。在工件加工中(例如，一塊金屬片)，通常使用幾種不同的成套工具。在一些情況下，一旦使用第一套工具時(shí)，就要換成第二套工具，接著是第三套，如是等等。一旦按照要求順序使用成套工具對(duì)第一工件加工完全后，可以加工第二個(gè)工件，在一些情況下，可使用第一套工具再次開始對(duì)第二工件進(jìn)行加工。用于機(jī)床的成套工具通常被收存在裝載器中。一些裝載器可以收存在機(jī)床中，而其它的則可以存在附近。使用不同的成套工具(例如不同大小和/形狀)用于作業(yè)時(shí)，機(jī)床通常具有相應(yīng)的裝載器來夾持不同的套工具。裝載器不僅收存成套工具，它們也使得工具在機(jī)床上裝載和拆卸變得容易。例如，當(dāng)需要使用具體的成套工具時(shí)，夾持該成套工具的裝載器被移到機(jī)床的安裝位置。在該安裝位置上，這些工具從裝載器上卸下并且被安裝到機(jī)床上。一旦停止使用這套工具，這些工具將從機(jī)床上卸下并回到裝載器上。裝載器接著被從安裝位置上卸下。然后，不同的裝載器(固定另一套工具)可被移向安裝位置，從而可以由機(jī)床使用新的一套工具。由于許多不同套工具用于一預(yù)定的作業(yè)，故該過程重復(fù)操作。在一些情形下，機(jī)床包括一伸長導(dǎo)軌用于存放裝載器。該裝載器，例如，可以滑動(dòng)的配合該導(dǎo)軌，這樣它們可以從安裝位置前后滑動(dòng)。在另外的情形下，該裝載器被收存在旋轉(zhuǎn)的存放系統(tǒng)、圓形轉(zhuǎn)盤或者疊層存儲(chǔ)系統(tǒng)中。成套工具的安裝或拆卸在專利US4951375中有所描述。該US4951375專利被引為參考，其公開了一種具有裝載器導(dǎo)向系統(tǒng)的機(jī)床的例子。由于裝載器被機(jī)床移動(dòng)，所以經(jīng)常會(huì)對(duì)裝載器有磨損和龜裂。這將導(dǎo)致裝載器的損壞。裝載器由鑄鐵制成，以盡量減小損壞。但是，這些鑄鐵非常重。因此，由于較大的慣性，它們并不令人滿意，這將對(duì)于機(jī)床在裝載和卸載以及另一方面在移動(dòng)裝載器時(shí)造成負(fù)面影響。重裝載器也導(dǎo)致在機(jī)床上不必要的磨損和龜裂。由于這些問題，塑料/復(fù)合物裝載器被用作另外一種選擇。這些裝載器較輕，且造價(jià)便宜。它們對(duì)于機(jī)床上也較少導(dǎo)致磨損和龜裂。但是，這些裝載器仍然易于損壞。而用鋼作為固定沖桿和模具裝載器臂時(shí)，這些裝載器在強(qiáng)度和耐久性上和鑄鐵裝載器非常接近。需要一種耐久并且耐損壞的、而且輕到可以輕易的改變裝載器運(yùn)動(dòng)和/或降低在機(jī)床上的磨損和龜裂的裝載器。還可望提供一種具有一個(gè)或多個(gè)可拆卸的高耐磨位置的嵌件的裝載器。另外，還可望提供一種具有一個(gè)或多個(gè)涂層以提高裝載器的性能和/或耐久性的裝載器。另外，還可望提供一種能提高裝載器性能和/或耐久性的特定的金屬、非金屬和/或復(fù)合物形成的裝載器。最后，還可望提供具有重量接近傳統(tǒng)塑料裝載器的金屬裝載器。
發(fā)明內(nèi)容在某些實(shí)施例中，本發(fā)明提供用于機(jī)床的成套工具的夾持裝載器。該裝載器具有主體、兩個(gè)沖桿固定臂和兩個(gè)模具固定臂。優(yōu)選的，兩個(gè)沖桿固定臂分開設(shè)置，并且，至少基本上互相平行，兩個(gè)模具固定臂為分幵設(shè)置，并且少基本上互相平行。在給出的實(shí)施例中，主體可選的由第一金屬構(gòu)成，沖桿固定臂和模具固定臂可選的由不同于第一金屬的金屬構(gòu)成。在某些實(shí)施例中，本發(fā)明提供用于機(jī)床的成套工具的夾持裝載器。該裝載器具有一個(gè)主體、兩個(gè)沖桿固定臂、兩個(gè)模具固定臂和一個(gè)脫模定位基座。優(yōu)選的，兩個(gè)沖桿固定臂分開設(shè)置，并且，至少基本上互相平行，兩個(gè)模具固定臂為分開設(shè)置，并且少基本上互相平行，沖桿固定臂從主體的上部向外延伸。在給出的實(shí)施例中，該兩個(gè)沖桿固定臂被安裝在主體上，這樣，沖桿固定臂相互之間的遠(yuǎn)離和靠近的運(yùn)動(dòng)被限制在一定范圍內(nèi)。在這些實(shí)施例中，該沖桿固定臂以可彈回的方式安裝在主體上，這樣使得沖桿固定臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為沖桿固定臂相互之間比在其限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何其它狀態(tài)下更加靠近。優(yōu)選的，模具固定臂從主體下部向外延伸，該兩個(gè)模具固定臂優(yōu)選的安裝在主體上，從而，模具固定臂相互之間的遠(yuǎn)離和靠近的運(yùn)動(dòng)在一定的范圍內(nèi)。在給出的實(shí)施例中，該模具固定臂以可彈回的方式安裝在主體上，這樣使得模具固定臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為模具固定臂相互之間比在其受限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何其它狀態(tài)下更加靠近。此處脫模定位基座可選的安裝在主體的中間部位。優(yōu)選的，該脫模定位基座包括兩個(gè)分開設(shè)置的臂部件，脫模定位基座的臂部件并不是以相對(duì)于主體的運(yùn)動(dòng)可彈回的方式進(jìn)行安裝，而是相對(duì)于主體被剛性的設(shè)置。并且，該沖桿固定臂和模具固定臂和脫模定位基座被可拆卸的安裝在主體上，從而它們可被有選擇的拆卸和替換。在某些實(shí)施例中，本發(fā)明提供用于機(jī)床的成套工具的夾持裝載器。在給出的實(shí)施例中，該裝載器具有兩個(gè)沖桿固定臂、兩個(gè)模具固定臂和優(yōu)選的金屬(或含有碳纖維的復(fù)合物)形成的主體。優(yōu)選的，該兩個(gè)沖桿固定臂分開設(shè)置，并且，至少基本上互相平行，兩個(gè)模具固定臂為分開設(shè)置，并且少基本上互相平行。在給出的實(shí)施例中，兩個(gè)沖桿固定臂安裝在主體上，這樣，沖桿固定沖桿固定臂相互之間的遠(yuǎn)離和靠近的運(yùn)動(dòng)被限制在一定范圍內(nèi)。在這些實(shí)施例中，該沖桿固定臂以可彈回的方式安裝在主體上，這樣使得沖桿固定臂可彈回的偏向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為沖桿固定臂相互之間比在其限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何其它狀態(tài)下更加靠近。類似的，該兩個(gè)模具固定臂優(yōu)選的安裝在在主體上，這樣，模具固定臂相互之間的遠(yuǎn)離和靠近的運(yùn)動(dòng)被限制在一定范圍內(nèi)。在這些實(shí)施例中，該模具固定臂以可彈回的方式安裝在主體上，這樣使得模具固定臂可彈回的偏向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為模具固定臂相互之間比在其受限的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何狀態(tài)下更加靠近。在給出的這些實(shí)施例中，該裝載器的重量不超過3磅，可以更優(yōu)選的不超過2.75磅，或者可以更優(yōu)選的不超過2磅。在一些具有該特點(diǎn)的實(shí)施例中，裝載器的每個(gè)橫向側(cè)面具有至少一個(gè)減輕重量的凹穴或開孔，并且，裝載器的底側(cè)面具有至少一個(gè)減輕重量的凹穴或開孔，裝載器的前側(cè)面具有至少一個(gè)減輕重量的凹穴或開孔?？蛇x的，這些凹穴或幵孔和其它的凹穴或開孔中的至少一個(gè)相通。給出的實(shí)施例中的主體，例如，可以可選的由航空金屬形成，并且，沖桿固定臂和模具固定臂可選的由鋼形成。圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的裝載器的透視圖2為圖1中的裝載器的分解視圖3為圖1中的裝載器的右側(cè)視圖3A為圖1中的裝載器的左側(cè)視圖4為圖1中的裝載器的俯視圖5為圖1中的裝載器的仰視圖6為為圖1中的裝載器的前視圖7為圖1中的裝載器的后視圖8是根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的裝載器的透視圖9為圖8中的裝載器的分解視圖10為圖8中的裝載器的右側(cè)視圖10A為圖8中的裝載器的左側(cè)視圖11為圖8中的裝載器的俯視圖12為圖8中的裝載器的仰視圖13為圖8中的裝載器的前視圖14為圖8中的裝載器的后視圖15是根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的裝載器的透視圖16為圖15中的裝載器的分解視圖17為圖15中的裝載器的右側(cè)視圖17A為圖15中的裝載器的左側(cè)視圖18為圖15中的裝載器的俯視圖19為圖15中的裝載器的仰視圖20為圖15中的裝載器的前視圖21為圖15中的裝載器的后視圖22為根據(jù)本發(fā)明中一些實(shí)施例的帶有成套工具的裝載器的透視圖；圖23為根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例中機(jī)床的沖頭安裝位置的部分簡略示意圖，圖中，已被加載的裝載器被支撐在導(dǎo)向系統(tǒng)上；圖24為根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例中的帶有成套工具的裝載器的透視圖；圖25為根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例中的裝載器的橫截面惻視圖。具體實(shí)施例方式參照附圖，工具裝載器10具有主體12、兩個(gè)沖桿固定臂14、和兩個(gè)模具固定臂16。示出的裝載器具有(可選的其主體具有)上部12a、中部12b、下部12c。該沖桿固定臂14優(yōu)選的從上部12a上向外延伸，模具固定臂16優(yōu)選的從下部12c向外延伸。在圖中，兩個(gè)沖桿固定臂14相互分開設(shè)置，基本上相互平行。類似的，示出的模具固定臂16相互分開設(shè)置，并且基本上相互平行。但在另外的實(shí)施例中，臂14并不是基本上平行和/或臂16并不是基本上平行。示出的沖桿臂14基本上平行于模具固定臂16，但并不是所有的實(shí)施例都是如此。主體12優(yōu)選的包括一個(gè)塊(其在一些實(shí)施例中由航空金屬形成)。優(yōu)選的，該沖桿固定臂和模具固定臂分別為成片的形式，它們被安裝在主體上(例如，所有4個(gè)臂14、16可選的安裝在主體上、和/或沿著側(cè)面、單個(gè)整體塊上安裝和/或固定)。在一些情形下，沖桿固定臂和模具固定臂都被可拆卸(可選的以樞轉(zhuǎn)方式)的安裝在主體上，這樣，它們可有選擇的被拆卸或替換，例如，如果損壞或磨損時(shí)。沖桿固定臂14優(yōu)選的安裝在主體12上，這樣，這兩個(gè)沖桿固定臂相互靠近和遠(yuǎn)離被限制在一定的范圍內(nèi)。在優(yōu)選的情形下，臂14可彈回(如樞轉(zhuǎn))的安裝在主體12上，這樣，這些臂可彈回的偏向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為這些臂相互之間比在其受限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何狀態(tài)下更加靠近。在示出的實(shí)施例中，在主體上可選的安裝(例如，使用螺釘34或其它合適的固定件)有中心片30，例如，這樣，每個(gè)臂14的后端區(qū)域被安裝在中心片30的底部和主體12的頂部之間。在圖中，兩個(gè)螺釘34將中心片30安裝在主體12上，每個(gè)臂14在鉚接在主體上和/或中心片的銷134上(例如，在水平面上)旋轉(zhuǎn)。該示出的中心片30為整體上像板的主體，其具有整體上為T型的橫截面形狀，如圖2所示。但這些細(xì)節(jié)決不會(huì)對(duì)本發(fā)明的構(gòu)成限制。例如，中心片30必須一定為可選的，并且可省略?？捎蓮椈?2以己描述的方式來彈性的偏壓臂。在附圖中，彈簧32被定位在每個(gè)臂14的后端區(qū)域和中心片30的肩部之間。可選的，彈簧32可以被定位在主體12的肩部和臂14之間。也可以其它的安置方式來以已描述的方式可彈回的偏壓臂14。示出的每個(gè)沖桿固定臂14具有錐形的前端部區(qū)域。但并不是所有的實(shí)施例都是如此。優(yōu)選的，模具固定臂16也安裝在主體12上，這樣，這兩個(gè)臂相互之間的靠近和遠(yuǎn)離被限制在一定的范圍內(nèi)。在優(yōu)選的情形下，這些臂16可彈回(如樞轉(zhuǎn))的安裝在主體12上，這樣，這些臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為這些臂相互之間比在其受限的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何狀態(tài)下更加靠近。這些示出的模具固定臂16利用螺釘38或其它合適的固定件樞轉(zhuǎn)的連接在主體12上。此處，螺釘38被插入到臂16上相應(yīng)的孔0P中。螺釘38的導(dǎo)向末端被鉚接在主體的下部12c中。每個(gè)臂16圍繞螺釘38的中心部樞轉(zhuǎn)。彈簧40被定位在每個(gè)臂15和主體12的肩部之間。當(dāng)然，也可以使用其它方式將臂16以所述方式可彈回的偏移。因此，附圖較為寬泛的示意出實(shí)施例，其中，每個(gè)模具臂16可樞轉(zhuǎn)的移動(dòng)(可選的圍繞由螺釘38限定的樞轉(zhuǎn)點(diǎn))靠近或遠(yuǎn)離其默認(rèn)位置(即彈簧40推動(dòng)臂16所朝向的位置)。在示出實(shí)施例中，裝載器10上的手柄24便于人工運(yùn)送裝載器。手柄24可被連接(可選為可拆卸)在中心片30和/或主體12上。可選的，手柄可以整體的形成在中心片和/或主體上。另一種可選形式中，手柄在實(shí)際中可以省略，如果需要這樣的話。在給出的實(shí)施例中，可選的，手柄24可通過螺釘26被連接在中心片30上?？蛇x的具有上部水平對(duì)齊的銷36(例如，其可被安裝在中心片30和/或主體12上)。在圖中，銷36(可選的由金屬形成和/或具有圓形橫截面)被直接定位在兩個(gè)沖桿固定臂14之間。垂直對(duì)齊的銷28可選擇低設(shè)置在每個(gè)沖桿固定臂14上。每個(gè)示出的銷28安裝(例如為了讓其軸垂直延伸)在由臂14的前端區(qū)域(其限定向外延伸到自由端)限定的孔中。示出的每個(gè)垂直銷28具有圓形的橫截面，但并非必須要求如此。每個(gè)臂14優(yōu)選的位于水平平面內(nèi)，每個(gè)銷28優(yōu)選的沿著垂直軸延伸。但在別的實(shí)施例中，銷28可省略或者以不同的方式構(gòu)成。該示出的裝載器也包括兩個(gè)下部的水平對(duì)齊的銷20。這些銷20優(yōu)選的分開設(shè)置，并且基本上互相平行。這些銷20示意為基本上平行于沖桿固定臂14和模具固定臂16，但在其它實(shí)施例中并非如此。銷20可選的為圓形橫截面(可以為其它形狀)，優(yōu)選的由金屬形成。銷20也優(yōu)選的位于(例如直接在其之間)兩個(gè)模具固定臂16之間。銷20按照需要?jiǎng)傂缘陌惭b在主體上，如，為了不能相對(duì)于主體自由運(yùn)動(dòng)。脫模定位基座18在裝載器的中部12b(如可選的在主體的中部)上。該脫模定位基座18位于沖桿固定臂14和模具固定臂16之間。在附圖中，脫模定位基座18包括一個(gè)為整體構(gòu)成的部件，其限定兩個(gè)分開設(shè)置的臂部分42。該示出的臂部分42相對(duì)于主體并不是可彈回的安裝而是剛性的設(shè)置在主體上，從而實(shí)現(xiàn)沒有自由運(yùn)動(dòng)(或至少基本上沒有自由運(yùn)動(dòng))。該脫模定位基座18根據(jù)需要限定一個(gè)架板215(具有至少彎曲部分)，并且可以可選的具有至少兩個(gè)彎曲部分X這樣是為了部分程度(例如部分周長的程度)上容納具有圓形形狀的脫模板。參考圖22、24可清楚的看出被加載的裝載器(即裝有成套工具的裝載器)。架板215可以具有上面支撐有脫模板的水平表面。在示出的實(shí)施例中，脫模定位基座18還限定了基本上為弧形的表面420，其優(yōu)選的為水平表面。該表面420根據(jù)需要與架板215隔開(例如，垂直的)。如圖所示，表面420可選的由在脫模定位基座上的突起邊框來限定。該示出的邊框的底部前邊具有成角度的倒角424。在一些情形下，該倒角424為在約30度和60度之間的角度，如約45度。該倒角允許用于具有較高模具蓋的成形工具的間隙。該邊框可選的限定一個(gè)以至少145角延伸的弧度，其具有被做成倒角的該弧形的底部邊緣區(qū)(其基本上向下，即朝向模具固定臂)。本發(fā)明提供一些實(shí)施例，其中，在不受主體、臂等構(gòu)成材料的特定限制下，不受脫模定位基座或?qū)к壟浜喜考欠窨刹鹦兜奶囟ㄏ拗?，不受裝載器的重量等特定限制條件下，裝載器具有倒角的特點(diǎn)。例如，有些實(shí)施例中僅僅包括在傳統(tǒng)的鑄鐵或塑料裝載器上具有倒角，這樣允許具有較高模具蓋的成形工具的間隙。示出的脫模定位基座18限定由至少一個(gè)半圓形壁部分185限界的槽，盡管這些特征并不作為嚴(yán)格要求。圖1-7中實(shí)施例中，主體12的中間部分12b限定了脫模定位基座18。即，脫模定位基座為主體12的一部分(即整體式)。另一方面，附圖8-14和圖15-21的實(shí)施例中，脫模定位基座18可拆卸的連接在主體12上，這樣，脫模定位基座18可以被拆卸和替換，如損壞或磨損時(shí)。具有該特點(diǎn)的實(shí)施例中，具有平臺(tái)62以容納脫模定位基座18的后部64(如后部凸緣部分)。平臺(tái)62優(yōu)選的與脫模定位基座的后部64相配(如，相應(yīng)的設(shè)計(jì)為嵌套的容納)，這樣，這些后部64可以恰好安裝在平臺(tái)62上。類似的，平臺(tái)66被用來容納脫模定位底座的底部。平臺(tái)66可以可選的具有相應(yīng)于脫模定位基座的尺寸和形狀的尺寸和形狀。在附圖8-21的示例性的實(shí)施例中，脫模定位基座18使用至少一個(gè)固定件68(如螺釘)可拆卸的安裝在主體上。每個(gè)示出的固定件68伸入到由平臺(tái)66限定的開孔中，并且伸入由模板定位基座18所限定的相應(yīng)開孔中。此處，每個(gè)固定件為外螺紋螺釘，并且其通過內(nèi)螺紋的開孔。也可使用其它的安裝方式來可拆卸的連接脫模定位基座?？蛇x的還具有脫模板夾持件44。其可由圖25以及圖2、6、7和22中清楚的看出。示出的夾持件44例如通過銷46安裝在裝載器主體上。此處，夾持件44具有一個(gè)前部和一個(gè)后部。優(yōu)選的，該夾持件44可樞轉(zhuǎn)的安裝在銷46上，這樣，夾持件可以一定自由度的樞轉(zhuǎn)。通過彈簧48或另一個(gè)彈性部件示出的夾持件44的后部可彈回的向上偏移。這樣可使得樞轉(zhuǎn)安裝的夾持件44的前部可彈回的向下偏移。當(dāng)脫模板被加載到架板215上時(shí)，脫模板的頂部推動(dòng)夾持件44的前部并且向上偏移抵靠在夾持件44的前部上，這將導(dǎo)致夾持件44樞轉(zhuǎn)以使得其前部被多少向上推動(dòng)，從而給出脫模板的間隙，進(jìn)而被完全的推到架板215上。由于夾持件44的前部可彈回的向下偏移，夾持件44被向下壓到脫模板上，因此，將脫模板牢固的定位(如，這樣可使得脫模板被強(qiáng)制的夾持在夾持件44和架板215之間)。裝載器10還包括導(dǎo)軌配合部分22。該導(dǎo)軌配合部分22被用來連接在機(jī)床的導(dǎo)軌上(和/或連接到導(dǎo)向系統(tǒng)700的安裝主體705上)。這可由圖23清楚的看出。通過這種連接，裝載器10可以選擇性的靠近或遠(yuǎn)離工具安裝位置500。圖23中，序號(hào)81和91分別為機(jī)床的上部、下部。裝載器IO的導(dǎo)軌配合部件22優(yōu)選的位于裝載器的后部(優(yōu)選的位于裝載器主體的后部上)。例如，示出的導(dǎo)軌配合部分22位于(即一部分或者被連接在)裝載器主體的后下部區(qū)域上。該導(dǎo)軌配合部件22優(yōu)選的限定向外開放的切槽50。切槽50示出為至少基本上V形，但也可以使用其它的切槽形狀。在圖1-14的實(shí)施例中，導(dǎo)軌配合部件22整體構(gòu)成在裝載器主體12上。另一方面，圖15-21的實(shí)施例中，導(dǎo)軌配合部件22包括至少一個(gè)導(dǎo)軌配合嵌件，其可拆卸的安裝在裝載器主體12上的后部上。每個(gè)這樣的嵌件利用螺釘70或另外的可拆卸固定件可拆卸的安裝在裝載器主體12上。具有這種特點(diǎn)的實(shí)施例中，導(dǎo)軌配合部件22可以有選擇的被拆卸和替換，例如，如果損壞或磨損時(shí)。如圖15、16中清楚的所示，在這些實(shí)施例中嵌件本身限定了切槽50。在某些實(shí)施例中，裝載器的主體12由一種材料(如，第一金屬，可選的為航空金屬)形成，而沖桿固定臂14和模具固定臂16由不同的材料形成，優(yōu)選的，不同的金屬或金屬類(例如，沖桿固定臂14和模具固定臂16均可以由第二金屬形成，或者沖桿固定臂14可以由第二金屬形成，而模具固定臂16可以由第三金屬形成)。在一些情形中，沖桿固定臂14和模具固定臂16由相同材料形成(如鋼)，并且主體12由不同的材料(例如鈹、鈦、鎂或鋁)形成。在其它情形中，沖擊固定臂14由第一材料形成，模具固定臂16由第二材料形成，而主體12由第三材料(g卩，第一、第二、和第三材料均為互不相同的材料)形成。在該段所述的任意實(shí)施例中，臂14、16具有涂層(為以下所述的任意類型)，而主體具有不同的涂層或不具有涂層。在一些實(shí)施例中，主體12包括金屬(例如由其形成)。該主體例如，優(yōu)選的為不用塑料(可選的，整個(gè)裝載器沒有塑料部件)。在一些情形中，主體12由航空金屬形成。航空金屬可以選自鈹、鈦、鎂、鋁和含有鈹、鈦、鎂、鋁中的一種或多種的合金。具有這個(gè)特點(diǎn)的一些實(shí)施例中，由鋼來形成沖桿固定臂14和/或模具固定臂16。在一組實(shí)施例中，主體12由復(fù)合材料形成。復(fù)合材料可選的含有碳纖維。一種比較有用的復(fù)合材料為陶瓷組合物，如Kevlar陶瓷碳纖維。在一些情形下，復(fù)合材料含有至少一種金屬和至少一種非金屬。在某些實(shí)施例中，主體12含有一種復(fù)合物(如由其形成)，裝載器包括至少一個(gè)可拆卸/替換的脫模定位基座嵌件和/或幾種別的可拆卸/替換的降低磨損的嵌件(可選的為在裝載器-導(dǎo)軌連接處的一個(gè)、兩個(gè)或更多的可拆卸嵌件)。沖桿固定臂14和模具固定臂16優(yōu)選的含有鋼(例如由其形成)。沖桿固定臂重復(fù)的與沖桿配合、分開，模具固定臂重復(fù)的和模具配合、分開。因此，裝載器的這些部件經(jīng)受高度的磨損。因此，它們要比裝載器的其它部件更容易受損?；诖耍@些臂部件需要由鋼和/或另外的高強(qiáng)度高耐磨損的金屬制成。在一些實(shí)施例中，主體(或其至少部分)具有涂層。該涂層用于增加形成主體12的材料的表面硬度，和/或另一方面有助于其抵抗磨損、腐蝕、摩擦、粘結(jié)和/或刮擦。在一組實(shí)施例中，主體(至少部分的主體)12具有涂層。例如，該涂層含有鎳(如鎳合金)和/或低摩擦聚合物。該涂層被施加到主體(特別優(yōu)選的當(dāng)主體含有鋁或其它輕質(zhì)金屬)上，這樣得到的涂覆表面具有以下的一個(gè)或多個(gè)特征(i)摩擦系數(shù)低于0.35、低于0.3，或者甚至低于0.2;(ii)動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)低于0.3、低于0.25、低于0.18或低于0.1。另外附加的或者可選的使用干潤滑涂層使得臂14、16的表面具有這些系數(shù)。可使用的干潤滑涂層可以由如GeneralMagnaplateCorporation(Linden,新澤西，美國)和PoetonIndustries,Ltd.(Gloucester,英格蘭)得到。例如，主體12(即其全部或者部分)可涂以NEDOX⑥涂料。NED0X"涂料用于增加主體的耐磨壽命和/或提供表面的非粘結(jié)性，其可降低材料的堆積。NED0r涂料可提供光潔并且光滑的表面，其有助于降低摩擦。在其它實(shí)施例中，主體12(即其全部或部分)涂覆有含有鋁(如氧化鋁)和/或氟碳聚合物的涂層，如硬陽極氧化組合物涂料。在一些情形下，涂層為TUFRAT涂料。當(dāng)主體12含有鋁或者鋁合金時(shí)，可以具體優(yōu)選為這些涂料。這些涂層，如可以用于增加表面硬度和/或阻止耐磨損和刮擦。這些涂層也具有自潤滑作用，因此它們可以降低摩擦。TUFRAT涂料也可以從GeneralMagnaplateCorporation得到。在一些實(shí)施例中，裝載器10的主體12經(jīng)過表面處理。例如，主體12可選的含有經(jīng)過陽極氧化處理的鋁。陽極氧化是一種電化學(xué)過程，其將生鋁的表面轉(zhuǎn)變成氧化物涂層。陽極氧化處理提高了鋁表面的耐磨損和抗腐蝕。在其它實(shí)施例中，裝載器的主體具有含有氮化物和/或碳化物的涂層。有種商業(yè)可得到的氮化物涂層為Nitre/涂層，其可以大大提高表面耐受性，并可以從Nitrex,Inc.(美國，伊里諾伊斯，Aurora)得到。Nitrex表面的改善效果是將潤滑性質(zhì)賦予到金屬表面，從而顯著降低表面的摩擦系數(shù)。這種表面處理可以例如增加耐久性和/或降低刮擦。特別有用的氮化和碳氮化改善效果在專利US6327884有所描述，其完整的技術(shù)教導(dǎo)在此被引為參考。因此，可以在裝載器的主體上進(jìn)行各種涂覆和/或表面處理。另外附加或可選的，沖桿固定臂14和/或模具固定臂16可具有涂層或進(jìn)行了表面處理。涂層或表面處理可以根據(jù)主體采用任意一種所述方式。尤其可希望得到，如，提供可降低沖桿固定臂和沖桿之間、和/或模具固定臂和模具之間摩擦的涂層(例如，干潤滑涂層)或表面處理。這些組件的摩擦由沖桿和沖桿固定臂以及模具和模具固定臂之間重復(fù)的配合和分開所致。在某些實(shí)施例中，在主體12上有涂層和表面處理，但是在沖桿固定臂14或模具固定臂16上沒有(如，主體12被涂覆而臂14、16未被涂覆)。可選的(可以是更優(yōu)選的)，沖桿固定臂14和模具固定臂16被提供有涂層和/或進(jìn)行表面處理，其在主體12上卻沒有(例如，在臂14、16上進(jìn)行涂覆，而主體12上未被涂覆)。在一些情形下，主體12和沖桿固定臂14兩者均被涂覆和/或進(jìn)行表面處理，但是主體具有不同于沖桿固定臂14的涂層和/或表面處理。例如，主體12可選的含有陽極氧化鋁，沖桿固定臂14具有高硬度涂層和/或干潤滑涂層。在一些實(shí)施例中，脫模定位基座18和/或?qū)к壟浜喜考?2具有涂層。脫模定位基座重復(fù)地和脫模板配合、分離。類似的，導(dǎo)軌配合部件重復(fù)和導(dǎo)軌(導(dǎo)向系統(tǒng))配合、分離。因此，摩擦在這些部件之間形成，在這些部件的一方或雙方上具有降低摩擦的涂層可有助于減少在涂覆部件上的磨損和破損o一組實(shí)施例提供具有特別高的耐久性、低重量設(shè)計(jì)的裝載器。此處，主體12含有金屬(例如由其構(gòu)成)，優(yōu)選的為航空金屬。為了可實(shí)現(xiàn)具有低重量和耐久性的令人驚訝的組合效果來成形主體。在這些實(shí)施例中，裝載器主體可以具有(例如可以為一個(gè)或多個(gè)底面、前向面和每個(gè)橫向面具有)例如一個(gè)或多個(gè)凹穴和/或開孔，以降低裝載器重量。在保持本發(fā)明的實(shí)施例形式下可以不同的方式來做到這一點(diǎn)。例如，在裝載器的每個(gè)橫向面可以具有至少一個(gè)側(cè)凹穴56(如圖1、3、8、10、15和17中充分所示)。另外附加或可選的，裝載器底部可以具有至少一個(gè)底部開孔58(如附圖5、12和19中充分所示)。另外，裝載器的前面可以具有至少一個(gè)前凹穴60(如附圖6、13和20中充分所示)。在所示的凹穴/開孔實(shí)施例中，前面、側(cè)面和底部的每個(gè)凹穴/或開孔56、58、60與余下凹穴/或開孔中的至少2個(gè)相通，這樣，當(dāng)人們向這些凹穴/開孔望去，他們可以看到其余的至少2個(gè)。該示出的設(shè)計(jì)還包括一較大的后凹穴，其靠近導(dǎo)軌配合部件22。該示出的凹穴可選的具有至少2英寸、2.5英寸或者甚至2.75英寸的較大尺寸(如寬度)，和或至少0.5英寸、至少0.75英寸或甚至至少0.9英寸的較小尺寸(如高度)，和/或至少1/8英寸、至少1/4英寸、或甚至至少1/3英寸的深度。在一些實(shí)施例中，一個(gè)或多個(gè)上述的凹穴具有大于1/2英寸、大于3/4英寸、或甚至大于0.8英寸的深度。但是，這些示出的實(shí)施例包括在裝載器的前面、側(cè)面、底部和后部上的凹穴/開孔，可以另外附加或者可選的具有其它類型的凹穴/開孔。該示出的設(shè)計(jì)具有令人稱奇的低重量效果，同時(shí)可以提供優(yōu)秀的剛性和出色的靈活性，在機(jī)床上實(shí)際使用裝載器時(shí)可充分的體現(xiàn)出這一點(diǎn)。參考下表l，7種不同裝載器的重量被列出。表中列出的重量為充分組合后(但沒有加載，即未帶有成套工具)的裝載器。裝載器1為傳統(tǒng)的鑄鐵裝載器。該裝載器具有5.50磅的重量。裝載器7為傳統(tǒng)的塑料裝載器。該裝載器具有1.50磅的重量。裝載器2為根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例中的裝載器。其包括一鋁質(zhì)主體(具有示出的凹穴/開孔)，脫模定位基座和導(dǎo)軌配合部件與主體為一整體。沖桿固定臂和模具固定臂由鋼形成，其可拆卸的以上述示出的所述方式連接在主體上。裝載器3為根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例中的另一個(gè)裝載器。此處，裝載器具有鋁質(zhì)主體、導(dǎo)軌配合部件和主體為一個(gè)整體，脫模定位基座可拆卸的連接在主體上。該脫模定位基座由鋼制成，但裝載器的重量進(jìn)一步通過可選的使用航空金屬(或具有較高強(qiáng)度-重量比的非金屬材料)降低，此處，沖桿固定臂和模具固定臂又是由鋼形成，它們以上述所示的方式可拆卸的連接在主體上。裝載器4為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例。該裝載器具有鋁質(zhì)主體，脫模定位基座和導(dǎo)軌配合部件均可拆卸的連接在主體上。該實(shí)施例中，脫模定位基座和導(dǎo)軌配合嵌件由鋼形成，但裝載器的重量可選的利用航空金屬(或具有較高強(qiáng)度-重量比的非金屬材料)進(jìn)一步降低。此處，也使用鋼來形成沖桿固定臂和模具固定臂，它們可拆卸的以示出的上述方式連接在主體上。裝載器5為另一個(gè)實(shí)施例。該裝載器和裝載器3相似，除了主體由碳纖維而非鋁形成。碳纖維可選的替換具有較高強(qiáng)度-重量比的另一種非金屬和/或復(fù)合材料。此時(shí)得到的重量反映出用于臂14、16和可拆卸的脫模定位基座的鋼，但并非要求必須如此。裝載器6和裝載器4相似，除了主體由碳纖維而非鋁形成。碳纖維可選的替換具有較高強(qiáng)度-重量比的另一種非金屬和/或復(fù)合材料。得到的重量反映出用于臂14、16和可拆卸的脫模定位基座和可拆卸的導(dǎo)軌配合嵌件的鋼。<table>tableseeoriginaldocumentpage19</column></row><table>表中的實(shí)施例每個(gè)裝載器(裝載器2-6)具有低于3磅的重量，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)鑄鐵裝載器(裝載器l)的5.50磅的重量。輕金屬(如鋁)或非金屬(如碳纖維)的使用和具有的凹穴/開孔都有助于降低裝載器重量。這里的重量令人稱奇的接近于傳統(tǒng)塑料裝載器。因此，一個(gè)或幾個(gè)(如所有)易于破裂的部件(如臂、脫模定位基座和導(dǎo)軌配合嵌件)可選的由更耐久的金屬形成，如鋼，同時(shí)保持整個(gè)裝載器的重量低于3磅。還可以在輕質(zhì)主體上施加涂層和/或表面處理以增加其表面硬度和/或降低其摩擦系數(shù)。因此，在某些實(shí)施例中，本發(fā)明提供重量低于3磅、低于2.75磅或甚至低于2.0磅的裝載器。同時(shí)，該重量可選的大于1磅、大于1.25磅、大于1.5磅或者甚至大于1.75磅。重量的降低使得裝載器更易于以一定速度移動(dòng)，而同時(shí)可以降低在機(jī)床上的磨損和撕裂。雖然描述了本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例，但應(yīng)當(dāng)可以理解到在不脫離本發(fā)明主旨和所附權(quán)利范圍下作出的許多變化、修改和變形。權(quán)利要求1.一種用于機(jī)床的成套工具的夾持裝載器，該裝載器具有主體、兩個(gè)沖桿固定臂和兩個(gè)模具固定臂，其中，兩個(gè)沖桿固定臂分開設(shè)置，并且至少基本上互相平行，兩個(gè)模具固定臂為分開設(shè)置并且至少基本上互相平行，所述主體由第一金屬構(gòu)成，所述沖桿固定臂和模具固定臂由不同于第一金屬的金屬構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載器，其特征在于，沖桿固定臂至少基本上平行于模具固定臂，并且，其中裝載器包括兩個(gè)分開設(shè)置的、對(duì)齊的、至少基本上互相平行并平行于沖桿固定臂和模具固定臂的銷，每個(gè)所述對(duì)齊的銷具有圓形橫截面并且由金屬構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載器，其特征在于，沖桿固定臂從所述主體的上部向外延伸，并且其中所述模具固定臂由所述主體的下部向外延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝載器，其特征在于，所述主體的中間部限定脫模定位基座，該脫模定位基座限定弧形表面，該脫模定位基座位于沖桿固定臂和模具固定臂之間，其中所述主體包括由第一金屬形成的單個(gè)整體塊，其中沖桿固定臂安裝在所述單個(gè)整體塊上，模具固定臂安裝所述單個(gè)整體塊上，其中所述單個(gè)整體塊限定所述脫模定位基座。5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝載器，其特征在于，該兩個(gè)沖桿固定臂安裝在所述主體上，這樣沖桿固定臂相互之間的遠(yuǎn)離和靠近的運(yùn)動(dòng)被限制在一定范圍內(nèi)，其中，該沖桿固定臂以可彈回的方式安裝在主體上，這樣使得沖桿固定臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為沖桿固定臂相互之間比它們在受限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何其它狀態(tài)下更加靠近。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝載器，其特征在于，該兩個(gè)模具固定臂安裝在所述主體上，這樣模具固定臂相互之間的遠(yuǎn)離和靠近的運(yùn)動(dòng)被限制在'一定范圍內(nèi)，其中，該模具固定臂以可彈回的方式安裝在所述主體上，這樣使得模具固定臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為模具固定臂相互之間比它們在受限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何其它狀態(tài)下更加靠近。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝載器，其特征在于，該裝載器包括兩個(gè)分開設(shè)置的、對(duì)齊的、至少基本上互相平行的銷，兩個(gè)所述對(duì)齊的銷均位于兩個(gè)模具固定臂之間，并且剛性的安裝在所述主體上以使得其相對(duì)主體沒有自由運(yùn)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載器，其特征在于，所述沖桿固定臂具有在主體上沒有的涂層。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝載器，其特征在于，所述模具固定臂具有在所述主體上沒有的涂層。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝載器，其特征在于，所述主體上的至少部分具有不同于在沖桿固定臂上的涂層的涂層。11.根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝載器，其特征在于，所述主體由航空金屬形成。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝載器，其特征在于，所述航空金屬選自由鈹、鈦、鎂、鋁和含有鈹、鈦、鎂、鋁中的一種或多種的合金構(gòu)成的組中。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝載器，其特征在于，所述沖桿固定臂由鋼形成。14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載器，其特征在于，所述裝載器主體不用塑料。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的裝載器，其特征在于，該裝載器沒有塑料部件。16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載器，其特征在于，沖桿固定臂和模具固定臂可拆的安裝在主體上，這樣使得它們可以被拆下和替換。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的裝載器，其特征在于，該裝載器包括脫模定位基座，其具有兩個(gè)分開設(shè)置的臂部件，其中，脫模定位基座的臂部件相對(duì)于所述主體不是可彈回的安裝而是相對(duì)主體剛性地設(shè)置，從而使得相對(duì)主體沒有自由運(yùn)動(dòng)，該脫模定位基座位于沖桿固定臂和模具固定臂之間，其中，脫模定位基座可拆的連接在所述主體上，這樣使得脫模定位基座可選擇的被拆卸和替換。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝載器，其特征在于，至少一個(gè)沖桿固定臂、至少一個(gè)模具固定臂、或者脫模定位基座具有干潤滑涂層。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝載器，其特征在于，干潤滑涂層含有鎳。20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的裝載器，其特征在于，干潤滑涂層具有小于O.18的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)。21.根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝載器，其特征在于，至少一個(gè)沖桿固定臂、至少一個(gè)模具固定臂、或者脫模定位基座具有含有選自由鋁、氮化物和碳化物構(gòu)成的組中的材料的涂層。22.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載器，其特征在于，裝載器包括可拆卸地連接在所述主體上的導(dǎo)軌配合嵌件，以使得該導(dǎo)軌配合嵌件可被拆卸和替換。23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的裝載器，其特征在于，該導(dǎo)軌配合嵌件可拆的安裝在所述主體的后部上，該所述導(dǎo)軌配合嵌件限定了向外開放的切槽，所述切槽至少基本上為V型。24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的裝載器，其特征在于，所述主體的后部連接在用于選擇性的將裝載器移向或移開工具安裝位置的導(dǎo)向系統(tǒng)的安裝體上，其中，該導(dǎo)軌配合嵌件位于裝載器的所述主體和導(dǎo)向系統(tǒng)的所述安裝體之間。25.根據(jù)權(quán)利要求22所述的裝載器，其特征在于，裝載器具有后部，導(dǎo)軌配合嵌件可拆的連接在所述后部的下部區(qū)域，其中，該沖桿固定臂和模具固定臂基本上從所述主體上遠(yuǎn)離延伸并基本上從所述主體的所述后部遠(yuǎn)離延伸。26.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載器，其特征在于，裝載器包括兩個(gè)可拆的安裝在所述主體上的導(dǎo)軌配合嵌件，這樣使得導(dǎo)軌配合嵌件可選擇的被拆卸和替換。27.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載器，其特征在于，所述主體由選自由鈹、鈦、鎂、鋁和含有鈹、鈦、鎂、鋁中的一種或多種的合金構(gòu)成的組中的航空金屬形成，所述沖桿固定臂和所述模具固定臂由鋼形成，所述主體具有第一涂層，所述沖桿固定臂和所述模具固定臂具有第二涂層，其中所述第二涂層具有和第一涂層的不同組分和/或不同厚度。28.—種用于機(jī)床的成套工具的夾持裝載器，該裝載器具有主體、兩個(gè)沖桿固定臂、兩個(gè)模具固定臂和脫模定位基座，其中，兩個(gè)沖桿固定臂分開設(shè)置并且至少基本上互相平行，兩個(gè)模具固定臂為分開設(shè)置并且至少基本上互相平行，沖桿固定臂從所述主體的上部向外延伸，其中，該兩個(gè)沖桿固定臂安裝在所述主體上，這樣使得沖桿固定臂相互的靠近和遠(yuǎn)離被限制在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，其中，該沖桿固定臂以可彈回的方式安裝在主體上，這樣使得沖桿固定臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為沖桿固定臂相互之間比它們在限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何其它狀態(tài)下更加靠近，模具固定臂從所述主體的下部向外延伸，其中，該兩個(gè)模具固定臂安裝在所述主體上，這樣使得模具固定臂相互的靠近和遠(yuǎn)離被限制在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，其中，該模具固定臂以可彈回的方式安裝在所述主體上，這樣使得模具固定臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為模具固定臂相互之間比它們在限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何狀態(tài)下更加靠近，脫模定位基座安裝在所述主體的中部，脫模定位基座具有兩個(gè)分開設(shè)置的臂部件，其中脫模定位基座的臂部不是可彈回的安裝而是相對(duì)主體剛性的設(shè)置，以及其中沖桿固定臂、模具固定臂和脫模定位基座可拆的安裝在所述主體上，這樣使得它們可選擇的被拆卸和替換。29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的裝載器，其特征在于，裝載器包括可拆卸地連接在所述主體上的導(dǎo)軌配合嵌件，以使得該導(dǎo)軌配合嵌件可被拆卸和替換。30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的裝載器，其特征在于，該導(dǎo)軌配合嵌件可拆的安裝在所述主體的后部上，該所述導(dǎo)軌配合嵌件限定了向外開放的切槽，所述切槽至少基本上為V型。31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的裝載器，其特征在于，所述主體的后部連接在用于選擇性的將裝載器移向或移開工具安裝位置的導(dǎo)向系統(tǒng)的安裝體上，其中該導(dǎo)軌配合嵌件位于裝載器的所述主體和導(dǎo)向系統(tǒng)的所述安裝體之間。32.根據(jù)權(quán)利要求28所述的裝載器，其特征在于，該脫模定位基座限定一個(gè)弧形表面并限定一個(gè)具有半圓形的壁部件的槽，該脫模定位基座用來固定地部分容納具有圓形樣式的脫模板。33.根據(jù)權(quán)利要求28所述的裝載器，其特征在于，每個(gè)沖桿固定臂和模具固定臂均具有干潤滑涂層。34.根據(jù)權(quán)利要求28所述的裝載器，其特征在于，每個(gè)沖桿固定臂和模具固定臂均具有含有選自由鋁、氮化物和碳化物構(gòu)成的組中的材料的涂層。35.—種用于機(jī)床的成套工具的夾持裝載器，該裝載器具有兩個(gè)沖桿固定臂、兩個(gè)模具固定臂和由金屬構(gòu)成的主體，其中，兩個(gè)沖桿固定臂分開設(shè)置并且至少基本上互相平行，兩個(gè)模具固定臂為分開設(shè)置并且至少基本上互相平行，其中，該兩個(gè)沖桿固定臂安裝在所述主體上，這樣使得沖桿固定臂相互的靠近和遠(yuǎn)離被限制在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，該沖桿固定臂以可彈回的方式安裝在主體上，這樣使得沖桿固定臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為沖桿固定臂相互之間比它們在限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何其它狀態(tài)下更加靠近，其中，該兩個(gè)模具固定臂安裝在所述主體上，這樣使得模具固定臂相互的靠近和遠(yuǎn)離被限制在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，其中，該模具固定臂以可彈回的方式安裝在所述主體上，這樣使得模具固定臂可彈回的偏壓向一默認(rèn)狀態(tài)，該狀態(tài)的特征為模具固定臂相互之間比它們在限制的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的任何其它狀態(tài)下更加靠近，其中，該裝載器具有低于3磅的重量。36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的裝載器，其特征在于，裝載器重量低于2.75磅。37.根據(jù)權(quán)利要求35所述的裝載器，其特征在于，裝載器重量低于2磅。38.根據(jù)權(quán)利要求35所述的裝載器，其特征在于，在裝載器的每個(gè)橫向側(cè)面具有至少一個(gè)減重的凹穴和/或開孔，其中，裝載器的底側(cè)面具有至少一個(gè)減重的凹穴和/或開孔，其中裝載器的前側(cè)面具有至少一個(gè)減重的凹穴和/或開孔。39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的裝載器，其特征在于，每個(gè)這樣的凹穴或開孔和至少一個(gè)其它凹穴和/或開孔相通。40.根據(jù)權(quán)利要求35所述的裝載器，其特征在于，所述主體由航空金屬形成，所述沖桿固定臂和所述模具固定臂由鋼形成。全文摘要本發(fā)明提供一種機(jī)床的裝載器。該裝載器具有主體、兩個(gè)沖桿固定臂、和兩個(gè)模具固定臂。優(yōu)選的，兩個(gè)沖桿固定臂分開設(shè)置并且至少基本上互相平行。同樣的，兩個(gè)模具固定臂優(yōu)選為分開設(shè)置并且至少基本上互相平行。在一些情況下，主體由第一金屬構(gòu)成，沖桿固定臂和模具固定臂由不同于第一金屬的金屬構(gòu)成。在一組實(shí)施例中，本發(fā)明提供一種重量不超過3磅的裝載器。文檔編號(hào)B21D37/04GK101415522SQ200680054162公開日2009年4月22日申請(qǐng)日期2006年12月18日優(yōu)先權(quán)日2006年2月16日發(fā)明者B·J·李,J·H·莫爾黑德,R·L·蒂姆普,R·帕利克申請(qǐng)人:威爾遜模具國際公司