專利名稱：一件式輪輞制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪，特別是一種一件式輪輞制造工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的15。DC—件式輪輞(又稱15。DC無內(nèi)胎車輪輪輞)的結(jié)構(gòu)如 圖l所示，其制造工藝包括以下步驟提供一種原材料，該原材料為平板材料
^^下條料^^巻圓~~^壓平^M于焊^^'j渣^^滾壓焊縫~~ 復(fù)圓一~^擴(kuò)口 ^^一次滾型^^二次滾型^^三次滾型^^擴(kuò)漲定型
~~^沖氣門嘴孔。由于現(xiàn)有技術(shù)的15。DC—件式輪輞的各部分厚度較為均勻， 因此，釆用平板材料直接進(jìn)行滾壓成型，但是這樣的冷軋成型的制造工藝，在 彎折部位極易產(chǎn)生應(yīng)力集中，而這些彎折部位一般均為輪輞受力較大，易變形 的部位，因此導(dǎo)致輪輞極易變形，甚至于斷裂，影響車輛行駛的安全性。同時， 也由于是釆用平板材料進(jìn)行冷軋加工，無法使應(yīng)力集中以及受力較大的部位獲 得較厚的截面。而且，冷軋成型的制造工藝需要經(jīng)過三次滾型才能夠加工成型， 加工程序較復(fù)雜。
發(fā)明構(gòu)成
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供 一 種制造的輪輞強(qiáng)度高，不易變形、 斷裂，安全可靠，制造工藝簡單的一件式輪輞制造工藝。 本發(fā)明的目的是通過以下途徑來實(shí)現(xiàn)的。 一件式輪輞制造工藝，其要點(diǎn)在于，包括以下步驟
1. 提供一種原材料，該原材料為預(yù)成型的輪輞型材；
2. 對原材料進(jìn)行加工，該加工工序包括，下條料~~^巻圓^^壓圓~~ 切口 "~^復(fù)圓^^對焊^^切渣~~^修磨焊縫^^予擴(kuò)漲^^滾型 ^^擴(kuò)漲定型 ^^沖氣門嘴孔。
這樣，首先提供一種根據(jù)輪輞斷面的形狀預(yù)制成型的輪輞型材，再對該輪輞型 材進(jìn)行巻圓及滾型等加工工序制成輪輞，由于提供的原材料為預(yù)制成型的輪輞型 材，因此，后續(xù)的加工工序中，可以減少滾型工序， 一般情況下只需要對輪輞進(jìn)行 一次滾型即可，從而大大的減少了冷軋成型中，在輪輞的彎折部位產(chǎn)生的應(yīng)力集中， 制造的輪輞強(qiáng)度高，不易變形、斷裂，而且一次滾型，加工工序更為簡單。另夕卜， 所提供的原材料為預(yù)制成型的輪輞型材，輪輞斷面的形狀不受冷軋成型加工的限 制，可以針對輪輞的受力較大、易變形的一些部位進(jìn)行加強(qiáng)(或加厚)，從而輪輞 的強(qiáng)度進(jìn)一步得到提高，保證車輛行駛過程中的安全性。
本發(fā)明可以具體為
在上述切渣工序中，現(xiàn)有技術(shù)中釆用的是滾渣方式。由于現(xiàn)有技術(shù)是采用平板 材料進(jìn)行巻圓，得到的是一種圓柱形的半成品，因此可以使用滾切的加工方式。而 本專利則是采用型材進(jìn)行巻圓，得到的是一種柱面上起伏不平的非圓柱，難以采用 滾切的加工方式。因此在本專利中采用切渣方便、切渣效率較高的刮刀進(jìn)行刮渣。
這種刮刀可以是一種普通的刮刀，也可以是一種其刀口形狀與預(yù)成型的輪輞型 材斷面形狀相共輒的專用刮刀。
所述的預(yù)成型的輪輞型材為熱軋成型。
這樣，采用熱軋成型斷面，可以針對輪輞受力較大、易變形的一些部位進(jìn) 行加強(qiáng)(或加厚)，并且避免產(chǎn)生應(yīng)力集中。當(dāng)然，也利用其它的加工方法制成 輪輞型材。
預(yù)成型的輪輞型材斷面形狀可以是
或者輪輞型材其斷面形狀與輪輞斷面形狀相吻合，或者該輪輞型材為半成 形型材。
這樣，當(dāng)輪輞型材斷面形狀與輪輞斷面形狀完全吻合時，在后序的加工工 序中，為避免輪輞型材在巻圓、壓圓、切口、復(fù)圓、對焊、刮渣、修磨焊縫、 予擴(kuò)漲的加工工序中引起的輪輞變形，從而通過滾型對輪輞進(jìn)行定型，這樣的滾型工序在輪輞上基本不產(chǎn)生應(yīng)力集中。而當(dāng)輪輞型材為半成形型材時，則是 通過預(yù)成型的加工和滾型的加工工序使輪輞完全壓制成型。該半成形型材，其 斷面的形狀可以根據(jù)需要進(jìn)行加工，如當(dāng)輪輞的輪輞槽深度較大時，半成形型 材可以是預(yù)加工一定深度的輪輞槽，而在后續(xù)的滾型加工中對輪輞進(jìn)行完全定 型，或者是當(dāng)輪輞的其它部位的尺寸通過一次加工較難完成，需要通過多次加 工完成的，則也可以通過提供半成形型材進(jìn)行加工。
綜上所述，本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明的制造工藝減少了滾型
工序， 一般只需要對輪輞進(jìn)行一次滾型即可，從而大大的減少了冷軋成型中，在輪 輞的彎折部位產(chǎn)生的應(yīng)力集中，制造的4侖輞強(qiáng)度高，不易變形、斷裂，而且一次滾 型，加工工序更為簡單。另外，所提供的原材料為預(yù)制成型的輪輞型材，輪輞斷面 的形狀不受冷軋成型加工的限制，可以針對輪輞的受力較大、易變形的一些部位進(jìn) 行力口強(qiáng)(或加厚)，從而輪輞的強(qiáng)度進(jìn)一步得到提高，保證車輛行駛過程中的安全 性。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)15。 DC—件式輪輞結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明的一件式輪輞結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
最佳實(shí)施例
一件式輪輞制造工藝，包括以下步驟
1. 提供一種原材料，該原材料為預(yù)成型的輪輞型材；2. 對原材料進(jìn)行 加工，該加工工序包括，下條料^^巻圓一~^壓圓^^切口 ^^復(fù)圓~~ 對焊^'j渣—_^修磨焊縫^予擴(kuò)漲一~^滾型^^擴(kuò)漲定型 ^^沖
氣門嘴孔。所述的預(yù)成型的輪輞型材為熱軋成型，所述的輪輞型材其斷面形狀 與輪輞斷面形狀相吻合，所述的刮渣工序所使用的刮刀是一種其刀口形狀與預(yù)成 型的輪輞型材斷面形狀相共軛的專用刮刀。從圖l和圖2的對比可以看到，本發(fā)明方法所得到的一件式輪輞，其斷面
結(jié)構(gòu)可以較起伏且較復(fù)雜，并且局部截面可以較厚。 本發(fā)明未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1. 一件式輪輞制造工藝，其特征在于，包括以下步驟1. 1 提供一種原材料，該原材料為預(yù)成型的輪輞型材；1. 2 對原材料進(jìn)行加工，該加工工序包括，下條料卷圓壓圓切口復(fù)圓對焊切渣修磨焊縫予擴(kuò)漲滾型擴(kuò)漲定型沖氣門嘴孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一件式輪輞制造工藝，其特征在于，上述切渣工序 是采用刮刀進(jìn)行刮渣。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一件式輪輞制造工藝，其特征在于，所述的刮刀是
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一件式輪輞制造工藝，其特征在于，所述的預(yù)成型 的輪輞型材為熱軋成型。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4其中任一項(xiàng)所述的一件式輪輞制造工藝，其特征在于， 或者預(yù)成型的輪輞型材其斷面形狀與輪輞斷面形狀相吻合，或者該預(yù)成型 的輪輞型材為半成形型材。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輪，特別是一種15°DC無內(nèi)胎車輪輪輞制造工藝，其要點(diǎn)在于，包括以下步驟1.提供一種原材料，該原材料為預(yù)成型的輪輞型材；2.對原材料進(jìn)行加工，該加工工序包括，下條料→卷圓→壓圓→切口→復(fù)圓→對焊→刮渣→修磨焊縫→預(yù)擴(kuò)漲→滾型→擴(kuò)漲定型→沖氣門嘴孔。加工工序簡單，制造的輪輞強(qiáng)度高，不易變形、斷裂，并且可以針對輪輞的受力較大、易變形的一些部位進(jìn)行加強(qiáng)(或加厚)，從而輪輞的強(qiáng)度進(jìn)一步得到提高，保證車輛行駛過程中的安全性。
文檔編號B23P15/00GK101434020SQ200710009830
公開日2009年5月20日 申請日期2007年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月16日
發(fā)明者賴建輝 申請人:賴建輝