專利名稱：一種重型汽車雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋油封座的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種重型汽車雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋油封座的加工方法，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋油封座是一種新開發(fā)的重型承載汽車產(chǎn)品中的重要密封件，一旦該零件失效，會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)齒輪、軸承等失油，加劇機(jī)件磨損而早期損壞，同時(shí)潤滑油一旦流入輪邊減速器內(nèi)，造成輪邊減速器油位升高，沖壞油封，流到制動(dòng)鼓內(nèi)，引起制動(dòng)不良，危及安全行車。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了滿足車橋提升的要求，密封要求高，零件設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，精加工時(shí)裝夾過程較易變形，內(nèi)孔與端面的垂直度、內(nèi)孔與外圓的同軸度要求較為嚴(yán)格，且孔的尺寸精度、外圓的圓柱度要求也較高，形位公差較難控制。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種對(duì)驅(qū)動(dòng)橋油封座的一套加工方法，以保障驅(qū)動(dòng)橋油封座的加工精度及技術(shù)要求。本工藝在加工中采用CA6140粗車和倒角，CK50數(shù)控車床精車端面、內(nèi)孔和外圓，M1432B磨床采用專用磨夾加工外圓和端面，確保外圓和端面表面粗糙度。
本發(fā)明工藝步驟如下1、確定加工所需的設(shè)備，毛坯圖；2、根據(jù)加工使用的設(shè)備，設(shè)計(jì)各工序的定位夾具及所需的專用刀具；3、將工件后端面及一半外圓為基準(zhǔn)，用CK50數(shù)控車床粗車前端面及另一半外圓；
4、將已經(jīng)加工的前端面和另一半外圓為基準(zhǔn)，用CK50數(shù)控車床粗車后端面及一半外圓，控制工件長度；5、將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度1.5-1.9mm，硬度HRC50-55；6、將工件后端面及外圓為基準(zhǔn)，用CA6140車床車槽，并倒角；7、將工件后端面及外圓為基準(zhǔn)，用CK50數(shù)控車床及專用刀具精車中間兩內(nèi)平面和內(nèi)孔；8、將工件內(nèi)孔套在專用磨床夾具上，以工件內(nèi)孔和一內(nèi)平面為基準(zhǔn)，在另一個(gè)內(nèi)平面方向墊一個(gè)尼龍墊片后采用合理的壓緊力將工件壓緊，用M1432B磨床加工外圓，控制外圓表面粗糙度和圓柱度，及中間兩平行平面與外圓垂直度；9、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，入庫。
本發(fā)明采用確定使用設(shè)備、會(huì)同鍛造廠會(huì)簽圖紙，設(shè)計(jì)專用夾具和刀具，從工件的加工角度來看，為滿足端面和外圓表面粗糙度，防止裝夾變形，采用尼龍墊片減震，并保證裝夾牢固可靠，確保設(shè)計(jì)要求；如不采用尼龍墊片，裝夾時(shí)會(huì)導(dǎo)致工件基準(zhǔn)面與夾具接觸不良，工件變形，無法滿足外圓圓柱度和表面粗糙度，以及內(nèi)孔與外圓同軸度；外圓熱處理表面高頻淬火處理，淬火深度1.5-1.9mm，硬度HRC50-55，是為了增加該面的硬度和耐磨性，提高產(chǎn)品的使用壽命。使用本發(fā)明生產(chǎn)的部件，減少了摩擦力，具有很高的密封性能，同時(shí)油耗少，節(jié)能；利用本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高，質(zhì)量保障，成本低等優(yōu)點(diǎn)。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明
圖中1、外圓A 2、外圓B 3、后端面 4、前端面 5、內(nèi)平面D6、內(nèi)平面G 7、內(nèi)孔具體實(shí)施方式
實(shí)施例如附圖所示，加工驅(qū)動(dòng)橋油封座具體工藝步驟如下1、依據(jù)工件的尺寸，精度，確定了生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋油封座時(shí)選擇設(shè)備為普通車床、數(shù)控車床、磨床這三種設(shè)備，與鍛造廠會(huì)簽毛坯圖紙，確定毛坯鍛造要求和粗加工基準(zhǔn)；2、依據(jù)加工設(shè)備及工件要求，設(shè)計(jì)出每一道工序的加工方案和工裝夾具，并依據(jù)處理后的工件硬度確定使用刀具的規(guī)格型號(hào)；3、將工件后端面3及一半外圓A1為基準(zhǔn)，用卡爪夾緊，在CK50數(shù)控車床上車前端面4和另一半外圓B2，此時(shí)加工尺寸必須考慮到將來淬火變形的量以及磨削余量；4、將已經(jīng)加工的前端面4和另一半外圓B2為基準(zhǔn)，用CK50數(shù)控車床粗車后端面3及一半外圓A1，同時(shí)控制工件長度尺寸達(dá)到圖紙要求，外圓加工尺寸也必須考慮到將來淬火變形的量以及磨削余量，而且外圓A1、外圓B2兩段外圓淬火變形的量是不同的；5、根據(jù)圖紙要求，將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度1.6mm，硬度HRC 54；6、將工件后端面3及外圓為基準(zhǔn)，用CA6140車床車槽，并倒角，控制尺寸達(dá)到圖紙要求，同時(shí)注意控制表面粗糙度，然后放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，并且每個(gè)工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質(zhì)量；7、將工件后端面3及外圓為基準(zhǔn)，用CK50數(shù)控車床及專用刀具精車中間內(nèi)平面D5、內(nèi)平面G6和內(nèi)孔7(包括斜面角度)，控制尺寸達(dá)到圖紙要求，同時(shí)注意控制表面粗糙度，然后放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，并且每個(gè)工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質(zhì)量；8、將工件內(nèi)孔7套在專用磨床夾具上，以工件內(nèi)孔7和內(nèi)平面G6為基準(zhǔn)，為確保工件不變形，必須在另一個(gè)內(nèi)平面D5方向墊一個(gè)尼龍墊片后采用合理的壓緊力將工件壓緊，用M1432B磨床加工外圓，控制外圓表面粗糙度和圓柱度，內(nèi)孔7與外圓的同軸度，以及中間內(nèi)平面D5、內(nèi)平面G6與外圓的垂直度，控制尺寸達(dá)到圖紙要求，同時(shí)注意控制表面粗糙度，然后放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，并且每個(gè)工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質(zhì)量；9、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，并且每個(gè)工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質(zhì)量，最后入庫包裝。
權(quán)利要求
1.一種重型汽車雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋油封座的加工方法，其特征在于，工藝步驟如下(1)確定加工所需的設(shè)備，毛坯圖；(2)根據(jù)加工使用的設(shè)備，設(shè)計(jì)各工序的定位夾具及所需的專用刀具；(3)將工件后端面及一半外圓為基準(zhǔn)，用CK50數(shù)控車床粗車前端面及另一半外圓；(4)將已經(jīng)加工的前端面和另一半外圓為基準(zhǔn)，用CK50數(shù)控車床粗車后端面及一半外圓，控制工件長度；(5)將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度1.5-1.9mm，硬度HRC50-55；(6)將工件后端面及外圓為基準(zhǔn)，用CA6140車床車槽，并倒角；(7)將工件后端面及外圓為基準(zhǔn)，用CK50數(shù)控車床及專用刀具精車中間兩內(nèi)平面和內(nèi)孔；(8)將工件內(nèi)孔套在專用磨床夾具上，以工件內(nèi)孔和一內(nèi)平面為基準(zhǔn)，在另一個(gè)內(nèi)平面方向墊一個(gè)尼龍墊片后采用合理的壓緊力將工件壓緊，用M1432B磨床加工外圓，控制外圓表面粗糙度和圓柱度，及中間兩平行平面與外圓垂直度；(9)清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉(zhuǎn)車內(nèi)，入庫。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種重型汽車雙節(jié)驅(qū)動(dòng)橋油封座的加工方法，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。首先，確定加工所需的設(shè)備，毛坯圖；根據(jù)加工使用的設(shè)備，設(shè)計(jì)各工序的定位夾具及所需的專用刀具；用數(shù)控車床粗車前端面(4)和一半外圓B(2)；用數(shù)控車床粗車后端面(3)及一半外圓A(1)；將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理；用車床車槽，并倒角；用數(shù)控車床及專用刀具精車中間內(nèi)平面D(5)、內(nèi)平面G(6)和內(nèi)孔(7)；用磨床加工外圓。使用本發(fā)明生產(chǎn)的部件，減少了摩擦力，具有很高的密封性能，同時(shí)油耗少，節(jié)能；利用本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高，質(zhì)量保障，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P15/00GK101036966SQ200710021279
公開日2007年9月19日 申請(qǐng)日期2007年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月24日
發(fā)明者劉偉 申請(qǐng)人:江蘇恒義汽配制造有限公司