專利名稱：電機凸緣端蓋的加工方法及其組合刀具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電機零部件的加工方法及用于該電機零部件的"一次性裝夾定位， 一次性多工步加工"的組合刀具，尤其是一種電機凸緣端蓋的加工方法及其組合刀具。
技術(shù)背景我們知道，凸緣端蓋是安裝在電機端部承接被驅(qū)動設(shè)備的零部件。凸緣端蓋是經(jīng)其 機座端止口與電機的軸伸端止口聯(lián)接定位，經(jīng)其法蘭端止口與被連接設(shè)備聯(lián)接定位。電 機軸伸端通過凸緣端蓋軸承室內(nèi)的軸承支撐后與傳動零件聯(lián)接，聯(lián)接過程中不應產(chǎn)生內(nèi) 應力。其加工的面和倒角如圖1所示分別為軸承室的G面、C面、H面、E角、F角； 機座端止口的N面、M面、J面、K角；法蘭端止口的A面、B面、D面。由于凸緣端蓋的 加工精度的高與低，直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量、價格檔次和使用壽命，因此凸緣端蓋的端面平 行度、同軸度、端面跳動、圓跳動精度十分重要。目前，對凸緣端蓋的加工是由車床的夾具進行兩次或兩次以上的裝夾定位，采用組合刀具、單刀具進行多次多工步車削。如附圖l，其組合刀具主要包括裝夾在刀架外側(cè)的復合刀桿上且刀桿與車床導軌垂直的45°雙刃偏刀(1)、在復合刀桿的45。雙刃偏刀 (1)對應側(cè)上裝夾有刀桿與車床導軌垂直的鏜孔刀(2)、在與復合刀桿相鄰位置的刀架 上裝夾有刀桿與車床導軌平行的45°單刃偏刀(3)、裝夾在刀架凹槽內(nèi)且刀桿與車床導 軌平行的刀尖角為90。的端面精車刀(4)、在刀架凹槽內(nèi)與端面精車刀(4)相鄰的位置 上裝夾有刀桿與車床導軌平行的45°端面粗車刀(5)、裝夾在刀架內(nèi)側(cè)刀桿上且刀桿與 車床導軌平行的90。左偏刀(6)，上述刀具的刀刃均對著工件。其對凸緣端蓋的加工工藝為首先，用機床卡盤的卡爪(8)以凸緣端蓋法蘭端止口 端面A面、B面裝夾定位，采用組合刀具的45。雙刃偏刀(1)粗車軸承室G面、粗和 精車軸承室外側(cè)端面C面；采用鏜孔刀(2)精車軸承室G面和軸承室倒角E角、F角； 采用45°單刃偏刀(3)粗車與精車軸承室內(nèi)側(cè)端面H面；采用90°左偏刀(6)粗車與 精車機座端止口端面M面、N面；采用45°端面粗車刀(5)粗車機座端止口外側(cè)端面J 面和止口倒角K角；采用端面精車刀(4)精車機座端止口外側(cè)端面J面和止口倒角K角； 然后掉轉(zhuǎn)凸緣端蓋，如圖2所示，用卡盤的卡爪(8)以凸緣端蓋機座端止口端面M面、N面裝夾定位，采用單刀具粗車凸緣端蓋法蘭端止口端面A面、B面和止口外側(cè)端面D面； 最后，如圖3所示，將凸緣端蓋經(jīng)其機座端止口與電機的軸伸端止口聯(lián)接定位，以裝配后的電機軸的兩端中心孔定位，采用單刀具精車凸緣端蓋法蘭端止口端面A面、B面和止 口外側(cè)端面D面。由于每臺機床的工裝夾具本身就存有精度誤差，及夾具定位面在生產(chǎn) 中也會產(chǎn)生不同程度的磨損而造成的誤差，凸緣端蓋掉轉(zhuǎn)再重新進行裝夾定位加工，勢 必造成凸緣端蓋加工精度的降低。另外，以裝配后的電機軸兩端中心孔定位，采用單刀 具加工凸緣端蓋法蘭端止口，雖然可保證凸緣端蓋的法蘭端端面對電機軸端面跳動及徑 向跳動，但是采用該工藝加工出的凸緣端蓋不具有互換性，生產(chǎn)效率低，特別是針對機座 號較大的電機，需要較大的機床才能加工。如果運輸過程中出現(xiàn)振動或因各種原因需要拆 卸后重新裝配，則端面跳動及徑向跳動均無法保證。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中凸緣端蓋加工精度低、加工出的凸緣端蓋不具有互換性,生產(chǎn)效 率低，加工困難的不足，本發(fā)明提供一種電機凸緣端蓋的加工方法及其組合刀具。本發(fā)明 凸緣端蓋可一次性裝夾定位后一次性多工步精加工完成，生產(chǎn)效率高，而且加工出的凸 緣端蓋精度高，互換性好。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種加工電機凸緣端蓋的組合刀具，包 括一刀架，刀架上設(shè)有刀架凹槽，在刀架外側(cè)的復合刀桿上裝夾有刀桿與車床導軌垂直的45°雙刃偏刀(1)，在復合刀桿的45。雙刃偏刀(1)對應側(cè)上裝夾有刀桿與車床 導軌垂直的鏜孔刀(2)，在與復合刀桿相鄰位置的刀架上裝夾有刀桿與車床導軌平行的 45°單刃偏刀(3)，裝夾在刀架凹槽內(nèi)裝夾有刀桿與車床導軌平行的刀尖角為90°的端 面精車刀(4)，在刀架凹槽內(nèi)與端面精車刀(4)相鄰的位置上裝夾有刀桿與車床導軌平 行的45°端面粗車刀(5)，在刀架內(nèi)側(cè)刀桿上裝夾有刀桿與車床導軌平行的90°左偏刀 (6)，上述刀具的刀刃均對著工件，其特征在于還包括一裝夾在刀架加長臂上且刀桿 與車床導軌垂直的旋轉(zhuǎn)式90°左偏刀(7)，該90°左偏刀(7)非工作狀態(tài)時可經(jīng)其刀 桿上的軸旋轉(zhuǎn)至與工作位置相向的位置上。一種電機凸緣端蓋的加工方法，其特征在于其工藝步驟為a、選取一臺裝有加長卡爪的卡盤和裝有上述組合刀具刀架的車床；20 b、 在凸緣端蓋法蘭端的內(nèi)孔或內(nèi)腔非加工面處設(shè)置一卡爪定位夾持面；c、 用卡盤的加長卡爪在凸緣端蓋的定位夾持面將凸緣端蓋夾緊定位；d、 啟動車床，采用組合刀具的45°雙刃偏刀(1)粗車軸承室、粗車和精車軸承室 外側(cè)端面；采用鏜孔刀(2)精車軸承室和軸承室倒角；采用45°單刃偏刀(3)粗車 與精車軸承室內(nèi)側(cè)端面；采用90°左偏刀(6)粗車與精車機座端止口端面；采用45° 端面粗車刀(5)粗車機座端止口外側(cè)端面和止口倒角；采用端面精車刀(4)精車機座 端止口外側(cè)端面和止口倒角；采用旋轉(zhuǎn)式90。左偏刀(7)粗車、精車法蘭端止口端面和 止口外側(cè)端面。所述的b步驟中卡爪定位夾持面在凸緣端蓋法蘭端內(nèi)腔非加工面處的設(shè)置，是在凸 緣端蓋法蘭端內(nèi)腔裝夾處進行刀具檢査，修正錐面為圓柱面。本發(fā)明將一次性裝夾定位、 一次性多工步精加工的凸緣端蓋機座端止口，與以電機 機座非軸伸端定位夾緊,精車軸伸端止口進行聯(lián)接定位，保證了電機機座與凸緣端蓋互換 性， 一次性裝夾定位、 一次性多工步加工可提高加工效率和加工精度，保證機軸對法蘭蓋 的徑向跳動和軸向跳動，并且不需要使用大型設(shè)備進行加工。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。圖1_圖3是本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)中凸緣端蓋加工刀具結(jié)構(gòu)及加工工藝的示意圖。 圖4是本發(fā)明加工刀具結(jié)構(gòu)及加工工藝的示意圖。 圖5是圖4中的Z向視圖。圖6是本發(fā)明另一實施例夾具裝夾定位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.45°雙刃偏刀，2.鏜孔刀，3.45°單刃偏刀，4.端面精車刀，5.45°端面 粗車刀，6.90°左偏刀，7.旋轉(zhuǎn)式90°左偏刀，8.卡爪，9.復合刀桿，10.刀架凹槽，11. 加長臂，12.軸，13.刀架，14.加長卡爪。
具體實施方式
如圖4所示， 一種加工電機凸緣端蓋的組合刀具，包括一刀架(13)，刀架(13)上 設(shè)有刀架凹槽(10)，刀架(13)、刀架凹槽(10)上裝夾有組合刀具，該組合刀具的設(shè) 計原則是裝夾定位后一次性多工步精加工工件。圖4中，組合刀具包括裝夾在刀架(13)外側(cè)的復合刀桿(9)上且刀桿與車床導軌 垂直的45°雙刃偏刀(1)、在復合刀桿(9)的45°雙刃偏刀(1)對應側(cè)上裝夾有刀桿 與車床導軌垂直的鏜孔刀(2)、在與復合刀桿(9)相鄰位置的刀架(13)上裝夾有刀桿 與車床導軌平行的45°單刃偏刀(3)、裝夾在刀架凹槽(10)內(nèi)且刀桿與車床導軌平行 的刀尖角為90。的端面精車刀(4)、在刀架凹槽(10)內(nèi)與端面精車刀(4)相鄰的位置 上裝夾有刀桿與車床導軌平行的45°端面粗車刀(5)、裝夾在刀架的內(nèi)側(cè)刀桿上且刀桿 與車床導軌平行的90°左偏刀(6)，以上刀具與現(xiàn)有技術(shù)相同，都是采用機械夾緊的方 式裝夾，刀具的刀刃均對著工件，并且所有刀具所處的位置均應達到其中一刀具的刀刃 對工件的某一加工面進行切削時，其他刀具的刀刃、刀桿、刀架都應回避工件的己加工 表面、待加工表面和非加工表面，以及夾持工件的卡盤或工裝。如圖4所示，本發(fā)明還包括一裝夾在刀架加長臂(11)上且刀桿與車床導軌垂直的 旋轉(zhuǎn)式90°左偏刀(7)。如圖4、圖5所示，90°左偏刀(7)非工作狀態(tài)時可經(jīng)其刀桿上的軸(12)旋轉(zhuǎn)至 與工作位置相向的位置上，可縮短了刀具的安裝尺寸。本發(fā)明提供一種電機凸緣端蓋的加工方法，它的工藝步驟為a、 選取一臺裝有加長卡爪(18)的卡盤和裝有上述組合刀具刀架的車床；b、 圖4中，凸緣端蓋法蘭端內(nèi)孔的X面、Y面為非加工面，選取內(nèi)孔的X面、Y面 為定位夾持面；c、 用卡盤的加長卡爪(14)在凸緣端蓋的內(nèi)孔的X面、Y面將凸緣端蓋夾緊定位；d、 啟動車床，采用組合刀具的45。雙刃偏刀(1)粗車軸承室G面、粗車和精車軸 承室外側(cè)端面C面；采用鏜孔刀(2)精車軸承室G面和軸承室倒角E角、F角；采用 45°單刃偏刀(3)粗車與精車軸承室內(nèi)側(cè)端面H面；采用90°左偏刀(6)粗車與精車 機座端止口端面M面、N面；采用45°端面粗車刀(5)粗車機座端止口外側(cè)端面J面和 止口倒角K角；采用端面精車刀(4)精車機座端止口外側(cè)端面J面和止口倒角K角；采 用旋轉(zhuǎn)式90°左偏刀(7)粗車、精車法蘭端止口端面A面、B面和止口外側(cè)端面D面。圖6給出了本發(fā)明另一實施例夾具裝夾定位的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，在電機凸 緣端蓋的加工工藝b步驟中，凸緣端蓋法蘭端內(nèi)腔非加工面是一錐形面時，在此錐形面上設(shè)置卡爪定位夾持面，則需要在凸緣端蓋法蘭端內(nèi)腔裝夾處進行刀具檢査，修正一錐 面為圓柱面，該修正的圓柱面的P面、Q面則是一卡爪定位夾持面，卡盤的加長卡爪(14) 在P面、Q面將凸緣端蓋夾緊定位；本發(fā)明是在刀架加長臂上增加裝夾一刀桿與車床導軌垂直的旋轉(zhuǎn)式90°左偏刀(7); 在加工步驟中采用一種加長卡爪的卡盤，在凸緣端蓋法蘭端的內(nèi)孔或內(nèi)腔非加工面處設(shè) 置一卡盤定位夾持面，卡盤的加長卡爪在定位夾持面一次性裝夾定位，不需旋轉(zhuǎn)刀架， 刀架上的組合刀具可一次性多工步加工完成凸緣端蓋的面和角。本發(fā)明具有刀具設(shè)計合 理，工藝可行，加工效率和加工精度高，互換性好的優(yōu)點。
權(quán)利要求
1. 一種加工電機凸緣端蓋的組合刀具，包括一刀架，刀架上設(shè)有刀架凹槽，在刀架外側(cè)的復合刀桿上裝夾有刀桿與車床導軌垂直的45°雙刃偏刀(1)，在復合刀桿的45°雙刃偏刀(1)對應側(cè)上裝夾有刀桿與車床導軌垂直的鏜孔刀(2)，在與復合刀桿相鄰位置的刀架上裝夾有刀桿與車床導軌平行的45°單刃偏刀(3)，裝夾在刀架凹槽內(nèi)裝夾有刀桿與車床導軌平行的刀尖角為90°的端面精車刀(4)，在刀架凹槽內(nèi)與端面精車刀(4)相鄰的位置上裝夾有刀桿與車床導軌平行的45°端面粗車刀(5)，在刀架內(nèi)側(cè)刀桿上裝夾有刀桿與車床導軌平行的90°左偏刀(6)，上述刀具的刀刃均對著工件，其特征在于還包括一裝夾在刀架加長臂上且刀桿與車床導軌垂直的旋轉(zhuǎn)式90°左偏刀(7)，該90°左偏刀(7)非工作狀態(tài)時可經(jīng)其刀桿上的軸旋轉(zhuǎn)至與工作位置相向的位置上。
2、 一種電機凸緣端蓋的加工方法，其特征在于其工藝步驟為a、 選取一臺裝有加長卡爪的卡盤和裝有權(quán)利要求1所述的組合刀具刀架的車床；b、 在凸緣端蓋法蘭端的內(nèi)孔或內(nèi)腔非加工面處設(shè)置一卡盤定位夾持面； C、用卡盤的加長卡爪在凸緣端蓋的定位夾持面將凸緣端蓋夾緊定位；d、啟動車床，采用組合刀具的45°雙刃偏刀(1)粗車軸承室、粗車和精車軸承室 外側(cè)端面；采用鏜孔刀(2)精車軸承室和軸承室倒角；采用45°單刃偏刀(3)粗車與 精車軸承室內(nèi)側(cè)端面；采用90°左偏刀(6)粗車與精車機座端止口端面；采用45°端 面粗車刀(5)粗車機座端止口外側(cè)端面和止口倒角；采用端面精車刀(4)精車機座端 止口外側(cè)端面和止口倒角；采用旋轉(zhuǎn)式90。左偏刀7粗車、精車法蘭端止口端面和止口 外側(cè)端面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電機凸緣端蓋的加工方法，其特征在于所述的b步 驟中卡盤定位夾持面在凸緣端蓋法蘭端內(nèi)腔非加工面處的設(shè)置，是在凸緣端蓋法蘭端內(nèi) 腔裝夾處進行刀具檢查，修正錐面為圓柱面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電機凸緣端蓋的加工方法及其組合刀具。本發(fā)明在刀架加長臂上裝夾一刀桿與車床導軌垂直的旋轉(zhuǎn)式90°左偏刀(7)；加工步驟中采用一種加長卡爪的卡盤，在凸緣端蓋法蘭端的內(nèi)孔或內(nèi)腔非加工面處設(shè)置一卡盤定位夾持面，加長卡爪的卡盤在定位夾持面一次性裝夾定位，組合刀具、一次性多工步加工凸緣端蓋的面和角。該90°左偏刀(7)非工作狀態(tài)時可經(jīng)其刀桿上的軸旋轉(zhuǎn)至與工作位置相向的位置上，縮短了刀具的安裝尺寸。本發(fā)明刀具設(shè)計合理，工藝操作可行，加工效率和加工精度高，互換性好。
文檔編號B23B29/24GK101254549SQ20071011507
公開日2008年9月3日 申請日期2007年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月1日
發(fā)明者劉佳靜, 尹紀斌, 張紅紅, 王慶東, 苗曉剛 申請人:山東華力電機集團股份有限公司