專利名稱：立式車床的提升式門板結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是關于一種立式車床的提升式門板結構，尤指一種門板改為升 降方式的立式車床，以代替左右開合的門板，該門板經頂撐軸的頂撐再使 轉盤旋轉，以交換工作臺，減少交換動作的等待時間及縮小門板占用的體 積。
背景技術：
車床是工件加工的重要機具，依切削刀具置放的角度主要分為臥式車 床及立式車床，請參閱圖1所示，為目前現(xiàn)有立式車床類型的一種，該立
式車床9包含機臺91、切削刀具92、 二門板93、轉盤94及二工作臺95， 該切削刀具92設于機臺91內的加工空間，二門板93可左右開合地設于機 臺91上，當一固定有工件(未圖示)的工作臺95進入加工空間內加工完 成后，另一固定有待加工工件(未圖示)的工作臺95經由轉盤94帶動送 入加工空間內，門板93沿著軌道96而左右閉合，如此一來，切削刀具92 加工程序進行中使用的切削油、產生的鐵屑都可被門板93擋下，以集中回 收和避免工件飛出傷人。
然而，上述結構具有下列缺點
1. 工作臺交換時間長門板93為左右開啟的形態(tài)，當門板93完全開 啟到定位后，由感應器(未圖示)感應確認才使轉盤94旋轉，以進行工作 臺95的交換，否則門板93開啟不完全將與工作臺95干涉而損壞，則等待 門板93開啟時間冗長且浪費。
2. 門板容易故障門板93的完全開啟是利用感應器感應，而感應器若
故障將使門板93被轉盤94撞擊而損壞，再者，軌道96容易堆積雜物或碎 屑而造成門板93卡住，無法正常開啟。
3.門板占用空間大為了使門板93能左右對開，機臺91必須于左右 側預留滑動空間，故機臺91體積龐大，空間利用效益低。
于是，本案的發(fā)明人累積多年設計制造的經驗，經不斷思考、制造及 修正，遂有本發(fā)明的誕生以解決上述問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的主要目的是提供一種立式車床的提升式門板結構，可縮短工 作臺交換時間，以無軌道的設計及升降門板的方式，無須設置感應器，降 低維修故障頻率。
本發(fā)明的另一目的是提供一種立式車床的提升式門板結構，門板的上 升是以頂撐桿推升，無強制夾傷的問題，提升安全性。
本發(fā)明的又一目的是提供一種立式車床的提升式門板結構，可減少門 板占用空間，縮小機臺整體體積。
為了達到上述目的，本發(fā)明的立式車床的提升式門板結構包含一機臺、 一轉軸、 一門板、 一頂撐軸及一動力源，其中機臺的底部設有一軸套及一
連結于軸套一端的活塞缸，該活塞缸具有一腔室以供一活塞于內上下位移；
該轉軸設于軸套內且一端與活塞連結、另一端與一轉盤座連結，該轉盤座 周緣固接一轉盤及一齒輪盤，轉盤座上延伸一擋板軸，擋板軸左右延伸設
有擋板；該門板下緣抵靠于擋板；該頂撐軸穿過轉軸及擋板軸而抵靠于門 板底緣，頂撐軸上下位移以頂撐門板；該動力源設于機臺上且驅動一傳動 盤，傳動盤與齒輪盤嚙合后將帶動轉盤旋轉。
由上所述，本發(fā)明的立式車床的提升式門板結構，其活塞向上位移而 使齒輪盤與傳動盤嚙合，同時使頂撐軸上升推移門板以脫離與擋板的抵靠， 使動力源帶動傳動盤以轉動齒輪盤及轉盤，可大幅縮短等待門板開啟的時


圖1:先前結構示意圖。 圖2:本發(fā)明的立體外觀圖。
圖3:本發(fā)明的剖視圖，其為門板與擋板嵌合狀態(tài)。 圖4:本發(fā)明的剖視圖，其為門板與擋板脫離狀態(tài)。 附圖標號
1機臺11軸套
12活塞缸121 腔室
122齒條13活塞
131延伸塊132滾輪
141通氣道142通氣道
15傳動盤16定位槽
2門板21溝槽
3轉盤31工作臺
32擋板41轉軸
42轉盤座43齒輪盤
431定位塊44擋板軸
5頂撐軸51排齒
9立式車床91機臺
92切削刀具93門板
94轉盤95工作臺
96軌道
具體實施例方式
如圖2至圖4所示，為本發(fā)明立式車床的提升式門板結構的一實施例，
其包含機臺1、門板2、轉盤3及二工作臺31，轉盤3可旋轉地設于機臺1 上，二工作臺31固設于轉盤3上以供夾持工件， 一擋板32橫向隔開二工 作臺31而固定于轉盤3上，又該機臺1底部設有一軸套11及一連結于軸 套11 一端的活塞缸12，該活塞缸12具有一腔室121以供一活塞13于內上 下位移，該活塞缸12可為氣壓缸、油壓缸等等，于本實施例是使用氣壓缸， 故活塞缸12上下分別設有通氣道141、 142以供氣體輸入，氣體從上方通 氣道141進入腔室121將壓迫活塞13下移，反之，使氣體從下方通氣道142 進入腔室121，將使活塞13受力向上位移， 一動力源(未圖示)設于機臺 1上且將驅動一傳動盤15，動力源可為減速馬達、伺服馬達或其它適當可 轉動傳動盤15的動力。
一轉軸41穿設于軸套11內且一端與該活塞13連結、另一端與一轉盤 座42連結，該轉盤座42周緣固接該轉盤3及一齒輪盤43，齒輪盤43設于 轉盤3下方，齒輪盤43上升時適可嚙合于傳動盤15，轉盤座42上延伸一 擋板軸44，擋板軸44左右延伸設有該擋板32，擋板32寬度延伸至轉盤3 邊緣，故轉盤3旋轉時擋板32跟著旋轉。
該門板2可上下移動地與機臺l連結，門板2下緣抵靠于擋板32，尤 其是門板2的底部設有溝槽21，該溝槽21的尺寸形狀適可供擋板32嵌入， 一旦擋板32嵌入門板2的溝槽21，則加工進行時的鐵屑、油污將被阻隔于 內。
欲進行工作臺31交換時，門板2需升起，才能使轉盤3轉動而帶動擋 板32及工作臺31旋轉，門板2是由一頂撐軸5頂升，該頂撐軸5穿過轉 軸41及擋板軸44的中心，頂撐軸5 —端抵靠于門板2底緣(亦即溝槽21 內)，頂撐軸5上下位移以頂撐門板2，使得擋板32脫離門板2的溝槽21， 則轉盤3即可進行工作臺31的交換。
頂撐軸5的升降是與活塞13同步，該活塞13底部設有一延伸塊131，
該延伸塊131樞設一滾輪132，尤其該滾輪132具有規(guī)則排列的凸齒，該滾 輪132 —側抵靠于活塞缸12內緣的齒條122、另一側抵靠于頂撐軸5 —端 的排齒51，當活塞13升降時，滾輪132被齒條122帶動而被動地滾動，滾 輪132的轉動推送頂撐軸5升降，頂撐軸5的上升適可將門板2向上推， 假如轉盤3由活塞13推升lcm時，門板2除了同時上升lcm外，頂撐軸5 連動上升的lcm同時使得門板2再上升lcm，故門板2總共上升2cm，為轉 盤3上升的雙倍長度，明顯產生放大效果。
由上述結構，工作臺31欲進行交換時，活塞13向上位移而使齒輪盤 43與傳動盤15嚙合，同時頂撐軸5被滾輪132推動上升且推移門板2的溝 槽21以脫離擋板32，接著動力源帶動傳動盤15以轉動齒輪盤43及轉盤3， 以進行工作臺31的交換，因此，門板2的提升與工作臺31的旋轉交換為 同步，以此節(jié)省等候的時間。
當工作臺31轉換到位后，活塞13下降而使齒輪盤43與傳動盤15脫 離，頂撐軸5同時下降而使擋板32重新嵌入門板2的溝槽21，則機臺1內 部的工件可開始進行加工，機臺l外側已加工完成的工件可拆卸下而更換， 絲毫不浪費太多時間等待門板2開啟及轉盤3旋轉。
為了使工作臺31到達定位，該齒輪盤43底部設有定位塊431，而機臺 1上與定位塊431相對的位置設有定位槽16以供嵌設，使轉盤3下沉時定 位塊431適可嵌入定位槽16定位卡掣。
雖然本發(fā)明已以具體實施例揭示，但其并非用以限定本發(fā)明，任何本 領域的技術人員，在不脫離本發(fā)明的構思和范圍的前提下所作出的等同組 件的置換，或依本發(fā)明專利保護范圍所作的等同變化與修飾，皆應仍屬本 專利涵蓋之范疇。
由上可知，本發(fā)明具有下列的優(yōu)點及增進的功效
l.縮短工作臺交換時間由頂撐軸將門板推高脫離擋板即可使工作臺 旋轉交換，大幅縮短等待門板開啟的時間。
2. 降低維修故障頻率門板的提升與轉盤的上升為同一連動機構，完 全無動作等待的浪費，也無順序控制的故障維修的問題，且與現(xiàn)有結構相 比，因無軌道的設計，故不會因為雜物碎屑堆積而卡住門板。
3. 無門板夾傷的危險門板的上升是以頂撐桿推升，非傳統(tǒng)的門板與 作動缸一體連結，故無強制夾傷的問題，大大提高操作安全性。
4. 門板開啟無須感應器門板無需完全開合就能使工作臺交換，且未 使用到感應器，故無感應器故障造成門板卡住的問題，大大降低故障率。
5. 門板占用體積縮小以本發(fā)明升降式門板取代傳統(tǒng)左右對開門板， 可縮減機臺門框兩側的寬度，使得機臺占用體積最小化。
6. 氣壓控制較為環(huán)保活塞缸以氣壓傳輸動力無油壓的問題，較為環(huán) 保，現(xiàn)場也較為干凈。
權利要求
1.一種立式車床的提升式門板結構，其特征在于該結構包含一機臺，其底部設有一軸套及一連結于軸套一端的活塞缸，該活塞缸具有一腔室以供一活塞于內上下位移；一轉軸，其設于軸套內且一端與活塞連結、另一端與一轉盤座連結，該轉盤座周緣固接一轉盤及一齒輪盤，轉盤座上延伸一擋板軸，擋板軸左右延伸設有擋板；一門板，其下緣抵靠于擋板；一頂撐軸，其穿過轉軸及擋板軸而抵靠于門板底緣，頂撐軸上下位移以頂撐門板；一動力源，其設于機臺上且驅動一傳動盤，該傳動盤可供齒輪盤嚙合。
2. 如權利要求1所述的立式車床的提升式門板結構，其特征在于活 塞缸上下分別設有通氣道。
3. 如權利要求1所述的立式車床的提升式門板結構，其特征在于該 活塞設有延伸塊，延伸塊樞設一滾輪，該滾輪一側抵靠于活塞缸內緣的齒 條、另一側抵靠于頂撐軸的排齒。
4. 如權利要求1所述的立式車床的提升式門板結構，其特征在于該齒輪盤底部設有定位塊，以供嵌設于機臺上的定位槽。
5. 如權利要求1所述的立式車床的提升式門板結構，其特征在于門 板的底部設有溝槽供擋板嵌入。
全文摘要
本發(fā)明為一種立式車床的提升式門板結構，其包含機臺、轉軸、門板、頂撐軸及動力源，其中機臺的底部設有軸套及連結于軸套一端的活塞缸，該轉軸設于軸套內且兩端分別與活塞缸及轉盤座連結，該轉盤座周緣固接轉盤及齒輪盤，齒輪盤可與傳動盤嚙合，而動力源驅動傳動盤而帶動轉盤旋轉，轉盤座上延伸一具有擋板的擋板軸，該門板下緣抵靠于擋板，該頂撐軸穿過轉軸及擋板軸而抵靠于門板底緣以頂撐門板；由此，該活塞向上位移而使齒輪盤與傳動盤嚙合，同時使頂撐軸上升推移門板以脫離與擋板的抵靠，使動力源帶動傳動盤以轉動齒輪盤及轉盤。
文檔編號B23Q11/08GK101357405SQ20071013974
公開日2009年2月4日 申請日期2007年7月30日 優(yōu)先權日2007年7月30日
發(fā)明者盧永祥, 張謙寅 申請人:發(fā)得科技工業(yè)股份有限公司