專利名稱：一種后橋殼總成半軸套管油封軸頸表面加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機械加工工藝領(lǐng)域，涉及一種全浮式后橋殼總成半軸 套管油封軸頸表面加工工藝。
技術(shù)背景目前，全浮式后橋殼總成半軸套管各節(jié)外圓表面精加工一般是采 用普通磨床或數(shù)控磨床磨削加工工藝，缺點主要是投資大和生產(chǎn)效益 低。而且由于磨削如不分粗磨、精磨， 一般表面粗糙度也只能達(dá)到Ral. 6;而以車代磨精加工后橋殼總成半軸套管各節(jié)外圓，先在數(shù)控車 床上精車使表面粗糙度達(dá)Ra2. 5左右，然后再用拋光機拋光裝配內(nèi)、 外油封各節(jié)外圓，使表面粗糙度數(shù)值達(dá)到Ral.6，但是精車要達(dá)到 Ra2. 5時，刀片費用大，而且拋光達(dá)到Ral. 6也比較困難，更何況要求 小于Ra0.8，因此該種工藝要再提高表面質(zhì)量，拋光時間延長更多， 滿足不了批量生產(chǎn)需要，并且漏油率年平均故障一般為4 6%。，滿 足不了批量加工要求。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種針對全浮式后橋殼總成的半軸套管油 封軸頸表面加工工藝。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在數(shù)控車床刀架上分別裝數(shù)控機夾車刀和 外圓滾壓工具，用數(shù)控機夾車刀先精車半軸套管各節(jié)外圓表面，其中 內(nèi)、外油封軸頸外圓直徑方向留滾壓加工余量，表面粗糙度數(shù)值小于Ra3.2后，再轉(zhuǎn)動刀架，使用外圓滾壓工具對與內(nèi)、外油封配合的外 圓表面進(jìn)行滾壓加工，使其表面粗糙度數(shù)值為小于Ra0.8，再用裝在 車床上的拋光機砂帶拋光，消除滾壓表面產(chǎn)生的細(xì)螺旋線紋路。進(jìn)一步優(yōu)化為在數(shù)控車床刀架上裝90度數(shù)控機夾車刀和外圓 滾壓工具，用數(shù)控機夾車刀先精車半軸套管各節(jié)外圓表面，其中內(nèi)、 外油封軸頸外圓直徑方向留0.015 0.03mm余量，使用硬度HRC: 74-81外圓滾壓工具對與內(nèi)、外油封配合的外圓表面進(jìn)行滾壓加工。本發(fā)明加工的軸頸表面的表面粗糙度數(shù)值經(jīng)過一次滾壓就可以 小于Ra0.8，比直接精車后，再拋光以車代磨的方法成本更低，而且， 油封漏油率由未改進(jìn)之前的4 6%。降低為1.8%。，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提 高，滿足了加工要求。


圖1、本發(fā)明NKR實施例1后橋總成局部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中內(nèi)油封外圓表面l、外油封外圓表面2、半軸套管3。
具體實施方式
實施例l:以加工NKR輕卡車后橋為例，為加工后橋殼總成半軸 套管與內(nèi)、外油封唇口配合的軸頸O77士0.05、 0>46±0.05及裝配 內(nèi)、外軸承軸頸表面；內(nèi)、外油封軸頸表面粗糙度數(shù)值要求小于Ra1. 6。最佳達(dá)到Ra 0.2 0.8之間，裝配軸承表面粗糙度數(shù)值小于Ra1.6。在加工長度范圍為1. 9米的CAK6150Dj數(shù)控車床上，數(shù)控車床的 加工精度要能達(dá)到IT6 IT7精度，將已半精車的NKR后橋殼總成裝夾 好，主軸端采用三爪卡盤夾緊半軸套管3 —節(jié)外圓，另一端采用高精 度頂尖頂緊半軸套管3孔口倒角錐面，然后按啟動按扭，用數(shù)控機夾 車刀刀尖精車半軸套管3各節(jié)外圓，其中裝配油封的內(nèi)、外油封外圓 1、 2直徑方向留0.015 0.03mm余量后，再轉(zhuǎn)動刀架使硬質(zhì)合金滾壓 工具到位后，滾壓與內(nèi)、外油封唇口配合的軸頸外圓分別達(dá)到尺寸要 求O77土0.05、 0>46±0.05，使該兩節(jié)外圓表面粗糙度數(shù)值小于 Ra0.8，再用砂帶拋光后橋殼總成半軸套管與內(nèi)、外油封唇口配合的 軸頸表面，消除滾壓表面產(chǎn)生的細(xì)螺旋線紋路。數(shù)控機夾車刀為進(jìn)口 的車刀，硬質(zhì)合金滾壓工具的硬度為HRC: 74—81。采用本發(fā)明加工方法，NKR類后橋殼總成半軸套管3與內(nèi)、外油 封唇口配合的外圓表面粗糙度工序能力指數(shù)Cpk值大于1. 67以上， 表面質(zhì)量得到顯著提高，穩(wěn)定地保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
權(quán)利要求
1、一種后橋殼總成半軸套管油封軸頸表面加工工藝，其特征是在數(shù)控車床刀架上分別裝數(shù)控機夾車刀和外圓滾壓工具，用數(shù)控機夾車刀先精車半軸套管各節(jié)外圓表面，其中內(nèi)、外油封軸頸外圓直徑方向留滾壓加工余量，表面粗糙度數(shù)值小于Ra3.2后，再轉(zhuǎn)動刀架，使用外圓滾壓工具對與內(nèi)、外油封配合的外圓表面進(jìn)行滾壓加工，使其表面粗糙度數(shù)值為小于Ra0.8，再用裝在車床上的拋光機砂帶拋光，消除滾壓表面產(chǎn)生的細(xì)螺旋線紋路。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后橋殼總成半軸套管油封軸頸表 面加工工藝，其特征是在數(shù)控車床刀架上裝90度數(shù)控機夾車刀和 外圓滾壓工具，用數(shù)控機夾車刀先精車半軸套管各節(jié)外圓表面，其中 內(nèi)、外油封軸頸外圓直徑方向留0.015~0.03mm余量，使用硬度HRC: 74 81外圓滾壓工具對與內(nèi)、外油封配合的外圓表面進(jìn)行滾壓加工。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種后橋殼總成半軸套管油封軸 頸表面加工工藝，其特征是:所述數(shù)控車床的加工精度要求達(dá)到IT6 IT7精度，將已半精車的后橋殼總成裝夾好，主軸端采用三爪卡盤夾緊 半軸套管一節(jié)外圓，另一端采用頂尖頂緊半軸套管孔口倒角錐面，然 后按啟動按扭，用數(shù)控機夾車刀刀尖精車半軸套管各節(jié)外圓，其中裝 配油封的內(nèi)、外油封外圓直徑方向留0.015 0.03mm余量后，再轉(zhuǎn)動 刀架使?jié)L壓工具到位后，滾壓與內(nèi)、外油封唇口配合的軸頸外圓達(dá)到 尺寸要求，使該兩節(jié)外圓表面粗糙度數(shù)值小于Ra0.8，再用砂帶拋光 后橋殼總成半軸套管與內(nèi)、外油封唇口配合的軸頸表面，消除滾壓表 面產(chǎn)生的細(xì)螺旋線紋路。
全文摘要
本發(fā)明屬于機械加工工藝領(lǐng)域，涉及一種全浮式后橋殼總成半軸套管油封軸頸表面加工工藝。在數(shù)控車床刀架上分別裝數(shù)控機夾車刀和外圓滾壓工具，用數(shù)控機夾車刀先精車半軸套管3各節(jié)外圓表面，其中內(nèi)、外油封軸頸外圓直徑方向留滾壓加工余量，表面粗糙度數(shù)值小于Ra3.2后，再轉(zhuǎn)動刀架，使用外圓滾壓工具對與內(nèi)、外油封配合的外圓表面1、2進(jìn)行滾壓加工，使其表面粗糙度數(shù)值為小于Ra0.8，再用裝在車床上的拋光機砂帶拋光，消除滾壓表面產(chǎn)生的細(xì)螺旋線紋路。本發(fā)明比直接精車后，再拋光以車代磨的方法成本更低，而且，后橋后輪轂油封漏油率由未改進(jìn)之前的4～6‰降低為1.8‰，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高，滿足了用戶要求。
文檔編號B23P15/00GK101224535SQ20071016895
公開日2008年7月23日 申請日期2007年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月15日
發(fā)明者吳北光, 唐思成, 鋼 揭, 敖輝光, 胡義華, 黃平輝 申請人:江西江鈴底盤股份有限公司