專利名稱：一種整體封閉飛邊鍛造模下模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠產(chǎn)生封閉飛邊的鍛造模具，屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
結(jié)構(gòu)復(fù)雜，強(qiáng)度、韌度、力學(xué)性能和尺寸精度要求高的機(jī)械零件如汽車的后軸支架，通 常采用鍛造模具生產(chǎn)，鍛造工藝不同，采用的鍛造模具結(jié)構(gòu)也不盡相同。目前的鍛造工藝有 開(kāi)式鍛造工藝和閉式鍛造工藝，開(kāi)式鍛造工藝中，鍛造模具設(shè)有飛邊槽，且飛邊槽是開(kāi)放的， 鍛造過(guò)程鍛件產(chǎn)生飛邊，飛邊起到促使金屬充填型腔的作用，但是很難實(shí)現(xiàn)一火鍛造，即只 需對(duì)坯料加熱一次就能完成整個(gè)鍛造過(guò)程，且材料利用率低，鍛件質(zhì)量差；閉式鍛造工藝中， 鍛造模具沒(méi)有飛邊槽，鍛造過(guò)程中鍛件直接在封閉的型腔中成形，不產(chǎn)生飛邊，閉式鍛造的 鍛造質(zhì)量和材料利用率高，但是對(duì)預(yù)制坯、鍛造溫度控制以及預(yù)制坯精度要求高，需要專用 鍛造設(shè)備，投資高，同時(shí)模具費(fèi)用高、壽命低，總體生產(chǎn)成本高。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有開(kāi)式鍛造和閉式鍛造模具存在的不足，本實(shí)用新型提供一種成本低、鍛件質(zhì)量 好的整體封閉飛邊鍛造模下模。
本實(shí)用新型的整體封閉飛邊鍛造模下模包括模體、型腔和頂桿，模體的內(nèi)上部設(shè)有型腔， 頂桿安裝在模體的底部頂桿孔中，頂桿孔與型腔連通，型腔上部設(shè)有周邊整體封閉的擠壓筒。
本實(shí)用新型具有成本低、鍛件質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。使機(jī)械零件預(yù)鍛成形過(guò)程中預(yù)鍛件周邊存 在整體封閉的飛邊，被封閉的飛邊產(chǎn)生阻力，迫使金屬充填滿模具型腔，成形過(guò)程增大了飛 邊阻力，提高了金屬充填型腔的能力。

附圖是本實(shí)用新型的鍛造模具結(jié)構(gòu)示意圖。 其中1、模體，2、型腔，3、頂桿，4、擠壓筒。
具體實(shí)施方式

包括汽車后軸支架等機(jī)械零部件的鍛造工藝一般是下料一制坯一預(yù)鍛一終鍛一切邊一 整形。制坯工序是對(duì)初始坯料進(jìn)行熱鍛成形，經(jīng)過(guò)2 3個(gè)制坯工步得到金屬體積分布較為合 理的預(yù)制坯。然后對(duì)預(yù)制坯進(jìn)行預(yù)鍛，預(yù)鍛通過(guò)鍛造模具和熱模鍛壓力機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。預(yù)鍛模具 包括上模和下模，下模采用本實(shí)用新型的封閉飛邊鍛造模具，其結(jié)構(gòu)如附圖所示，包括模體
1、型腔2和頂桿3，模體l的內(nèi)上部設(shè)有型腔2，頂桿3安裝在模體1的底部頂桿孔中，頂 桿孔與型腔2連通，型腔2的上部設(shè)有周邊整體封閉的擠壓筒4。預(yù)鍛是變形最復(fù)雜的工序， 預(yù)鍛時(shí)，預(yù)鍛件隨模具上模下壓，產(chǎn)生飛邊，并向外緣流動(dòng)，當(dāng)碰到下模型腔2上部的擠壓 筒4的側(cè)壁時(shí)停?。焕^續(xù)下壓時(shí)，模具上、下模形成封閉型腔，封閉的飛邊阻力越來(lái)越大， 直至金屬完全充滿填上、下模之間的型腔。預(yù)鍛結(jié)束時(shí)頂桿3將鍛件頂出模體1。本實(shí)用新
型的封閉飛邊鍛造模具設(shè)計(jì)的關(guān)鍵如下型腔設(shè)計(jì)的原則是重點(diǎn)考慮型腔中影響金屬流動(dòng)的
部位，作一些形狀簡(jiǎn)化，以減少金屬流動(dòng)阻力，利于型腔充填。模具上、下模側(cè)向間隙和擠 壓筒側(cè)壁的斜度以及擠壓筒壁到鍛件輪廓的距離等參數(shù)要根據(jù)鍛造設(shè)備、模具精度以及成形
過(guò)程金屬流動(dòng)情況等因素來(lái)考慮。如對(duì)于某種型號(hào)的汽車后軸支架的預(yù)鍛模具的主要參數(shù)是
上、下模側(cè)向間隙取值lmm，擠壓筒側(cè)壁的斜度為1.5°;擠壓筒4的側(cè)壁到鍛件輪廓的平均 距離為30mm。
權(quán)利要求1. 一種整體封閉飛邊鍛造模下模，包括模體、型腔和頂桿，模體的內(nèi)上部設(shè)有型腔，頂桿安裝在模體的底部頂桿孔中，頂桿孔與型腔連通，其特征是型腔上部設(shè)有周邊整體封閉的擠壓筒。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種整體封閉飛邊鍛造模下模，包括模體、型腔和頂桿，模體的內(nèi)上部設(shè)有型腔，頂桿安裝在模體的底部頂桿孔中，頂桿孔與型腔連通，型腔上部設(shè)有周邊整體封閉的擠壓筒。本實(shí)用新型具有成本低、鍛件質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。使機(jī)械零件預(yù)鍛成形過(guò)程中預(yù)鍛件周邊存在整體封閉的飛邊，被封閉的飛邊產(chǎn)生阻力，迫使金屬充填滿模具型腔，成形過(guò)程增大了飛邊阻力，提高了金屬充填型腔的能力。
文檔編號(hào)B21J13/02GK201076897SQ200720025418
公開(kāi)日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月18日
發(fā)明者程聯(lián)軍, 趙國(guó)群 申請(qǐng)人:山東大學(xué)