專利名稱：全自動液壓多孔鉆床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全自動液壓多孔鉆床，特別是采用液壓自動鉆削加工 多個(gè)孔的鉆床設(shè)備。
技術(shù)背景
目前，現(xiàn)有技術(shù)中對于同一工件的同一面或同一側(cè)的臺階面上多個(gè)孔的鉆 削多釆用鉆模，使用搖鉆臂或臺鉆單孔順序加工，生產(chǎn)效率低，工人勞動強(qiáng)度 大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是提供一種全自動液壓多孔鉆床，它是由全液壓動力 與多孔鉆夾具有機(jī)結(jié)合在一起的多孔鉆床，采用可編程控制器編程控制，實(shí)現(xiàn) 裝夾一次同時(shí)完成同一面或同一側(cè)臺階面多個(gè)孔的加工，大大節(jié)約加工時(shí)間， 提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和工進(jìn)與快退及其停止的自動控制程序，降低工人勞 動強(qiáng)度。
本實(shí)用新型全自動液壓多孔鉆床采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，它是由進(jìn)給 馬達(dá)和鉆削馬達(dá)與鉆桿變速箱及其液壓油箱構(gòu)成，龍門框架上設(shè)置進(jìn)給馬達(dá)和 進(jìn)給變速箱與鉆削馬達(dá)，龍門框架內(nèi)設(shè)置鉆桿變速箱和鉆頭與鉆模板，龍門框 架底部設(shè)置液壓油箱和冷卻器與水箱，鉆削馬達(dá)上連接三只行程開關(guān)和液壓油 管與三只節(jié)流閥，電器箱上設(shè)有操作按鈕連接在龍門框架上。鉆削由液壓電機(jī) 與液壓油泵連接，進(jìn)油濾清器和常閉二位二通電磁閥與鉆削馬達(dá)連通，鉆桿變 速箱的主軸上設(shè)置多只鉆頭。進(jìn)給液壓油由液壓電機(jī)與液壓油泵連接，減壓閥 和三位四通電磁閥與節(jié)流閥及常開二位二通電磁閥連通進(jìn)給馬達(dá)，進(jìn)給變速箱 的主軸上設(shè)有絲杠，或者液壓電機(jī)與液壓油泵連接，減壓閥和三位四通電磁閥 與節(jié)流閥及常開二位二通電磁閥連通進(jìn)給油缸。電磁溢流閥連接在液壓油泵上， 液位計(jì)連接在液壓油箱上，液壓表連接在液壓油泵上。液壓作為動力，鉆床進(jìn) 給部分采用液壓油缸進(jìn)給或液壓馬達(dá)通過變速箱帶動傳動絲杠進(jìn)給；鉆削部分 采用液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器與鉆桿變速箱上主動軸聯(lián)接主動軸帶動被動軸，實(shí)現(xiàn) 多孔的鉆削。進(jìn)給部分與鉆削部分通過螺栓聯(lián)接?？刂撇糠植捎每删幊炭刂破?編程控制，在設(shè)備上裝有行程開關(guān)，控制行程，行程大小可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)。
實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和工作進(jìn)給與快退及停止一個(gè)工作過程的自動循環(huán)。
本實(shí)用新型全自動液壓多孔鉆床的效果是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作效率 高，降低勞動強(qiáng)度，自動化連續(xù)生產(chǎn)加工， 一次性自動加工多孔，采用龍門框 架式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，廣泛用于加工件上多孔自動鉆削設(shè)備。


本實(shí)用新型全自動液壓多孔鉆床將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 圖1是本實(shí)用新型全自動液壓多孔鉆床的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型全自動液壓多孔鉆床的液壓系統(tǒng)圖。
具體實(shí)施方式
參照圖l、 2，本實(shí)用新型全自動液壓多孔鉆床，它是由進(jìn)給馬達(dá)l和鉆削
馬達(dá)3與鉆桿變速箱5及其液壓油箱9構(gòu)成，龍門框架上設(shè)置進(jìn)給馬達(dá)1和進(jìn) 給變速箱2與鉆削馬達(dá)3，龍門框架內(nèi)設(shè)置鉆桿變速箱5和鉆頭6與鉆模板8， 龍門框架底部設(shè)置液壓油箱9和冷卻器10與水箱11，鉆削馬達(dá)3上連接三只 行程開關(guān)4和液壓油管12與三只節(jié)流閥17,電器箱7上設(shè)有操作按鈕連接在 龍門框架上。鉆削由液壓電機(jī)23與液壓油泵13連接，進(jìn)油濾清器24和常閉二 位二通電磁閥15與鉆削馬達(dá)1連通，鉆桿變速箱5的主軸上設(shè)置多只鉆頭6。 進(jìn)給液壓油由液壓電機(jī)23與液壓油泵13連接，減壓閥20和三位四通電磁閥 18與節(jié)流閥17及常開二位二通電磁閥19連通進(jìn)給馬達(dá)1，進(jìn)給變速箱2的主 軸上設(shè)有絲杠，液壓電機(jī)23與液壓油泵13連接，減壓閥20和三位四通電磁閥 18與節(jié)流閥17及常開二位二通電磁閥19連通進(jìn)給油缸。電磁溢流閥21連接 在液壓油泵13上，回油濾清器22和液位計(jì)14連接在液壓油箱9上，液壓表 16連接在液壓油泵13上。液壓作為動力，鉆床進(jìn)給部分采用液壓油缸進(jìn)給或 液壓馬達(dá)1通過變速箱2帶動傳動絲杠進(jìn)給；鉆削部分采用液壓馬達(dá)1通過聯(lián) 軸器與鉆桿變速箱5上主動軸聯(lián)接主動軸帶動被動軸，實(shí)現(xiàn)多孔的鉆削。進(jìn)給 部分與鉆削部分通過螺栓聯(lián)接?？刂撇糠植捎每删幊炭刂破骶幊炭刂疲谠O(shè)備 上裝有行程開關(guān)4，控制行程，行程大小可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)。實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和工 作進(jìn)給與快退及停止一個(gè)工作過程的自動循環(huán)。
權(quán)利要求1、一種全自動液壓多孔鉆床，它是由進(jìn)給馬達(dá)(1)和鉆削馬達(dá)(3)與鉆桿變速箱(5)及其液壓油箱(9)構(gòu)成，其特征是龍門框架上設(shè)置進(jìn)給馬達(dá)(1)和進(jìn)給變速箱(2)與鉆削馬達(dá)(3)，龍門框架內(nèi)設(shè)置鉆桿變速箱(5)和鉆頭(6)與鉆模板(8)，龍門框架底部設(shè)置液壓油箱(9)和冷卻器(10)與水箱(11)，鉆削馬達(dá)(3)上連接三只行程開關(guān)(4)和液壓油管(12)與三只節(jié)流閥(17)，電器箱(7)連接在龍門框架上，鉆削由液壓電機(jī)(23)與液壓油泵(13)連接，進(jìn)油濾清器(24)和常閉二位二通電磁閥(15)與鉆削馬達(dá)(1)連通，鉆桿變速箱(5)的主軸上設(shè)置多只鉆頭(6)，進(jìn)給液壓油由液壓電機(jī)(23)與液壓油泵(13)連接，減壓閥(20)和三位四通電磁閥(18)與節(jié)流閥(17)及常開二位二通電磁閥(19)連通進(jìn)給馬達(dá)(1)，進(jìn)給變速箱(2)的主軸上設(shè)有絲杠，液壓電機(jī)(23)與液壓油泵(13)連接，減壓閥(20)和三位四通電磁閥(18)與節(jié)流閥(17)及常開二位二通電磁閥(19)連通進(jìn)給油缸，電磁溢流閥(21)連接在液壓油泵(13)上，回油濾清器(22)和液位計(jì)(14)連接在液壓油箱(9)上，液壓表(16)連接在液壓油泵(13)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全自動液壓多孔鉆床，特別是采用液壓自動鉆削加工多個(gè)孔的鉆床設(shè)備。它是由龍門框架上設(shè)置進(jìn)給馬達(dá)和進(jìn)給變速箱與鉆削馬達(dá)，龍門框架內(nèi)設(shè)置鉆桿變速箱和鉆頭與鉆模板，龍門框架底部設(shè)置液壓油箱和冷卻器與水箱，鉆削馬達(dá)上連接三只行程開關(guān)和液壓油管與三只節(jié)流閥，鉆削由液壓電機(jī)與液壓油泵連接，進(jìn)油濾清器和常閉二位二通電磁閥與鉆削馬達(dá)連通，鉆桿變速箱的主軸上設(shè)置多只鉆頭。進(jìn)給液壓油由減壓閥和三位四通電磁閥與節(jié)流閥及常開二位二通電磁閥連通進(jìn)給馬達(dá)，進(jìn)給變速箱的主軸上設(shè)有絲杠。效果是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作效率高，降低勞動強(qiáng)度，自動化連續(xù)生產(chǎn)加工，廣泛用于加工件上多孔自動鉆削設(shè)備。
文檔編號B23B47/02GK201208657SQ200720030579
公開日2009年3月18日 申請日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者李耘春, 梁建國, 陳玉柱, 陳雅生 申請人:濟(jì)寧力科液壓有限責(zé)任公司