專(zhuān)利名稱(chēng)：一種卷法蘭機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工機(jī)械，具體是一種巻法蘭機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上普遍采用的制作法蘭方法一般是在大料上采用氣割 方法制成，這種方法均存在以下弊端氣割制作法蘭不僅費(fèi)料，而且 費(fèi)時(shí)，工作效率低，成本高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的便是提供一種效率高而且節(jié)約材料的巻法蘭機(jī)。
為達(dá)到以上目的，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種巻法蘭機(jī)，主要由導(dǎo)向輪、壓 緊輪、調(diào)節(jié)裝置、機(jī)架、壓緊軸、主軸、傳動(dòng)裝置等組成。減速機(jī)
11與主軸8聯(lián)接，主軸8的一端設(shè)有導(dǎo)向輪3，導(dǎo)向輪1與導(dǎo)向輪3 均通過(guò)軸承設(shè)在機(jī)架上，壓緊軸9的一端設(shè)有壓緊輪2，壓緊輪2設(shè) 在導(dǎo)向輪l和導(dǎo)向輪3中間位置的上端，在壓緊軸9的頂端連接有兩 調(diào)節(jié)裝置4。
通過(guò)以上設(shè)置，減速機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸帶動(dòng)導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從 而使伸入導(dǎo)向輪的帶鋼隨導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)壓緊輪巻制成法蘭。這樣 只用帶鋼即可巻制成法蘭，下角料少，不僅節(jié)約了材料，而且還提高 了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖
圖中1導(dǎo)向輪2壓緊輪3導(dǎo)向輪4調(diào)節(jié)裝置5機(jī)架 6工件
圖2為圖1的左視圖
圖中7調(diào)節(jié)塊8主軸9壓緊軸IO軸承座ll減速機(jī)具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示本實(shí)用新型主要由導(dǎo)向輪1，壓緊輪2，導(dǎo)向輪 3,調(diào)節(jié)裝4置，機(jī)架5，主軸8，壓緊軸9，減速機(jī)ll等組成。
將工件6伸入導(dǎo)向輪(1、 3)及壓緊輪2之間，根據(jù)所需法蘭直 徑，調(diào)節(jié)固定在機(jī)架5上的調(diào)節(jié)裝置4，調(diào)節(jié)至所需直徑。減速機(jī)ll 帶動(dòng)導(dǎo)向輪(1、 3)轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中工件6隨著導(dǎo)向輪(1、 3) 及壓緊輪2—起運(yùn)轉(zhuǎn)，并被彎曲巻制成法蘭。
權(quán)利要求1、一種卷法蘭機(jī)，主要由機(jī)架(5)、減速機(jī)(11)組成，其特征在于減速機(jī)(11)與主軸(8)聯(lián)接，主軸(8)的一端設(shè)有導(dǎo)向輪(3)，導(dǎo)向輪(1)與導(dǎo)向輪(3)均通過(guò)軸承設(shè)在機(jī)架上，壓緊軸(9)的一端設(shè)有壓緊輪(2)，壓緊輪(2)設(shè)在導(dǎo)向輪(1)和導(dǎo)向輪(3)中間位置的上端，在壓緊軸(9)的頂端連接有兩調(diào)節(jié)裝置(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卷法蘭機(jī)，主要由機(jī)架5、減速機(jī)11組成，其特征在于，減速機(jī)11與主軸8聯(lián)接，主軸8的一端設(shè)有導(dǎo)向輪3，導(dǎo)向輪1與導(dǎo)向輪3均通過(guò)軸承設(shè)在機(jī)架上，壓緊軸9的一端設(shè)有壓緊輪2，在壓緊軸9的頂端連接有兩調(diào)節(jié)裝置4。通過(guò)以上設(shè)置只用帶鋼即可卷制成法蘭，下角料少，不僅節(jié)約了材料，而且還提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B21D5/14GK201127961SQ20072003088
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者姚夕敏, 宋靜靜, 萍 王, 鄒金偉, 鐘建鋒 申請(qǐng)人:諸城市恒基機(jī)械制造有限公司