專利名稱：鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種油缸行程檢測(cè)控制裝置，特別是一種用于鋼 管擴(kuò)徑時(shí)對(duì)油缸行程進(jìn)行準(zhǔn)確、可靠檢測(cè)和控制的裝置。
背景技術(shù)：
在對(duì)直縫埋弧焊鋼管進(jìn)行擴(kuò)徑時(shí)，需要準(zhǔn)確控制擴(kuò)徑油缸的行程 量，以保證被擴(kuò)鋼管的直徑精度。國外擴(kuò)徑機(jī)采用光柵尺和數(shù)控系統(tǒng)聯(lián)合控制 油缸行程量，但光柵尺對(duì)工作環(huán)境清潔度要求高，抗污染能力較差，在灰塵和 油污較多的環(huán)境下，檢測(cè)控制的可靠性降低，并且采用光柵尺成本較高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種在鋼管擴(kuò)徑時(shí)能對(duì)油缸行程進(jìn)行 準(zhǔn)確檢測(cè)和控制，且工作可靠、成本低廉的鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置，其特征在于在擴(kuò)徑機(jī)主油缸后缸 蓋上聯(lián)接一個(gè)安裝套，在安裝套上固定一根齒條；在主油缸后伸出桿上聯(lián)接一 個(gè)安裝塊，在安裝塊上固定一個(gè)支座，在支座上鉸接一個(gè)齒輪裝置；齒輪裝置 由齒輪組安裝板和齒輪組構(gòu)成，齒輪組中的各個(gè)齒輪均裝配在安裝板上；用一 個(gè)彈簧拉在齒輪組安裝板和支座之間，使齒輪組的初級(jí)齒輪與齒條作無間隙嚙 合；在齒輪組的末級(jí)軸軸端安裝一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器。本實(shí)用新型提供的上述鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置，由于采用了齒輪 齒條機(jī)構(gòu)加旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)、控制主油缸活塞的行程量，提高了行程檢測(cè)控制 機(jī)構(gòu)的抗污染能力，保證了檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)工作的可靠性；采用上述機(jī)構(gòu)比采用 光柵尺檢測(cè)可降低成本一半以上。


圖1為本實(shí)用新型裝配位置和裝配結(jié)構(gòu)圖
圖2為圖1左視結(jié)構(gòu)圖圖3為本實(shí)用新型齒輪裝置主視結(jié)構(gòu)圖圖4為圖3 A-A剖視展開圖圖中1—主油缸后缸蓋；2—安裝套；3—齒條；4一主油缸后伸出桿；5— 安裝塊；6—支座；7—齒輪裝置；8—齒輪組安裝板；9一彈簧；IO—初級(jí)齒輪；ll一旋轉(zhuǎn)編碼器。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供的鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置實(shí)施例中，從圖1中可以看到在擴(kuò)徑機(jī)主油缸后缸蓋1上聯(lián)接一個(gè)安裝套2，在安裝套2上固定一根齒條3;在主油缸后伸出桿4上聯(lián)接一個(gè)安 裝塊5，在安裝塊上固定一個(gè)支座6;結(jié)合圖3、圖4可以看到在支座6上鉸 接一個(gè)齒輪裝置7，齒輪裝置7由齒輪組安裝板8和齒輪組構(gòu)成，齒輪組中的各 個(gè)齒輪均裝配在齒輪組安裝板8上；用一個(gè)彈簧9拉在齒輪組安裝板8和支座6之間，使齒輪組的初級(jí)齒輪10與齒條3作無間隙嚙合；從圖2中可以看到在齒輪組的末級(jí)軸軸端安裝一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器11。上述鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置的工作過程為在擴(kuò)徑機(jī)進(jìn)行擴(kuò)徑時(shí)， 主油缸活塞桿向后移動(dòng)，固聯(lián)在主油缸后伸出桿上的齒輪組初級(jí)齒輪在固定的 齒條上滾動(dòng)，將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為齒輪的圓周運(yùn)動(dòng)——轉(zhuǎn)動(dòng)，再由旋轉(zhuǎn)編 碼器檢測(cè)這種轉(zhuǎn)動(dòng)的角位移，并將電脈沖信號(hào)傳遞給鋼管擴(kuò)徑機(jī)主機(jī)控制系統(tǒng)， 當(dāng)檢測(cè)到預(yù)定行程量時(shí)控制系統(tǒng)給出信號(hào)，使主油缸活塞停止，從而準(zhǔn)確可靠 的控制主油缸活塞的行程量。
權(quán)利要求1、一種鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置，其特征在于在擴(kuò)徑機(jī)主油缸后缸蓋上聯(lián)接一個(gè)安裝套，在安裝套上固定一根齒條；在主油缸后伸出桿上聯(lián)接一個(gè)安裝塊，在安裝塊上固定一個(gè)支座，在支座上鉸接一個(gè)齒輪裝置；齒輪裝置由齒輪組安裝板和齒輪組構(gòu)成，齒輪組中的各個(gè)齒輪均裝配在安裝板上；用一個(gè)彈簧拉在齒輪組安裝板和支座之間，使齒輪組的初級(jí)齒輪與齒條作無間隙嚙合；在齒輪組的末級(jí)軸軸端安裝一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鋼管擴(kuò)徑油缸行程檢測(cè)控制裝置，其特征在于在擴(kuò)徑機(jī)主油缸后缸蓋上聯(lián)接一個(gè)安裝套，在安裝套上固定一根齒條；在主油缸后伸出桿上聯(lián)接一個(gè)安裝塊，在安裝塊上固定一個(gè)支座，在支座上鉸接一個(gè)齒輪裝置；齒輪裝置由齒輪組安裝板和齒輪組構(gòu)成，齒輪組中的各個(gè)齒輪均裝配在安裝板上；用一個(gè)彈簧拉在齒輪組安裝板和支座之間，使齒輪組的初級(jí)齒輪與齒條作無間隙嚙合；在齒輪組的末級(jí)軸軸端安裝一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器。該裝置由于采用了齒輪齒條機(jī)構(gòu)加旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)、控制主油缸活塞的行程量，提高了行程檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)的抗污染能力，保證了檢測(cè)控制機(jī)構(gòu)工作的可靠性；采用上述機(jī)構(gòu)比現(xiàn)有技術(shù)采用光柵尺檢測(cè)可降低成本一半以上。
文檔編號(hào)B21D39/08GK201046487SQ20072003196
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月23日
發(fā)明者仝天永, 偉 平, 張對(duì)真, 竇高強(qiáng), 虎振生 申請(qǐng)人:天水鍛壓機(jī)床有限公司