專利名稱：多工位管端成形機中的成形裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到多工位管端成形機，尤其涉及到多工位管端成形機中的 成形裝置。
技術背景隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于汽車、空調等產品的要求也越來 越高，對于汽車、空調等產品中都會用到的各種管端需要成形的管子而言，表 現為對管端成形的精度要求越來越高，管端的形狀越來越復雜，大多數管端成 形需經過多道擴管和縮管，有的甚至還要經過旋溝和倒角才能完成。管端成形 機通常包括床身、成形裝置、夾件裝置和控制系統(tǒng)，就其功能而言，主要是 由其成形裝置所決定；如圖l、圖2所示， 一種常用的三工位管端成形機的成形 裝置，包括基板l，基板1通過其底部的滑塊2滑動設置在一組相互平行的直 線導軌3上，基板1的左側面與主推油缸的頂桿5相固定，基板1右側面的燕 尾槽18內設置有擴縮工位座6，基板1上側面通過換位缸轉接板7與換位油缸 8的缸體固定在一起，換位油缸8的頂桿的下端通過哈夫圈9和頂桿壓蓋10與 擴縮工位座6的上端面相固定，換位油缸8的頂桿的上部通過螺紋設置有上行 程調節(jié)螺母11，基板1的下端面通過定位缸轉接板12與定位油缸13的缸體固 定在一起，定位油缸13的頂桿的上端設置有定位塊14，頂桿的下部通過螺紋設 置有下行程調節(jié)螺母15;所述的擴縮工位座6中設置有三個擴縮工位，每個工 位設置有一套模套16和模套蓋17，沖頭或沖模放置在模套16和與之相連的工 位中，這三個工位呈三排單列垂直布置，自下而上依次分別為第一工位21、第 二工位22和第三工位23。其工作原理為首先將待加工管子夾持在夾件裝置上，其位置相對于管端 成形機來說是固定的，在對管子進行管端成形時，管子的軸線與當前對其進行
加工成形的工位的軸線應當重合，因此，在加工過程中，必須將所要使用的工位的位置與待加工管子的高度相適應，通常情況下，當換位油缸8的頂桿向上 回縮到底時，第一工位21處于加工位置，即第一工位21與待加工管子的高 度相適應；當需使用第二工位22對管子進行加工，而需對第二工位22進行定 位時，可以先讓定位油缸13工作，定位油缸13的頂桿向上伸出、當置于該頂 桿下部的下行程調節(jié)螺母15到達設定位置時，定位塊14的位置也就被固定下 來，然后，讓換位油缸8工作，換位油缸8的頂桿不斷向下伸出、帶動擴縮工 位座6向下移動，直至擴縮工位座6的下端面靠壓在定位塊14上，這樣第二工 位22就處在于加工位置——圖1中第二工位22所在的位置；當需要使用第三 工位23對管子進行加工，而需對第三工位23進行定位時，可以讓定位油缸13 的頂桿向下縮回，然后，讓換位油缸8工作，換位油缸8的頂桿不斷向下伸出、 當置于該頂桿上部的上行程調節(jié)螺母11到達設置位置時，擴縮工位座6中的第 三工位23到達加工位置；在所需工位定位之后，就可以啟動主推油缸工作，通 過主推油缸的頂桿5帶動基板1沿著直線導軌3左、右移動，使得設置在該工 位中的模套16中的沖頭或沖模完成相應的擴管或縮管動作。 安裝有上述成形裝置的多工位管端成形機存在如下缺點1. 這種管端成形機的功能比較簡單，只能局限于擴管和縮管；2. 對于管端形狀復雜、需要兩三次才能成形的管子，在對其管端進行成形 的過程中，就需要對管端成形機的工位進行多次切換，由于上述的管端成形機 的工位定位通過上、下調節(jié)螺母來實現的，其較低的定位精度勢必會影響到管 端成形的精度；3. 當遇到管端形狀特別復雜、需要四次以上才能成形的管子，由于工位所 限，就需要多臺管端成形機才能完成其管端的成形，這種多次定位無疑會對管 端成形的精度造成影響，同時，還會給調試工作帶來很大的麻煩。 實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種定位精度更高、功能更加齊
全的管端成形機的成形裝置。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為多工位管端成形機 中的成形裝置，包括基板，基板上設置有一對相互平行的水平導軌，安裝框 架滑動設置在這對水平導軌上，其一側側面與設置在基板上的平移定位裝置相 固定，安裝框架的內壁上設置有升降導軌，安裝框架底板上設置有升降定位裝 置，設置在升降定位裝置上的成形箱通過升降導軌與安裝框架滑動連接，成形 箱的前部設置有擴縮工位座，擴縮工位座中設置有呈至少兩排和至少兩列布置 的至少三個擴縮工位，安裝框架的后側面上設置有與水平導軌相配合的滑行導 軌，主推油缸的頂桿滑動設置在滑行導軌上。上述的平移定位裝置的具體結構包括設置在基板上的平移電機，平移電 機的輸出軸上設置有與上述水平導軌平行的滾珠絲桿，活動設置在滾珠絲桿上 的絲桿螺母通過絲桿螺母座與安裝框架固定在一起。上述的擴縮工位座中設置有呈兩排布置的至少四個擴縮工位，與此相適應， 所述的升降定位裝置的具體結構包括設置在安裝框架底板上的升降油缸和設 置在安裝框架底部的基準凸塊，基準凸塊上滑動設置有定位墊塊，升降油缸的 頂桿與成形箱的箱體相固定。上述的成形箱中還設置有旋溝工位和倒角工位，旋轉工位包括旋溝頭和與 旋溝頭相連的旋溝軸，倒角工位包括倒角頭和與倒角頭相連的倒角軸；成形箱 中還設置有驅動旋溝軸和倒角軸的旋轉驅動裝置。上述的旋轉驅動裝置的具體結構為成形箱的箱體上設置有旋轉電機和與 旋轉電機相聯的減速機，減速機的輸出軸上設置有旋轉軸，旋轉軸上設置有雙 聯變換齒輪，雙聯變換齒輪包括旋溝驅動齒輪、倒角驅動齒輪和撥叉凹槽，成 形箱中還設置有撥叉，撥叉一側的支撐端鉸接在成形箱上，撥叉另一側的兩個 撥叉端的內側分別設置有卡柱，這一對卡柱卡設在撥叉凹槽中，撥叉的中部與 固定設置在成形箱箱體上的撥叉氣缸的頂桿相鉸接；與所述雙聯變換齒輪的結 構相適應，旋溝軸上設置有與旋溝驅動齒輪相配合的旋溝齒輪，倒角軸上設置
有與倒角驅動齒輪相配合的倒角齒輪。本實用新型的有益效果是本實用新型所述的上下垂直方向即排與排之間 是通過基準凸塊和定位墊塊來定位的，左右水平方向通過滾珠絲桿來定位，整 個成形裝置的定位精度得到了可靠的保障；安裝了本實用新型所述的成形裝置 的多工位管端成形機，其調試非常簡單，并且克服了上、下行程調節(jié)螺母造成 的誤差，提高了工位切換時工位的定位精度，從而提高了多工位管端成形機的 管端成形精度；而且通過增加旋溝和倒角工位，使得該管端成形機的功能更加 齊全，從而該管端成形機能夠加工那些以前不能加工的復雜管端，進一步提升 了管端成形機的加工能力。

圖1是背景技術中所述的三工位管端成形機的成形裝置的主視結構示意圖； 圖2是圖1的A-A向爆炸結構示意圖；圖l、圖2中1、基板，2、滑塊，3、直線導軌，5、主推油缸的頂桿，6、 擴縮工位座，7、換位缸轉接板，8、換位油缸，9、哈夫圈，10、頂桿壓蓋，11、 上行程調節(jié)螺母，12、定位缸轉接板，13、定位油缸，14、定位塊，15、下行 程調節(jié)螺母，16、模套，17、模套蓋，18、燕尾槽，21、第一工位，22、第二 工位，23、第三工位；圖3是本實用新型的主視結構示意圖；圖4是圖3的俯視結構示意圖；圖5是圖4的B-B剖視結構示意圖；圖6是圖4的C-C剖視結構示意圖；圖7是圖6中撥叉的俯視放大爆炸結構示意圖；圖8是升降定位裝置、滑動框架、成形箱、旋溝工位和倒角工位以及旋轉驅 動裝置等部分的爆炸結構示意圖；圖9是平移定位裝置、滑動框架和成形箱等部分的爆炸結示意圖； 圖10是本實用新型的立體結構示意圖11是本實用新型的六個擴縮工位以及旋溝和倒角工位的排序和布置示意圖；圖3至圖10中1、基板，2、滑塊，3、進退導軌，4、水平導軌，5、成形 箱，6、升降導軌，7、安裝框架，8、擴縮工位座，9、滑行導軌，10、主推油 缸的頂桿，11、平移電機，12、軸承，13、安裝支架，14、聯軸器，15、絲桿 螺母，16、絲桿螺母座，17、鎖緊螺母，18、滾珠絲桿，21、升降油缸，22、 基準凸塊，24、定位墊塊，25、定位氣缸，31、旋溝頭，32、旋溝軸，33、軸 承，34、鎖緊螺母，35、旋溝齒輪，41、倒角頭，42、倒角軸，43、軸承，44、 鎖緊螺母，45、倒角齒輪，51、旋轉電機，52、減速機，53、聯軸器，54、旋 轉軸，55、雙聯變換驅動齒輪，551、旋溝驅動齒輪，552、倒角驅動齒輪，554、 撥叉凹槽，56、軸承，57、成形箱蓋板，58、撥叉銷軸，61、撥叉電機，62、 撥叉，621、卡柱，622、軌跡軸承，623、卡柱螺帽，624、通孔，627、撥叉端， 628、支撐端，71、安裝框架底板，72、斜筋側板，81、第一工位，82、第二工 位，83、第三工位，84、第四工位，85、第五工位，86、第六工位，87、第七 工位，88、第八工位，91、沖頭，101、耳環(huán)，102、耳環(huán)座，103、滑行塊，104、 鎖定銷。
具體實施方式
如圖3、圖4、圖5和圖10所示，本實用新型所述的多工位管端成形機的 成形裝置，包括基板l，基板1通過其底部的滑塊2滑動設置在三根相互平行 的進退導軌3上，基板1上設置有一對相互平行的水平導軌4、且水平導軌4與 進退導軌3相互垂直，安裝框架7滑動設置在這對水平導軌4上，其左側面與 設置在基板1左側的平移定位裝置相固定，安裝框架7的左右兩側面的內壁上 各設置有一根升降導軌6，其后側面的內壁上設置有三根升降導軌6，以保證安 裝框架7升降時的平穩(wěn)度和垂直度，安裝框架底板71上設置有升降定位裝置， 設置在升降定位裝置上的成形箱5通過升降導軌6與安裝框架7滑動連接，成 形箱5的前部設置有擴縮工位座8，擴縮工位座8中設置有六個呈兩排三列布置 的擴縮工位即第一至第六工位81 86，其中第一、第二和第三工位81~83在下 排，第四、第五和第六工位84 86在上排，第一工位81和第六工位86成一列， 第二工位82和第五工位85成一列，第三工位83和第四工位84成一列；安裝 框架7的后側面的外壁上設置有一根與水平導軌4相配合的滑行導軌9，主推油 缸的頂桿10滑動設置在滑行導軌9上，如圖9所示，其滑動設置的具體結構為 主推油缸的頂桿10上設置有耳環(huán)101，耳環(huán)101鑲入耳環(huán)座102中、并通過鎖 定銷104將耳環(huán)101和耳環(huán)座102鎖定在一起，耳環(huán)座102通過滑行塊103滑 動設置在滑行導軌9上，使得在移動框架7平移時，主推油缸的頂桿10的位置 始終保持不變，即其軸線始終與夾持裝置中管子的軸線相重合，以保證管端 成形的同軸度；如圖3、圖4、圖5、圖9、圖10所示，所述的平移定位裝置的 具體結構包括設置在基板1左側的平移電機11以及通過軸承12、安裝支架 13和鎖緊螺母17活動設置在基板1上、與水平導軌4平行的滾珠絲桿18，平 移電機11的輸出軸通過聯軸器14與滾珠絲桿18固定在一起，絲桿螺母15通 過螺紋活動設置在滾珠絲桿18上，絲桿螺母15通過絲桿螺母座16與安裝框架 7固定在一起；平移定位裝置的這種結構可將平移電機11的輸出軸的轉動轉化 為安裝框架7在水平導軌4上的直線運動，具體地講，平移電機ll通過聯軸器 14帶動滾珠絲桿18 —起轉動，由于絲桿螺母15是通過絲桿螺母座16固定在安 裝框架7上的，使得絲桿螺母15不能跟轉、只能沿著滾珠絲桿18作直線運動， 從而帶動移動框架7和成形箱5—起沿著水平導軌4作直線運動；如圖5、圖8 所示，所述的升降定位裝置的具體結構包括設置在安裝框架底板71上的升降 油缸21和設置在安裝框架7底部的基準凸塊22，基準凸塊22的頂部開設有T 型導槽，該T型導槽中滑動設置有一個定位墊塊24，升降油缸21的頂桿與成形 箱5的箱體相固定；安裝框架7上還設置有定位氣缸25，定位氣缸25的頂桿與 定位墊塊24固定在一起。為了能加工那些擴管和縮管不能成形的復雜管端，如 圖3所示，所述的成形箱5的箱體上還設置有分別單獨成列的旋溝工位即第七 工位87和倒角工位即第八工位88，其中第七工位87與第四工位84、第五工 位85、第六工位86在上排，第八工位88與第一工位81、第二工位82、第三工 位83在下排；如圖6、圖8所示，旋溝工位87包括旋溝頭31和與旋溝頭31相 連的旋溝軸32，旋溝軸32通過軸承33和鎖緊螺母34活動設置在成形箱5中， 旋溝軸32上設置有旋溝齒輪35;倒角工位88包括倒角頭41和與倒角頭41相 連的倒角軸42，倒角軸42通過軸承43和鎖緊螺母44活動設置在成形箱5中， 倒角軸42上設置有倒角齒輪45;在所述的成形箱5的箱體上還設置有旋轉電機 51，旋轉電機51與減速機52相聯接，減速機52的輸出軸通過聯軸器53與旋 轉軸54相連接，旋轉軸54通過軸承56活動設置在成形箱5中，旋轉軸54上 滑動設置有雙聯變換驅動齒輪55，該雙聯變換驅動齒輪55包括驅動旋溝齒輪 35的旋溝驅動齒輪551、驅動倒角齒輪45的倒角驅動齒輪552和撥叉凹槽554， 撥叉62 —側的兩個撥叉端627的內壁上設置有一對與撥叉凹槽554相配合的卡 柱621,如圖5所示，其具體結構為兩個撥叉端627分別開設有通孔624，所 述的卡柱621設置成階梯形、形成粗細兩段，細段上設置有螺紋，卡柱621的 細段從撥叉端627的內側穿出、與撥叉螺帽623螺紋連接，這一對卡柱621的 粗段卡設在撥叉凹槽554中，撥叉62的支撐端628與成形箱5的成形箱蓋板57 上的撥叉銷軸58相鉸接，撥叉62的中部與固定設置在成形箱5箱體上的撥叉 氣缸61的頂桿相鉸接。本實施例中，為了減小卡柱621的粗段與撥叉凹槽554 之間的摩擦，在卡柱621的粗段上還套裝有軌跡軸承622。本實施例中，對于旋 轉軸54而言，其轉速通常是固定的，由于旋溝和倒角所要求的轉速不相同，旋 溝軸32的轉速要高于倒角軸42的轉速，為了滿足這一需要，可以通過增大旋 溝驅動齒輪551與旋溝齒輪35的齒輪半徑比或者減小倒角驅動齒輪552與倒角 齒輪45的齒輪半徑比來實現。另外，如圖8、圖10所示，為了增加安裝框架7 的剛性，在實際制作過程中，在安裝框架7的兩個側面各增設了一塊斜筋側板 72。在實際應用時，在成形箱5中的擴縮工位、旋溝工位87和倒角工位88不局限于本實施例中的數量，工位的布置也不局限于本實施例中的兩排和五列， 當改變工位的列數時，不需增加任何部件，但是，當增加工位的排數時，就需
增設與多出的排數相同數量的定位墊塊24和定位氣缸25。此外，旋溝工位87 和倒角工位88也可以由兩套相互獨立的旋轉驅動裝置驅動，而不必象本實施例 那樣，通過撥叉氣缸61推拉撥叉62來改變雙聯變換驅動齒輪55的位置，當旋 溝驅動齒輪551與旋溝齒輪35嚙合時，旋轉電機51可驅動旋溝頭31旋轉，而 當倒角驅動齒輪552與倒角齒輪45嚙合時，旋轉電機51驅動倒角頭41旋轉。 圖ll直觀地描述了本實用新型所述的八個工位的排序布置，這八個工位在 管端成形的工作過程中，通常按照從一至八的升序方式進行工位切換，其具體 工作過程為第一工位81:首先啟動升降油缸21正向工作，升降油缸21的頂桿將成形 箱5不斷向上頂起，直至成形箱5的底部高于定位墊塊24的上表面，這時升降 油缸21停止工作，啟動定位氣缸25正向工作，將定位墊24沿著開設在基準凸 塊22中的T型導槽向基準凸塊22靠攏，到過合適位置后，定位氣缸25停止工 作，然后啟動升降油缸21反向工作，讓成形箱5緩慢回落，當其底部抵靠在定 位墊塊24時，停止升降油缸21工作；接著啟動平移電機ll工作，平移電機ll 通過滾珠絲桿18帶動安裝框架7和設置在安裝框架7中的成形箱5 —起作直線 移動，直至第一工位81的軸線與夾件裝置中的管子的軸線重合；這時，便可以 啟動主推油缸工作，將安裝框架7、成形箱5沿著進退導軌3進退一次，這樣， 通過設置在成形箱5中的第一工位81中的沖頭或沖?！溲b上沖頭91的狀 態(tài)參見圖8中的第六工位86，完成擴或縮成形動作。第二工位82:由平移電機11帶動滾珠絲桿18向左橫向移動一個沖模間距， 然后啟動主推油缸動作，進退一次完成擴或縮成形動作。第三工位83:動作過程與第二工位82相同。第四工位84:升降油缸21先頂起成形箱5，使得成形箱5的底面離開定位 墊塊24，這時啟動定位氣缸25反向工作，將定位墊塊24抽出，然后再啟動升 降油缸21反向工作，成形箱5跟隨升降油缸21的頂桿不斷向下回落，當其底 部抵靠在基準凸塊22上時，升降油缸21停止工作。這樣，第四工位84的軸線
就與夾件裝置中的管子的軸線重合；這時便可以啟動主推油缸工作，進退一次 完成擴或縮成形動作。第五工位85:由平移電機11帶動滾珠絲桿18向右橫向移動一個沖模間距 后，主推油缸動作，進退一次完成擴或縮成形動作。第六工位86:動作過程與第五工位85相同。旋溝工位即第七工位87:首先通過平移電機11帶動滾珠絲桿18將第七工 位87向右橫向移動，使得其軸線與夾件裝置中的管子的軸線重合；然后啟動撥 叉氣缸61正向工作，撥叉氣缸61通過其頂桿帶動撥叉62繞著撥叉銷軸58順 時針旋動，使得雙聯變換驅動齒輪55中的旋溝驅動齒輪551與旋溝齒輪35嚙 合，這時啟動旋轉電機51工作，旋轉電機51通過減速機52和旋轉軸54將動 力傳送到旋溝頭31上，使旋溝頭31旋轉，然后主推油缸工作，向前推進完成 旋溝后退回，旋溝成形完成，關閉旋轉電機51。倒角工位即第八工位88:首先通過升降油缸21和定位氣缸25協同工作， 將成形箱5抵靠在定位墊塊24上，接著啟動撥叉氣缸61反向工作，撥叉氣缸 61通過其頂桿帶動撥叉62繞著撥叉銷軸58逆時針旋動，使得雙聯變換驅動齒 輪55中的倒角驅動齒輪551與倒角齒輪45嚙合；通過平移電機11帶動滾珠絲 桿18將第八工位88向左橫向移動，使得其軸線與夾件裝置中的管子的軸線重 合；這時啟動旋轉電機51工作，旋轉電機51通過減速機52和旋轉軸54將動 力傳送到倒角頭41上，使倒角頭41旋轉，然后主推油缸工作，向前推進完成 倒角后退回，倒角成形完成，關閉旋轉電機51。安裝有本實用新型所述的成形裝置的多工位管端成形機，與傳統(tǒng)的管端成 形機相比，具有如下優(yōu)點1. 不僅能夠完成六次擴管或縮管，而且還可根據需要完對管端實施旋溝和 倒角成形，功能更加齊全，使得該管端成形機能加工那些以前不能加工的復雜 管端，進一步提升了管端成形機的加工能力。2. 水平方向動作由平移電機11通過滾珠絲桿18來實現，切換工位的水平
精度得到了保障；上下方向升降油缸21和定位氣缸25協同工作，通過定位墊 塊24和基準凸塊22定位，切換工位的上下垂直精度得到了保證；與傳統(tǒng)成形 裝置相比，本實用新型所述的成形裝置更能準確完成工位切換動作，重復定位 精度能達到士O.Ol毫米以內，確保了每個工位成形后的同軸度要求。 3.整個成形裝置的剛性較強，其安裝、調試也十分方便。
權利要求1.多工位管端成形機中的成形裝置，包括基板[1]，其特征在于基板[1]上設置有一對相互平行的水平導軌[4]，安裝框架[7]滑動設置在這對水平導軌[4]上，其一側側面與設置在基板[1]上的平移定位裝置相固定，安裝框架[7]的內壁上設置有升降導軌[6]，安裝框架底板[71]上設置有升降定位裝置，設置在升降定位裝置上的成形箱[5]通過升降導軌[6]與安裝框架[7]滑動連接，成形箱[5]的前部設置有擴縮工位座[8]，擴縮工位座[8]中設置有呈至少兩排和至少兩列布置的至少三個擴縮工位，安裝框架[7]的后側面上設置有與水平導軌[4]相配合的滑行導軌[9]，主推油缸的頂桿[10]滑動設置在滑行導軌[9]上。
2. 如權利要求l所述的多工位管端成形機中的成形裝置，其特征在于所 述的平移定位裝置的具體結構包括設置在基板[l]上的平移電機[ll]，平移電 機[11]的輸出軸上設置有與所述水平導軌[4]平行的滾珠絲桿[18]，活動設置在 滾珠絲桿[18]上的絲桿螺母[15]通過絲桿螺母座[16]與安裝框架[7]固定在一起o
3. 如權利要求1或2所述的多工位管端成形機中的成形裝置，其特征在于 所述的擴縮工位座[8]中設置有呈兩排布置的至少四個擴縮工位，與此相適應， 所述的升降定位裝置的具體結構包括設置在安裝框架底板[71]上的升降油缸 [21]和設置在安裝框架[7]底部的基準凸塊[22]，基準凸塊[22]上滑動設置有定 位墊塊[24]，升降油缸[21]的頂桿與成形箱[5]的箱體相固定。
4. 如權利要求3所述的多工位管端成形機中的成形裝置，其特征在于所 述的成形箱[5]中還設置有旋溝工位[87]和倒角工位[88]，旋轉工位[87]包括旋 溝頭[31]和與旋溝頭[31]相連的旋溝軸[32]，倒角工位[88]包括倒角頭[41]和 與倒角頭[41]相連的倒角軸[42];成形箱[5]中還設置有驅動旋溝軸[32]和倒角 軸[42]的旋轉驅動裝置。
5. 如權利要求4所述的多工位管端成形機中的成形裝置，其特征在于所 述的旋轉驅動裝置的具體結構為成形箱[5]的箱體上設置有旋轉電機[51]和與 旋轉電機[51]相聯的減速機[52]，減速機[52]的輸出軸上設置有旋轉軸[54]， 旋轉軸[54]上設置有雙聯變換齒輪[55]，雙聯變換齒輪[55]包括旋溝驅動齒輪 [551]、倒角驅動齒輪[552]和撥叉凹槽[554]，成形箱[5]中還設置有撥叉[62]， 撥叉[62] —側的支撐端[628]鉸接在成形箱[5]上，撥叉[62]另一側的兩個撥叉 端[627]的內側分別設置有卡柱[621]，這一對卡柱[621]卡設在撥叉凹槽[554] 中，撥叉[62]的中部與固定設置在成形箱[5]箱體上的撥叉氣缸[61]的頂桿相鉸 接；與所述雙聯變換齒輪[55]的結構相適應，旋溝軸[32]上設置有與旋溝驅動 齒輪[551]相配合的旋溝齒輪[35]，倒角軸[42]上設置有與倒角驅動齒輪[552] 相配合的倒角齒輪[45]。
專利摘要本實用新型公開了一種定位精度更高、功能更加齊全的多工位管端成形機中的成形裝置，包括基板，基板上設置有一對相互平行的水平導軌，安裝框架滑動設置在這對水平導軌上，其一側側面與設置在基板上的平移定位裝置相固定，安裝框架的內壁上設置有升降導軌，安裝框架的底板上設置有升降定位裝置，設置在升降定位裝置上的成形箱通過升降導軌與安裝框架滑動連接，成形箱的前部設置有擴縮工位座，擴縮工位座中設置有呈至少兩排和至少兩列布置的至少三個擴縮工位，安裝框架的后側面上設置有與水平導軌相配合的滑行導軌，主推油缸的頂桿滑動設置在滑行導軌上。該裝置主要用于各種管端成形機中。
文檔編號B21D41/02GK201030407SQ20072003502
公開日2008年3月5日 申請日期2007年3月7日 優(yōu)先權日2007年3月7日
發(fā)明者林永才, 林洪才, 陶志高 申請人:張家港市合豐機械制造有限公司