專利名稱：數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車床主軸軸承座結(jié)構(gòu)，尤其是一種數(shù)控重型 車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)。
背景技術：
目前重型數(shù)控車床主軸前軸承結(jié)構(gòu)形式均無軸承座，其缺點在 于，前軸承與平面軸承的距離過大，主軸的熱膨脹造成的主軸前伸量過大，影響加工精度。前軸承在徑向間隙調(diào)整后，前軸承前端面不能 與主軸肩階固定，影響主軸剛度。平面軸承型號選擇受結(jié)構(gòu)限制不能 過大，影響主軸軸向頂緊力。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種數(shù)控重型車床主軸 前軸承座結(jié)構(gòu)，該軸承座結(jié)構(gòu)能顯著提高主軸承載能力及剛度、機床 加工精度，和改善制造工藝性。為解決上述技術問題，本實用新型技術方案如下 一種數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，包括主軸，主軸箱，雙列 短圓柱滾動軸承，滾柱平面軸承，其特點是該結(jié)構(gòu)還包括鋼套座， 鋼套座呈碗形狀，且安裝在主軸箱的前端，其外圓與主軸箱內(nèi)孔過盈 配合；主軸的前支承處與所述鋼套座之間安裝雙列短圓柱滾動軸承， 鋼套座的碗底二側(cè)各裝有滾柱平面軸承。
鋼套座的前端安裝有密封法蘭；主軸上，在所安裝的雙列短圓柱 滾動軸承前端設有可拆卸的調(diào)整環(huán)；主軸上，在所安裝的雙列短圓柱 滾動軸承后端設有前軸承螺母；主軸上，鋼套座內(nèi)，在所安裝的滾柱 平面軸承前端設有平面軸承墊圈；主軸上，鋼套座外，在所安裝的滾 柱平面軸承后端設有平面軸承螺母；鋼套座其外圓與主軸箱內(nèi)孔過盈 配合量為0. 02-0. 03mm。本實用新型與現(xiàn)有技術相比所具有的有益效果是鋼套座通過過 盈配合與主軸箱內(nèi)孔連接，改善加工工藝，增加主軸剛度和提高主軸 精度。因此，主軸承載能力大及剛度好、機床加工精度高，制造工藝 性好。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例，對本實用新型作進一步說明。 如圖1所示， 一種數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，包括主軸l，主軸箱6，雙列短圓柱滾動軸承5，滾柱平面軸承9，鋼套座4，密封 法蘭3，可拆卸的調(diào)整環(huán)2，前軸承螺母7，平面軸承墊圈8，平面軸 承螺母10。鋼套座4呈碗形狀，且安裝在主軸箱6的前端，其外圓與主軸箱6 內(nèi)孔過盈配合；主軸1的前支承處與所述鋼套座4之間安裝雙列短圓 柱滾動軸承5，鋼套座4的碗底二側(cè)各裝有滾柱平面軸承9。鋼套座4的前端安裝有密封法蘭3;主軸1上，在所安裝的雙列短
圓柱滾動軸承5前端安裝可拆卸的調(diào)整環(huán)2;后端安裝前軸承螺母7。 主軸1上，鋼套座4內(nèi)，在所安裝的滾柱平面軸承9前端安裝平 面軸承墊圈8;鋼套座4外，在所安裝的滾柱平面軸承(9)后端安裝平面軸承螺母10;本實用新型的前軸承座的設計為鋼套座4，其結(jié)構(gòu)為深孔法蘭型。對內(nèi)、外圈及所有端面均提出較高尺寸精度和形位誤差要求。在與主軸箱6內(nèi)孔配合上采用過盈量為0. 02 0. 03的過盈配合。裝配時禁止 壓入，采用干冰冷卻，縮小軸承座外圈尺寸而裝于主軸箱6內(nèi)孔中。 在鋼套座6設計中，還設有前軸承螺母7調(diào)整用的空間位置，軸承潤滑油進出油通道。前軸承(雙列短圓柱滾動軸承5)在由前軸承螺母7調(diào)整徑向間 歇時，軸承內(nèi)圈在軸向有移動，其端面與主軸l肩階之間的距離應等 于調(diào)整環(huán)2的厚度。如調(diào)整環(huán)2做成整圓則很不方便，故設計成半圓 型，利于裝拆。以后再次調(diào)整前主軸軸承時，需修磨調(diào)整環(huán)2時，裝 拆也很方便。密封法蘭3的設計，可使前軸承在旋轉(zhuǎn)時所濺出的潤滑油通過主 軸旋轉(zhuǎn)時的尖角甩油效應而收集在空腔內(nèi)，最后通過重力作用從最下 通道流入油池。平面軸承選用滾柱式，徑向軸承選用雙列短圓柱滾柱軸承，內(nèi)孔 為1:12錐孔。這樣的組合，使主軸具有極小徑、軸向間歇，并具有 很高剛度。前軸承螺母7和平面軸承螺母10設計，內(nèi)螺紋為高精度， 內(nèi)螺紋與前端面垂直度0.002，保證軸承在受螺母作用力時，精度不
下降。前軸承螺母7和平面軸承螺母10均設有自鎖槽，利用自鎖槽 的作用，使前軸承螺母7和平面軸承螺母10牢固的定位于主軸1上。 前軸承(雙列短圓柱滾動軸承5)的拆卸設計，在主軸l前端設 有油路通道。當油路與高壓油槍相連時，在液壓力作用下，壓力油通 至軸承內(nèi)圈1:12內(nèi)錐面上，由于內(nèi)錐面在軸向產(chǎn)生的分力，而使前 軸承內(nèi)圈拆卸。
權利要求1.一種數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，包括主軸(1)，主軸箱(6)，雙列短圓柱滾動軸承(5)，滾柱平面軸承(9)，其特征在于，該結(jié)構(gòu)還包括鋼套座(4)，所述鋼套座(4)呈碗形狀，且安裝在主軸箱(6)的前端，其外圓與主軸箱(6)內(nèi)孔過盈配合；所述主軸(1)的前支承處與所述鋼套座(4)之間安裝雙列短圓柱滾動軸承(5)，鋼套座(4)的碗底二側(cè)各裝有滾柱平面軸承(9)。
2. 根據(jù)權利要求1所述數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述鋼套座(4)的前端安裝有密封法蘭(3)。
3. 根據(jù)權利要求1所述數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述主軸(1)上，在所安裝的雙列短圓柱滾動軸承(5)前端設 有可拆卸的調(diào)整環(huán)(2)。
4. 根據(jù)權利要求1所述數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述主軸(1)上，在所安裝的雙列短圓柱滾動軸承(5)后端設 有前軸承螺母(7)。
5. 根據(jù)權利要求1所述數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述主軸(1)上，鋼套座(4)內(nèi)，在所安裝的滾柱平面軸承(9) 前端設有平面軸承墊圈(8)。
6. 根據(jù)權利要求1所述數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述主軸(1)上，鋼套座(4)外，在所安裝的滾柱平面軸承(9) 后端設有平面軸承螺母(10)。
7.根據(jù)權利要求1所述數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼套座(4)其外圓與主軸箱(6)內(nèi)孔過盈配合量為 0. 02—0. 03咖。
專利摘要本實用新型涉及一種數(shù)控重型車床主軸前軸承座結(jié)構(gòu)，包括主軸，主軸箱，雙列短圓柱滾動軸承，滾柱平面軸承，其特點是該結(jié)構(gòu)還包括鋼套座，鋼套座呈碗形狀，且安裝在主軸箱的前端，其外圓與主軸箱內(nèi)孔過盈配合；主軸的前支承處與所述鋼套座之間安裝雙列短圓柱滾動軸承，鋼套座的碗底二側(cè)各裝有滾柱平面軸承。本實用新型與現(xiàn)有技術相比所具有的有益效果是鋼套座通過過盈配合與主軸箱內(nèi)孔連接，改善加工工藝，增加主軸剛度和提高主軸精度。因此，主軸承載能力大及剛度好、機床加工精度高，制造工藝性好。
文檔編號B23B19/02GK201033353SQ20072007069
公開日2008年3月12日 申請日期2007年6月6日 優(yōu)先權日2007年6月6日
發(fā)明者民 周 申請人:上海重型機床廠有限公司