專利名稱：車床防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在車床上的車床防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
如圖4所示，現(xiàn)有的車床的防護(hù)罩l包括前、后旋轉(zhuǎn)罩板IO， ll,在調(diào)機(jī) 時(shí)該旋轉(zhuǎn)罩板需旋轉(zhuǎn)向上，由于自重較大，旋轉(zhuǎn)罩板容易碰壞。而且，這種防護(hù) 罩的兩端幾乎是完全敞開的，高速切削時(shí)切削液以及鐵屑等很容易飛濺出去， 在開啟和關(guān)閉旋轉(zhuǎn)罩板10， 11的過程中，飛濺到旋轉(zhuǎn)罩板內(nèi)壁上的切削液及 鐵屑等也很容易落到車床上及車床外，造成污染。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種 能夠減少切削液及鐵屑的飛濺、使用方便且耐用的車床防護(hù)罩。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種車床防護(hù)罩，包括頂部罩板、前 罩板、后罩板以及兩側(cè)的罩板，其特點(diǎn)是其中一側(cè)的罩板全封閉，另一 側(cè)的罩板上設(shè)有一開口部；前罩板包括前框和位于前框底部并向內(nèi)延伸的 底板；在前框上設(shè)有一活動(dòng)門，該活動(dòng)門包括三扇移門；在底板的內(nèi)壁上 設(shè)有三條滑軌；頂部罩板靠近前罩板一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有三條導(dǎo)向槽；三扇 移門的下端分別可滑動(dòng)地設(shè)在三條滑軌上，上端分別容置在所述導(dǎo)向槽內(nèi)； 當(dāng)活動(dòng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，前罩板全封閉；當(dāng)活動(dòng)門處于完全打開狀態(tài)時(shí)， 三扇移門相互重疊。
上述的車床防護(hù)罩，其中，后罩板包括后框和位于后框底部并向內(nèi)延 伸的底板；在后框上設(shè)有一活動(dòng)門，該活動(dòng)門包括三扇移門；在底板的內(nèi) 壁上設(shè)有三條滑軌；頂部罩板靠近后罩板一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有三條導(dǎo)向槽；
所述三扇移門的下端分別可滑動(dòng)地設(shè)在三條所述滑軌上，上端分別容置在 導(dǎo)向槽內(nèi)；當(dāng)活動(dòng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，后罩板全封閉；當(dāng)活動(dòng)門處于完全 打開狀態(tài)時(shí)，三扇移門相互重疊。
上述的車床防護(hù)罩，其中，位于中間滑軌上的移門的兩側(cè)各設(shè)有一具 有粘性的拖帶膠條，位于外側(cè)滑軌上的移門與內(nèi)側(cè)滑軌上的移門相對的一 側(cè)各設(shè)有一具有粘性的拖帶膠條；當(dāng)外側(cè)滑軌上的移門或內(nèi)側(cè)滑軌上的移 門移動(dòng)時(shí)，外側(cè)滑軌上的移門或內(nèi)側(cè)滑軌上的移門一側(cè)的拖帶膠條與中間
滑軌上的移n相應(yīng)一側(cè)的拖帶膠條相互粘合，帶動(dòng)中間滑軌上的移門一起移動(dòng)。
本實(shí)用新型車床防護(hù)罩一側(cè)的罩板及前、后罩板完全封閉，僅在另一側(cè)的 罩板上設(shè)有一個(gè)用于進(jìn)料的開口部，減少了在加工時(shí)飛濺到車床外部的切削液 及鐵屑；前、后罩板安裝有滑動(dòng)移門，避免了因旋轉(zhuǎn)前、后罩板造成附著在前、 后罩板內(nèi)壁上的切削液及鐵屑污染車床及車床外部的問題，保證了車床及車床 外部的清潔，且便于使用，延長了防護(hù)罩的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖2為本實(shí)用新型的車床防護(hù)罩安裝于車床上時(shí)的示意圖;
圖3為圖2的A-A線剖視圖4為現(xiàn)有的車床防護(hù)罩安裝于車床時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1至3所示，本實(shí)用新型的車床防護(hù)罩包括頂部罩板2、前罩 板3、后罩板4以及兩側(cè)的罩板5， 6。其中， 一側(cè)的罩板5是全封閉的， 而在另一側(cè)的罩板6上開設(shè)有一用于送料的開口部61。前罩板3包括前框 31和位于前框31的底部并向內(nèi)延伸的底板32。在前框31上設(shè)有一活動(dòng)門， 該活動(dòng)門包括三扇透明的移門311， 312， 313。在底板32的內(nèi)壁上設(shè)有三 條滑軌321,322,323。頂部罩板2靠近前罩板3 —側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有三條導(dǎo)向
槽21， 22， 23。三扇移門311， 312， 313的下端分別安裝有可在滑軌321 ， 322， 323上滑動(dòng)的滑輪組311a， 312a， 313a，上端分別容置在導(dǎo)向槽21 ， 22， 23內(nèi)，形成了穩(wěn)定的定位導(dǎo)向作用，確保移門可在滑軌上進(jìn)行直線滑 移。位于中間滑軌322上的移門312的兩側(cè)各設(shè)有一具有粘性的拖帶膠條 312b， 312c。位于外側(cè)滑軌321上的移門311與拖帶膠條312b相近的一側(cè) 設(shè)有一與拖帶膠條312b相配合的拖帶膠條311b;位于內(nèi)側(cè)滑軌323上的移 門313與拖帶膠條312c相近的一側(cè)設(shè)有一與拖帶膠條312c相配合的拖帶 膠條313b。在移門311和313的另一側(cè)分別設(shè)有把手311d和313d。這樣， 當(dāng)拉動(dòng)移門311或移門313在滑軌上移動(dòng)時(shí)，通過移門311上的拖帶膠條 311b與移門312上的拖帶膠條312b的相互粘合作用，或移門313上的拖帶 膠條313b與移門312上的拖帶膠條312c的相互粘合作用，將帶動(dòng)移門312 一起在滑軌上滑移。當(dāng)前罩板的活動(dòng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，前罩板是全封閉 的。當(dāng)前罩板的活動(dòng)門處于完全打開狀態(tài)時(shí)，移門3H、 312和313相互重疊。
為了便于機(jī)加工，后罩板4可采用與前罩板3相同的結(jié)構(gòu)。 在一種實(shí)施方式中，各移門的寬度相等。
為提高車床防護(hù)罩內(nèi)的照明效果，在頂部罩板2的內(nèi)壁中間位置還安 裝有一防爆節(jié)能燈7，使得在防護(hù)罩內(nèi)的光線更為集中。
本實(shí)用新型車床防護(hù)罩一端的端部罩板及前、后罩板完全封閉，僅在另一 端的端部罩板上設(shè)有一個(gè)用于進(jìn)料的開口部，減少了在加工時(shí)飛濺到車床外部
的切削液及鐵屑。前、后罩板采用了滑動(dòng)移門，避免了因旋轉(zhuǎn)前、后罩板造成 附著在前、后罩板內(nèi)壁上的切削液及鐵屑污染車床及車床外部的問題，保證了 車床及車床外部的清潔，且外形美觀、便于使用，延長了防護(hù)罩的使用壽命。
雖然本實(shí)用新型的描述結(jié)合了特定的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員應(yīng)該理解本實(shí)用新型并不限于在此描述的實(shí)施例，并可以進(jìn)行各種修改 和變化而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種車床防護(hù)罩，包括頂部罩板、前罩板、后罩板以及兩側(cè)的罩板，其特征在于其中一側(cè)的罩板全封閉，另一側(cè)的罩板上設(shè)有一開口部；所述前罩板包括前框和位于所述前框底部并向內(nèi)延伸的底板；在所述前框上設(shè)有一活動(dòng)門，所述活動(dòng)門包括三扇移門；在所述底板的內(nèi)壁上設(shè)有三條滑軌；頂部罩板靠近前罩板一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有三條導(dǎo)向槽；所述三扇移門的下端分別可滑動(dòng)地設(shè)在三條所述滑軌上，上端分別容置在所述導(dǎo)向槽內(nèi)；當(dāng)所述活動(dòng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述前罩板全封閉；當(dāng)所述活動(dòng)門處于完全打開狀態(tài)時(shí)，三扇移門相互重疊。
2. 如權(quán)利要求l所述的車床防護(hù)罩，其特征在于 所述后軍板包括后框和位于所述后框底部并向內(nèi)延伸的底板；在所述后框上設(shè)有一活動(dòng)門，所述活動(dòng)門包括三扇移門；在所述底板的內(nèi)壁上設(shè) 有三條滑軌；頂部罩板靠近后罩板一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有三條導(dǎo)向槽；所述三 扇移門的下端分別可滑動(dòng)地設(shè)在三條所述滑軌上，上端分別容置在所述導(dǎo) 向槽內(nèi)；當(dāng)所述活動(dòng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述后罩板全封閉；當(dāng)所述活動(dòng)門處 于完全打開狀態(tài)時(shí)，三扇移門相互重疊。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的車床防護(hù)罩，其特征在于位于中間滑軌 上的所述移門的兩側(cè)各設(shè)有一具有粘性的拖帶膠條，位于外側(cè)滑軌上的移 門與內(nèi)側(cè)滑軌上的移門相對的一側(cè)各設(shè)有一具有粘性的拖帶膠條；當(dāng)外側(cè) 滑軌上的移門或內(nèi)側(cè)滑軌上的移門移動(dòng)時(shí)，外側(cè)滑軌上的移門或內(nèi)側(cè)滑軌 上的移門一側(cè)的拖帶膠條與中間滑軌上的移門相應(yīng)一側(cè)的拖帶膠條相互粘 合，帶動(dòng)中間滑軌上的移門一起移動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的車床防護(hù)罩，其特征在于在各所述移門的下 端安裝有可在滑軌上滑動(dòng)的滑輪組。
5. 如權(quán)利要求4所述的車床防護(hù)罩，其特征在于各所述移門由透明 材料制成。
6. 如權(quán)利要求5所述的車床防護(hù)罩，其特征在于各所述移門的寬度 相等。
7. 如權(quán)利要求3所述的車床防護(hù)罩，其特征在于位于外側(cè)滑軌和內(nèi) 側(cè)滑軌上的移門的外表面上安裝有把手。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車床防護(hù)罩，包括頂部罩板、前罩板、后罩板以及兩側(cè)的罩板。其特點(diǎn)是其中一側(cè)的罩板全封閉，另一側(cè)的罩板上設(shè)有一開口部。前罩板包括前框和位于前框底部并向內(nèi)延伸的底板。在前框上設(shè)有一活動(dòng)門，該活動(dòng)門包括三扇移門。在底板的內(nèi)壁上設(shè)有三條滑軌，頂部罩板靠近前罩板一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有三條導(dǎo)向槽。三扇移門的下端分別可滑動(dòng)地設(shè)在三條滑軌上，上端分別容置在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。當(dāng)活動(dòng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，前罩板全封閉；當(dāng)活動(dòng)門處于完全打開狀態(tài)時(shí)，三扇移門相互重疊。本實(shí)用新型能夠減少切削液及鐵屑的飛濺，保證了車床及車床外部的清潔，且便于使用，延長了防護(hù)罩的使用壽命。
文檔編號B23Q11/08GK201061856SQ20072007136
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月21日
發(fā)明者聶仁豪 申請人:上海毅興機(jī)床有限公司