專利名稱：軸類零件雙端面同時加工的數(shù)控車床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種同時車削軸類零件兩個端部的數(shù)控車床， 屬機械加工機床領域。
技術背景
一般的普通車床，將加工的軸類零件一次裝夾后，只能加工工 件的一個端部。如果要在普通車床上加工一根軸的兩個端部時，必 須先加工完一個端部，再將軸取下調(diào)頭后，進行二次裝夾再加工軸 的另一個端部。這樣的加工機床不僅加工效率低，工人的勞動強度 大；而且一致性也差，加工精度很難保證。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服普通車床一次裝夾只能加工軸的 一個端部的不足，提供一種一次裝夾后可同時車削兩個端部，且加 工精度高，加工速度快的軸類零件雙端面同時加工的數(shù)控車床。 本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)上述目的的 該軸類零件雙端面同時加工的數(shù)控車床由左伺服電機Zp左床 鞍、左溜板、左伺服電機&、左刀座、主車頭、輔助車頭、右刀座、 右伺服電機X2、右溜板、右床鞍、右伺服電機Z2、床身、左傳動機 構(gòu)及右傳動機構(gòu)構(gòu)成；其特征在于床身中部固定裝有一主車頭， 主車頭的右側(cè)裝有一輔助車頭，輔助車頭固定在床身與主車頭的軸 線平行的導軌上；主車頭左側(cè)的床身上裝有一左床鞍，左床鞍的左
側(cè)裝有左伺服電機Z!，左伺服電機Z!通過絲桿與左床鞍聯(lián)接，左床 鞍上裝有左溜板，左溜板的一側(cè)裝有左伺服電^lXp左溜板的上面
裝有左刀座；輔助車頭右側(cè)的床身上裝有一右床鞍，右床鞍的右側(cè)
裝有右伺服電機Z2，右伺服電機Z2通過絲桿與右床鞍聯(lián)接，右床鞍 上裝有右溜板，右溜板的一側(cè)裝有右伺服電機X2，右溜板的上面裝
有右刀座。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于
該車床采用左、右刀座安裝刀架，并通過主車頭和輔助車頭對 軸類工件夾緊，能實現(xiàn)一次裝夾后同時加工軸類零件的兩個端部，
既減少了工件裝夾次數(shù)，提高了加工效率；又避免了多次安裝工件 引起的加工精度誤差，不能保持工件加工的一致性的問題。

附圖為軸類零件雙端面同時加工的數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)示意圖.
圖中1、左伺服電機Z!， 2、左床鞍，3、左溜板，4、左伺服 電機Xp 5、左刀座，6、主車頭，7、輔助車頭，8、右刀座，9、 右伺服電機X2， 10、右溜板，11、右床鞍，12、右伺服電機Z2， 13、 床身，14、左傳動機構(gòu)，15、左絲桿，16、直線導軌，17、右絲桿， 18、右傳動機構(gòu)。
具體實施方式
該軸類零件雙端面同時加工的數(shù)控車床由左伺服電機Z,l、左 床鞍2、左溜板3、左伺服電機X,4、左刀座5、主車頭6、輔助車 頭7、右刀座8、右伺服電機X"、右溜板10、右床鞍11、右伺服 電機Z^2、床身13、左傳動機構(gòu)14、左絲桿15、直線導軌16右絲 桿17及右傳動機構(gòu)18構(gòu)成(參見附圖1)。床身13的中部裝有主 車頭6與輔助車頭7組成的雙端車頭機構(gòu)，雙端車頭機構(gòu)兩端的床 身13上分別裝有由左伺服電機ZJ、左床鞍2、左溜板3、左伺服 電機&4、左刀座5、左傳動機構(gòu)14、左絲桿15組成的左刀架和由 右刀座8、右伺服電機X29、右溜板10、右床鞍11 、右伺服電機Z212、 直線導軌16、右絲桿17、右傳動機構(gòu)18組成的右刀架。
該軸類零件雙端面同時加工的數(shù)控車床采用一種由主車頭6和 輔助車頭7組成的可調(diào)整裝夾長度的雙端車頭機構(gòu)，主車頭6固定 在床身13中部，輔助車頭7則安裝在與主車頭6的軸線平行的直線 導軌16上，并且與主車頭6同心。輔助車頭7通過在直線導軌16 上的移動來調(diào)整與主車頭6的軸向距離，以適應裝夾不同長度的工 件。左床鞍2與右床鞍11裝在車頭的兩邊，分別由左伺服電機Z,l 和右伺服電機Z212經(jīng)左傳動機構(gòu)14、左絲桿15和右傳動機構(gòu)18、 右絲桿17驅(qū)動。左床鞍2和右床鞍11上的左溜板3和右溜板10分 別由左伺服電機X一和右伺服電機X29經(jīng)滾珠絲桿驅(qū)動。左溜板3 和右溜板10上各有四個刀座，分別裝有外圓車刀、內(nèi)圓車刀、鉆頭 和絲錐。車床上還配有通過車床上配有的數(shù)控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排 削系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等裝置(附圖中未畫出)。
使用時，根據(jù)要加工的軸類零件的長度，將輔助車頭7在床身 13的直線導軌16上移動到與主車頭6的適當位置，將要加工的軸 類零件裝入主車頭6和輔助車頭7內(nèi)，由主車頭6和輔助車頭7內(nèi)
的夾緊裝置將其夾緊，并將要加工的兩端露在車頭的兩側(cè)，便于左
刀座5和右刀座8加工。再按照零件兩端的加工要求編寫加工程序， 輸入數(shù)控系統(tǒng)(圖中未畫出)，然后開動車床，則該數(shù)控雙端面車床 便可同時對軸類零件的兩端同時進行加工，而達到一次安裝就能完 成對軸類零件兩端加工的目的。
權利要求1. 一種軸類零件雙端面同時加工的數(shù)控車床，它由左伺服電機Z1(1)、左床鞍(2)、左溜板(3)、左伺服電機X1(4)、左刀座(5)、主車頭(6)、輔助車頭(7)、右刀座(8)、右伺服電機X2(9)、右溜板(10)、右床鞍(11)、右伺服電機Z2(12)、床身(13)、左傳動機構(gòu)(14)、左絲桿(15)、直線導軌(16)、右絲桿(17)及右傳動機構(gòu)(18)構(gòu)成；其特征在于床身(13)的中部裝有主車頭(6)與輔助車頭(7)組成的雙端車頭機構(gòu)，雙端車頭機構(gòu)兩端的床身(13)上分別裝有由左伺服電機Z1(1)、左床鞍(2)、左溜板(3)、左伺服電機X1(4)、左刀座(5)、左傳動機構(gòu)(14)、左絲桿(15)組成的左刀架和由右刀座(8)、右伺服電機X2(9)、右溜板(10)、右床鞍(11)、右伺服電機Z2(12)、直線導軌(16)、右絲桿(17)、右傳動機構(gòu)(18)組成的右刀架。
專利摘要本實用新型涉及一種軸類零件雙端面同時加工的數(shù)控車床，屬機械加工機床領域。它由左伺服電機、左床鞍、左溜板、左刀座、主車頭、輔助車頭、右刀座、右伺服電機、右溜板、右床鞍、床身、左傳動機構(gòu)及右傳動機構(gòu)構(gòu)成。主車頭固定在床身中部，輔助車頭安裝在與主車頭的軸線平行的直線導軌上，并且與主車頭同心。輔助車頭通過在直線導軌上的移動來調(diào)整與主車頭的軸向距離，以適應裝夾不同長度的工件。該車床采用左、右刀座安裝刀架，并通過主車頭和輔助車頭對軸類工件夾緊，能實現(xiàn)一次裝夾后同時加工軸類零件的兩個端部，既減少了工件裝夾次數(shù)，提高了加工效率，又避免了多次安裝工件引起的加工精度誤差。
文檔編號B23B5/16GK201076908SQ200720086029
公開日2008年6月25日 申請日期2007年7月19日 優(yōu)先權日2007年7月19日
發(fā)明者艾家驥 申請人:湖北唯思凌科裝備制造有限公司