專利名稱：孔用彈性擋圈自動(dòng)預(yù)壓裝機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
孔用彈性擋圈自動(dòng)預(yù)壓裝機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)褲
本實(shí)用新型適用于孔用彈性擋圈的自動(dòng)壓裝，涉及一種孔用彈性擋圈自動(dòng)預(yù)壓裝機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有孔用彈性擋圈自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，在工作臺(tái)面6上設(shè)有支架1，支 架頂部設(shè)有壓力缸2，在工作臺(tái)面下連接有內(nèi)錐孔過(guò)渡套5，內(nèi)錐孔過(guò)渡套5與工作臺(tái)面6 的內(nèi)錐孔同軸，孔用彈性擋圈11放置在工作臺(tái)面6的內(nèi)錐孔的上端，壓力缸2通過(guò)過(guò)渡桿 3與壓頭8連接，在工作臺(tái)面上通過(guò)螺釘7固定連接導(dǎo)向支座4，過(guò)渡桿3的下段及壓頭8 在導(dǎo)向支座4的內(nèi)孔中間隙配合，在導(dǎo)向支座4上連接有多個(gè)導(dǎo)向桿9，以導(dǎo)向壓頭8，導(dǎo) 向桿9上套有復(fù)位彈簧10。要保證孔用彈性擋圈能被壓裝，壓頭9的外徑應(yīng)與內(nèi)錐孔過(guò)渡 套5的小端錐孔直徑相應(yīng)。這種機(jī)構(gòu)存在以下問(wèn)題
由于孔用彈性擋圈的內(nèi)徑尺寸公差較大，擋圈在自由狀態(tài)下壓裝時(shí)，壓頭的外徑尺寸 一定，有時(shí)能夠壓到孔用彈性擋圈；大多數(shù)情況下不能壓到孔用彈性擋圈，使壓頭穿過(guò)孔 用彈性擋圈，不能將孔用彈性擋圈壓裝到規(guī)定的位置，同時(shí)擋圈卡在內(nèi)錐孔過(guò)渡套中，將 內(nèi)錐孔過(guò)渡套損壞。 發(fā)明內(nèi)容
為了保證孔用彈性擋圈能被壓裝到位，避免孔用彈性擋圈卡在內(nèi)錐孔過(guò)渡套中，本實(shí) 用新型對(duì)現(xiàn)有孔用彈性擋圈自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提出一種孔用彈性擋圈自動(dòng)預(yù)壓裝機(jī) 構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為孔用彈性擋圈自動(dòng)預(yù)壓裝機(jī)構(gòu)，在工作臺(tái)面上設(shè)有支架，
支架頂部設(shè)有壓力缸，在工作臺(tái)面下連接有內(nèi)錐孔過(guò)渡套，內(nèi)錐孔過(guò)渡套與工作臺(tái)面的內(nèi)
錐孔同軸，孔用彈性擋圈放置在工作臺(tái)面的內(nèi)錐孔的上端，壓力缸通過(guò)過(guò)渡桿與壓頭連接，
過(guò)渡桿的下段及壓頭在工作臺(tái)面之上的導(dǎo)向支座的內(nèi)孔中間隙配合，在導(dǎo)向支座上連接有
多個(gè)導(dǎo)向桿，以導(dǎo)向壓頭，導(dǎo)向桿上套有復(fù)位彈簧；其特征在于導(dǎo)向支座的底部連接有
預(yù)壓頭，預(yù)壓頭設(shè)有內(nèi)孔，保證壓頭能通過(guò)，預(yù)壓頭的外徑與內(nèi)錐孔的上段部分尺寸相對(duì)
應(yīng)；導(dǎo)向支座通過(guò)導(dǎo)向螺栓與工作臺(tái)面連接，保證預(yù)壓頭與內(nèi)錐孔過(guò)渡套同軸；導(dǎo)向支座
與工作臺(tái)面之間留出預(yù)壓頭的活動(dòng)間隙；在導(dǎo)向螺栓上套有預(yù)壓復(fù)位彈簧，預(yù)壓復(fù)位彈簧
的剛性小于所述復(fù)位彈簧的剛性。
有益效果與現(xiàn)有的現(xiàn)有孔用彈性擋圈自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)相比，本實(shí)用新型在壓頭前增加
預(yù)壓頭，預(yù)壓復(fù)位彈簧剛性小于復(fù)位彈簧剛性，在壓裝過(guò)程中，預(yù)壓頭隨導(dǎo)向支座下移， 將自由狀態(tài)的孔用彈性擋圈壓入到內(nèi)錐孔的上段中，預(yù)壓頭下端面與工作臺(tái)面間隙消失， 壓頭開(kāi)始動(dòng)作，將已預(yù)壓縮的孔用彈性擋圈壓裝到位。本實(shí)用新型增加預(yù)壓頭，不但保證 了孔用彈性擋圈能被壓裝到位，同時(shí)避免孔用彈性擋圈卡在內(nèi)錐孔過(guò)渡套中，內(nèi)錐孔過(guò)渡 套不會(huì)受到損壞。

圖1是現(xiàn)有孔用彈性擋圈自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

如圖2所示的孔用彈性擋圈自動(dòng)預(yù)壓裝機(jī)構(gòu)，在工作臺(tái)面6上設(shè)有支架1，支架頂部 設(shè)有壓力缸2，在工作臺(tái)面下連接有內(nèi)錐孔過(guò)渡套5，內(nèi)錐孔過(guò)渡套5與工作臺(tái)面6的內(nèi)錐 孔同軸，孔用彈性擋圈11放置在工作臺(tái)面6的內(nèi)錐孔的上端，壓力缸2通過(guò)過(guò)渡桿3與壓 頭8連接，過(guò)渡桿3的下段及壓頭8在導(dǎo)向支座4的內(nèi)孔中間隙配合，在導(dǎo)向支座4上連 接有多個(gè)導(dǎo)向桿9，以導(dǎo)向壓頭8，導(dǎo)向桿9上套有復(fù)位彈簧10。導(dǎo)向支座4的底部連接 有預(yù)壓頭14，預(yù)壓頭14設(shè)有內(nèi)孔，保證壓頭8能通過(guò)，預(yù)壓頭14的外徑與內(nèi)錐孔的上段 部分尺寸相對(duì)應(yīng)；導(dǎo)向支座4通過(guò)導(dǎo)向螺栓12與工作臺(tái)面6連接，保證預(yù)壓頭14與內(nèi)錐 孔過(guò)渡套5同軸；導(dǎo)向支座4與工作臺(tái)面6之間留出預(yù)壓頭的活動(dòng)間隙；在導(dǎo)向螺栓12 上套有預(yù)壓復(fù)位彈簧13，預(yù)壓復(fù)位彈簧13的剛性小于復(fù)位彈簧10的剛性。
結(jié)合圖2所示，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于在導(dǎo)向支座4的底部設(shè)置以預(yù)壓頭14為主 體的預(yù)壓裝置。
權(quán)利要求1. 孔用彈性擋圈自動(dòng)預(yù)壓裝機(jī)構(gòu)，在工作臺(tái)面上設(shè)有支架，支架頂部設(shè)有壓力缸，在工作臺(tái)面下連接有內(nèi)錐孔過(guò)渡套，內(nèi)錐孔過(guò)渡套與工作臺(tái)面的內(nèi)錐孔同軸，孔用彈性擋圈放置在工作臺(tái)面的內(nèi)錐孔的上端，壓力缸通過(guò)過(guò)渡桿與壓頭連接，過(guò)渡桿的下段及壓頭在工作臺(tái)面之上的導(dǎo)向支座的內(nèi)孔中間隙配合，在導(dǎo)向支座上連接有多個(gè)導(dǎo)向桿，以導(dǎo)向壓頭，導(dǎo)向桿上套有復(fù)位彈簧；其特征在于導(dǎo)向支座的底部連接有預(yù)壓頭，預(yù)壓頭設(shè)有內(nèi)孔，保證壓頭能通過(guò)，預(yù)壓頭的外徑與內(nèi)錐孔的上段部分尺寸相對(duì)應(yīng)；導(dǎo)向支座通過(guò)導(dǎo)向螺栓與工作臺(tái)面連接，保證預(yù)壓頭與內(nèi)錐孔過(guò)渡套同軸；導(dǎo)向支座與工作臺(tái)面之間留出預(yù)壓頭的活動(dòng)間隙；在導(dǎo)向螺栓上套有預(yù)壓復(fù)位彈簧，預(yù)壓復(fù)位彈簧的剛性小于所述復(fù)位彈簧的剛性。
專利摘要本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有孔用彈性擋圈自動(dòng)壓裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提出了一種孔用彈性擋圈自動(dòng)預(yù)壓裝機(jī)構(gòu)，它是在壓頭的前部增加一套預(yù)壓頭裝置，在預(yù)壓頭四周設(shè)置導(dǎo)向，用于保證預(yù)壓頭與內(nèi)錐孔過(guò)渡套同軸，同時(shí)設(shè)有預(yù)壓復(fù)位彈簧，用于保證壓力缸回位過(guò)程中，使預(yù)壓頭復(fù)位，保證孔用彈性擋圈自動(dòng)壓裝順利進(jìn)行。本實(shí)用新型集孔用彈性擋圈的預(yù)壓、壓裝為一體，從而保證孔用彈性擋圈能被壓裝到位，避免孔用彈性擋圈卡在內(nèi)錐孔過(guò)渡套中，從而避免內(nèi)錐孔過(guò)渡套損壞。
文檔編號(hào)B23P19/027GK201076986SQ20072008629
公開(kāi)日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月30日
發(fā)明者梅 徐, 謝琪瑜 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠