專(zhuān)利名稱(chēng)：提升鏈?zhǔn)嚼浯驳闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋鋼設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是涉及一種適用于中厚板軋鋼 生產(chǎn)線中的提升鏈?zhǔn)嚼浯病?br> 背景技術(shù)：
冷床是中厚板軋鋼生產(chǎn)線中不可缺少的工藝設(shè)備，冷床設(shè)備就是為保證連 續(xù)生產(chǎn)，在緩慢的橫向移動(dòng)中使鋼板逐漸冷卻。在生產(chǎn)中，鋼板的實(shí)際終軋溫度一般在90(TC左右，鋼板在冷卻過(guò)程中還要橫向移動(dòng)，因鋼板溫度較高，很 容易造成鋼板變成和劃傷，鋼板軋成后冷卻過(guò)程的控制在很大程度上決定了鋼 板機(jī)械性能好壞的中心環(huán)節(jié)。目前常用的冷床為升降運(yùn)載鏈?zhǔn)嚼浯?，由固定臺(tái)架、升降臺(tái)架、行走裝置、 升降裝置等組成，首先由升降裝置帶動(dòng)升降臺(tái)架鏈條把鋼板由運(yùn)輸輥道上托 起，達(dá)到一定高度后，行走裝置工作，把鋼板運(yùn)送至下一工位后，升降裝置下 降，把鋼板放置在固定臺(tái)架上緩慢冷卻。因整個(gè)冷床面積較大，設(shè)備重量大， 而且鋼板塊數(shù)多噸位大，所以各傳動(dòng)及聯(lián)接部位受力較大，加上鏈傳動(dòng)的不穩(wěn) 定性，因此冷床各定位裝置、升降裝置的可靠性及合理性是冷床正常工作的關(guān) 鍵。常規(guī)升降運(yùn)載鏈?zhǔn)嚼浯驳纳笛b置為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，設(shè)備占據(jù)空間較大， 且整個(gè)升降臺(tái)架沒(méi)有橫向定位裝置，縱向定位裝置僅為單一的導(dǎo)向柱，很容易 造成升降臺(tái)架跑位導(dǎo)致升降裝置失效；行走裝置分前后兩部分，分別由各自傳 動(dòng)裝置帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容易造成鋼板拉斜；因傳動(dòng)軸軸承處于高溫低速重載的 工作環(huán)境中，軸承故障較多，且此處軸承損壞時(shí)必須更換整根傳動(dòng)軸，嚴(yán)重影 響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，同時(shí)也造成較大的備品備件消耗；由于運(yùn)載鏈條與高溫鋼 板接觸頻繁，導(dǎo)致鏈條溫度較高，鏈條斷裂次數(shù)較多，對(duì)生產(chǎn)影響較大。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在不足之處而提供一種可靠高 效的中厚板提升鏈?zhǔn)嚼浯?。本?shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的提升鏈?zhǔn)嚼浯舶ㄒ钥v向均布的方式設(shè)置在固定臺(tái)架上方 的由多根鏈條軌和鏈條組成的鏈軌式行走裝置，設(shè)置在鏈條軌兩端的用于驅(qū)動(dòng) 鏈條運(yùn)行的主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置和被動(dòng)鏈輪裝置，以及以橫跨鏈軌式行走裝置設(shè) 置的升降臺(tái)架；在鏈軌式行走裝置兩側(cè)以對(duì)稱(chēng)分布的方式設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)升降臺(tái) 架3工作的由液壓同步馬達(dá)作為動(dòng)力源的長(zhǎng)軸液壓缸；在鏈軌式行走裝置下方 設(shè)置有框式定位裝置，所述框式定位裝置包括設(shè)置在鏈條軌道下方的用于防止 冷床橫向竄動(dòng)的橫向?qū)蜉喲b置，和用于防止冷床縱向竄動(dòng)的縱向?qū)蜓b置； 在每根鏈條軌道下方沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有腔式循環(huán)水鏈條冷卻裝置；鏈條的運(yùn) 行采用一套主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型中所述橫向?qū)蜉喲b置包括以橫向設(shè)置的方式安裝在鏈條軌 道下方的限位橫桿、以及設(shè)置在限位橫桿兩端的與端部鏈條軌道相配合的通過(guò) 橫向?qū)蜃惭b在限位橫桿端布的橫向?qū)蜉?。本?shí)用新型中所述縱向?qū)蜓b置包括與基座相固接的導(dǎo)向輪裝置和與導(dǎo) 向輪裝置配合的安裝在鏈條軌道下方的導(dǎo)向柱。本實(shí)用新型中所述腔式循環(huán)水鏈條冷卻裝置是由沿鏈條軌道長(zhǎng)度方向設(shè) 置每根鏈條軌道下方的冷卻管路組成。本實(shí)用新型中所述長(zhǎng)軸液壓缸的后端通過(guò)鉸接方式液壓缸底座相結(jié)合，該 液壓缸的活塞桿前端依次通過(guò)連桿、曲柄與升降臺(tái)架相結(jié)合。本實(shí)用新型中所述主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置包括由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)、通過(guò) 聯(lián)軸器與減速機(jī)構(gòu)輸出軸相結(jié)合的主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸、安裝在主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸上 的與鏈條數(shù)量相等的驅(qū)動(dòng)鏈輪，以及用于支撐主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸的多個(gè)對(duì)開(kāi)式快 換軸承。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果a、由于本實(shí)用新型采用由液壓同步馬達(dá)作為動(dòng)力源的長(zhǎng)軸液壓同步機(jī)構(gòu) 作為升降裝置中升降臺(tái)架動(dòng)力裝置，并利用DZ型順序閥設(shè)計(jì)了液壓緩沖系統(tǒng), 這就不僅可保證兩長(zhǎng)軸液壓缸工作的同步性，避免機(jī)械間的相互干涉，并可防 止在冷床升降工作時(shí)負(fù)載較大，整個(gè)臺(tái)架突然下落而造成托梁與固定梁的撞 擊，使整個(gè)臺(tái)架平穩(wěn)回落，克服了重載回落時(shí)的機(jī)械撞擊，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)
定可靠的優(yōu)點(diǎn)；b、框式定位裝置的設(shè)計(jì)解決了因橫向及縱向不穩(wěn)定引起的升降失效問(wèn)題； 而鏈條的運(yùn)動(dòng)采用一套主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)解決了行走裝置工作時(shí)的鋼 板拉斜問(wèn)題；低速重載對(duì)開(kāi)式快換軸承解決了升降軸某一軸承損壞時(shí)的獨(dú)立更 換問(wèn)題；腔式循環(huán)水鏈條冷卻裝置及耐高溫軸承的應(yīng)用解決了鏈條的斷裂次數(shù) 多問(wèn)題。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖1的A—A剖視圖。圖4是圖1的I部分放大圖。圖5是液壓同步及緩沖系統(tǒng)原理圖。附圖中序號(hào)為1、長(zhǎng)軸液壓缸，2、被動(dòng)鏈輪裝置，3、升降臺(tái)架(鏈 條未示出)，4、運(yùn)輸輥道，5、固定臺(tái)架，6、橫向?qū)蜉喲b置，7、主動(dòng)鏈輪 傳動(dòng)軸，8、對(duì)開(kāi)式快換軸承，9、主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置，10、縱向?qū)蜓b置， 11、鏈條，12、曲柄，13、連桿，14、液壓缸底座，15、基座(水泥砼座)， 16、導(dǎo)向柱，17、導(dǎo)向輪裝置，18、橫向?qū)蜃?9、橫向?qū)蜉啞?br> 具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述如圖l所示，本實(shí)用新型的提升鏈?zhǔn)嚼浯舶ㄒ钥v向均布的方式設(shè)置在固 定臺(tái)架5上方的由多根鏈條軌和鏈條11組成的鏈軌式行走裝置，設(shè)置在鏈條 軌兩端的用于驅(qū)動(dòng)鏈條11運(yùn)行的主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置9和被動(dòng)鏈輪裝置2，以及以橫跨鏈軌式行走裝置設(shè)置的升降臺(tái)架3;在鏈軌式行走裝置兩側(cè)以對(duì)稱(chēng)分布的方式設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)架3工作的由液壓同步馬達(dá)作為動(dòng)力源的長(zhǎng)軸液壓 缸1;在鏈軌式行走裝置下方設(shè)置有框式定位裝置，所述框式定位裝置包括設(shè) 置在鏈條軌道下方的用于防止冷床橫向竄動(dòng)的橫向?qū)蜉喲b置6，和用于防止 冷床縱向竄動(dòng)的縱向?qū)蜓b置10;在每根鏈條軌道下方沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有腔
式循環(huán)水鏈條冷卻裝置；鏈條ll的運(yùn)行采用一套主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置9來(lái)實(shí)現(xiàn)， 這一傳動(dòng)方式不僅可有效解決現(xiàn)有技術(shù)中因兩套傳動(dòng)的不同步問(wèn)題二造成的 鋼板拉斜問(wèn)題；所述主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置9包括由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)、通過(guò) 聯(lián)軸器與減速機(jī)構(gòu)輸出軸相結(jié)合的主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸7、安裝在主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸 上的與鏈條數(shù)量相等的驅(qū)動(dòng)鏈輪，以及用于支撐主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸7的多個(gè)軸承 8。更具體說(shuō)如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的長(zhǎng)軸液壓缸1對(duì)稱(chēng)分布在冷床 兩側(cè)，所述長(zhǎng)軸液壓缸1的后端通過(guò)鉸接方式液壓缸底座14相結(jié)合，該液壓 缸的活塞桿前端依次通過(guò)連桿13、曲柄12與升降臺(tái)架3相結(jié)合，分別帶動(dòng)各 自升降裝置工作。為保證前后升降裝置的同起同落，在液壓閥組的設(shè)計(jì)中，應(yīng) 用了液壓同步馬達(dá)，根據(jù)液壓油的流量作為反饋信號(hào)控制液壓缸的動(dòng)作，保證 了兩長(zhǎng)軸液壓缸工作的同步性，避免了機(jī)械間的相互干涉。由于冷床升降工作 時(shí)負(fù)載較大，為防止整個(gè)臺(tái)架突然下落而造成托梁與固定梁的撞擊，利用DZ 型順序閥設(shè)計(jì)了液壓緩沖系統(tǒng)，使整個(gè)臺(tái)架平穩(wěn)回落，克服了重載回落時(shí)的機(jī) 械撞擊(具體原理參見(jiàn)圖5)。如圖1、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型中所述橫向?qū)蜉喲b置6包括以橫 向設(shè)置的方式安裝在鏈條軌道下方的限位橫桿、以及設(shè)置在限位橫桿兩端的與 端部鏈條軌道相配合的通過(guò)橫向?qū)蜃?8安裝在限位橫桿端布的橫向?qū)蜉?19，該裝置限制了冷床的橫向竄動(dòng)；所述縱向?qū)蜓b置10包括與基座15相固 接的導(dǎo)向輪裝置17和與導(dǎo)向輪裝置17配合的安裝在鏈條軌道下方的導(dǎo)向柱 16，該裝置限制了冷床的縱向竄動(dòng)；二者共同作用，解決了冷床工作時(shí)因升降 臺(tái)架晃動(dòng)而引起的升降失效問(wèn)題；如圖3所示，為提高鏈條的使用壽命，本實(shí)用新型采用新型材料制作個(gè)鏈 節(jié)間的含油承套，可滿足高溫環(huán)境下無(wú)故障工作，同時(shí)為了對(duì)鏈條及時(shí)降溫， 利用循環(huán)水腔優(yōu)化鏈條工作環(huán)境，即在每根鏈條軌道下方沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有 腔式循環(huán)水鏈條冷卻裝置，該腔式循環(huán)水鏈條冷卻裝置是由沿鏈條軌道長(zhǎng)度方 向設(shè)置每根鏈條軌道下方的冷卻管路組成，圖3中B方向?yàn)殒湕l行進(jìn)方向，循 環(huán)水由D口進(jìn)，由C口出，帶走熱量，達(dá)到鏈條降溫效果。本實(shí)用新型中所述的軸承8之所以采用低速重載對(duì)開(kāi)式快換軸承，是因冷
床升降軸處于升降臺(tái)架以下，加之鋼板輻射溫度較高，升降軸長(zhǎng)期工作在高溫 環(huán)境之中，位于軸承座中軸承損壞幾率較高，但僅因一套軸承損壞而造成更換 整根升降軸損失太大，為此根據(jù)升降軸的工作狀況，應(yīng)用了對(duì)開(kāi)式快換軸承， 達(dá)到了原有軸承的承載能力，同時(shí)也使得軸承可以在線更換。
權(quán)利要求1、一種提升鏈?zhǔn)嚼浯玻摾浯舶ㄒ钥v向均布的方式設(shè)置在固定臺(tái)架(5)上方的由多根鏈條軌和鏈條(11)組成的鏈軌式行走裝置，設(shè)置在鏈條軌兩端的用于驅(qū)動(dòng)鏈條(11)運(yùn)行的主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置(9)和被動(dòng)鏈輪裝置(2)，以及以橫跨鏈軌式行走裝置設(shè)置的升降臺(tái)架(3)，其特征在于在鏈軌式行走裝置兩側(cè)以對(duì)稱(chēng)分布的方式設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)架(3)工作的由液壓同步馬達(dá)作為動(dòng)力源的長(zhǎng)軸液壓缸(1)；在鏈軌式行走裝置下方設(shè)置有框式定位裝置，所述框式定位裝置包括設(shè)置在鏈條軌道下方的用于防止冷床橫向竄動(dòng)的橫向?qū)蜉喲b置(6)，和用于防止冷床縱向竄動(dòng)的縱向?qū)蜓b置(10)；在每根鏈條軌道下方沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有腔式循環(huán)水鏈條冷卻裝置；鏈條(11)的運(yùn)行采用一套主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置(9)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升鏈?zhǔn)嚼浯?，其特征在于所述橫向?qū)蜉?裝置(6)包括以橫向設(shè)置的方式安裝在鏈條軌道下方的限位橫桿、以及設(shè)置在限 位橫桿兩端的與端部鏈條軌道相配合的通過(guò)橫向?qū)蜃?18)安裝在限位橫桿端 布的橫向?qū)蜉?19)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升鏈?zhǔn)嚼浯玻涮卣髟谟谒隹v向?qū)蜓b 置(10)包括與基座(15)相固接的導(dǎo)向輪裝置(17)和與導(dǎo)向輪裝置(17)配合的安裝 在鏈條軌道下方的導(dǎo)向柱(16)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升鏈?zhǔn)嚼浯?，其特征在于所述腔式循環(huán)水 鏈條冷卻裝置是由沿鏈條軌道長(zhǎng)度方向設(shè)置每根鏈條軌道下方的冷卻管路組 成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升鏈?zhǔn)嚼浯?，其特征在于所述長(zhǎng)軸液壓缸(1)的后端通過(guò)鉸接方式與液壓缸底座(14)相結(jié)合，該液壓缸的活塞桿前端依次 通過(guò)連桿(13)、曲柄(12)與升降臺(tái)架(3灘結(jié)合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升鏈?zhǔn)嚼浯?，其特征在于所述主?dòng)鏈輪傳 動(dòng)裝置(9)包括由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)、通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)構(gòu)輸出軸相結(jié)合 的主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸(7)、安裝在主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸上的與鏈條數(shù)量相等的驅(qū)動(dòng)鏈 輪，以及用于支撐主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)軸(7)的多個(gè)對(duì)開(kāi)式快換軸承(8)。
專(zhuān)利摘要一種提升鏈?zhǔn)嚼浯?，該冷床包括以縱向均布的方式設(shè)置在固定臺(tái)架(5)上方的由多根鏈條軌和鏈條(11)組成的鏈軌式行走裝置，設(shè)置在鏈條軌兩端的用于驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)行的主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置(9)和被動(dòng)鏈輪裝置(2)，以及以橫跨鏈軌式行走裝置設(shè)置的升降臺(tái)架(3)；在鏈軌式行走裝置兩側(cè)以對(duì)稱(chēng)分布的方式設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)架(3)工作的由液壓同步馬達(dá)作為動(dòng)力源的長(zhǎng)軸液壓缸(1)；在鏈軌式行走裝置下方設(shè)置有框式定位裝置，所述框式定位裝置包括設(shè)置在鏈條軌道下方的用于防止冷床橫向竄動(dòng)的橫向?qū)蜉喲b置(6)，和用于防止冷床縱向竄動(dòng)的縱向?qū)蜓b置(10)；在每根鏈條軌道下方沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有腔式循環(huán)水鏈條冷卻裝置；鏈條(11)的運(yùn)行采用一套主動(dòng)鏈輪傳動(dòng)裝置(9)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B21B43/08GK201026506SQ20072009239
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月26日
發(fā)明者崔建軍, 張朝鋒, 張連英, 曾慶亮, 朱紅一, 楊關(guān)印, 王著隨, 王躍民, 申景閣, 榮占毅, 鄭學(xué)民, 蘭 陳, 山 韋 申請(qǐng)人:朱紅一