專利名稱：鐵路客車角部雨檐成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車部件加工模具，特別是一種鐵路客車角 部雨檐的成型模具。
背景技術(shù)：
角部雨檐安裝在鐵路客車的外表面，其制作的好壞直接影響鐵路客車
的整體美觀。如圖l、圖2、圖3所示，角部雨檐的形狀特別、結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 在整體呈弧形的基礎(chǔ)上還具有數(shù)道曲折邊，特別是下邊沿具有兩個(gè)近90 度的凸、凹折邊，造成工件內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻，加工過(guò)程中材料易失穩(wěn)、 起鮍，因此傳統(tǒng)的加工工藝很復(fù)雜，包括下料、折彎、煨彎、調(diào)型等多道 工序，且煨彎圓弧難以保證一致性，又須增加多道焊縫，給車體總組裝時(shí) 增加了難度，而且使車體外部形狀不美觀。
有人采用模壓成型的方法制作角部雨檐，需要三套大型模具，先用一 套模具壓出封閉的環(huán)狀工件，再用另外兩套模具分別壓出角部雨檐不同形 狀的曲折邊，最后將壓好的環(huán)形工件切開(kāi)，占用場(chǎng)地大，工序多，工藝也 很復(fù)雜，成本高。
據(jù)申請(qǐng)人所知，目前還沒(méi)有能一次模壓成型鐵路客車角部雨檐的模具。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)制作角部雨檐的缺 點(diǎn)，提供一種能一次模壓成型的鐵路客車角部雨檐成型模具。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下 一種鐵路客車角 部雨檐成型模具，其組成包括與下模座固定連接的下模、與模板固定連接 的上模，其特征是所述下模、上模的模面形狀與鐵路客車角部雨檐工件的
形狀相對(duì)應(yīng)；所述的下模由沿縱向排列的固定下模、彈性下模及其彈簧組成，彈簧置于下模座上彈性下模背面的卡槽中；在彈性下模的縱向外側(cè)具
有與下模座固定連接的側(cè)靠板；所述固定下模與彈性下模的分界面與鐵路 客車角部雨檐工件縱向下方下凹折邊的最低點(diǎn)構(gòu)成的弧線共面。
本實(shí)用新型的有益效果如下對(duì)于鐵路客車角部雨檐工件內(nèi)部應(yīng)力特 別集中處由固定下模、彈性下模兩種性能不同的下模來(lái)處理，成形后具有 整形作用，并通過(guò)側(cè)靠板對(duì)彈性下模進(jìn)行限位，加工過(guò)程中材料不易失穩(wěn)、 起鮍，使鐵路客車角部雨檐工件能夠用一套模具一次模壓成型，提高了產(chǎn) 品質(zhì)量，斷氐了產(chǎn)品加工成本，提高了工作效率。

圖1為鐵路客車角部雨檐工件的主視圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為鐵路客車角部雨檐工件的俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型鐵路客車角部雨檐成型模具縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為圖4的左視圖。
圖中標(biāo)號(hào)示意為l-模板，2-上模，3,靠板，4-螺釘，5-下模座， 6-彈性下模，7-彈簧，8-固定下模，9-螺釘，10-螺釘，11-端定位板，12-端固定塊。
具體實(shí)施方式

下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。但是本 實(shí)用新型不限于所給出的例子。
如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型鐵路客車角部雨檐成型模具的組成包 括與下模座5通過(guò)螺釘9固定連接的下模(即固定下模8 )、與模板1通過(guò) 螺釘10固定連接的上模2，所述的下模由沿縱向排列的固定下模8、彈性 下模6及其矩形彈簧7組成，矩形彈簧7置于下模座5上彈性下模6背面 的卡槽中；在彈性下模6的縱向外側(cè)具有與下才tt 5通過(guò)螺釘4固定連接 的側(cè)靠板3;所述下模、上模的模面形狀與鐵路客車角部雨檐工件的形狀 相對(duì)應(yīng)；所述固定下模8與彈性下模6的分界面與鐵路客車角部雨檐工件縱向下方下凹折邊的最低點(diǎn)構(gòu)成的弧線共面。圖5中11為本實(shí)用新型模具 的端定位板，12為本實(shí)用新型模具的端固定塊。
權(quán)利要求1、鐵路客車角部雨檐成型模具，其組成包括與下模座固定連接的下模、與模板固定連接的上模，其特征是所述下模、上模的模面形狀與鐵路客車角部雨檐工件的形狀相對(duì)應(yīng)；所述的下模由沿縱向排列的固定下模、彈性下模及其彈簧組成，彈簧置于下模座上彈性下模背面的卡槽中；在彈性下模的縱向外側(cè)具有與下模座固定連接的側(cè)靠板；所述固定下模與彈性下模的分界面與鐵路客車角部雨檐工件縱向下方下凹折邊的最低點(diǎn)構(gòu)成的弧線共面。
專利摘要鐵路客車角部雨檐成型模具，包括與下模座固定連接的下模、與模板固定連接的上模，下模、上模的模面形狀與鐵路客車角部雨檐工件的形狀相對(duì)應(yīng)；下模由沿縱向排列的固定下模、彈性下模及其彈簧組成，彈簧置于下模座上彈性下模背面的卡槽中；在彈性下模的縱向外側(cè)具有與下模座固定連接的側(cè)靠板；固定下模與彈性下模的分界面與鐵路客車角部雨檐工件縱向下方下凹折邊的最低點(diǎn)構(gòu)成的弧線共面。本模具對(duì)鐵路客車角部雨檐工件內(nèi)部應(yīng)力特別集中處用固定下模、彈性下模兩種性能不同的下模來(lái)處理，加工過(guò)程中材料不易失穩(wěn)、起皺，使鐵路客車角部雨檐工件能夠用一套模具一次模壓成型，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了產(chǎn)品加工成本。
文檔編號(hào)B21D37/00GK201150969SQ20072012992
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者史小東, 汪之平 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司