專利名稱：汽車剎車蹄片的修理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件的修理設備，特別是一種有關汽車剎車蹄片的修理 裝置。
背景技術：
剎車蹄片是機動車輛制動系統(tǒng)中的重要部件，由于車輛在制動時蹄片必然受
到一定的磨損，久而久之，當蹄片的磨損M:—定數(shù)值時，勢必會影響到車輛的 制動性能。為保證輔良好的制動性能，必須定期對蹄片進行必要的修理。麗見 有的修理工藝是將蹄片從，上卸下后置于專門的設備進行維修處理。現(xiàn)有的維 修方法不僅費事、費工、效率低，且不易保證蹄片安裝后與剎車轂的同心度，以 致影響車輛剎車時的制動效果和安全性。

實用新型內容
本實用新型的目的，是公開一種不用拆卸蹄片即可對其進行維修的裝置。為
實現(xiàn)此目的，采用如下的技術方案 一種汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是刀 架總成設有可互換連接的托架，刀架總成由拖板、導向桿、走刀機構、進給機構 和支板構成，拖板與支板之間設有導向桿和螺旋絲杠，螺旋絲杠平行的置于2根 導向桿之間，螺旋絲杠穿出拖板的一端設有進給機構，螺旋絲杠設有與其旋合的 走刀機構，走刀機構與2根導向桿為滑動配合；走刀機構由刀座、開合螺母、壓 蓋、碰塊、彈簧和P艮位銷構成，刀座分別設有穿置導向桿和螺旋絲杠的孔，刀座 在位于穿置螺旋絲杠的縱向段設有槽 L槽 L內設有開合螺母，開合螺母由固接 于刀座的壓蓋封蓋，開合螺母設有凸出的桿，該桿穿出壓蓋且與其為間隙滑動， 壓蓋與開合螺母的間隙面之間設有壓力彈簧，開合螺母凸出桿的頂 塊， 壓蓋外表面設有限位銷；開合螺母設有與螺旋絲杠旋合的開式螺紋，凸出桿的頂 端設有孔；
碰塊的一端設為斜坡面，另一端設有"叉口"，"叉口"側面設有與開合螺母凸 出TO接的銷孔，"叉口"的端面設為以鉸接銷孔為圓心的偏心曲面；刀座設有夾
持車刀的槽；支板內端面設有凸出的尖端；進給機構由撥輪和撥桿組成，撥輪固
置于螺旋絲杠的端頭，撥桿固置于機架且與螺旋絲杠平行；撥輪設為四等分的角 輪，四角之間由圓弧曲線連接；撥桿指向撥輪位于撥輪圓弧曲線的下方；托架經 由螺,接于拖板，托架還制有連接輪轂的螺栓孔，托架可互換。
按本方案實施的修理裝置，經由托架將刀架總成安裝于輪轂，利用糊自身 的動力驅動輪轂旋轉，并由此帶動刀架總離動，致使車刀對殺陣蹄片進行車削， 由此而實現(xiàn)了不用拆卸剎車蹄片即可完皿蹄片的維修。本實用新型的裝置設計 思路新穎合理，不僅節(jié)約了工時和加工成本，而且有利于提高修理效率和改善蹄 片的制動效果，為汽車剎車蹄片的修理提供了一種有益而有效的裝置。


圖1是本實用新型的右側示意圖； 圖2是圖1的A~~A示意圖； 圖3是圖2的B~~B視圖； 圖4是圖2的C~~C向視圖； 圖5是圖2的E放大示意圖； 圖6是圖2的D~~D向視圖。
具體實施方式
結合附圖作進一步的具體說明。為實現(xiàn)不拆卸蹄片即進行修理的目的，將本 實用新型設計的裝置裝接于汽^f&轂，,驅動動力，使設于刀架上的車刀隨輪 !^定轉并逐頻刀以實IW蹄片的車削修理，其修理過程類4斷蹄片的鏜削。對 蹄片的修理分兩種情況，如果是修理驅動輪(如后車輪)，則利用車輛自身的動力 作為車削修理的動力，選擇與該，適配的托架，將刀架總成經由螺栓固接于托 架，再將托架經由螺,接固定于輪轂后，蹄片的車削修理。如果是修理非驅 動輪的蹄片，除將上述的托架和刀架總成裝接于輪，卜，還需酉S^修理的驅動動 力——即在,上外裝一套經聯(lián)軸器連接的電動機方可實ltt"蹄片的車削修理。 為實5Ilth修理過程，刀架總成的結構由拖板7、導向桿6、走刀機構、進給機構和
支板13構成，拖板7與支板13之間設有2根平行的導向桿6和螺旋絲杠5，螺 旋絲杠5平行的置于2根導向桿6之間，螺旋絲杠5穿出拖板7的一端設有進給 機構，螺旋絲杠5設有與其旋合的走刀機構，走刀機構與2根導向桿6為滑動配 合。上述的走刀機構由刀座14、開合螺母IO、壓蓋ll、碰塊12、彈簧8和限位 銷9構成，刀座14設有分別穿置2根導向桿6的孔146和螺旋絲杠5的孔145， 刀座14在位于穿置螺旋絲杠5的縱向段設有槽孔，槽孔內鑲配有開合螺母10， ^f^螺母10由固接于刀座14的壓蓋U封蓋，開合螺母10設有凸出的桿101， 桿101穿出壓蓋11且與其為間隙滑動，開合螺母10與壓蓋11的間隙面之間設有 壓力彈簧8，開合螺母10凸出桿101的頂， ±央12，壓蓋11外表面固置有 限位銷9;為實5見開和螺母10與螺旋絲杠5的旋合，開合螺母10制有與絲杠5 可旋配的開式螺紋，即開合螺母10是一^陏1/2螺紋的半螺母，開合螺母IO 凸出桿101的頂端置有銷 L;上述碰塊12的結構是一端設為斜坡面120，另一端 設有"叉口"，"叉口"側面設有與開合螺母10凸出桿101鉸接的銷孔(此兩 銷孔經由銷17銷接之)，"叉口"的端面設為以鉸接銷孔為圓心的偏心曲面121， 該偏心曲面121的偏心半徑是按圖示的逆時針方向逐漸增大的，即是說現(xiàn)圖示狀 態(tài)的偏心半徑為最小，當逆時針偏轉時則依序增大；為實iM蹄片的車削，刀座 14制有可夾持車刀15的槽(圖示略)；為控制車削時進刀的自動停車，支板13 的內端面制有凸出的尖端131，其作用是沿碰±央12的斜坡面121將碰塊頂起~~ 致使開合螺母10在偏心121的作用下脫離螺旋絲杠5——即停lW蹄片的切削。 為實現(xiàn)車削的軸向進給，刀架總成還設有由撥輪4和撥桿3組成的進給機構，撥 輪4設置為四等分的角輪，四角之間由圓弧曲線連接，撥輪4固置于絲杠5端頭， 撥桿3固置于機架16 (機架16可以是一個小車或板架，圖示略)，撥桿3與螺旋 絲杠5平行的指向撥輪4置于其圓弧曲線的下方。為適自不同車輛蹄片的修理，
因輔不同^^i:徑大小也不等，因此，必須按不同車輛輪轂直徑配置具有可
互換的托架2，待選好適配的托架2后，即將刀架總成經由螺栓裝配于托架2，再 由螺母1經托架2的兩個螺栓孔20將本裝置安裝于輪轂上。本裝置在修理蹄片的 切削過程是這樣的按前所述，在安裝完成后，調整刀座14至蹄片附近位置~~ 調整車刀15—按下碰塊12使其與絲杠5旋^"一啟動發(fā)動機并選Sil宜的轉 速^^轂旋轉~~帶動刀架總成和車刀隨之旋轉~~^t蹄片實施切削。
切削的進給是由撥桿3和撥輪4及絲杠5完成的當?shù)都茈S，每公轉一圈桿3發(fā)生一次"會接"，由于撥桿3的一段位于撥輪4的圓弧 線下，且撥桿3固置于機架16,貝擋撥輪4與撥桿3發(fā)生"會接"時，撥輪4會 因撥桿3的"阻擋"產生一次I/4圈(即900的"自轉"，撥輪4的自轉即帶動 絲杠5轉動l/4圈，絲杠5的轉動即帶動刀座14完成車肖啲軸向i^合，也就是刀 架每轉一圈時，刀座與車刀完成1/4圈的軸向進給。按本實施例的設計，絲杠每 進給一次是0.25mm。輪轂不停的轉動即可完成對蹄片的切削修理。當?shù)蹲M給 ^M到支板13時，碰塊12首先與支板13的尖端131接觸，由于絲杠的進給力 作用，支板的尖端131沿碰塊12的斜坡面121將碰±規(guī)時針方向頂起，與此同時， 由于碰±央12另一端偏心增大半徑的作用下，致使開合螺母10被"頂起"~~f吏 其脫離與絲杠的旋^^因此而停止切削的進給。此時，停，刀座14拉回—— 再次調整車刀的徑向進給量以實施余下的車削一直至完皿蹄片的最后修理。
權利要求1.一種汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是刀架總成設有可互換連接的托架，刀架總成由拖板、導向桿、走刀機構、進給機構和支板構成，拖板與支板之間設有導向桿和螺旋絲杠，螺旋絲杠平行的置于2根導向桿之間，螺旋絲杠穿出拖板的一端設有進給機構，螺旋絲杠設有與其旋合的走刀機構，走刀機構與2根導向桿為滑動配合。
2. 按權利要求i戶;M汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是走刀機構由刀座、開合 螺母、壓蓋、碰±央、彈簧和限位銷構成，刀座分別設有穿置導向桿和螺旋絲杠 的孔，刀座在位于穿置螺旋絲杠的縱向段設有槽孔，槽孔內設有開合螺母，開 合螺母由固接于刀座的壓蓋封蓋，開合螺母設有凸出的桿，該桿穿出壓蓋且與 其為間隙滑動，壓蓋與開合螺母的間隙面之間設有壓力彈簧，開合螺母凸出桿 的頂端鉸接碰塊，壓蓋外表面設有限位銷。
3. 按權利要求2所述汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是開合螺母設有與螺旋絲 杠旋合的開式螺紋，凸出桿的頂端設有孔。
4. 按權利要求2所述汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是碰塊的一端設為斜坡面， 另一端設有"叉口"，"叉口"側面設有與開合螺母凸出TO接的銷孔，"叉 口"的端面設為以鉸接銷孔為圓心的偏心曲面。
5. 按權利要求2所述汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是刀座設有夾持車刀的槽。
6. 按權利要求1所述汽車剎車蹄片的《參理裝置，其特征是支板內端面設有凸出的 尖端。
7. 按權利要求1戶腿汽車剎車蹄片的修理^S，其特征皿給機構由撥輪和撥桿 組成，撥輪固置于螺旋絲杠的端頭，撥桿固置于機架且與螺旋絲杠平行。
8.按權利要求i或7戶;M汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是撥輪設為四等分的角輪，四角之間由圓弧曲線連接。
9. 按權利要求1或7所述汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是撥桿指向撥輪位于 撥輪圓弧曲線的下方。
10. 按權利要求1所述汽車剎車蹄片的修理裝置，其特征是托架經由螺,接于拖 板，托架還帝陏連接輪轂的螺栓孔，托架可互換。
專利摘要本實用新型涉及汽車部件的修理設備，特別是一種有關汽車剎車蹄片的修理裝置。其特征是刀架總成設有可互換連接的托架，刀架總成由拖板、導向桿、走刀機構、進給機構和支板構成，拖板與支板之間設有導向桿和螺旋絲杠，螺旋絲杠平行的置于2根導向桿之間，螺旋絲杠穿出拖板的一端設有進給機構，螺旋絲杠設有與其旋合的走刀機構，走刀機構與2根導向桿為滑動配合。按本方案實施的修理裝置，經由托架將刀架總成安裝于輪轂，利用車輛自身的動力驅動輪轂旋轉，由此而實現(xiàn)不用拆卸剎車蹄片即可完成對蹄片的維修。本實用新型不僅節(jié)約了工時和加工成本，而且有利于提高修理效率和改進蹄片的制動效果，為汽車蹄片的修理提供了一種有益而有效的裝置。
文檔編號B23B5/00GK201064829SQ200720156958
公開日2008年5月28日 申請日期2007年7月17日 優(yōu)先權日2007年7月17日
發(fā)明者董艷紅, 許遼成 申請人:陜西汽車集團有限責任公司