專利名稱：輸送及加熱鋼坯料的新型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軋鋼工業(yè)的輸送及加熱鋼坯料的裝置，特別是涉 及一種節(jié)省占地面積，減少車間建設(shè)成本，提高生產(chǎn)效率的輸送及加熱鋼 坯料的新型裝置。
背景技術(shù)：
在軋鋼車間中，現(xiàn)有的加熱爐通常與車間主軋線呈垂直設(shè)置，出爐輥 道也與車間主軋線在同 一輥道中心線上，這種設(shè)置使得坯料可以順利的從 加熱爐送到出爐輥道再送到主軋線輥道，但是其加熱爐區(qū)所占場地較大，對 場地的要求比較嚴(yán)格，容易受到車間地形的限制。所以，當(dāng)在一些較為復(fù) 雜地形上，新建軋鋼車間時，這種布置就難以很好的實(shí)施，而影響車間的 建設(shè)。由此可見，上述現(xiàn)有的加熱爐生產(chǎn)線在總體結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存 在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決加熱爐生產(chǎn)線存在的 問題，相關(guān)人員莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用 的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，因此創(chuàng)設(shè)一種輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，顯然是 相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。有鑒于上述現(xiàn)有的加熱爐生產(chǎn)線存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事此類 設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，積極加 以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，能夠改進(jìn)一般現(xiàn) 有的加熱爐生產(chǎn)線，適應(yīng)現(xiàn)場具體情況的需要、使其更具有實(shí)用性和靈活 性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確 具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的加熱爐生產(chǎn)線存在的缺陷，而 提供一種輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，所要解決的技術(shù)問題是使加熱爐 中心線與車間主軋線中心線平行，或形成一定的夾角。使其能夠克服原有 加熱爐生產(chǎn)線的局限性，更好地適應(yīng)各種生產(chǎn)建設(shè)現(xiàn)場的要求，使得坯料 物流線可以在軋鋼車間無阻礙順暢連續(xù)進(jìn)行，提高其生產(chǎn)效率，從而更加 適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其加熱爐的中心線與車間主軋線的夾角在除90。之外的0°至18t)。的范圍。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn) 一步實(shí)現(xiàn)。前述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其中所述的加熱爐中心線與車 間主軋線的中心線平行。前述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其中所述的加熱爐的出爐輥道 與車間主軋線的夾角在大于0°并小于180°的范圍。前述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其中所述的加熱爐的出爐輥道 與車間主軋線垂直。前述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其中所述的加熱爐的出爐輥道 與車間主軋線輥道的連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輥道。前述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其中所述的旋轉(zhuǎn)輥道的旋轉(zhuǎn)角 度在90°的范圍。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù) 方案可知，為了達(dá)到前述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的主要技術(shù)內(nèi)容如下本實(shí)用新型提出一種輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其加熱爐的位置 布置與車間主軋線平行，相應(yīng)地所迷的加熱爐的出爐輥道與車間主軋線呈 垂直設(shè)置，并且在加熱爐的出爐輥道和主軋線輥道連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝 置；本實(shí)用新型為了適應(yīng)車間場地的不同的情況，還可以使加熱爐的位置 布置與車間主軋線形成一個除90。之外的0°至180°的夾角；加熱爐l的 出爐輥道5與車間主軋線中心線4同時構(gòu)成大于0°并小于180°的夾 角；上述的旋轉(zhuǎn)輥道可以自由旋轉(zhuǎn)90° ，以便于給主軋線輸送坯料，從而使 得加熱爐的布置形式更為適合生產(chǎn)，也使得車間物流更為順暢、靈活，同時 極大地滿足了軋鋼車間的具體生產(chǎn)需要。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型輸送及加熱鋼坯料的新型裝置至少具 有下列優(yōu)點(diǎn)1、 本實(shí)用新型采用加熱爐與車間主軋線平行設(shè)置后，突破了原有加熱 爐生產(chǎn)線的局限性，使加熱爐的設(shè)置能夠更好適應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)場的要求，節(jié)省 占地面積，降低軋鋼車間對場地的要求，減少了車間建設(shè)的投資成本。2、 本實(shí)用新型在加熱爐的出爐輥道和主軋線輥道的連接處設(shè)置了旋轉(zhuǎn) 輥道轉(zhuǎn)送鋼坯料，使得坯料物流線在軋鋼車間無阻礙順暢連續(xù)進(jìn)行，提高 了生產(chǎn)效率。綜上所述，本實(shí)用新型輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其具有上述諸 多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開發(fā)表或 使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的加熱爐生產(chǎn)線具有 增進(jìn)的多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值，誠為 一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí) 用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用 新型的特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配 合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是現(xiàn)有軋鋼車間的加熱爐生產(chǎn)線的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用輸送及加熱鋼坯料的新型裝置的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的加熱爐與主軋線呈一定角度的平面結(jié)構(gòu)示意圖。1:加熱爐 2:加熱爐中心線3:車間主軋線 4:車間主軋線中心線5:加熱爐出爐輥道 6:旋轉(zhuǎn)輥道具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所釆取的技術(shù)手段及 功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的輸送及加熱鋼 坯料的新型裝置其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型克服軋鋼車間中現(xiàn)有的加熱爐生產(chǎn)線在適應(yīng)性上存在的局 限性，而提出了一種輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，加熱爐的位置布置與車 間主軋線平行，即加熱爐中心線與車間主軋線的中心線平行；并且在加熱爐 的出爐輥道和主軋線輥道連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置。這種加熱爐生產(chǎn)線的設(shè) 置，使加熱爐能夠更好適應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)場的要求，突破原有加熱爐生產(chǎn)線的局限 性，同時，在加熱爐的出爐輥道和主軋線輥道的連接處采用了旋轉(zhuǎn)輥道送轉(zhuǎn) 鋼坯料，使得坯料物流線可以在軋鋼車間無阻礙順暢連續(xù)進(jìn)行，提高了生 產(chǎn)效率，從而更加適于實(shí)用。請參閱圖l所示，是現(xiàn)有加熱爐生產(chǎn)線的示意圖。在現(xiàn)有的加熱爐生產(chǎn)線中，其加熱爐1通常是與豐間主軋線3呈垂直 方向設(shè)置，出爐輥道5與車間主軋線3是在同一輥道中心線上，被加熱的 鋼坯料直接通過出爐輥道5就可以被送出加熱爐而到達(dá)車間主軋線3上。請參閱圖2和圖3所示，圖2是本實(shí)用新型輸送及加熱鋼坯料的新型 裝置的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的加熱爐生產(chǎn)線與主軋線呈一 定角度的平面結(jié)構(gòu)示意圖。依據(jù)本實(shí)用新型提出的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，該物流線路為 從坯料進(jìn)入加熱爐到出爐輥道，再經(jīng)過旋轉(zhuǎn)輥道被運(yùn)送到車間主軋線，其特點(diǎn)在于加熱爐的位置布置與車間主軋線的夾角在除90。"卜的O。至180°的范圍。'本實(shí)用新型(輸送及加熱鋼坯料的新型裝置)，其主要包括步進(jìn)梁式 加熱爐l、車間主軋線3、步進(jìn)梁式加熱爐出爐輥道5、旋轉(zhuǎn)輥道6和車間 主軋線輥道；其中的步進(jìn)梁式加熱爐1的位置布置與車間主軋線3的 夾角，可以根據(jù)場地的不同情況在除90。之外的O。至180°的范圍之內(nèi)作 選擇；與之相適應(yīng)地所述的步進(jìn)梁式加熱爐1的出爐輥道5與車間主軋線3 的夾角也可以在大于O。并小于180°的范圍內(nèi)進(jìn)行選擇。再請參閱圖2所示，本實(shí)用新型的第一個實(shí)施例是使步進(jìn)梁式加熱 爐1的位置布置與車間主軋線3平行，即加熱爐中心線2與車間主軋線的 中心線4平行；相應(yīng)地所述的步進(jìn)梁式加熱爐1的出爐輥道5與車間主軋 線3呈垂直設(shè)置；并且在步進(jìn)梁式加熱爐的出爐輥道5與車間主軋線輥道 的連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輥道6，實(shí)現(xiàn)了步進(jìn)梁式加熱爐的出爐輥道5與車間主 軋線輥道的連接，并改變了輸送方向，保證了生產(chǎn)線上送轉(zhuǎn)鋼坯料，使得 坯料物流線可以在軋鋼車間無阻礙順暢連續(xù)進(jìn)行，提高了生產(chǎn)效率。上述 的旋轉(zhuǎn)輥道可以旋轉(zhuǎn)90° 。本實(shí)用新型第一實(shí)施例的加熱爐1的布置是與車間主軋線3平行排列 的，鋼坯料從加熱爐l出來后，沿出爐輥道5向前運(yùn)行，又因?yàn)槌鰻t輥道5 與主軋線輥道互相垂直成90° ,所以在其連接處設(shè)還有機(jī)械式可自然轉(zhuǎn)向 的旋轉(zhuǎn)輥道6，并通過旋轉(zhuǎn)輥道6送轉(zhuǎn)鋼坯料，使其順利轉(zhuǎn)入主軋線輥道，保 證生產(chǎn)線的順利運(yùn)4亍。請參閱圖3所示，是本實(shí)用新型的加熱爐與主軋線呈一定角度的平面結(jié) 構(gòu)示意圖。該加熱爐1的位置布置與車間主軋線3的夾角可以在除90。之 外的O。至180°的范圍內(nèi)選擇,是本實(shí)用新型的第二個實(shí)施例。本實(shí)施例的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置主要包括加熱爐1、車間主 軋線3、車間主軋線中心線4、加熱爐出爐輥道5、旋轉(zhuǎn)輥道6;其中的加 熱爐1的中心線與車間主軋線3的夾角，可以根據(jù)場地的不同情況在 除90°之外的0°至180°的范圍內(nèi)選擇；與之相適應(yīng)地所述的加熱爐1 的出爐輥道5與車間主軋線3的夾角也可以在大于0。并小于180°的范圍 內(nèi)進(jìn)行選擇。本實(shí)用新型的第二個實(shí)施例，是使加熱爐1的位置布置與車間主軋線3 形成一個除90。之外的0°至180°的夾角，即加熱爐中心線2與車間主軋 線的中心線4形成一個除90。之外的0°至180°的夾角；根據(jù)不同的現(xiàn)場 環(huán)境該夾角可以選擇O。 ~15° 、15。 ~30° 、30° ~45。 、45。 ~60。 、60。 ~75。以及小于90。等的各種角度，或者是大于90°至180°的各種角度。所述的加熱爐1的出爐輥道5與車間主軋線中心線4同時構(gòu)成大于 0°并小于180。的夾角；并且在加熱爐的出爐輥道5與車間主軋線3的連 接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輥道6，實(shí)現(xiàn)了加熱爐的出爐輥道5與車間主軋線3的 連接，并改變了輸送方向，保證了生產(chǎn)線上送轉(zhuǎn)鋼坯料，使得坯料物流線可 以在軋鋼車間無阻礙順暢連續(xù)進(jìn)行，提高了生產(chǎn)效率。上述的旋轉(zhuǎn)輥道可旋 轉(zhuǎn)90°的角度。本實(shí)用新型的第二實(shí)施例主要是為了適應(yīng)車間場地的不同的情況。 本實(shí)用新型克服了軋鋼車間中現(xiàn)有加熱爐布置形式的局限性，使加熱 爐的擺放能夠更好適應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)場的要求，在加熱爐的出爐輥道和主軋線輥 道連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，使得坯料物流線可以在軋鋼車間無阻礙順暢連續(xù) 進(jìn)行，提高了生產(chǎn)效率，從而更加適應(yīng)各種生產(chǎn)場地條件的變化。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非 用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型 技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為 等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本 實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上的實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修 飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其特征在于加熱爐的中心線與車間主軋線的夾角在除90°之外的0°至180°的范圍。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其特征在于 其中所述的加熱爐中心線與車間主軋線的中心線平行。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其特征在于 其中所述的加熱爐的出爐輥道與車間主軋線的夾角在大于O。并小于180° 的范圍。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其特征在于 其中所述的加熱爐的出爐輥道與車間主軋線垂直。
5 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其特征 在于其中所述的加熱爐的出爐輥道與車間主軋線輥道的連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輥道。
6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其特征在于 其中所述的旋轉(zhuǎn)輥道的旋轉(zhuǎn)角度在90。的范圍。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種輸送及加熱鋼坯料的新型裝置，其加熱爐的位置布置與車間主軋線平行，相應(yīng)地所述的加熱爐的出爐輥道與車間主軋線呈垂直設(shè)置，并且在加熱爐的出爐輥道和主軋線輥道連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置；本實(shí)用新型為了適應(yīng)車間場地的不同的情況，還可以使加熱爐的位置布置與車間主軋線形成一個除90°之外的0°至180°的夾角；加熱爐1的出爐輥道5與車間主軋線中心線4同時構(gòu)成大于0°并小于180°的夾角；上述的旋轉(zhuǎn)輥道可以旋轉(zhuǎn)90°，以便于給主軋線輸送坯料，從而使得加熱爐的布置形式更為適合生產(chǎn)，也使得車間物流更為順暢、靈活，同時極大地滿足了軋鋼車間的具體生產(chǎn)需要。
文檔編號B21B1/00GK201094969SQ20072017788
公開日2008年8月6日 申請日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月11日
發(fā)明者曹建寧, 熊明鮮, 胡小卓, 洸 蘇, 范才彪 申請人:中冶京誠工程技術(shù)有限公司