專利名稱：汽車整流橋反燒燒結技術的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及整流橋燒結技術，具體是一種汽車整流橋反燒燒結技術。
背景技術：
汽車整流橋是汽車的重要零部件。汽車整流橋與普通整流器在使用環(huán)境和使用 方法上有很大區(qū)別，主要表現(xiàn)在使用環(huán)境上普通整流器一般是安裝在設備上，在 室內(nèi)使用，使用的環(huán)境溫度一般在-l(TC-40'C之間。而汽車整流橋安裝在發(fā)動機內(nèi)， 長期受強烈的振動，環(huán)境溫度范圍在-4(TC-18(rC之間。在使用方法上普通整流器是軟引線連接，而汽車整流橋是硬性連接，因此汽車整流橋比普通整流器在結構上有更嚴 格的一致性要求，在生產(chǎn)工藝上比普通整流管有很大的區(qū)別。汽車整流橋燒結技術是指通過加溫使焊料熔化將極板、芯片和連接片按設計要求焊接為一體。目前汽車整流橋的焊接均采用正燒結工藝，正燒結工藝的工藝流程為托盤一在托盤上擺放極板一放置模具"放置焊料—放置芯片一放置焊料一放置連接片一放置壓^—燒結。使用的是用陶瓷或鋁制作的單個模具。正燒結工藝的缺點是 1)從步驟上先人工定位再用模具調(diào)整的方法，易產(chǎn)生定位不準確；2)模具是單個模 具，效率低；3)模具使用陶瓷或鋁合金材料制作，易變形，模具損壞率高。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種汽車整流橋反燒燒結工藝。具有定位準確、效率高、焊 接質(zhì)量高的優(yōu)點。本發(fā)明是以如下技術方案實現(xiàn)的 一種汽車整流橋反燒燒結技術，它包括模具和 反燒工藝；所述模具是整體式模具，整體式模具包括底模和壓模，在底模的上面均勻分布有 若干排汽車整流橋定位模；每個定位模內(nèi)設有與整流橋連接片個數(shù)和位置相對應的連接片定位槽，在每個連接片定位槽焊接處上面是芯片定位槽，在芯片定位槽上面是用 于極板定位的極板定位槽和極板定位凸臺； 反燒燒結工藝的具體步驟如下1) 放置連接片將連接片放置在定位模的連接片定位槽內(nèi)；2) 在每個連接片的焊接面上點涂焊料；3) 放置芯片把芯片放置在定位模具的芯片定位槽內(nèi)；4) 把焊料點涂在芯片的焊接面上；35) 將極板放置在定位模的極板定位槽內(nèi)；6) 放置壓模，即將壓模壓在極板上面；7) 放入燒結爐內(nèi)燒結。所述燒結是在真空爐內(nèi)采用氫氮混合氣體保護真空燒結。 整體式模具上的每個定位模的結構根據(jù)不同品種的汽車整流橋的尺寸和形狀調(diào) 整設計。所述整體式模具用石墨材料制作。本發(fā)明的有益效果是 一是采用模具層層定位，定位準確度高， 一致性好；二 是采用石墨制作模具，耐高溫，不變形；三是真空焊接，焊接質(zhì)量高。
圖1是整體式模具底模結構示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是圖1的B-B剖視圖； 圖4是壓模結構示意圖。圖中1、底模，2、定位模，2-1、連接片定位槽，2-2、芯片定位槽，2-3、極 板定位槽，2-4、極板定位凸臺，3、壓模。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例進一步說明本發(fā)明所述的模具及工藝。 如圖l、圖2和圖3所示的實施例，整體模具由底模和大小與底模相似的壓模組 成。底模1為用石墨材料制作的整體式模具。在本實施例中的底模1上面均勻分布有 四列虛線框內(nèi)所示的汽車整流橋定位模2，即每個虛線框內(nèi)為一個汽車整流橋定位模。 在本實施例定位模2內(nèi)設有用于放置連接片的三個連接片定位槽2-l和位于連接片定 位槽上用于放置芯片的芯片定位槽2-2，芯片定位槽2-2的上面是放置極板的極板定 位槽2-3及一邊的極板定位凸臺2-4。所述連接片定位槽、芯片定位槽是分別與連接 片形狀、芯片形狀相匹配的槽，大小以恰好能放入被定位的連接片和芯片為宜。壓模是大小與底模相同或相似用石墨材料制作的扁平長方體，上面設有若干散熱孔。整體式模具上的定位模的數(shù)量及排列方式根據(jù)需要設置。每個定位模的結構根據(jù) 不同品種的汽車整流橋的尺寸和形狀調(diào)整設計。但是其總體結構不變。 反燒工藝具體按如下步驟操作1) 放置連接片將連接片放置在定位模2的連接片定位槽2-l內(nèi)；2) 用點膠機將焊料點涂在連接片的焊接面上；3) 放置芯片把芯片放置在定位模具的芯片定位槽2-2內(nèi)；4) 用點膠機將焊料點涂在芯片的焊接面上；5) 將極板放置在定位模的極板定位槽內(nèi)并用極板定位凸臺2-4限位；6) 將壓模3放置在極板上面；7) 真空燒結放入真空爐內(nèi)采用氫氮混合氣體保護真空燒結。氫氮混合氣體保 護真空燒結為成熟技術，故不祥述。
權利要求
1、一種汽車整流橋反燒燒結技術，其特征是包括模具和反燒工藝；所述模具是整體式模具，整體式模具包括底模和壓模，在底模的上面均勻分布有若干排汽車整流橋定位模；每個定位模內(nèi)設有與整流橋連接片個數(shù)和位置相對應的連接片定位槽，在每個連接片定位槽焊接處上面是芯片定位槽，在芯片定位槽上面是用于極板定位的極板定位槽和極板定位凸臺；反燒燒結工藝的具體步驟如下1)放置連接片將連接片放置在定位模的連接片定位槽內(nèi)；2)在每個連接片的焊接面上點涂焊料；3)放置芯片把芯片放置在定位模具的芯片定位槽內(nèi)；4)把焊料點涂在芯片的焊接面上；5)將極板放置在定位模的極板定位槽內(nèi)；6)放置壓模；7)燒結。
2、 根據(jù)權利要求1所述的汽車整流橋反燒燒結技術，其特征是所述整體式模 具用石墨材料制作。
3、 根據(jù)權利要求1所述的汽車整流橋反燒燒結技術，其特征是所述連接片定 位槽、芯片定位槽是分別與連接片形狀和大小、芯片形狀和大小相匹配的槽。
4、 根據(jù)權利要求1所述的汽車整流橋反燒燒結技術，其特征是所述燒結是在 真空爐內(nèi)采用氫氮混合氣體保護真空燒結。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車整流橋反燒燒結技術，屬整流橋燒結技術。所述模具是用石墨材料制作的整體式模具，整體式模具包括底模和壓模，在底模的上面均勻分布有若干排汽車整流橋定位模；每個定位模內(nèi)設有與整流橋連接片個數(shù)和位置相對應的連接片定位槽，在每個連接片定位槽焊接處上面是芯片定位槽，在芯片定位槽上面是用于極板定位的極板定位槽和極板定位凸臺。將連接片、焊料、芯片、焊料和極板依次放入定位模內(nèi)的對應的槽內(nèi)，最后將壓模壓在極板上面；然后真空燒結。本發(fā)明的優(yōu)點是采用模具層層定位，定位準確度高，一致性好；采用石墨制作模具，耐高溫，不變形；采用真空焊接，焊接質(zhì)量高。
文檔編號B23K1/20GK101274382SQ20081002457
公開日2008年10月1日 申請日期2008年3月27日 優(yōu)先權日2008年3月27日
發(fā)明者張曉民 申請人:徐州奧尼克電氣有限公司