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液壓防振鏜桿與附加裝置的制作方法

文檔序號:3003114閱讀:184來源:國知局
專利名稱:液壓防振鏜桿與附加裝置的制作方法
液壓防振鏜桿與附加裝置-
一、 技術(shù)領(lǐng)域(技術(shù)加工) 一種在車床上加工深孔的液壓防振鏜桿。
背景技術(shù)
在機(jī)械加工領(lǐng)域在車床上加工深孔,特別是帶有底孔或盲孔的 大長徑比(長度/直徑)工件一直是個(gè)難題。目前即使采用各種特制的抗震鏜桿, 其懸伸的長徑比(鏜桿懸伸長度/鏜桿直徑)也僅為8:1左右。而當(dāng)需要加工底 孔時(shí),因刀具與鏜桿需在工件孔內(nèi)徑向走刀,所以鏜桿直徑不得不隨其在工件
孔內(nèi)徑向走刀距離增大而減小(鏜桿直徑二被加工孔徑XO. 8~0. 7—徑向走刀過 程)。這樣實(shí)際能加工工件深度也隨鏜桿的直徑減小而成比例減小。由于鏜桿懸 伸越長受切削抗力影響也就越大,因此產(chǎn)生的讓刀現(xiàn)象也更為嚴(yán)重,同時(shí)也更 容易引起振動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
1. 要解決的技術(shù)問題防止深孔加工時(shí)鏜桿震動(dòng),解決刀具的讓刀問題,實(shí) 現(xiàn)鏜桿有支承時(shí)能進(jìn)行橫向運(yùn)動(dòng),提高柔性程度和通用性。
2. 技術(shù)方案本發(fā)明采用鏜桿上設(shè)置可調(diào)液壓支承的方案解決鏜桿振動(dòng)與讓 刀問題。原理請見圖1液壓防振鏜桿示意圖所示在鏜桿(l)的兩端設(shè)置
了四個(gè)油缸(3)。其中l(wèi)tt油缸與4tt油缸之間用高壓油管(4)連接,組成一 個(gè)液壓回路。同樣2#油缸與3tt油缸之間也用高壓油管連接組成一個(gè)液壓 回路。四個(gè)油缸的直徑相同,開始加工工件孔口時(shí)鏜桿有鏜桿中心架(9) 托住,當(dāng)尼龍支承(5)進(jìn)入工件孔口后將裝在調(diào)整附件(8)上的兩根調(diào)整螺 桿(7)分別向鏜桿中心旋進(jìn)壓縮3#、 4tt油缸內(nèi)的柱塞,此時(shí)當(dāng)3tt油缸的柱 塞向里壓縮時(shí),油缸內(nèi)的液壓油經(jīng)過油管流入ltt油缸,推動(dòng)柱塞向外頂 出,并通過裝在其頂端的尼龍支承腳與孔壁接觸形成前點(diǎn)支承。同樣當(dāng) 4ft油缸的柱塞被調(diào)整螺桿(7)向里壓縮時(shí)油缸內(nèi)的液壓油經(jīng)油管流向油缸
(2),將柱塞頂出并通過裝在其頂端的尼龍支承與工作孔壁接觸。由于兩 個(gè)尼龍支承腳頂在工件內(nèi)孔的直徑方向上,形成了最大支承尺寸。當(dāng)中拖 板帶動(dòng)鏜桿在水平方向上進(jìn)行橫向進(jìn)刀運(yùn)動(dòng)時(shí),鏜桿兩端的2tt、 4ft油缸 的柱塞分別被向里壓縮,同時(shí)1#、 3tt油缸柱塞被頂出相同的距離,反之
3當(dāng)中拖板帶動(dòng)鏜桿向相反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)四個(gè)油缸也會(huì)作出相反的動(dòng)作,總之 無論鏜桿向前還是向后運(yùn)動(dòng),兩支承間的距離是不變的。據(jù)此可實(shí)現(xiàn)鏜桿 刀具在工件孔內(nèi)作一定范圍的橫向平行運(yùn)動(dòng)。
3.有益效果本發(fā)明與原來的懸伸法相比不僅保留了橫向進(jìn)刀功能,還大大 增強(qiáng)了剛性防止了振動(dòng),解決了因切削抗力致使鏜桿彈性變形而引起的讓 刀現(xiàn)象。其中四個(gè)油缸的相關(guān)聯(lián)的動(dòng)作保證了鏜桿橫向移動(dòng)軌跡的平行, 是本發(fā)明的關(guān)鍵創(chuàng)新處。


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附圖1.液壓防振鏜桿示意圖 附圖2.液壓防振鏜桿布置示意圖
具體實(shí)施例方式請見附圖2.所示——液壓防振鏜桿與附加裝置布置在車床 上,鏜桿座(6)固定在中拖板上,采用左右兩個(gè)上蓋緊固鏜桿的形式,結(jié)合穩(wěn)定 抗振性好。中拖板與鏜刀座之間的阻尼墊(ll)能增大整個(gè)裝置的抗振阻尼。調(diào)
整附件(8)固定在大拖板上,其前后裝有兩個(gè)調(diào)整鏜桿尾端3tt、 4fr油缸柱塞的調(diào) 整螺桿(7)(請見圖l.與上述技術(shù)方案)。
鏜桿中心架(9)裝在床身上,其上部的滑塊連調(diào)整螺母、螺桿托架等部件可 隨鏜桿的前后移動(dòng)而在下基座上滑動(dòng)。旋轉(zhuǎn)螺母可調(diào)節(jié)托架高低,.保證鏜桿中 心線與Jl床(工件)中心線在同一水平面上。鏜桿中心架主要作用是在加工孔 口時(shí).對鏜桿起導(dǎo)向與支承作用,當(dāng)鏜桿上1#、 2#油缸進(jìn)入工件孔口起支承作 用后,即刻能降下托架脫離鏜桿。
鏜桿的工作原理請見發(fā)明內(nèi)容中的第②款技術(shù)方案。當(dāng)鏜桿直徑小于lOOmm 時(shí),油缸采用柱塞缸(本說明釆用柱塞缸);當(dāng)鏜桿直徑達(dá)于100mm時(shí),可采用 活塞缸。
本發(fā)明可配置在普通機(jī)床上,也可配置在數(shù)控車床上,進(jìn)行一些曲線加工: 必要吋工件在進(jìn)行最后一刀精加工時(shí),刀具縱向走刀可由里向外走,使沒壓支 承腳行走在被加工面前,以適應(yīng)不同需要。
權(quán)利要求
1.一種用于深孔加工的液壓防振鏜桿與附加裝置。其特征在于由帶液壓支承的鏜桿(1)、帶阻尼墊(11)的鏜刀座(6)、調(diào)整附件(8)、鏜桿中心架(9)等組成高剛性的深孔切削工具裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述 一種液壓防振鏜桿包括前端1#、 2#支承油缸,后端3#、 4#調(diào)整油缸, 油管(4)大流量冷卻液通道(10),尼龍支承腳(5)。其特征在于四個(gè)油缸直徑一樣,1#與4# 油缸連油管組成一個(gè)液壓系統(tǒng)。2#與3#油缸連油管組成一個(gè)液壓系統(tǒng)。同一系統(tǒng)的油缸 分別設(shè)置在鏜桿兩端,且方向相反 鏜桿橫向運(yùn)動(dòng)時(shí),同一方向上的油缸進(jìn)出距離是一 樣的,保證鏜桿運(yùn)動(dòng)精度與剛性。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述 一種帶阻尼龍墊(11)的鏜刀座(6),包括阻尼墊(ll),鏜刀座下體, 鏜刀座左右上蓋及緊固件等。其特征在于采用左右上蓋的結(jié)構(gòu)可保證與鏜桿接觸良好, 中間透空部分對可能存在的振動(dòng)有衰減作用,鏜桿座與中拖板之間有高分子的阻尼墊, 不但能防振,適當(dāng)調(diào)整左右緊固螺母能調(diào)正鏜桿的中心線與工件中心線的垂直誤差。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述 一種調(diào)整附件(8)包括基體與調(diào)整螺桿。其特征是通過裝在基體上的調(diào)整螺桿調(diào)整鏜桿右端3#、 4#油缸柱塞使鏜桿左端1#2#油缸能正確支撐在工件孔內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述 一種鏜桿中心架(9),包括下基座、滑塊、托架,調(diào)整螺母、螺桿。 其特征是上基座可在下基座上隨鏜桿作橫向移動(dòng),調(diào)整螺母、螺桿可調(diào)正托架高低。在 加工工件孔口時(shí)對鏜桿起導(dǎo)向和支承作用。
全文摘要
液壓防振鏜桿及附加裝置是為了解決在車床上加工大長徑比深孔時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng),讓刀等問題而發(fā)明的一套工具裝置。這種鏜桿最大特點(diǎn)是內(nèi)部裝有四個(gè)油缸,其中前面二個(gè)油缸在工件孔內(nèi)起支承作用增強(qiáng)其剛性,能有效防止鏜桿因懸伸過長而引起的振動(dòng)與讓刀現(xiàn)象,這對于延長刀具使用壽命,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量都有重要意義。后面兩個(gè)油缸除了能調(diào)整前面兩個(gè)油缸支承尺寸滿足不同孔徑要求外,還能通過與前面兩個(gè)油缸互動(dòng)的相關(guān)動(dòng)作能保證鏜桿在有支承的情況下進(jìn)行橫向平行運(yùn)動(dòng)。因此本發(fā)明的鏜桿特別適用于要加工底孔、孔中需割槽等深孔零件的使用。
文檔編號B23Q11/10GK101607320SQ200810039288
公開日2009年12月23日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者周惟國 申請人:周惟國
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