專利名稱：汽車儀表盤骨架橫梁右上支架加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零件的制造方法，特別是一種汽車儀表盤骨架橫梁的加工工藝。
背景技術(shù)：
目前，用于轎車前艙儀表盤部分的金屬加強(qiáng)件，主要由汽車儀表盤骨架橫梁、安裝柱、安裝板、安裝支架通過焊接固定在一起。由于安裝柱、安裝板、安裝支架都是安裝在汽車儀表盤骨架橫梁上，因此該汽車儀表盤骨架橫梁的結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜。
斯柯達(dá)新車型引進(jìn)國內(nèi)后，斯柯達(dá)汽車儀表盤骨架橫梁的制造一直是個(gè)難題，由于其形狀復(fù)雜、長度長、精度高，工藝方法非常復(fù)雜，使得其制造成本居高不下，不符合市場競爭的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種加工精度高、加工成本低的汽車儀表盤骨架橫梁右上支架的加工工藝，以解決現(xiàn)有斯柯達(dá)汽車儀表盤骨架橫梁加工方法所存在諸多不足之處。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車儀表盤骨架橫粱右上支架加工工藝，包括如下步驟
(1) 剪料根據(jù)定位塊限定尺寸，利用剪板機(jī)對板料進(jìn)行剪料得到預(yù)剪
片A;
(2) 拉伸成型利用液壓機(jī)對由步驟(1)得到的預(yù)剪片A進(jìn)行拉伸成型，得制件B，其壓力為315T;
(3) 切邊利用沖床對由步驟(2)得到的制件B輪廓進(jìn)行切邊，得制件
C，其沖切力為200T;(4) 沖孔利用沖床對由步驟(3)得到的制件C進(jìn)行沖孔， 一次沖制兩 個(gè)零件，第一次沖孔后兩零件換位，第二次沖孔，得制件D，其沖切力為200T;
(5) 壓螺母使用沖床在步驟(4)所得制件D上沖制沖壓螺母， 一次沖 制兩個(gè)零件，第一次沖制后兩零件換位，第二次沖制，得制件E，其沖壓螺母 頂出力大于1400N,設(shè)備壓力200T;
(6) 檢驗(yàn)及包裝對步驟(5)上所得的得制件E進(jìn)行全面檢驗(yàn)，合格的 產(chǎn)品輕放于周轉(zhuǎn)箱中疊放整齊。
最后入庫。
所述步驟(1)中剪切時(shí)板料要靠到定位塊，同是板料的垂直度為土2。 所述步驟(2)中為便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后將壓機(jī)上的 模具壓料板頂上。
本發(fā)明與現(xiàn)有工藝方法相比，具有工序安排合理，模具設(shè)計(jì)簡便，克服 了其加工精度不高的問題，其尺寸精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。本發(fā)明其使汽車儀表 盤骨架橫梁右上支架的生產(chǎn)流程簡單化，不受材質(zhì)影響，從而令本發(fā)明制造 成本低，產(chǎn)品具有市場競爭力。


圖l為本發(fā)明的工藝流程圖。 圖2為本發(fā)明中制件A的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本發(fā)明中制件B的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本發(fā)明中制件C的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本發(fā)明中制件D的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本發(fā)明中制件E的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了 解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
為了能夠達(dá)到很好的制造工藝，本發(fā)明提供的一個(gè)工藝流程如圖l，以及 各流程所得到的制件如圖2-6，具體實(shí)施如下本發(fā)明所述的汽車儀表盤骨架橫梁右上支架加工工藝，包括如下步驟
(1) 剪料根據(jù)定位塊限定的尺寸，利用剪板機(jī)對板料進(jìn)行剪料得到預(yù) 剪片A (如圖2)。板料選用鋁鎂合金。該步驟中剪料時(shí)務(wù)必使板料靠到定位 塊，且剪切時(shí)，板料不得傾斜，其垂直度要求為士2;若剪切的尺寸有超差， 通過調(diào)整定位塊的位置來修正。
(2) 拉伸成型利用液壓機(jī)對由步驟(1)得到的預(yù)剪片A進(jìn)行拉伸成 型，得制件B，其壓力為315T。安裝模具與設(shè)備上時(shí)，注意設(shè)備頂出桿的位 置；制件成型時(shí)，應(yīng)使模具成型面和制件保持潤滑狀態(tài)以利于成型；最后為 了便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后將模具壓料板頂上；制件成型后， 對制件的外觀和平直度進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀上要不得有隱傷、起皺、開裂、披峰 等缺陷，平直度要求制件平直、無扭曲；若制件出現(xiàn)圓角處起皺、拉裂等情 況，可以通過加注壓延油和減少頂出力來處理，參見圖3。
(3) 切邊利用沖床對由步驟(2)得到的制件B輪廓進(jìn)行切邊，得制 件C，其沖切力為200T。沖切完畢后，取出工件認(rèn)真觀察工件表面是否光滑， 切邊是否平直，有無壓傷；若切邊不平直，可通過修復(fù)模具進(jìn)行修復(fù)，參見 圖4。
(4) 沖？L:利用沖床對由步驟(3)得到的制件C進(jìn)行沖孔(一次沖制 兩個(gè)零件，第一次沖孔后兩零件換位，第二次沖孔)，得制件D，其沖切力為 200T;在沖孔時(shí)，首先要調(diào)整好沖床引程，在沖切完畢后，取出工件認(rèn)真觀 察工件沖切部位是否光滑平整、是否有拉痕、是否漏沖、是否沖偏；參見圖5。
(5) 壓螺母使用沖床在步驟(4)所得制件D上沖制沖壓螺母(一次沖 制兩個(gè)零件，第一次沖制后兩零件換位，第二次沖制)，得制件E，其沖壓螺 母頂出力大于1400N，設(shè)備壓力200T;在沖制沖壓螺母時(shí)，首先要調(diào)整好沖床 引程，在沖制完畢后，取出工件認(rèn)真觀察工件螺母是否漏壓、是否壓偏；另 外，首件必須做沖壓螺母頂出力試驗(yàn)，待產(chǎn)品完全檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行此步 驟；參見圖6。
(6) 包裝及檢驗(yàn)用檢具對步驟(5)得到的制件E進(jìn)行合格檢驗(yàn)，并 將合格制件放置在周轉(zhuǎn)箱中；通過以上步驟可得到一個(gè)成型制件，通過與該 制件配套的檢具進(jìn)行檢測制件的孔徑、孔位及外形尺寸是否合格；若合格后需要整齊。 最后入庫。
上述技術(shù)得到的本發(fā)明與現(xiàn)有工藝方法相比，具有工序安排合理，模具 設(shè)計(jì)簡便，克服了其加工精度不高的問題，其尺寸精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，解決 了斯科達(dá)汽車儀表盤骨架橫梁在制作過程中所存在的問題。本發(fā)明使汽車儀 表盤骨架橫梁的生產(chǎn)流程簡單化，不受材質(zhì)影響，從而令本發(fā)明制造成本低， 產(chǎn)品具有市場競爭力。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明 書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下， 本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范 圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種汽車儀表盤骨架橫梁右上支架加工工藝，其特征在于，包括如下步驟(1)剪料根據(jù)定位塊限定尺寸，利用剪板機(jī)對板料進(jìn)行剪料得到預(yù)剪片A；(2)拉伸成型利用液壓機(jī)對由步驟(1)得到的預(yù)剪片A進(jìn)行拉伸成型，得制件B，其壓力為315T；(3)切邊利用沖床對由步驟(2)得到的制件B輪廓進(jìn)行切邊，得制件C，其沖切力為200T；(4)沖孔利用沖床對由步驟(3)得到的制件C進(jìn)行沖孔，一次沖制兩個(gè)零件，第一次沖孔后兩零件換位，第二次沖孔，得制件D，其沖切力為200T；(5)壓螺母使用沖床在步驟(4)所得制件D上沖制沖壓螺母，一次沖制兩個(gè)零件，第一次沖制后兩零件換位，第二次沖制，得制件E，其沖壓螺母頂出力大于1400N，設(shè)備壓力200T；(6)檢驗(yàn)及包裝對步驟(5)上所得的得制件E進(jìn)行全面檢驗(yàn)，合格的產(chǎn)品輕放于周轉(zhuǎn)箱中疊放整齊。
2、 根據(jù)要求1所述的汽車儀表盤骨架橫梁右上支架加工工藝，其特征在 于，所述步驟(1)中剪切時(shí)板料要靠到定位塊，同是板料的垂直度為士2。
3、 根據(jù)要求1所述的汽車儀表盤骨架橫梁右上支架加工工藝，其特征在 于，所述步驟(2)中為便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后將壓機(jī)上的 模具壓料板頂上。
全文摘要
汽車儀表盤骨架橫梁右上支架加工工藝涉及一種汽車零件的制造方法，特別是一種汽車儀表板盤骨架橫梁的加工工藝。包括如下步驟(1)剪料；(2)拉伸成型；(3)切邊；(4)沖孔；(5)壓螺母；(6)檢驗(yàn)及包裝。所述步驟(1)中剪切時(shí)板料要靠到定位塊，同是板料的垂直度為±2。所述步驟(2)中為便于制作定位和取件，每次拉伸一制件后將壓機(jī)上的模具壓料板頂上。本發(fā)明其使汽車儀表盤骨架橫梁的生產(chǎn)流程簡單化，不受材質(zhì)影響，從而令本發(fā)明制造成本低，產(chǎn)品具有市場競爭力。
文檔編號B21D53/00GK101628309SQ20081004057
公開日2010年1月20日 申請日期2008年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月15日
發(fā)明者李海華, 陸耀明, 黃愛民 申請人:上海德真工貿(mào)有限公司