專利名稱:內(nèi)脹夾具夾頭的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本加工方法屬于彈簧夾頭加工領(lǐng)域。具體涉及內(nèi)脹夾具夾頭的加工。
背景技術(shù):
彈簧夾頭是具有彈性的分瓣套筒,利用其彈性變形使工件得到定心夾緊,結(jié)構(gòu)簡單、 精度低,對(duì)工件的加工精度(跳動(dòng))為0.075 0.15腿。若要求工件加工精度高,普通 彈簧夾頭就不能保證,內(nèi)脹夾具夾頭結(jié)構(gòu)新穎、精度高,對(duì)工件的加工精度可達(dá)0.05mm, 但是夾頭內(nèi)部兩端的平行錐度a ,和Q2加工特別困難,加工中兩端錐度的位置精度超 差,就不能保證夾頭的精度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種內(nèi)脹夾具夾頭的加工方法,目的是解決內(nèi)脹夾具夾頭內(nèi)部兩端平行 錐度a i和a 2加工難的問題,從而保證內(nèi)脹夾具夾頭的精度。
內(nèi)脹夾具夾頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)錐度a !和a 2以及一個(gè)內(nèi)孔O組成,兩個(gè)錐度a i和a2分別位于夾頭兩端并且要平行,它們的距離是L。內(nèi)脹夾具夾頭的加工原理是-以夾頭外圓①i定位,先加工夾頭內(nèi)孔巾和基面M后,確定出加工錐度a!和a2的坐標(biāo) 位置原點(diǎn)A,然后再加工夾頭兩端平行錐度c^和a2。
內(nèi)脹夾具夾頭錐度a卜ci2的加工方法是
1、 下料材料用合金鋼。
2、 粗車夾頭內(nèi)孔O和外圓0^均留3 5mm余量。
3、 調(diào)質(zhì)HRC10 20。
4、 精車夾頭
(1) 、車外圓①,留磨加工余量0. 30mm。
(2) 、粗車夾頭內(nèi)形-
①粗車內(nèi)孔①長度用數(shù)顯控制,直徑用中拖板刻度盤控制。車端面M找到長 度方向的基準(zhǔn),大拖板X方向移動(dòng)距離k開始車內(nèi)孔,數(shù)顯清零后x方向移 動(dòng)距離L控制孔深,內(nèi)孔直徑巾車到留精車余量0. 40mm為止,把刻度盤回到零位。
② 粗車錐度a2:刀具在內(nèi)孔深度L處不退出,接著手動(dòng)小拖板車錐度a2,距離 是l2用小拖板上刻度盤控制。
③ 粗車錐度a,:刀具車完a2后退回坐標(biāo)原點(diǎn)A車錐度ap距離是1" (3)、修磨刀具后精車夾頭
① 精車內(nèi)孔O:車端面M定出長度基準(zhǔn),大拖板X方向移動(dòng)距離Li車內(nèi)孔,直 徑cD車到尺寸,孔深L用數(shù)顯控制。
② 精車錐度a2:刀具在內(nèi)孔深度L處不退出,接著手動(dòng)小拖板精車錐度a2合
格,距離是12用小拖板上刻度盤控制。
③ 精車錐度ap刀具車完a2后退回坐標(biāo)原點(diǎn)A精車錐度a!合格,距離是1"
5、 熱處理840。C油淬一-40°C -5(TC負(fù)溫處理一170。C回火,58 65朋C。
6、 研磨用夾頭專用研磨棒研光夾頭錐度a,和ci2。
內(nèi)脹夾具夾頭錐度ai和a2加工中的關(guān)鍵點(diǎn)是第一、粗車和精車夾頭內(nèi)形; 第二、兩錐度a,和ci2—次裝夾同時(shí)車出;第三、夾頭內(nèi)形尺寸車加工成;第四、 夾頭淬火后,要用夾頭專用研磨棒研光夾頭錐度ai和ct2。 采用本加工方法,可以提高彈簧夾頭的精度。
圖1是內(nèi)脹夾具夾頭內(nèi)孔結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是內(nèi)脹夾具夾頭專用研磨棒結(jié)構(gòu)示意圖。
其中^一夾頭前端錐度;a2一夾頭后端錐度;(D—夾頭內(nèi)孔直徑;c^一夾頭外 圓直徑;L—夾頭兩端錐度的距離;L,一前端錐度a!的長度;l,一前端錐度a ,斜邊長 度;12—后端錐度02斜邊長度;A—刀具坐標(biāo)位置的原點(diǎn);M—基面。
具體實(shí)施例方式
參見圖1和圖2,內(nèi)脹夾具夾頭的加工步驟
1、 下料材料用60Si2Mn或9SiCr。
2、 粗車夾頭內(nèi)孔①和外圓^均留3 5腿余量。
3、 調(diào)質(zhì)HRC18。
4、 精車夾頭車工工序最好在有數(shù)顯的高精度車床上加工。
(1) 、車外圓0)1:留磨加工余量O. 30mm。
(2) 、粗車夾頭內(nèi)形① 粗車內(nèi)孔①以外圓C^夾持定位,長度用數(shù)顯控制,直徑用中拖板刻度盤控 制。車端面M找到長度方向的基準(zhǔn),大拖板X方向移動(dòng)距離L,開始車內(nèi)孔, 數(shù)顯清零后x方向移動(dòng)距離L控制孔深,內(nèi)孔直徑①車到留精車余量0. 40mm 為止,把刻度盤回到零位。
② 粗車錐度ci2:刀具在內(nèi)孔深度L處不退出,接著手動(dòng)小拖板車錐度a 2,距 離是12用小拖板上刻度盤控制。
③ 粗車錐度c^:刀具車完ci2后退回坐標(biāo)原點(diǎn)A車錐度a"距離是l" (3)、修磨刀具后精車夾頭-
① 精車內(nèi)孔①車端面M定出長度基準(zhǔn),大拖板X方向移動(dòng)距離L,車內(nèi)孔,直 徑O車到尺寸,孔深L用數(shù)顯控制。
② 精車錐度Q2:刀具在內(nèi)孔深度L處不退出,接著手動(dòng)小拖板精車錐度a2合 格,距離是12用小拖板上刻度盤控制。
③ 精車錐度CM:刀具車完ci2后退回坐標(biāo)原點(diǎn)A精車錐度CM合格,距離是l"
5、 熱處理840。C油淬一-40°C _50。C負(fù)溫處理一17(TC回火,58 65HRC。
6、 研磨用夾頭專用研磨棒研光夾頭錐度ai和ci2。
權(quán)利要求
1、一種內(nèi)脹夾具夾頭的加工方法,所述內(nèi)脹夾具夾頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)錐度α1和α2以及一個(gè)內(nèi)孔Φ組成,兩個(gè)錐度α1和α2分別位于夾頭兩端并且平行,它們的距離是L;加工步驟包括(1)下料材料用合金鋼;(2)粗車夾頭內(nèi)孔Φ和外圓Φ1均留3~5mm余量;(3)調(diào)質(zhì)HRC10~20;(4)精車夾頭①車外圓Φ1留磨加工余量0.30mm;②粗車夾頭內(nèi)形A、粗車內(nèi)孔Φ長度用數(shù)顯車床控制,直徑用中拖板刻度盤控制,車端面M找到長度方向的基準(zhǔn),大拖板X方向移動(dòng)距離L1開始車內(nèi)孔,數(shù)顯清零后x方向移動(dòng)距離L控制孔深,內(nèi)孔直徑Φ車到留精車余量0.40mm為止,把刻度盤回到零位;B、粗車錐度α2刀具在內(nèi)孔深度L處不退出,接著手動(dòng)小拖板車錐度α2,距離是l2用小拖板上刻度盤控制;C、粗車錐度α1刀具車完α2后退回坐標(biāo)原點(diǎn)A車錐度α1,距離是l1;③、修磨刀具后精車夾頭A、精車內(nèi)孔Φ車端面M定出長度基準(zhǔn),大拖板X方向移動(dòng)距離L1車內(nèi)孔,直徑Φ車到尺寸,孔深L用數(shù)顯控制;B、精車錐度α2刀具在內(nèi)孔深度L處不退出,接著手動(dòng)小拖板精車錐度α2合格,距離是l2用小拖板上刻度盤控制;C、精車錐度α1刀具車完α2后退回坐標(biāo)原點(diǎn)A精車錐度α1合格,距離是l1;(5)熱處理840℃油淬→-40℃~-50℃負(fù)溫處理→170℃回火,硬度58~65HRC;(6)研磨用夾頭專用研磨棒研光夾頭錐度α1和α2。
全文摘要
本發(fā)明提出一種內(nèi)脹夾具夾頭的加工方法,所述內(nèi)脹夾具夾頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)錐度α<sub>1</sub>和α<sub>2</sub>以及一個(gè)內(nèi)孔Φ組成,兩個(gè)錐度α<sub>1</sub>和α<sub>2</sub>分別位于夾頭兩端并且平行,它們的距離是L;加工步驟包括下料、粗車夾頭、調(diào)質(zhì)、精車夾頭、熱處理和研磨等,內(nèi)脹夾具夾頭錐度α<sub>1</sub>和α<sub>2</sub>加工中的關(guān)鍵點(diǎn)是第一、粗車和精車夾頭內(nèi)形;第二、兩錐度α<sub>1</sub>和α<sub>2</sub>一次裝夾同時(shí)車出;第三、夾頭內(nèi)形尺寸車加工成;第四、夾頭淬火后,要用夾頭專用研磨棒研光夾頭錐度α<sub>1</sub>和α<sub>2</sub>。本方法可以解決內(nèi)脹夾具夾頭內(nèi)部兩端平行錐度α<sub>1</sub>和α<sub>2</sub>加工難的問題,從而保證內(nèi)脹夾具夾頭的精度。
文檔編號(hào)B23B31/00GK101347890SQ20081007021
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者徐伯生, 瞿倫英 申請(qǐng)人:長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司