專利名稱：銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是主要使用在XBJ系列銑 邊機(jī)上或者類(lèi)似的動(dòng)力頭行走機(jī)構(gòu)裝置上的銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對(duì)于銑邊機(jī)動(dòng)力行走的傳動(dòng)和導(dǎo)向是關(guān)鍵功能部件，其直接體現(xiàn)該設(shè)備 的精度和性能。已有技術(shù)此結(jié)構(gòu)剛性、布置形式、調(diào)整方式、工藝性等總體 方面不是很合理，在銑削過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生切削振動(dòng)和燥音，不能確 保工件大余量銑削時(shí)銑削面的形狀和尺寸精度，同時(shí)直接影響了機(jī)床的使用 性能和壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)剛性、布置 形式、調(diào)整方式、工藝性更合理、運(yùn)行穩(wěn)定性好、可靠性高的銑削動(dòng)力行走 機(jī)構(gòu)，它可確保工件銑削面的形狀和尺寸精度，大大提高機(jī)床的使用性能和 壽命。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置的 床身，在床身的側(cè)壁固定設(shè)有齒條，在齒條上方的床身側(cè)壁上設(shè)有上導(dǎo)軌， 在齒條下方的床身的底板上表面設(shè)有下導(dǎo)軌， 一塊斷面呈彎折狀的主軌架下 表面擱置在上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌的上端面，在主軌架上固定設(shè)有電機(jī)及其減速機(jī)， 減速機(jī)的輸出軸穿過(guò)主軌架，并在減速機(jī)的輸出軸上固定設(shè)有與齒條嚙合的 輸出齒輪，下導(dǎo)軌的一側(cè)面為與其頂端面呈銳角相交的第一主斜面，在主軌 架底端部通過(guò)下調(diào)節(jié)螺栓固定有斜軌，斜軌的一側(cè)面為與第一主斜面貼合的 第一輔斜面，在主軌架上端部側(cè)壁通過(guò)上調(diào)節(jié)螺栓固定連接有壓軌，面向上 導(dǎo)軌的壓軌側(cè)壁設(shè)有與上導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向一致的凹槽，該凹槽底端的壓軌側(cè)壁 設(shè)有向上導(dǎo)軌側(cè)壁伸出的限位凸邊，限位凸邊、凹槽與上導(dǎo)軌側(cè)壁圍成與上 導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向一致的安裝孔，在該安裝孔內(nèi)設(shè)有擱置在限位凸邊上表面的斜 滑板，在斜滑板上方的安裝孔內(nèi)擱置有斜板，斜板與斜滑板均滑動(dòng)插接在安 裝孔內(nèi)，且斜板與斜滑板的斜面相互貼合在一起。
所述主軌架的斷面呈直角彎折狀。所述安裝孔呈長(zhǎng)方體狀，其內(nèi)的斜板 與斜滑板呈橫置的三棱柱狀。本發(fā)明既能承受更大切削力，又提高定位精度，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠， 與已有技術(shù)相比避免了結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)定性的不足，以及受力不均勻而產(chǎn)生的 磨損不均勻情況；同時(shí)將已有技術(shù)的只靠機(jī)加工保證的間隙不可調(diào)節(jié)形式， 設(shè)計(jì)成間隙可調(diào)式，增加了工藝性，降低了制造成本，確保了導(dǎo)向精度。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示本發(fā)明的銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)主要由床身1、輸出齒輪2、齒
條3、壓軌4、限位凸邊4a、上調(diào)節(jié)螺栓5、斜板6、斜滑板7、上導(dǎo)軌8、 主軌架9、減速機(jī)IO、電機(jī)ll、下調(diào)節(jié)螺栓12、斜軌13、第一輔斜面13a、 下導(dǎo)軌14、第一主斜面14a與安裝孔15等構(gòu)成。
包括固定設(shè)置的床身1，在床身1的惻壁固定設(shè)有齒條3，在齒條3上 方的床身1側(cè)壁上設(shè)有上導(dǎo)軌8，在齒條3下方的床身1的底板上表面設(shè)有 下導(dǎo)軌14， 一塊斷面呈彎折狀的主軌架9下表面擱置在上導(dǎo)軌8與下導(dǎo)軌14 的上端面，在主軌架9上固定設(shè)有電機(jī)11及其減速機(jī)10，減速機(jī)10的輸出 軸穿過(guò)主軌架9，并在減速機(jī)11的輸出軸上固定設(shè)有與齒條3嚙合的輸出齒 輪2，下導(dǎo)軌14的一側(cè)面為與其頂端面呈銳角相交的第一主斜面14a，在主 軌架9底端部通過(guò)下調(diào)節(jié)螺栓12固定有斜軌13，斜軌13的一側(cè)面為與第一 主斜面14a貼合的第一輔斜面13a，在主軌架9上端部側(cè)壁通過(guò)上調(diào)節(jié)螺栓5 固定連接有壓軌4，面向上導(dǎo)軌8的壓軌4側(cè)壁設(shè)有與上導(dǎo)軌8長(zhǎng)度方向一 致的凹槽，該凹槽底端的壓軌4側(cè)壁設(shè)有向上導(dǎo)軌8側(cè)壁伸出的限位凸邊4a， 限位凸邊4a、凹槽與上導(dǎo)軌8側(cè)壁圍成與上導(dǎo)軌8長(zhǎng)度方向一致的安裝孔15， 在該安裝孔15內(nèi)設(shè)有擱置在限位凸邊4a上表面的斜滑板7，在斜滑板7上 方的安裝孔15內(nèi)擱置有斜板6，斜板6與斜滑板7均滑動(dòng)插接在安裝孔15 內(nèi)，且斜板6與斜滑板7的斜面相互貼合在一起。
所述主軌架9的斷面呈直角彎折狀。所述安裝孔15呈長(zhǎng)方體狀，其內(nèi)的 斜板6與斜滑板7呈橫置的三棱柱狀。
本發(fā)明安裝時(shí)將上導(dǎo)軌8，下導(dǎo)軌14和齒條3用螺釘安裝在床身上，輸 出齒輪2和電機(jī)11分別安裝在減速機(jī)10上，電機(jī)11經(jīng)減速機(jī)IO減速，通 過(guò)輸出齒輪2驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，減速箱11和主軌架9相連。安裝斜軌13將主 軌架9放置在下導(dǎo)軌14上，使輸出齒輪2和齒條3嚙合，在壓軌4內(nèi)部裝入
4斜板6和斜滑板7，再用螺栓將壓軌4安裝在上導(dǎo)軌8上。然后旋入上調(diào)節(jié) 螺栓5調(diào)整上導(dǎo)軌8兩側(cè)面間隙。最后旋入下調(diào)節(jié)螺栓12調(diào)整斜軌13和下 導(dǎo)軌14的斜面間隙。
本發(fā)明的工作過(guò)程及工作原理
本發(fā)明在壓軌4內(nèi)部裝入斜板6和斜滑板7，用調(diào)節(jié)螺栓5調(diào)整斜板6 和斜滑板7的位移，調(diào)整上導(dǎo)軌8兩側(cè)面至合適的滑動(dòng)間隙。在下導(dǎo)軌14 和主軌架9之間放置斜軌13，用調(diào)節(jié)螺栓12調(diào)整斜軌13和下導(dǎo)軌14的斜 面至合適的滑動(dòng)間隙。
本發(fā)明采用直角主軌架9和近似方形的上導(dǎo)軌8、下導(dǎo)軌14與斜板6、 斜滑板7、斜軌13組合形式進(jìn)行導(dǎo)向，以承受大的銑削動(dòng)力小車(chē)的自重和切 削力。調(diào)整上導(dǎo)軌8間隙采用在壓軌4內(nèi)部裝入斜板6和斜滑板7，用上調(diào) 節(jié)螺栓5調(diào)整斜板6和斜滑板7的位移，調(diào)整上導(dǎo)軌8兩側(cè)面的間隙。在下 導(dǎo)軌14和主軌架9之間放置斜軌13，用下調(diào)節(jié)螺栓12調(diào)整斜軌13的第一 輔斜面13a和下導(dǎo)軌14的第一主斜面14a的間隙。
權(quán)利要求
1、一種銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置的床身(1)，在床身(1)的側(cè)壁固定設(shè)有齒條(3)，在齒條(3)上方的床身(1)側(cè)壁上設(shè)有上導(dǎo)軌(8)，在齒條(3)下方的床身(1)的底板上表面設(shè)有下導(dǎo)軌(14)，一塊斷面呈彎折狀的主軌架(9)下表面擱置在上導(dǎo)軌(8)與下導(dǎo)軌(14)的上端面，在主軌架(9)上固定設(shè)有電機(jī)(11)及其減速機(jī)(10)，減速機(jī)(10)的輸出軸穿過(guò)主軌架(9)，并在減速機(jī)(11)的輸出軸上固定設(shè)有與齒條(3)嚙合的輸出齒輪(2)，其特征是下導(dǎo)軌(14)的一側(cè)面為與其頂端面呈銳角相交的第一主斜面(14a)，在主軌架(9)底端部通過(guò)下調(diào)節(jié)螺栓(12)固定有斜軌(13)，斜軌(13)的一側(cè)面為與第一主斜面(14a)貼合的第一輔斜面(13a)，在主軌架(9)上端部側(cè)壁通過(guò)上調(diào)節(jié)螺栓(5)固定連接有壓軌(4)，面向上導(dǎo)軌(8)的壓軌(4)側(cè)壁設(shè)有與上導(dǎo)軌(8)長(zhǎng)度方向一致的凹槽，該凹槽底端的壓軌(4)側(cè)壁設(shè)有向上導(dǎo)軌(8)側(cè)壁伸出的限位凸邊(4a)，限位凸邊(4a)、凹槽與上導(dǎo)軌(8)側(cè)壁圍成與上導(dǎo)軌(8)長(zhǎng)度方向一致的安裝孔(15)，在該安裝孔(15)內(nèi)設(shè)有擱置在限位凸邊(4a)上表面的斜滑板(7)，在斜滑板(7)上方的安裝孔(15)內(nèi)擱置有斜板(6)，斜板(6)與斜滑板(7)均滑動(dòng)插接在安裝孔(15)內(nèi)，且斜板(6)與斜滑板(7)的斜面相互貼合在一起。
2、 如權(quán)利要求1所述的銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)，其特征是所述主軌架(9) 的斷面呈直角彎折狀。
3、 如權(quán)利要求1所述的銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)，其特征是所述安裝孔(15) 呈長(zhǎng)方體狀。
4、 如權(quán)利要求1所述的銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)，其特征是所述斜板(6) 與斜滑板(7)呈橫置的三棱柱狀。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種銑削動(dòng)力行走機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置的床身，在床身的側(cè)壁固定設(shè)有齒條，在床身側(cè)壁上設(shè)有上導(dǎo)軌，在床身的底板上表面設(shè)有下導(dǎo)軌，主軌架下表面擱置在上、下導(dǎo)軌的上端面，在主軌架上固設(shè)電機(jī)及其減速機(jī)，在減速機(jī)的輸出軸上固設(shè)與齒條嚙合的輸出齒輪，下導(dǎo)軌的一側(cè)面為第一主斜面，在主軌架底端部固定有斜軌，斜軌的一側(cè)面為第一輔斜面，在主軌架上端部側(cè)壁固定壓軌，壓軌側(cè)壁設(shè)有凹槽，凹槽底端的壓軌側(cè)壁設(shè)有限位凸邊，限位凸邊、凹槽與上導(dǎo)軌側(cè)壁圍成安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有擱置在限位凸邊上表面的斜滑板，在斜滑板上方的安裝孔內(nèi)擱置有斜板。本發(fā)明既能承受更大切削力，又提高定位精度，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)B23Q1/50GK101428357SQ20081019535
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月14日
發(fā)明者薛靜清, 邵燕瑛, 陸松茂 申請(qǐng)人:無(wú)錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司